+Yeni LAGUNA III Ana Konu+ 0 Bir Laguna Aldım (Resim Ekledim+Modifiye Edildi) (22. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Robinson_Crusoe

Aracaını alanlara hayırlı olsun kazasız belasız binerler umarım, @ muratcantona arkadan kayma ne demek nasıl kayıyor biraz daha aç konuyu

quote:

Orjinalden alıntı: muratcantona

quote: Orjinalden alıntı: Robinson_Crusoe Aracaını alanlara hayırlı olsun kazasız belasız binerler umarım, @ muratcantona arkadan kayma ne demek nasıl kayıyor biraz daha aç konuyu

nasil diyim barz bi arkadan kayma var haftaya yay tklck kayma geceblr gbi glior bu arada 10,5 lt yakior 430 kmde ama

quote:

Orjinalden alıntı: zeiffer

Günaydın tüm dostlara.
Yerimi bilmem, ancak 1-2 sözüm var. Önce belirteyim bu başlığın hemen hemen tamamını okudum.
Bir parça arabalardan anlarım ancak usta olamam, herdaim çırak kalmayı tercih ederim ki, bir şeyler öğrenebileyim.
Fiat severim, kullanırım. Dün yolum düştü, dost ziyareti için Yenibosna'da Bağdatlılar'a gittim. Yeni Laguna'nızı gördüm.
Laguna sahibi olmakla gurur duymalısınız bence. Siyah2.0Diesel150Bg.Triptonic bir makinaya bindim.(sıfırkm) Bu ne?
Bence kusursuz bir emek harcanmış araca. Heryeri çok hoşda, iç mekanda seçilen krem plastik ve krem deri inanılmaz
ferahlık sağlamış. Neticede 70tl param olsaydı alıp çıkacaktım aracı. Bu araçta 1.5lt motor olmadığını söylediler bana.Varsada nasıl iş görür bilemiyorum. İnşaallah yoktur zaten.
Ancak şahsıma münhasır fikrimdir,kimseyi bağlamaz; pek hakkını veremez herhalde. 2.0lt ayardır.
Son sözüm; piyasada gırla diğer markaların özelliklede alman arabalarının alternatif modelleri var. Ben derimki gördüğüm
emsali bir Laguna daha klas olur. Her markanın daha güçlü yönleri vardır mutlaka o ayrı. Ancak Laguna'yıda görmek lazımmış.
Gördüm, aklım onda kaldı...
Herkese kazasız/belasız sürüşler dilerim.

quote:

Orjinalden alıntı: yusufcetin

Arkadan kayma denince aklıma ilk gelen lastiklerde bir problem olabileceği. Benim şahsi fikrim kullandığım Mini ile Laguna aynı yol tutuşuna sahip. Hatta o kadar sert bir şasesi varki hiç yığıma yapmıyor. Viraja girdiği gibi çıkıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: Laguna3

Selam tüm Laguna 3 kullanıcıları arkadaşlarım ;

Mesajlarda ilgimi çeken bazı konu ve sorunlara genelleme yaparak yanıt verme ihtiyacı hissettim. Bu arada evin küçük oğlu aracını güle güle kullan.

Gerçekten Laguna 3'ün şasisinin sertliği ve yol tutuşuna etki eden tüm dinamik unsurların ( yay, amortisör, salıncak, toe ve camber açıları, aracın dingil mesafesi, tekerlek iz açıklığı, lastik yanak yüksekliği, aracın ön ve arka dingillere aktardığı statik yük dağılımı, rüzgarın aracı yola basması için kapılardan başlayıp arka çamurluklarda daha belirgin olan yanal yatıklık, liftback olmasından dolayı arka camın eğimi, arka camın bitiminden sonraki bagaj kapağının ters eğimi ve atladığım ne varsa) üzerinde Renault çok çalışmış, bence Laguna 3'ün yol tutuşu mükemmel diyebilirim. Tüm bu sürüş dinamiklerine ilaveten araç zaten EuroNCap'tan ilk 5 yıldızı alan bir soy kütüğüne sahip bir araç.

Eski bir sürücü olarak ve araçlardan iyi anlayan biri olarak dikkate alınmasını umduğum nacizane öneri ve görüşlerimi şöyle özetleyebilirim.

Abi bunda rodaj yok çevir 4000devir/dak. denilsede hem ekonomik kullanım, hem motor ve turbosunun sağlığı açısından 2300 - 3300 devir aralığında kullanmanızı öneririm. Motoru çalıştırdıktan sonra elektronik testi bitirmesini bekleyin ve ok yazdığında sağ kola bir tıklayıp yağ seviyesini kontrol edin arkadaşlar, ilk yağ değişimine kadar önemli yağı eksik konmuş olabilir yada yeni araç dizel olduğundan ilk yağ değişimine kadar çeşitli sebeblerden azda olsa yağ eksiltebilir. Bunu bir arıza olarak görmeyin servise gidin tamamlasınlar olaki zaten eksilttiği 70- 80 gr geçmez.

Teorik olarak 2000 devir gibi gözüküyor max. tork oranı vites değişimlerinde bu torktan istifade etmek ve yakıt tüketimini düşürmek için vites değişimlerinde aracın 2300 devirle başlaması hem ayağınızın altında gaz pedalını hissettirecek hemde max. torkla yeni vitesin keyfini çıkaracaktır. Bunun için vites geçişlerinde;
2. Vites geçişlerinde rampalarda 3300 devir, düzde 3000devir
3. Vites geçişlerinde 3300devir
4. 5. 6. Vites geçişlerinde 3000devir'i bulup vites yükselttiğinizde araç dediğim gibi 2000-2200 devirlerde vitese başlayacaktır.
Bu normal kullanım için gayet yeterli 1.5dci olmasına rağmen araç güzel ivmeleniyor. 5000-6000 km.den sonra biraz daha sportif kullanılabilinirliğe sahibsiniz isterseniz, dediğim devirlerin üzerine 300 devir eklerseniz ışıklarda ok gibi fırlarsınız.

Arkadan kayma problemi denmiş, lastiklerden diyorum, ben aracı aldığımdan itibaren deniyorum hiç yaşamadım, araç çok stabil kalıyor, henüz ESP devreye girmedi hiç. Araç 2 çeşit lastik ile geliyor, ben diğer lastikleri tercih etmiştim. Ayrıca bu araç konfor aracı, tuning filan yapılmayacaksa yaylarınla falan oynamayın, alçatmaya hiç gerek yok, yay veya amortisör değiştiğinde aracın camber açılarıda değişecektir unutmayın, bu seferde ayarlı gergi taktırmanız geregecek. Bu asfalt arabası D segment iyi bir araç böyle binin derim ben. Zaten araç mod. uygun değil, mod. yapılacaksa yürür aksamının komple değiştirilmesi gerekir, bide sürekli arıza ışığı yanmasını tabi önemsememek gerek o zaman. Aracın her tarafı beyin kumandalı, onlarca kaptör (sensör) var. Bilmiyorum o kadar parayı topla Laguna al sonra götür sanayiye bırak ustanın eline mod. yaptır ne diyeyim ben.

Araç normal kullanımda karışık ortalama 6,6lt (1.5Dci) yakıyor, bunun üzeri bana fazla geldi, kullanımdan olabilir, uygunsuz vites ne bileyim, uygun olmayan devir gibi. 2300devrin altına düşürmeyin kullanırken.

En keskin virajlarda bile dikkat ettiyseniz araç hiç yana yatmıyor. Neden dersiniz, bu Renault'un iddiasıydı, başarmışlar helal olsun, böyle kaç araç var bir düşünün derim.

Sonuçta ben çok memnunum Allah herkese güle güle kullanmayı nasib etsin. Ayrıca böylesine konforlu ve güzel bir aracı daha ucuza diğer markalardan almaya kalksanız bir düşünün.

Ayrıca bir girin U.K sitesine Reno'nun bakın bakalım Dynamique versiyonuna herşey opsiyon koymuş, sanırım biz Türkiye'de daha şanslıyız, hepsi üzerinde geliyor, opsiyonları ekleyince fiyat dışarıda daha pahalıya geliyor, herşey opsiyon, girin bir hesaplayın, bana hak vereceksiniz arkadaşlar.

quote:

Orjinalden alıntı: isimbulunamadı

Laguna3 isimli arkadaşın dediklerine katılıyorum. Arabada gerçekten en keskin virajlarda bile yana yatma diye birşey yok. Eski arabamdaki yana yatma olayını nasıl oluyordu unutturdu resmen. Konforundan ve herşeyinden ben de çok menunum. Daha yeni sayılır, umarım bu memnuniyetimiz uzun vadede de aynen devam eder. Uzun süre kullandıktan sonra da görüşlerimizi yazarız ama şu an sevmediğim hiçbir yönü yok arabanın, sadece müzik kalitesi iyi ama çok iyi değil diyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: Laguna3

quote: Orjinalden alıntı: isimbulunamadı Laguna3 isimli arkadaşın dediklerine katılıyorum. Arabada gerçekten en keskin virajlarda bile yana yatma diye birşey yok. Eski arabamdaki yana yatma olayını nasıl oluyordu unutturdu resmen. Konforundan ve herşeyinden ben de çok menunum. Daha yeni sayılır, umarım bu memnuniyetimiz uzun vadede de aynen devam eder. Uzun süre kullandıktan sonra da görüşlerimizi yazarız ama şu an sevmediğim hiçbir yönü yok arabanın, sadece müzik kalitesi iyi ama çok iyi değil diyorum.

Arkadaşım ses sistemi bence çok iyi, bu kavram ne derece göreceli olsada tabiki insan kulağı açısından öyle. Ama teknik anlamda orijinal kayıt neyse öyle dinlenilebilir olması istenir eserin, iyi cihazlar sesleri oldukça flat konumda bize dinletirler, bu en doğal halidir kaydın, ama kontürsüz ve çok sade gelir bizlere. Hatta bu kalitenin işaretidir.

Tavsiyem basları -5, tizleri +5 yapıp orijinal bir cd çalın, benim de evimde çok yüksek nitelikte ses sistemi var, dediğim ayarda bildiğim ve her zaman dinlediğim cd'lerin sesini aracımda da alabiliyorum. Sanıyorum genelde konturlu derin baslar seviliyor, ama bu orijinalinde normal seviyede olan bir sesin kuvvetlendirilmiş halidir, o zaman orta yada tiz sesler zayıf kalacaktır.