Yine dsg sorunu ne yapmalıyım? (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: _eRay

quote: Orijinalden alıntı: Anro Dsg sorunu olanlar yemin billah satın aracınızı arkadaş . Satın sorun varsa sat 2-3 zarar olsada satın .

O şekilde olay çözülmüş mü oluyor arkadaşım? Sattığı kişi Guatemala'da sürmeyecek arabayı yine iç piyasada kalacak ve satın alan kişi de yine sorun yaşayacak. Zaten konuyu açan aracın 2. sahibiymiş, ilk sahibi satmış kurtulmuş, 2. sahibi de satar ama ne farkedecek?

Vw'in sorunlu arabaları piyasa değerinden toplayıp, Almanya'ya geri yollaması ve DSG'li araçları Amerika'da olduğu gibi 10 yıl garantili vermesi lazım.
Hele ki garanti kapsamındaki bir aracın şanzımanında ki sorunu kullanıcı hatası diye kullanıcıya yedirmeye çalışmak nedir? Hiçkimsenin bilmediği ya da binde bir görülen arıza olsa anlarım da zaten herkesin bildiği hatta servis personelinin bile DSG almayın abi, sorunlu dediği bir şanzıman için kullanıcı hatası ne demekmiş?

İmzanda görüyorum DSG'li araç kullanıyorsun, sorun çıkarmadıysa, çıkarmayacağı anlamına gelmez. Bir zamanlar DSG'yi yere göğe sığdıramayanlar, sorun yaşayınca konular açmaya başladılar. Umarım sen sorun yaşamazsın.

EDC Megane alma arifesindeyim, yapı olarak DSG'den farkı yok. Sorun çıkarma ihtimali tam otomatik ya da otomatikleştirimiş tek kavramalı viteslere göre çok daha fazla. Umarım ben de sorun yaşamam, çünkü garanti kapsamından bile onarılsa servislerde, tamircilerde gezecek vaktim yok.

quote:

Orijinalden alıntı: kaan27m

quote: Orijinalden alıntı: alkgs quote: Orijinalden alıntı: t_i_t Aracım 2012 1.4 dsg polo 13000 kmde iken 2. el aldım aldıktan 3000-4000 km sonra titreme ses sorunları başladı.Serviste mekatronik değişti başlarda düzelmiş gibi olmasına rağmen 1000-1500 km sonra sorunlar tekrar başladı.Servise git gel başım döndü.Artık titreme,kararsızlık,arada viteste takılı kalma gibi sorunları kabullenip yıl sonu gibi aracı satmayı planlıyordum ki aşağıdaki olay başıma geldi. Hızım 80 civarıydı biraz hızlanmak için gaza biraz daha bastım araç önce sanki vites düşürmüş gibi biraz yığıldı sonra boşa alınmış gibi oldu. Allahtan motor güçsüz olduğu için genelde sağ şeritte efendi efendi gitmeyi alışkanlık haline getirmiştim. Bir sollama anında olsa çok daha kötü sonuçlar olabilirdi. Neyse kenara çektim.yine vites takılı kaldı herhalde deyip düzelir düşüncesiyle kontağı açıp kapadım değişen birşey olmadı vites sanki geçmiyordu. Belki ısınma kaynaklıdır diye biraz daha bekledim değişen birşey olmayınca arabayı çekiciyle servise çektirdim. 2 gün incelediler sonra komple tüm ünitenin değişmesi gerektiğini çıkan ünitenin almanyaya kontrol için gönderileceğini söyledi. Ellerinde yeni ünitenin olmadığını gelince değişim ücretine onay vermemle takılacağını söylediler. Ne demek değişim ücreti araç garantili zaten 1-2 ay önce mekatroniğini kendiniz değiştirdiniz dedim. Almanyanın raporuna göre işlemlerin yürrüyeceği Almanya kullanıcı hatası derse en fazla iyi niyet indirimi alabileceğim söylendi. Nasıl kullanıcı hatası olur diye bağırdım çağırdım ama değişen birşey olmadı.Rapora göre hareket etmemiz gerekiyor diyorlar Bu tavırları gördükten sonra artık bu aldığım ilk ve son vw araç olacak Şimdi nasıl bir yol izlemeliyim garantiden araç değişim hakkım olurmu 2. defa dsg arızası yapıyor. Almanyanın rapor sonucu bazen 1 ayı bulabilirmiş bir başka sorun da aracın ilk sahibi değilim bu haklarımda bir kayıp oluştururmu? arkadaşlar benim anlamadığım bu vw deki dsg ile audideki s tronic aynı şey değilmi.dsg deki memnuniyet oranı stronicten kat kat aşağılarda.bu nasıl oluyor onu anlayamıyorum.dsg ile stronic aynı ama şey ama gel gelelim dsg li her araç en az 1 kez sorun yaşıyorken stronicte bu çok daha az.vw daha çok satılıyor demeyin satılan kaç vosvogen dsg li lütfen yani.audinin a1,a3,a4,a5 modelleri full stronic(a5 ten emin değilim) olarak satılıyor hemen hemen.yani yüzdeye vurunca otomatik audi otomatik vosvogenden fazladır kesin ama gel görki vosvogen daha çok sorunlu.bilgili biri varmı bunu açıklayabilecek?benim şahsi kanaatim şu yönde bu vw araçlar ister istemez maliyeti düşürmeye yönelik yapılıyor.sonuçta dsg golf 50-60 bin civarıyken stronic a3 90 a kadar çıkabiliyor.yani bir audi yapılırken vosvogene göre daha az maliyetten kaçma malzeme kalitesinden kısma söz konusu.sanırım farkıda bu belirliyor.ayrıca audide garanti bitse bile şanzıman arızalarında tüketici çok fazla mağdur edilmiyor hem fiyat konusunda hem diğer konularda.mesela şanzımanın değişmesi 5-10 bin arası tutuyor ise ve garanti yoksa bile bunun yarısından fazlası alınmıyor.ben şenyıldızdan aldım aracı ve inanılmaz memnunum servisinden de müşteri satıcı ilişkilerindende.

Audi A4 çoğunlukla s-tronic değil multitronik şanzımanlı ( yani CVT)

quote:

Orijinalden alıntı: root_echo

quote: Orijinalden alıntı: erhandonmez quote: Orijinalden alıntı: liebermann otomatik viteste kullanıcı hatası nasıl olur yaw anlamak mümkün değil.. lütfen bilinçli halkımıza sesleniyorum, şu markanın araçlarını alırken dünya servet ödemeyelim, 6 ay sıra beklemeyelim ve şu markayı savunmayalım. her araç arıza çıkarabilir, arızalarda markanın yaklaşımı çok önemli! buyrun size örnek vw yaklaşımı.. bu kadar da olmaz, pes! otomatik viteste kullanıcı hatası olabilir malesef. Tam otomatik şanzımanda dahil özellikle dsg ve diğer çift kavrama şanzımanlarda yapılan en büyük kullanıcı hatası; aracı ileri geri alırken araç daha durmadan geri vitese yada ileriye takıp gaz vermek... bu hareket şanzımana ciddi zararlar veriyor malesef. Kullanıcı bu hareketi sık sık yapıyorsa şanzımanın ömrü de ciddi şekilde kısalıyor. Sorunu olan arkadaş bunu yapmıştır demiyorum yanlış anlaşılmasın. Sadece otomatik şanzımanda da kullanıcı hataları olabileceğini belirtmek istedim.

olabilir ama olmaz zaten adam sıfır araç almış kendi parasını sokağa mı atacak hadi diyelim bir defa dalgınlıkla aracı durdurmadan geriye taktı o zangırt sesi duyunca zaten o ses beynine işler bir daha yapmaz bir defalık olan bir şeyde tüm şanzıman değişmez bu dsg işli hakikaten bir saçmalık powershiftte aynı halt tek çözüm performansı törpüleyen daha çok yaktıran daha az kaçan ama daha sağlam olan ıslak kavrama dsg 6. ya da doğuş karaktersilik yapmıycak dayıycak 10 yıl garantiyi sonrada batıcak

quote:

Orijinalden alıntı: ardatun

quote: Orijinalden alıntı: root_echo quote: Orijinalden alıntı: erhandonmez quote: Orijinalden alıntı: liebermann otomatik viteste kullanıcı hatası nasıl olur yaw anlamak mümkün değil.. lütfen bilinçli halkımıza sesleniyorum, şu markanın araçlarını alırken dünya servet ödemeyelim, 6 ay sıra beklemeyelim ve şu markayı savunmayalım. her araç arıza çıkarabilir, arızalarda markanın yaklaşımı çok önemli! buyrun size örnek vw yaklaşımı.. bu kadar da olmaz, pes! otomatik viteste kullanıcı hatası olabilir malesef. Tam otomatik şanzımanda dahil özellikle dsg ve diğer çift kavrama şanzımanlarda yapılan en büyük kullanıcı hatası; aracı ileri geri alırken araç daha durmadan geri vitese yada ileriye takıp gaz vermek... bu hareket şanzımana ciddi zararlar veriyor malesef. Kullanıcı bu hareketi sık sık yapıyorsa şanzımanın ömrü de ciddi şekilde kısalıyor. Sorunu olan arkadaş bunu yapmıştır demiyorum yanlış anlaşılmasın. Sadece otomatik şanzımanda da kullanıcı hataları olabileceğini belirtmek istedim. olabilir ama olmaz zaten adam sıfır araç almış kendi parasını sokağa mı atacak hadi diyelim bir defa dalgınlıkla aracı durdurmadan geriye taktı o zangırt sesi duyunca zaten o ses beynine işler bir daha yapmaz bir defalık olan bir şeyde tüm şanzıman değişmez bu dsg işli hakikaten bir saçmalık powershiftte aynı halt tek çözüm performansı törpüleyen daha çok yaktıran daha az kaçan ama daha sağlam olan ıslak kavrama dsg 6. ya da doğuş karaktersilik yapmıycak dayıycak 10 yıl garantiyi sonrada batıcak

DSG şanzıman araba ileri hareket ederken geriye takmaya izin veriyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: ardatun

quote: Orijinalden alıntı: root_echo quote: Orijinalden alıntı: erhandonmez quote: Orijinalden alıntı: liebermann otomatik viteste kullanıcı hatası nasıl olur yaw anlamak mümkün değil.. lütfen bilinçli halkımıza sesleniyorum, şu markanın araçlarını alırken dünya servet ödemeyelim, 6 ay sıra beklemeyelim ve şu markayı savunmayalım. her araç arıza çıkarabilir, arızalarda markanın yaklaşımı çok önemli! buyrun size örnek vw yaklaşımı.. bu kadar da olmaz, pes! otomatik viteste kullanıcı hatası olabilir malesef. Tam otomatik şanzımanda dahil özellikle dsg ve diğer çift kavrama şanzımanlarda yapılan en büyük kullanıcı hatası; aracı ileri geri alırken araç daha durmadan geri vitese yada ileriye takıp gaz vermek... bu hareket şanzımana ciddi zararlar veriyor malesef. Kullanıcı bu hareketi sık sık yapıyorsa şanzımanın ömrü de ciddi şekilde kısalıyor. Sorunu olan arkadaş bunu yapmıştır demiyorum yanlış anlaşılmasın. Sadece otomatik şanzımanda da kullanıcı hataları olabileceğini belirtmek istedim. olabilir ama olmaz zaten adam sıfır araç almış kendi parasını sokağa mı atacak hadi diyelim bir defa dalgınlıkla aracı durdurmadan geriye taktı o zangırt sesi duyunca zaten o ses beynine işler bir daha yapmaz bir defalık olan bir şeyde tüm şanzıman değişmez bu dsg işli hakikaten bir saçmalık powershiftte aynı halt tek çözüm performansı törpüleyen daha çok yaktıran daha az kaçan ama daha sağlam olan ıslak kavrama dsg 6. ya da doğuş karaktersilik yapmıycak dayıycak 10 yıl garantiyi sonrada batıcak

DSG şanzıman araba ileri hareket ederken geriye takmaya izin veriyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: ardatun

quote: Orijinalden alıntı: root_echo quote: Orijinalden alıntı: erhandonmez quote: Orijinalden alıntı: liebermann otomatik viteste kullanıcı hatası nasıl olur yaw anlamak mümkün değil.. lütfen bilinçli halkımıza sesleniyorum, şu markanın araçlarını alırken dünya servet ödemeyelim, 6 ay sıra beklemeyelim ve şu markayı savunmayalım. her araç arıza çıkarabilir, arızalarda markanın yaklaşımı çok önemli! buyrun size örnek vw yaklaşımı.. bu kadar da olmaz, pes! otomatik viteste kullanıcı hatası olabilir malesef. Tam otomatik şanzımanda dahil özellikle dsg ve diğer çift kavrama şanzımanlarda yapılan en büyük kullanıcı hatası; aracı ileri geri alırken araç daha durmadan geri vitese yada ileriye takıp gaz vermek... bu hareket şanzımana ciddi zararlar veriyor malesef. Kullanıcı bu hareketi sık sık yapıyorsa şanzımanın ömrü de ciddi şekilde kısalıyor. Sorunu olan arkadaş bunu yapmıştır demiyorum yanlış anlaşılmasın. Sadece otomatik şanzımanda da kullanıcı hataları olabileceğini belirtmek istedim. olabilir ama olmaz zaten adam sıfır araç almış kendi parasını sokağa mı atacak hadi diyelim bir defa dalgınlıkla aracı durdurmadan geriye taktı o zangırt sesi duyunca zaten o ses beynine işler bir daha yapmaz bir defalık olan bir şeyde tüm şanzıman değişmez bu dsg işli hakikaten bir saçmalık powershiftte aynı halt tek çözüm performansı törpüleyen daha çok yaktıran daha az kaçan ama daha sağlam olan ıslak kavrama dsg 6. ya da doğuş karaktersilik yapmıycak dayıycak 10 yıl garantiyi sonrada batıcak

DSG şanzıman araba ileri hareket ederken geriye takmaya izin veriyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: Anro

quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: Anro Dsg sorunu olanlar yemin billah satın aracınızı arkadaş . Satın sorun varsa sat 2-3 zarar olsada satın . bu aracı satan kişide nasıl bir durum için sattı kim bilir ya alacak.. DSG tehlikenin farkındamısınız gerçeği gibi geliyor ülkemiz anlayışında müşteri hatası vah vah.

Bende aldım bende çıkmadı ama bütün hepsinin sorunlu olması mantığından öncelikle çıkmak gerekir .

Ben bu sorundan allaha şükür nasibimi almadım .

quote:

Orijinalden alıntı: objektiff

DSG-6 gayet başarılı ancak DSG-7 den uzak durun derim.Sanzuman problemli olmasa bile ses probleminden yakınan arkadaşlar var

quote:

Orijinalden alıntı: erhandonmez

quote: Orijinalden alıntı: liebermann otomatik viteste kullanıcı hatası nasıl olur yaw anlamak mümkün değil.. lütfen bilinçli halkımıza sesleniyorum, şu markanın araçlarını alırken dünya servet ödemeyelim, 6 ay sıra beklemeyelim ve şu markayı savunmayalım. her araç arıza çıkarabilir, arızalarda markanın yaklaşımı çok önemli! buyrun size örnek vw yaklaşımı.. bu kadar da olmaz, pes!

otomatik viteste kullanıcı hatası olabilir malesef. Tam otomatik şanzımanda dahil özellikle dsg ve diğer çift kavrama şanzımanlarda yapılan en büyük kullanıcı hatası; aracı ileri geri alırken araç daha durmadan geri vitese yada ileriye takıp gaz vermek... bu hareket şanzımana ciddi zararlar veriyor malesef. Kullanıcı bu hareketi sık sık yapıyorsa şanzımanın ömrü de ciddi şekilde kısalıyor.

Sorunu olan arkadaş bunu yapmıştır demiyorum yanlış anlaşılmasın. Sadece otomatik şanzımanda da kullanıcı hataları olabileceğini belirtmek istedim.

quote:

Orijinalden alıntı: Anro

Bende aldım bende çıkmadı ama bütün hepsinin sorunlu olması mantığından öncelikle çıkmak gerekir .

Ben bu sorundan allaha şükür nasibimi almadım .

quote:

Orijinalden alıntı: toz-koparan

manuel kullanım opsiyonu var DSG lerde...kullanıcı hatası diyip sıyrılabilirler

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

Şanzımanda sport mod varsa veya manuel kullanıma izin veriyorsa bana göre otomatik şanzıman bile olsa kullanıcı hatasına sokabilirler. Yani ellerinde böyle bir koz var.

Bu iyi niyet garantisi işi de çok güzel ya, baştan 3 bin liralık şanzımanı 10 binden gazla, bozulunca 3 bine şanzımanı değiştir. Bunun da adı olsun iyi niyet. Bir de kötü olsa napacaklar acaba.