Yeni Toyota Yaris Hybrid Spirit e-CVT - Sayfa 3

Question

Merhaba arkadaşlar bugün pazarlık yaparak Yaris Hybrid Spirit aracımı cuma günü teslim alacağım araç hakkında bayağı bir araştırma sonucu inşallah allah utandırmaz kullanan arkadaşlar varsa buyursun paylaşımlarda bulunalım derleyerek topladığım bilgileri sizinle paylaşmak istiyorum.nasipse cumadan sonra bizzat kullanarak aydınlatırım alacak arkadaşları  Marş ve Şarj dinamosu yok, Termik motor soğutma suyu devirdaim pompası elektrikli, Klima pompası elektrikli ve termik motoru çalıştırmadan aracın içini soğutabiliyorsunuz, Direksiyon sistemi elektrik motor takviyeli,  Yani termik motorun önünde V kayışı yok, sadece kranka bağlı düz bir kasnak avans değerini okuyabilmek için pratiklik açısından yerleştirilmiş.  Ön tarafında orjinal kule gergisi olan aracın VVT-İ benzinli motorunun EGR sistemi mevcut. Elektrik motorunu değil ama üzerinde konumlandırılmış olan Elektromekanik sistemlerin soğutmasını sağlamak için ayrıca bir soğutma kabı, ilave elektrikli devirdaim pompası ve mevcut radyatör içinde eşanjör ile soğutması sağlanmış.  Egzantrik mili zincir ile tahriklendirilmekte, ses gelmedikçe değişim yapılmamaktadır.  Fren sistemi Westinghouse, termik motorun çoğu zaman devre dışı kalması sebebiyle yine elektrikli bir vakum pompa ile çalıştırılıyor.  Mavi tonlu yüksek teknoloji ürünü camları UV ışınların %99'unu emiyor.  Klima sistemi, yeni nesil, evlerdeki gibi Inverter 12V Pompalı.  İlk bakışta aerodinamik geliştirici bölgelerin farklılıkları pek dikkat çekmesede, Cd 0.286 olarak çıkmasını sağlayan gizlenmiş bir parça da, arka tampon altındaki difizörlerdir.  Şimdilik arzuladığım kadar yumuşak olan düşük yuvarlanma dirençli lastikleri, Japon malı Bridgestone Potenza RE080 185/60-15 84H  Ana Akü Garantisi 5 Yıl fakat tahmini ömür olarak 'araç ömrü' kadardır diye yabancı sitelerde bahsedilmektedir.  Sadece EV modunda, düz bir yolda klima açık olarak 2km + - yol katedebiliyoruz, akü hiç bir zaman tam olarak bitirilmiyor, çünkü belki hemen duracak ve elektrik ile kalkış gerçekleştirilecektir, son 2 çizgi kaldığında termik motor hemen şarj moduna giriyor, duruyorsanız jeneratör, hareket ediyorsanız hem motor hem jeneratörünüz var demektir. Ayağınızı her gaz pedalından çekişte yaklaşık yarım sn'de yakıt kesiliyor ve şarj başlıyor, her türlü serbest hareket elektrik enerjisine dönüştürülüyor. Son 2 çizgi hariç, Boş akü yaklaşık olarak yine 4 - 5km civarında dolabiliyor.  