Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Focus da Torsiyon Kullaniyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (3 Mobil) - 1 Masaüstü, 3 Mobil
5 sn
69
Cevap
0
Favori
13.927
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
11 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Bizlere c sinifinda multilink suspansiyon ile tanistiran ve yoltutuş ile yeni bir referans noktasi olusturan model herhalde maliyet kaygilari nedeniyle torsiyon cubuguna donmus. Gorunce resmen hayal kirikligina ugradim..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Atıp tutan adamların ayarına gelip argümanını yumuşatmana gerek yok dostum, Fiesta'da "geliştirilmiş torsiyon" falan yok. Bildiğin torsiyon çubuklu arka süspansiyon var, sadece muz tipi denilen hafif bükümlü, yanal kuvvetin bir kısmını dikeye çevirip sönümlemeye yarayan yaylar var. Bu tip değişiklikleri bir çok firma yapıyor, geliştirilmiş torsiyon diye bişey denilecekse bu ancak Opel'in önceki Astra'lardaki watts dinamik bağlantılı modellere denebilir.

    Yeni Focus'ta da bildiğimiz torsiyon aks var, ancak 1.5lt turbo ve 2.0lt dizellerde Ford'un control blade kollu tam bağımsız arka aksı geliyor.
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Niye uydurayim ki. Yeni focusun uretim videosunu izlerken kendi gozlerimle gordum. Torsiyon ile multilink suspansiyonu gorunce ayirt edebilecek birikime sahibim. Belki golf 7'de oldugu gibi belli bir gucun ustundeki modellerde multilink susp. kullanilir. Eski nesil focuslarda tum donanim ve guc seceneklerinde multilink kullaniliyordu.
    Videoyu merak edenler 2019 ford focus production yazsin youtube'ye. 4.47dk dan itibaren izlesinler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tafo0911 -- 27 Mayıs 2018; 20:9:2 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Focusta bağımsız olacak ama torsiyonlu versiyon da olacak. Fiesta zaten torsiyon. Gelişmiş bi sistem ama bağımsız değil.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tafo0911

    Niye uydurayim ki. Yeni focusun uretim videosunu izlerken kendi gozlerimle gordum. Torsiyon ile multilink suspansiyonu gorunce ayirt edebilecek birikime sahibim. Belki golf 7'de oldugu gibi belli bir gucun ustundeki modellerde multilink susp. kullanilir. Eski nesil focuslarda tum donanim ve guc seceneklerinde multilink kullaniliyordu.
    Videoyu merak edenler 2019 ford focus production yazsin youtube'ye. 4.47dk dan itibaren izlesinler.
    Yahu üst paketlerde bağımsız alt paketlerde torsiyon vardır.



    Konu kilit

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dusuk guclu motorlarla gelenler torsiyon, guclu motorlarda bagimsiz. Fakat soyle bi gercek var ki kimse 150.000 liraya focus alamayacagindan bizim insanimiz icin focus mevcut kasasiyla jubile yapti.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Hah işte süslü torsiyon. Dediğin gibi tam bağımsız değil yani, geliştirilmiş torsiyon.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 27 Mayıs 2018; 20:45:34 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Hissine bişey diyemem. İlk mesajda fiestada arkada tam bağımsız süspansiyon var demişsiniz, olmadığını söyledim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Corolla'da Yeni Donanım Seviyesi : TOUCH
    12 yıl önce açıldı
    Yeni honda civic hb mi sedan rs mi?
    7 yıl önce açıldı
    Clio 5 in corolladan daha sessiz ve konforlu olmasi
    4 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • torsiyon ise maliyet odaklı düşünmüşler. Ama c sınıfında bağımsız şart olmalıdır. Benimde aracımda torsiyon ,var ,bozuk yolda viraj alırken arkayı bırakıyor. Bağımsız gibi yola yapışamıyor. Pürüzsüz yolda pek fark yok.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Açıkçası Ford'un ısıtmalı yan aynayı opsiyon olarak sunmasından sonra her şeyi beklerim. (Sadece ford özelinde değil benzerini yapan diğer markalar da dahil- mesela hava yastıklı polo)
    Bu arada C sınıfına bağımsız süspansiyonu getiren araç focus değildir.
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    Atıp tutan adamların ayarına gelip argümanını yumuşatmana gerek yok dostum, Fiesta'da "geliştirilmiş torsiyon" falan yok. Bildiğin torsiyon çubuklu arka süspansiyon var, sadece muz tipi denilen hafif bükümlü, yanal kuvvetin bir kısmını dikeye çevirip sönümlemeye yarayan yaylar var. Bu tip değişiklikleri bir çok firma yapıyor, geliştirilmiş torsiyon diye bişey denilecekse bu ancak Opel'in önceki Astra'lardaki watts dinamik bağlantılı modellere denebilir.

    Yeni Focus'ta da bildiğimiz torsiyon aks var, ancak 1.5lt turbo ve 2.0lt dizellerde Ford'un control blade kollu tam bağımsız arka aksı geliyor.
  • Zor oyunu bozuyor.Birde ic mekan ve bagajin kisitli olmasi sorununu ortaya cikarinca bu onlemlerin hepsi normal.

    Bakin yeni a serisine yuksek motor hacmine kadar cok kollu arka aks yok.Herkes mutlu mesut yasiyor.Bu bir bizde var torsiyona binmem kaprisi.
    Soylenir cumhurbaskanina babayigitler yerli milli araca cok kollu arka aks,multi link suspansiyon koyarlar.
    Iyi forumlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi froster2006 -- 27 Mayıs 2018; 21:50:52 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bence iç mekan gayet leş asıl sorun bu bence, torsiyon fasa fiso.
  • froster2006 kullanıcısına yanıt
    “Bu bir bizde var torsiyona binmem kaprisi.”

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Doğru söylüyorsun. Zaten bağımsız olmadığı sürece aynı sayılır hepsi.

    Şu bilgisi olmadan yorum yapan marka fanatikleri bitmediği sürece forum düzgün bilgilere sahip olamayacak, adam geliyor tam bağımsız süspansiyon var yazıyor, olacak iş değil...
  • Golf 7 cok elestirilmisti bu konuda. Rakiplerde tek tek torsiyona gecmeye basladı. Ozellikle Focus multi-link suspansiyonla rakiplerinden ayrisiyorken torsiyona gecmesi ilginc olmus. Standart multi-link kullanan sanirim 1 serisi ve civic kaldı. V40' dan emin degilim. Baska varsa eklerseniz memnun olurum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fiesta ST de bile o muz tipi torsiyonlardan var. Ve çok beğenildi arabanın arkası ok gibi, ne sekme ne zıplama ne oynama var dediler test edenler. Focusta da geri gitmez ileri gider, üzülmeye gerek yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • tafo0911 T kullanıcısına yanıt
    Hocam Doblo' ya binersiniz onda arkalar bile multilink

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Focus=multilink

    Benim kafada hep bu olay vardi. Özdeslesmisti bu durum Focusla. Hayal kirikligim bundan...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Motor tercihine gore degisiyor suspansiyon sistemleri evet torsiyon kullanilacak

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Integral link ve control blade birlikte kullaniliyordu mondeoda mk 2 ve mk3 focusta varmi integral link yoksa standart multilink baglantimi mevcut bi bilginiz varmi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum