Yeni 2024 Countryman (U25) Benzinli / Elektirikli

Hem sizlere fikir olması açısından hem de arabayı merak eden diğer insanlar için yorumlarımı yazayım ben de.

Arabayı Cumartesi günü teslim aldım. 1908TL ödeme yaptım. Yanında anahtarlık, yan sanayi kauçuk paspas, ilkyardım ve lastik tamir kiti verdiler.

Cok sayıda araba değiştirmiş ve kullanmış birisi olarak artık marka marka ciddi kıyaslama yapabiliyorum. Elektriklide de ilk tecrübem değil, hali hazırda evde EQB var ve ikisini de kullanıyoruz. Yorumlarımı böyle değerlendirebilirsiniz

- Ekran, Tesla harici gördüğüm en kaliteli ekran. Bunlara Mercedes, BMW, Audi de dahil. İl başta karmaşık gibi geliyor fakat aslında kullanımı kolay bir yazılımı var.

- Arabanın performansı idare eder. Bunu derken ilk defa elektrikli araba kullanacaklar için fazla fazla yeterli. Zaten anlık maksimum tork aldığınız için özellikle düşük süratlerde farkı hiç hissetmiyorsunuz. Fakat 100km üstünde hızlanmak için biraz efor harcamak gerekiyor. EQB'de böyle değil mesela. O araba ciddi güçlü.

- İç hacim klasik C segmenti. VW Golf ebatlarına gibi düşünebilirsiniz.

- Oturuş pozisyonu, koltuk rahatlığı gibi konuları oldukça beğendim.

- Ön cam ve etrafındaki sütunlar, enteresan bir şekilde üstünüze doğru eğimli gibi. İçeride oturunca anlıyorsunuz. Garip bir hissiyatı var :)

- Ses sistemi idare eder. Kötü diyemem. Daha önce kullandığım Renault'larda falan arabayı satmam sebebiydi o kadar. Bunda baslar iyi fakat bi ses genişliği yok. Sesin zayıflığını hissediyorsunuz. Bu yorumları EQB'deki Burmester üzerine yapıyorum tabi.

- Oyuncakları çok eğlenceli. Fakat klasik olarak herkese bir kere gösterip kapatıyorsunuz Go-Kart modunu falan :)

- Yazılımı, özelleştirme için oldukça iyi. Yani arabada zaten olan özellikler "gizli özellik" diye dışarıdan açtırmak yerine yazılıma ekleyin arkadaş! Mini tam olarak bunu yapmış. Bagajın açılma yüksekliği bile ekrandan ayarlanabiliyor.

- Uzaktan bağlantı büyük keyif. Diğer arabada bu yok mesela. Arabayı önden ısıtmak için önceden kurmak falan gerekiyor. Mini bu konuda fersah fersah önde. Cok faydalı bir uygulama kesinlikle

- Yağmurlu havalarda, aynaların orada garip bir vortex oluyor ve gelen sudan ayna resmen gözükmüyor. Can sıkıcı olabilir.

- Gelelim en sevdiğim noktalara. "Sezgisellik" diye bir kavram var ya, Countryman bu nkotada zirve diyebilirim. Bir çok işi ekrandan yapmak can sıkıcı fakat araba sizle o kadar bütünleşiyor ki ekrana hiç ihtiyacınız kalmıyor. Aklıma gelen örnekler

- Arabayı önceden ısıt diye komut gönderiyorsunuz. İlk aklınıza gelenler "kaç derece olacak, koltuk ısıtma açılacak mı" vs. Araba diyor ki "bunları düşünme, ben senin için en iyisini yapacağım" ve gerçekten de yapıyor. 22 derece, gayet sıcak, direksiyon ısıtma azıcık açılmış, maksimum verimlilik sağlanmış fakat tam da sürücünün istediği gibi bir ortam oluyor

- Özellikle EQB'de, güvenlik donanımlarında hiç memnun değilim. Olur olmadık yerde otomatik fren yapması, çok sert bir şekilde geri çeride sokması, enteresan yerlerde entesan uyarılar vermesi gibi dertler var. Daha önce Audi A3 kullanmıştım son kasa. O daha iyiydi. Fakat Mini bambaşkaymış. Otomatik frenleme, şerit ortalama vs, adeta bir yarış oyununda yardım ayarlarını açmışsınız gibi davranıyor. Normal sürüşe en ufak müdahale yok fakat ihtiyaç olan yerde tatlı tatlı işini yapıyor. Hız uyarısı dışında hiçbir özelliği kapatma ihtiyacı hissetmedim. Cok beğendim.

