Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kaya5789 -- 8 Şubat 2010; 15:30:17 > |
|
_____________________________
|
Bildirim
1.2 IBIZA Dyno'ya çıkınca...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Boompods Echobuds Gerçek Kablosuz Kulaklık - Dahili Mikrofonlu Bluetooth Kulak Tomurcukları, 19 Saat Çalma Süresi, Geri Dönüştürülmüş Plastikten Kulak İçi Kulaklıklar, Müzik ve Çağrılar için IPX4 Suya : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DNTVHNGW?th=1
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
valla dyno olayından çok anlamam ama önden çekiş bir araç için yaklaşık %22 lik bir kayıp biraz fazla değilmi..arkadan itişlilerde bile bu kadar kayıplar olmuyor 
_____________________________ Demokratçılık boruculuk değildir...Demokratçılıkta herkes nerde, sen orda...Muhalif olmak, münafık olmak yok, yasak bunlar.. -
Bu dynoya yazılımdan sonra mı çıkarttınız? _____________________________ -
katalogtaki güc kranktan ölçülüyo diye biliyorum _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: alikum
valla dyno olayından çok anlamam ama önden çekiş bir araç için yaklaşık %22 lik bir kayıp biraz fazla değilmi..arkadan itişlilerde bile bu kadar kayıplar olmuyor
Valla hocam bize de fazla geldi açıkçası o kadar kayıp. Fakat ordaki adam her arabadan bu kadar farkın oldugunu söyledi. Bizden sonra bi 109luk bi tdci connect geldi teklerlekte 90küsür beygir çıktı mesela o da.
quote:
Orijinalden alıntı: SQua
Bu dynoya yazılımdan sonra mı çıkarttınız?
Yazılımdan sonra motor gücü 83hp oldu, tekerlekteki değer de 65hp gbi bişey oldu. Fakat onun resmini çekmeyi unutmuşum.
quote:
Orijinalden alıntı: trapspeed
katalogtaki güc kranktan ölçülüyo diye biliyorum
Ben de öyle biliyorum ama yine orda çalışan adam VW'nin tekerlekteki gücü yazdıgını söyledi ve kafamız karıştı.._____________________________
-
mümkün değil sallamış.Hiç bi firma tekerlekteki gücü yazmaz.1.4 TSI tekerlekten 170hp 
(yok artık.gif).Sizin testinizde çıkan 76hp değeri dynojet değeridir.70 hp ise kranktan ölçülen değer.Az önce bununla ilgili bir konu açtım.
_____________________________ -
kardeşhttp://www.rri.se/index.php?DN=29&List=S-T adresine girip seat veya başka markalara bakarsan önden çekişli araçların en kötüsü bile dynoda fabrika verisinin %89 unu karşılıyor. genele bakarsak %95-97 o cıvardalar..senin dyno testine göre dyno tekerlek gücü/fabrikanın verdiği motor gücü verisi=0,8....dyno tekerlek gücü/dyno motor gücü=%77 çıkıyor.. ya araçta ciddi problem var, yada dyno çok çarpık sonuçlar veriyor.
_____________________________ Demokratçılık boruculuk değildir...Demokratçılıkta herkes nerde, sen orda...Muhalif olmak, münafık olmak yok, yasak bunlar..
-
Katalog'daki güç Krank'dan ölçülüyor diye kalmış aklımda.Fazla çıkması anormal değil,çoğu aracın birkaç hp fazla çıkar.Tabi az çıkanlar da var,ortam şartlarına göre değişir bu...
Tr'de benzin kalitesi oldukça düşük.95 oktanların ölçümü ile ilgili bir konu vardı forumda sanırım ''ATTRACTION'' açmışı konuyu.95 oktan 90 civarında çıkıyordu ölçümlere göre.95'lerin içinden en yüksek oktan Opet'den çıkmıştı diye kalmış aklımda.ARaştırırsanız bulabilirisiniz...
Dyno'nun yanılma ihtimali tabiki vardır.Çok fazla takılmayın,1.2 70hp ortalama bir kullanıcı için yeterli.Performans isteyen 1.2 almaz zaten..._____________________________ YZF R6 -
quote:
Orijinalden alıntı: trapspeed
mümkün değil sallamış.Hiç bi firma tekerlekteki gücü yazmaz.1.4 TSI tekerlekten 170hp (yok artık.gif).Sizin testinizde çıkan 76hp değeri dynojet değeridir.70 hp ise kranktan ölçülen değer.Az önce bununla ilgili bir konu açtım.
Şimdi o konuya bakıcaktım ben de. Ben de adama aynı örneği verdim bu arada çipçi adama, o da zaten onlar motorda 190 küsür çıkıyo demesin mi
quote:
Orijinalden alıntı: alikum
kardeşhttp://www.rri.se/index.php?DN=29&List=S-T adresine girip seat veya başka markalara bakarsan önden çekişli araçların en kötüsü bile dynoda fabrika verisinin %89 unu karşılıyor. genele bakarsak %95-97 o cıvardalar..senin dyno testine göre dyno tekerlek gücü/fabrikanın verdiği motor gücü verisi=0,8....dyno tekerlek gücü/dyno motor gücü=%77 çıkıyor.. ya araçta ciddi problem var, yada dyno çok çarpık sonuçlar veriyor.
Valla anlamadım abi ben de ama adam inatla her arabada böyle çıkıyo sonuçlar dedi. Ya de gerçekten de dyno'da bişey var.
Diğer ihtimal de arkadaşın arabasında bişey var. Çünkü onun yazılımlı halini ben yazılımsız geçiyorum roll'da.
Site için de teşekkürler bu arada, çok güzel siteymiş.
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Katalog'daki güç Krank'dan ölçülüyor diye kalmış aklımda.Fazla çıkması anormal değil,çoğu aracın birkaç hp fazla çıkar.Tabi az çıkanlar da var,ortam şartlarına göre değişir bu...
Tr'de benzin kalitesi oldukça düşük.95 oktanların ölçümü ile ilgili bir konu vardı forumda sanırım ''ATTRACTION'' açmışı konuyu.95 oktan 90 civarında çıkıyordu ölçümlere göre.95'lerin içinden en yüksek oktan Opet'den çıkmıştı diye kalmış aklımda.ARaştırırsanız bulabilirisiniz...
Dyno'nun yanılma ihtimali tabiki vardır.Çok fazla takılmayın,1.2 70hp ortalama bir kullanıcı için yeterli.Performans isteyen 1.2 almaz zaten...
Ya zaten tanıdıgı oldugu için öyle meraklandı yaptırdı cocuk, ucuza halloldu yani. Benzin kalitesi olarak da dediğin dogru ben de okumuştum o konuyu.
Servise gittik onlar da 97 koyun avans vurmaz dediler. Motoru da dinlediler gerçekten de avans vuruyo araba ani gaz verme durumunda. Benim arabaya da baktılar hatta o arkadaşınkisi kadar olmasa da benim 1.2 ibiza da vuruyodu biraz avans. 97 oktanmış bu avansın ilacı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kaya5789 -- 8 Şubat 2010; 18:20:44 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: kaya5789
quote:
Orijinalden alıntı: trapspeed
mümkün değil sallamış.Hiç bi firma tekerlekteki gücü yazmaz.1.4 TSI tekerlekten 170hp (yok artık.gif).Sizin testinizde çıkan 76hp değeri dynojet değeridir.70 hp ise kranktan ölçülen değer.Az önce bununla ilgili bir konu açtım.
Şimdi o konuya bakıcaktım ben de. Ben de adama aynı örneği verdim bu arada çipçi adama, o da zaten onlar motorda 190 küsür çıkıyo demesin mi
280 hp sti tekerlekten 230 whp güç alıyor.Hemde 4 çeker olduğu halde.Golf u düşünemiyorum
_____________________________
-
serhat abi drahte1905 gibi bu işe gönül vermiş ve çok tecrübeli arkadaşlarımız dynoların farklı farklı sonuçlar verdiğini defalarca söyledi....
aynı dyno modifiye öncesi ve modifiye sonrası değeri ölçüldüğünde işe yarıyor diyorlar....
aradaki farkı ölçmek için ideal ama onun dışında çarpanlar farklı ve garip sonuçlar çıkabiliyormuş....
yani arkadaş yazılım öncesi ve sonrası ölçseydi karşılaştırmak açısından çok daha iyi olurdu....
fabrika tekerlek verileri değil krank
_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
serhat abi drahte1905 gibi bu işe gönül vermiş ve çok tecrübeli arkadaşlarımız dynoların farklı farklı sonuçlar verdiğini defalarca söyledi....
aynı dyno modifiye öncesi ve modifiye sonrası değeri ölçüldüğünde işe yarıyor diyorlar....
aradaki farkı ölçmek için ideal ama onun dışında çarpanlar farklı ve garip sonuçlar çıkabiliyormuş....
yani arkadaş yazılım öncesi ve sonrası ölçseydi karşılaştırmak açısından çok daha iyi olurdu....
fabrika tekerlek verileri değil krank
tamamdır o zaman fabrikanın krank oldugunu kesin olarak anladım.
Arkadaş zaten yazılım sonrası da ölçtü aynı dyno'da aracını ve 83hp çıktı. Yani 76hp'den 83e çıktı, 7hp fark. Atmoesferik araçlarda yuzde 10 alınır derler hep zaten ve öyle de oldu. Oldu da roll'da niye benim stock 1.2 ibiza'dan geri kalıyo onu anlayamadık. Bir de 215-40-17 lastik jant var bende._____________________________
-
atmosferik bir motorda yanma verimini ve dolayısıyla üretilecek gücü etkileyen faktörlerden birisi de, karşıdan alınan rüzgardır. yani hareket ettiğiniz sürece emişe daha yüksek debili hava girişi olacak ve emiş kolaylaşacaktır. performansta bunun da etkisi vardır. ayrıca yine dış ortamdaki bir havanın oksijen miktarı ile ölçüm yapılan ortamdaki havanın oksijen miktarı ve sıcaklığı bile etkilidir bu konuda. dolayısıyla dyno'da yapılan ölçüm hareketsizken yapılacağı için emilen havanın gerçek ortamda simüle edilebilmesi için karşıdan fanla üfleme yapılmalı. aynı şekilde ortam havası da temiz olmalı. ya da tüm bu kayıplar için bir parametre oluşturulup dyno'da bu kayıplar düşünülerek ve hesaba katılarak ölçüm yapılmalı. çıktığınız dyno'da bu kayıplar eklenerek mi ölçüm yapıldı acaba? bunu da göz ardı etmeyin derim...
edit : roll'de farklı çıkması normaldir, vites dişli farklarını düşünürseniz etkiler. bununla birlikte her aracın yıpranması farklıdır. aynı zamanda üretilmiş aynı durumdaki iki aracın bile 1 yıl sonraki değerleri birbirinden farklı olabilir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 8 Şubat 2010; 20:17:50 >_____________________________ Yiğit harpte, dost dertte, olgun adam hiddette belli olur...
-
quote:
Orijinalden alıntı: aya
atmosferik bir motorda yanma verimini ve dolayısıyla üretilecek gücü etkileyen faktörlerden birisi de, karşıdan alınan rüzgardır. yani hareket ettiğiniz sürece emişe daha yüksek debili hava girişi olacak ve emiş kolaylaşacaktır. performansta bunun da etkisi vardır. ayrıca yine dış ortamdaki bir havanın oksijen miktarı ile ölçüm yapılan ortamdaki havanın oksijen miktarı ve sıcaklığı bile etkilidir bu konuda. dolayısıyla dyno'da yapılan ölçüm hareketsizken yapılacağı için emilen havanın gerçek ortamda simüle edilebilmesi için karşıdan fanla üfleme yapılmalı. aynı şekilde ortam havası da temiz olmalı. ya da tüm bu kayıplar için bir parametre oluşturulup dyno'da bu kayıplar düşünülerek ve hesaba katılarak ölçüm yapılmalı. çıktığınız dyno'da bu kayıplar eklenerek mi ölçüm yapıldı acaba? bunu da göz ardı etmeyin derim...
edit : roll'de farklı çıkması normaldir, vites dişli farklarını düşünürseniz etkiler. bununla birlikte her aracın yıpranması farklıdır. aynı zamanda üretilmiş aynı durumdaki iki aracın bile 1 yıl sonraki değerleri birbirinden farklı olabilir...
Hocam öncelike uyarın için teşekkürler o dediklerini gittiğimde tekrarda sorarım, fakat dediğin gibi büyük bi fan vardı arabanın önünde, tek bildiğim bu. Ölçüm esnasında çalışıyodu.
Roll ve yıpranma olayına gelirsek, ikimizin de aracı 2009 model ve yakın km'lerde ama o ikinci el aldı arabayı ve önceki kullanıcısı neler yaptı bilmiyo tabi._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: kaya5789
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
serhat abi drahte1905 gibi bu işe gönül vermiş ve çok tecrübeli arkadaşlarımız dynoların farklı farklı sonuçlar verdiğini defalarca söyledi....
aynı dyno modifiye öncesi ve modifiye sonrası değeri ölçüldüğünde işe yarıyor diyorlar....
aradaki farkı ölçmek için ideal ama onun dışında çarpanlar farklı ve garip sonuçlar çıkabiliyormuş....
yani arkadaş yazılım öncesi ve sonrası ölçseydi karşılaştırmak açısından çok daha iyi olurdu....
fabrika tekerlek verileri değil krank
tamamdır o zaman fabrikanın krank oldugunu kesin olarak anladım.
Arkadaş zaten yazılım sonrası da ölçtü aynı dyno'da aracını ve 83hp çıktı. Yani 76hp'den 83e çıktı, 7hp fark. Atmoesferik araçlarda yuzde 10 alınır derler hep zaten ve öyle de oldu. Oldu da roll'da niye benim stock 1.2 ibiza'dan geri kalıyo onu anlayamadık. Bir de 215-40-17 lastik jant var bende.