Bakım maliyetleri çok düşük. Ancak, 708 sayfalık ansiklopedik kullanıcı el kitabında şöyle bir ibare vardır; Motor yağı olarak 0W-20 kullanılmalıdır, eğer bulamazsanız 5W-30 kullanabilirsiniz, fakat bir sonraki değişimde muhakkak yine 0W-20 kullanmalısınız.  Şanzıman ve difransiyel sistemi diğer CVT'ler ile birebir aynı, onlarla arasındaki fark işletim sistemindedir.  Vites kolunun en alt sırasındaki B modunun asil görevi, dik uzun yokuş aşağı inişlerde motor kompresörü yaptırmak olduğu kullanıcı el kitabında da açıklanmıştır. B modu özellikle Karlı ve Buzlu ortamlar için değildir zira araçta ABS, EBD, VSC ve TRC sistemleri yağışlı ve kış şartları için hazırda beklemektedir. Bu tip yağışlı zamanlarda dik bir yokuş inilmekteyse yine takviye amaçlı kullanılabilir.  Uzun ve dik yokuşları tırmanırken, ECO MODE iptal edip, gaz kelebeğinin tepkime hızı artırılarak daha yüksek performans üretilmesi sağlanmış olmakta ve kimseden geri kalınmamaktadır.  En çok hoşuma giden donanımları; Kumanda kesinlikle cebinizden çıkmıyor, araca yanaştığınızda kapı kolunu tutup açıyorsunuz, indikten sonra kolun sol tarafında bulunan 2 çukur çizgiye parmağınızla dokunarak kilitliyorsunuz. Motor, Mavi Start düğmesiyle çalışıyormuş gibi yapıyor. Bagaj kapısıda, tutamağının sol tarafındaki geniş yumuşak kısımla açılıyor, hemen sağ tarafındaki yumuşak nokta bölge kilitliyor. Şehir içindeki çok dik bir yokuşta el frenini çekmeden ve geri kaymadan HAC ile kalkış yapabilmekle teknolojinin ne kadar çok konfor ve güvenlik yaşatabildiğinin bir göstergesi olmuş. Orjinal CC elbette hala güzel bir donanım. Otomatik yanıp sönebilen Lens BiHalojen farlar çok keskin ışık hüzmesiyle oldukça başarılılar. Corolla gibi büyük bir araçtan sonra böyle küçük bir araca geçmek dışardan korkutsada, içine binince yeterlinin üzerinde hacime sahip iç mekanıyla insanı rahatlatabiliyor. Araca giriş sırasında torpidonun her iki yanından halıların aydınlatılmasıda sınıfının üstünde kalite hissettiriyor.  Güç, Konfor ve Donanım olarak kendisinden çok daha büyük şeyler ile kullanıcılarına hizmet eden bu aracın tek eksik yanı; Klima kumandalarının altında kalan çok geniş ve boş bölgede bir veya iki kapaklı gözün bulunmaması, diğer aracımdan çıkan gözlük, garaj kumandası, yakıt kartları gibi günlük kullandığım eşyaları koyabileceğim bir yerin olmayışı. Umarım bu eksiklik bir sonraki yıllarda giderilir.  Boş deposu, 36L 95 Oktan Kurşunsuz benzin ile dolan aracın, 2 yolculu ve klimalı yakıt tüketim değerleri şu şekilde;  Şehir içi: 4.6L/100km Şehir dışı: 110km/h - 4.7L/100km

Accepted Answer

Alev kırmızısını 3 gün önce teslim aldım. Şu anda 104 kmdeyim. Sadece şehir içinde kullandım. Ortalama yakıt tüketimim 3,8 lt/100 km gözüküyor. Shell fuel save 95 oktan kullanıyorum. Şehir içi ortalama 18 kuruş yakmışım yeni motorumla. Zamanla motor alıştıkça yakıt tüketimimin düşeceğine inanıyorum. Aşağı yukarı aynı yakan Citroen ve Peugeotun dizel küçük arabalarına (sorunsuzluk anlamında) güvenmediğim için yaris hybrid spiriti tercih ettim. Arabamda akıllı giriş ve çalıştırma sistemi dahil yok yok. Çok memnunum. Herkese tavsiye ederim..

Accepted Answer

Allah güle güle kullanmak nasip etsin. Şehir içi için bence alınması en en mantıklı araç ( Clio 'Nun 50.000 küsür olduğu şu dönemlerde ).
Sonunda forumda adam gibi bir hybrid incelemesini okuduk ölsem de gam yemem artık.
En kısa zamanda video bekleriz. Özellikle sıkışık trafikte EV modunda.. Saygılar.

Accepted Answer

O araca 57 bin lira verip tasarruf yapmayi mi planliyorsunuz? Benim elestirdigim aracin fiyatidir. Bu fiyati verip ekonomi yapma dusuncesidir. Burda hala sifir araclarda kapak jant var. Aracinizi her turlu konfigre edebiliyorsunuz. Dedigim bu ama malesef kimseye anlatamamiyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Cela Soylu  Yaw arkadaşlar işkembeden konuşuyorsunuz.. Hybrid araçları 2. eli belli degil demişssiniz..Alın size 2008 civic ler.. 50.000 tl ye satılıyordu şu an ortalama 35.000 tl civarında 5 hatta 6 senede 15.000 tl deger kaybetmiş..  http://www.sahibinden.com/honda-civic-1.4-hybrid  Ayrıca bu arabayı bir şirket adına aldıgınızda 4 sene sonunda 0 maliyetle size geri dönüşü oluyor .. :)   Hocam konu, toyota yaris hybrid... Honda civichybrid değil, hybrid olarak aradan girdi, 2. el yaris hybrid ile ilgili bir bilgi link varsa paylaşın bilgilenelim...

Answer

Arabanın fiyatı dehşet verici. Neyse ki yılda 50 binlerden bahsediliyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag  ben yaptığım test sürüşünde, gaz pedalına çok çok sakin bastığımda EV modu ile gidildiğini. EV modununda elektirik motoru olduğunu düşünüyorum. yani belli bir basınca kadar ev sonrası benzinli gibi. benzin motorunu sürekli destekleme şeklinde çalışıyorsa tabiki durum değişir.   Eco veya Eco iptal modun her ikisinde de, araç 59km/h hıza kadar yumuşak hızlanmalarda Ev Modunda ilerler.  Akü şarj durumu iyi ise, Eco düğmesinin yanında bulunan Ev düğmesine basarak gösterge panosunda 2. EV ışığı yakılır ve yukarda bahsettiğim 30km/h hıza kadar olan özellik kapalı alanlarda yaşanır. Yazın çok sıcakta, Süper yoğun dur-kalk trafiktede kullanılabilir.  hocam benzin motorunu sürekli destekleme şeklinde çalışıyor tabiki yoksa mantık neki bayır aşağı salla misali

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jay jay justified  Arabanın fiyatı dehşet verici. Neyse ki yılda 50 binlerden bahsediliyor.   hocam devir ekonomi devri ve fazla km yapıyorsanız olay bitmiştir  şöyleki bu araç kmde 22 krş yakıyor tüm ortalamalarda yılda 50bin yapsan 11bin yakıta gidiyor emsallerine göre 20krş tasarruflu oda ciddi bir rakam

Answer

Doğrusunuz, zaten o yüzden 50 bin konusuna işaret ettim. Malum, ülkemizde yılda 5-10 bin yapmayan ama 'araba dediğin dizel olacak agaaaa' diye ortada dolanan garipler mevcut.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jay jay justified  Doğrusunuz, zaten o yüzden 50 bin konusuna işaret ettim. Malum, ülkemizde yılda 5-10 bin yapmayan ama 'araba dediğin dizel olacak agaaaa' diye ortada dolanan garipler mevcut.   +1  Yapmadıktan sonra haklısınız

Answer

LPG den ziyade CNG sistemlerinin artık düşünülmesi gerekiyor. Bir arkadaş mustang dan bahsetmiş . Libya da kullandıgım 2013 model toyota tundra 'm var 5.7 motor v8 100 lt benzini 13 usd ye alıyorum ona bakılırsa..

Her neyse bizim millet hesapsız kitapsız olduğu için abuk sabuk rakamlara çöp arabalar almaya meyilli. Bu araç 200.000 km den sonra size her km de kar olarak geri dönecek ona eminim hocam. Oldukça akıllıca bir seçim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Cela Soylu  LPG den ziyade CNG sistemlerinin artık düşünülmesi gerekiyor. Bir arkadaş mustang dan bahsetmiş . Libya da kullandıgım 2013 model toyota tundra 'm var 5.7 motor v8 100 lt benzini 13 usd ye alıyorum ona bakılırsa..  Her neyse bizim millet hesapsız kitapsız olduğu için abuk sabuk rakamlara çöp arabalar almaya meyilli. Bu araç 200.000 km den sonra size her km de kar olarak geri dönecek ona eminim hocam. Oldukça akıllıca bir seçim.   teşekkür ederim hocam nasipse yaparız o km leri  siz yazdıktan sonra baktımda tundra süpermiş hocam vallahi çok beğendim kazasız belasız binin.yeminle söylüyorum benzin fiyatları öle olsa lt 1$ da razıyım 5bin motor v8 araçtan aşağısına binmem ama işte naparsın

Answer

öncelikle hayırlı olsun hocam bence çok iyi bir tercih yaptınız hayırlı olsun allah utandırmasın 3.8 lt değeri süper

Answer

Hayırlı olsun.İlgimi çeken bir araç..  Paylaşımlarının devamını bekleriz.

Answer

hayırlı olsun, tüketim değerleri çok iyi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: onurcandmt  Bu fiyata bu aracin mantikli oldugnu idda ediyorsunuz hala. Yukarda Allah var 57,200 tl B sinifi araca verilir mi? Isterse altin kaplama olsun yine de B sinifi. C sinifi dolu dolu arac alinir hatta D sinifi arac bile alinir zorlansa. Bu sey gibi 10 bin liraya bisiklet almak gibi. Cok kalitelidir cok hafiftir altin kaplamadir yine de bisiklettir. Ben LPG dende bahsetmedim dizelden de. Bu 2 secenekte bu fiyatlara gore daha mantiklidir.  Teknoloji diye bir sey var ama gercekci olun sizin gibi bu paralari verip B sinifi arac alacak sayisi azdir. Kaldi ki ben sizin samimiyetinize de inanmiyorum artik. Sadece yorumumu soyledim burasi forum elestiri de yapilir ovgu de. Foruma uye olurken illaki bakmissinizdir. Elestirilmeyi sevmiyorsaniz, elestrilmeye katlanamiyorsaniz o zaman bu forumda da isiniz yok. Ayrica bana sorsanizda bu araci size onermezdim.  Aracinizla ya da bayideki satmak istediginiz aracla size mutluluklar dilerim.   Aksine aşırı mantıklı böyle bir araç almak. B sınıfıymış, C sınıfıymış isimlere takılmışşsınız. Arabanın sunduğu teknolojiye bak, siz burda B sınıfına bu kadar verilir mi diyosunuz. Bir de NY yaşıyomussunz, Amerika görmüş bir insana göre çok cahilce konuşuyosunuz. Yaşınız daha ufak heralde başka birşeye bağlayamadım bu tutumunuzu.

Answer

Yılda 50 bin km yi sadece şehir için yapmıyorsunuzdur herhalde ?

şehir dışında çok tasarruflu bir araç değil 50 bin km deki karı hesaplarken bunuda düşünmek lazım.

yarise göre hibrit modeli çok daha alımdı duruyor. maşallah diyelim.

Answer

hayırlı olsun,
eCVT sistemi tam bir innovasyon :D param olsa hiç beklemem alırım.
bu arada bu araç yerli üretim olsa ve istanbul kullanıcıları için ek vergi desteği olsa cari açık için ilaç olurdu.

Answer

Güzel inceleme olmuş. Aracınızı güle güle kullanın

Answer

quote: Orijinalden alıntı: gorkemuse  Allah güle güle kullanmak nasip etsin. Şehir içi için bence alınması en en mantıklı araç ( Clio 'Nun 50.000 küsür olduğu şu dönemlerde ).  Sonunda forumda adam gibi bir hybrid incelemesini okuduk ölsem de gam yemem artık. En kısa zamanda video bekleriz. Özellikle sıkışık trafikte EV modunda.. Saygılar.   Tesekkur ederim allah razi olsun iyi dilekleriniz icin en yakin zamanda video paylasicam arkadaslar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: gorkemuse  Allah güle güle kullanmak nasip etsin. Şehir içi için bence alınması en en mantıklı araç ( Clio 'Nun 50.000 küsür olduğu şu dönemlerde ). Sonunda forumda adam gibi bir hybrid incelemesini okuduk ölsem de gam yemem artık.  En kısa zamanda video bekleriz. Özellikle sıkışık trafikte EV modunda.. Saygılar.  En yakin zamanda video paylasicam arkadaslar

Yeni Toyota Yaris Hybrid Spirit e-CVT (3. sayfa)