1.2 puretech bilmecesi 308-astra (2. sayfa)

Marka aynıda malzeme ve yapı farklı.

hiç kullanmadım; araba alma sürecimde c3 aircross da aday dayı araçlardan birisiydi. onu incelerken bu sorunları fark ettim.

gecelerce izlemediğim video okumadığım inceleme kalmadı. oradan biliyorum problemlerini.

hayırlı günler.

Hocam aracınızda kar kapağı var, çıkarın onu. Bizim geri zekalı psa Türkiye'de kimi araçları kar kapağı takılı teslim etti.

4 yaşında bir 308 e sahibim. Aracımdan çok memnunum. Şimdiye kadar ne elektronik ne de motorla ilgili bir sorun yaşadım.

1.2 Puretech motor 10 yıllık bir motor. Bir sürü revizyon geçirdi. Eksi yönleri giderilmeye çalışıldı. Elektrikli araçlar çıkmasaydı çoktan farklı bir motora geçilirdi. Taktir edersiniz ki bu geçiş aşamasında sıfırdan yeni bir içten yanmalı motor tasarlamak pek akıl kârı değil. O yüzden Puretechle devam ediliyor.

Normalde ömrünü tamamlamış, 10 yaşında bir motor için şu son 4 5 ayda İnstagramda inanılmaz bir buluş yapıldı : Bu motorda triger yağın içinde çalıştığını keşfetmişler ve bu da bir takım sorunlara sebep oluyormuş.

Söylenenler kısmen mantıklı, akla yatıyor ama ben aşırı abartılı buluyorum. Mutlaka bu veya farklı sebeplerle sorun yaşayanlar olmuştur ama öyle bir anlatılıyor ki sanırsın millet motor kucakta geziyor. Abartan kesim de araç sahipleri değil. Marka fanları.

İnternette gördüğüm kadarıyla sorun çıkaran motorlar aşırı bakımsız ve bilinçsiz kullanılmış. Trigerları parçalanmış, şişmiş, beni değiştirin diye yalvarıyor.

Şahsen ben ara sıra cam suyu için falan kaputu açtığımda trigeri gözle kontrol ediyorum. Bir de basit bir ölçüm aleti aldım. Araç 4 yaşında şimdilik çatlama veya şişme söz konusu değil.

Aracın bakımlarını aksatmam. Zamanı geldiğinde filtreleri, yağını, sıvılarını değiştiririm. En son haziranda servise götürdüm aracı. Onlar da sorun olmadığı söylediler. Periyodik bakım için de 4800 lira ödemiştim.

Özetle ben şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Anlatılanları abartı olduğunu düşünüyorum. Ama asla bir sorun yaşamayacağım anlamına gelmediğini de biliyorum. Bize düşen düzenli bakımla riski en aza indirmek.

1.2 puretech kullanıyorum 308 eat8 130 hp. Bahse konu sıkıntılardan hiçbirini yaşamadım 3 senedir. Bu hafta 50 bin bakımına gireceğim.

Araç çok zor şartlarda kullanıldı tık demedi.

Ferrari motorundan daha nazlı diyenler olmuş. Paralel evrende mi yaşıyorsunuz bu sıkıntıları yada google dan arama yapıp mı araba alıyorsunuz bilemedim.

Yeni getirdikleri hibrit 136bg 1.2 motorda bu durum düzeldi mi? Bay abir parça değişmiş motor bloğunda?

1.2 puretech motor sahibi değilim ..Seneye araç değiştireceğim, hala EAT 8 şanzıman kombinasyonu ile gelirse düşünebilirim..Anladığım kadarı ile ,genelde, yetkili serviste bakım yaptırmayan veya 2.el araç alan arkadaşların karşılaştığı bir sorun bu triger kayışı kaynaklı sorun.Şimdi Stellantis grubu yeni araçlarında triger zincirine dönüyor..dolayısı ile bu sorun yeni araçlar için hallolmuş oluyor diye düşünüyorum..Bu konuya hiç bir arkadaş değinmediği için ifade edeyim istedim

48 v hybridlerde zincire dönüyor hocam orada şanzıman çift kavrama şanzımana entegre elektrik motoru var dolayısı ile zincire geçilmiş zira kayış ile bu tür bir hybrid zor.

Normal araçlar 1.2 aet güncellenmiş kayış devam,

Hybridlerde triger zincir şanzıman çift kavrama. Şanzımana bağlı elektrik motoru aracı yürütebiliyor dolayısıyla kayış olmuyor,

Evet..Citroen'in Paris Motor Show daki son basın açıklamasına göre ,Triger zinciri değişikliği ,hybrid motor başlığında belirtilmiş. e-DCS6 6 vites çift kavrama şanzıman ile birlikte geliyor..Şimdi bu şanzıman ne derecede başarılıdır? problemleri var mı? varsa nelerdir? sanırım zamanla görürüz.

Şahsen hem bu şanzımanı takip edeceğim, hem de Citroen in açıklamasında ,bazı pazarlarda hibridin yanı sıra sırf benzinli motor+EAT8 şanzıman devam edilecek diyorlar..Bakalım ülkemizde de bu devam edecek mi? edecekse triger kayış mı zincir mi olacak ,bunu takip edeceğim

Keşke sadece benzinli motor+EAT 8 ile birlikte triger zincir gelse..bence en iyi kombinasyon olur

Teşekkürler peki şuan satılan dizel eat8 lerde kayış mı var yine?

Yapılır belki, güncellenmiş kayışla motora servis bakımı varsa 180.000 km garanti veriyorlar yurtdışında. 2020 sonrasında gerçekten düzelmiş gibi duruyor, ama servis bakımı zorunlu işte,

Bit ara kayıştı ama yağın içinde dönmüyordu diye hatırlıyorum. Şu anda bilmiyorum.

1.2 motora yurtdışında servis bakımı varsa 180.000 km garanti verdiler diye yazılmıştı, su anda ciddi bir sorun varmış gibi durmuyor,

Triger değişimi için serviste 12.500 tl fiyat aldım 3-4 ay önce. Triger olayı kafamı kurcaladı. Oturdum ne alacağım diye düşünmeye başladım. Hiçbir markanın fan boyluğunu yapmadan yine en mantıklı seçenek peugeot 308 çıktı. Aracımda kronik arıza yoktu. Triger ve bujiye dikkat edildigi taktirde bir sorun göremedim.Motor ve şanzıman sağlam. Hangi arabaya gitsem bir kaos var. DSG-EDC tarzı çift kuru kavramalılar ayrı bir dert. Dizel ayrı bir dert. Hondanın 10binde bir bakımı ve şanzıman yağı ayrı bir dert yenilerdeki direksiyon sorunları vs. Bir gerçeği kabul etmeliyiz ki her arabanın kendine has bir olayı var. 2022 Peugeot 308im var ve 40bin km oldu. Ben severek kullanıyorum. C segmentinin benim gözümde lideri. Kimin ne düşündüğü önemli değil hepsini kullanmış biri olarak. Arabanın gerçeğini bilip ona göre hareket etmek gerekli.

Çok haklısınız, şu an piyasada evet tam olarak istediğim araç bu diyebileceğim bir araç yok. Dsg-Edc benim tercihim değil, elektrikli araçlar için daha erken diyorum ve şarj imkanı evimde pek yok, hibrit araçların sorunları olursa yetkili servisin bile kolayca çözemeyecegi bazı sorunlar olabileceği ön yargim var. Bu sorunları göz önüne aldığımda dikkat ederek kullanım sağlanması koşuluyla sağlam Eat8 şanzımana sahip 1.2 puretech motorlu araçlar bana da daha makul geliyor. Keşke Peugeot 1.2 hibritler gibi düz 1.2 puretech motorları da zincir trigerli olarak üretseydi çok iyi olurdu. Sanki otomobil üreticileri arasında bir aracı tam olarak sorunsuz üretmeyelim hep bir şeyler eksik olsun müşteriler bize hep bir şekilde bağımlı kalsın anlaşması var gibi geliyor