Sürücü faktöründendir o melih._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate
quote:
Orijinalden alıntı: kaya5789
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
serhat abi drahte1905 gibi bu işe gönül vermiş ve çok tecrübeli arkadaşlarımız dynoların farklı farklı sonuçlar verdiğini defalarca söyledi....
aynı dyno modifiye öncesi ve modifiye sonrası değeri ölçüldüğünde işe yarıyor diyorlar....
aradaki farkı ölçmek için ideal ama onun dışında çarpanlar farklı ve garip sonuçlar çıkabiliyormuş....
yani arkadaş yazılım öncesi ve sonrası ölçseydi karşılaştırmak açısından çok daha iyi olurdu....
fabrika tekerlek verileri değil krank
tamamdır o zaman fabrikanın krank oldugunu kesin olarak anladım.
Arkadaş zaten yazılım sonrası da ölçtü aynı dyno'da aracını ve 83hp çıktı. Yani 76hp'den 83e çıktı, 7hp fark. Atmoesferik araçlarda yuzde 10 alınır derler hep zaten ve öyle de oldu. Oldu da roll'da niye benim stock 1.2 ibiza'dan geri kalıyo onu anlayamadık. Bir de 215-40-17 lastik jant var bende.
Sürücü faktöründendir o melih.
Ben sürünce 5hp artıyo diyodum da kimse inanmıyodu
Şaka maka aramızda 40-50kg'lık da agırlık farkı var o arkadaşla aramızda. Bir de onun etkisi var tabi. Bakalım benim arabayı da dyno'ya çıakrlaım da anlicaz onun arabada mı sorun var yoksa olay plotaj ve agırlık farkından mı kaynaklanıyo._____________________________
-
_____________________________ -
Melih bu İbiza arka spoyleri karbon kaplama olan mı? Can'ın yanında Erya'ya gittiğimde karşılaşıyorum genelde eğer oysa:) -
Aynen o iri arkadaş
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: kaya5789
quote:
Orijinalden alıntı: aya
atmosferik bir motorda yanma verimini ve dolayısıyla üretilecek gücü etkileyen faktörlerden birisi de, karşıdan alınan rüzgardır. yani hareket ettiğiniz sürece emişe daha yüksek debili hava girişi olacak ve emiş kolaylaşacaktır. performansta bunun da etkisi vardır. ayrıca yine dış ortamdaki bir havanın oksijen miktarı ile ölçüm yapılan ortamdaki havanın oksijen miktarı ve sıcaklığı bile etkilidir bu konuda. dolayısıyla dyno'da yapılan ölçüm hareketsizken yapılacağı için emilen havanın gerçek ortamda simüle edilebilmesi için karşıdan fanla üfleme yapılmalı. aynı şekilde ortam havası da temiz olmalı. ya da tüm bu kayıplar için bir parametre oluşturulup dyno'da bu kayıplar düşünülerek ve hesaba katılarak ölçüm yapılmalı. çıktığınız dyno'da bu kayıplar eklenerek mi ölçüm yapıldı acaba? bunu da göz ardı etmeyin derim...
edit : roll'de farklı çıkması normaldir, vites dişli farklarını düşünürseniz etkiler. bununla birlikte her aracın yıpranması farklıdır. aynı zamanda üretilmiş aynı durumdaki iki aracın bile 1 yıl sonraki değerleri birbirinden farklı olabilir...
Hocam öncelike uyarın için teşekkürler o dediklerini gittiğimde tekrarda sorarım, fakat dediğin gibi büyük bi fan vardı arabanın önünde, tek bildiğim bu. Ölçüm esnasında çalışıyodu.
Roll ve yıpranma olayına gelirsek, ikimizin de aracı 2009 model ve yakın km'lerde ama o ikinci el aldı arabayı ve önceki kullanıcısı neler yaptı bilmiyo tabi.
bildiğim kadarıyla belki eskiden böyledir şimdi böyle değildir ancak....(üretimde teknoloji gelişmesiyle standartlaşması parçaların)
10 tane ibiza aynı dynoya girsin 10 u da farklı hp değeri çıkabilir biri 73 çıkar biri 70 çıkar biri 68 çıkar sanırım öyle kesin net değerler elde edilmiyor.....
gene bilen tecrübeli arkadaşlar yorumlarsa daha yerinde olur...._____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
Benzer içerikler
- android auto bağlanmıyor
- debriyaj boşaldı vites geçmiyor
- on tekerden gelen metal sürtme sesi
- miras kalan aracın intikali yapılmazsa ne olur
- şoför koltuğunun altından su gelmesi
- elektrikli chery
- togg bagaj hacmi
- id polo
- en az yakan arabalar
- chery elektrikli
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