- Mesela telefonunuzla bir video çekmek istediniz ve bangır bangır radyo dinliyorsunuz. Telefonun video kaydını açınca Android Auto ile iletişim halinde olan araba bunu anlıyor ve sesi komple kısıyor.

Özetle, malzeme kalitesi ya da gerçek araba özellikleri noktasında fiyatını hak eden bir noktada (eksi deme kesinlikle, tam fiyatının ederi). Fakat yazılım (hem sensörlerin çalışması hem de ekran yazılımı) noktasında, bu çağa çok iyi ayak uydurduğu bir gerçek. Tesla'dan bu yana bu tarafta en beğendiğim araba diyebilirim.

En ufak bir pişmanlığım yok. Hepimiz keyifle kullanalım inşallah :)

Ben aracı 28 Nisan 2025 tarihinde 2. el olarak satın aldım. Genel izlenimlerim :

- Araç genel anlamda 19 jantlara rağmen konforlu. Yaklaşık 2 ton ağırlığında, piller nedeniyle ağırlık merkezi zemine yakın ve 19 inç jantlar ile yol tutuş-konfor dengesi gözetilmiş. Çinliler gibi köfte yanak lastikli, leylek gibi, her virajda sağa sola yatan, sünger gibi bir araç değil. Tesla gibi rahatsız edici derecede sert değil.Sıkı, yol tutan, konforlu bir araç.

- Malzeme kalitesi kapı ve ön konsoldaki kumaş kaplamaların altında sert plastik var. Kumaş kaplama nedeniyle göze güzel geliyor, dokunma hissiyatı farklı. Yumuşak değil. Koltuk ergonomisi ve kaplaması, renkleri premium hissettiriyor. Ancak malzeme suni deri. Zaten yeni araçların çoğu bu şekilde. Direksiyon etli etli, dokunma hissiyatı güzel, deri kaplaması iyi. Tepkileri de iyi.

- Multimedya ekranı çözünürlüğü ve grafikleri çok iyi. Çok fazla özellik var hepsini tek tek anlatmak zor. Kablosuz carplay özelliği var ve iyi çalışıyor. Bağlantı ile ilgili hiç sorun yaşamadım şimdiye kadar. Dahili navigasyonu iyi çalışıyor, navigasyon yönlendirmeleri aynı zamanda head-up displayde de görülüyor. Başınızı multimedyaya çevirmenize gerek kalmıyor.

Yani multimedya ile ilgili yazılacak çok şey vardır, soru-cevap daha makul olur.

-Klima kontrolleri ekrandan yapılmak zorunda, sürüş esnasında zor olabiliyor. Ben fiziki tuş sevenlerdenim. Keşke multimedya altındaki panelde klima için tuş olsaydı.

- Menzil fabrika verilerinden çok daha yukarılara çıkabiliyor. Fabrika verisi ortalama 17,4 kWsa/100km ancak 13-14-15 kWsa/100km ortalama ile kullanan çok fazla kullanıcı var. Benim de 16-17 günlük tecrübeme rağmen ortalamam 14-14.2 civarında.

-7 veya 8 farklı (tam hatırlayamadım) sürüş modu var. En sık kullanılan tabiki normal-eco-go kart modlar. Eco mod + tek pedal kullanımı şehir içi için harika. Gaza bas-çek yapmaktan başka bir şeye karışmıyorsunuz. Aracı 0 km/h'ye kadar durdurabiliyor. Aldığımdan beri neredeyse hiç fren pedalına basmadım. Çarpışma önleyici güvenlik donanımlarının da hepsi var.

-Adaptif cruise control olmaması eksi, keşke olsaydı. Böyle bir araç için bence şart, sonradan eklenemiyor. Araca uzaktan erişim var, kapı açma-kapama, iklimlendirme, far açma- korna çalma vs.

-Motor gücü 204 hp, önden çeker bir araç için yeterli. Hatta yollarımızın kalitesizliği nedeniyle çoğu zaman go-kart modda ani hızlanmalarda yola tutunmakta zorlanabiliyor. Ara hızlanmaları gayet yeterli, ortalama 100-150 hp benzinli/dizel araçlardan geçenleri tatmin eder. Son hızı 170 km/h ama inanın 1-2 sefer dışında o hızlara çıkmak istemiyorsunuz. Araç sessiz, yavaş yavaş, sessizliğin tadını çıkararak kullanmak benim daha çok hoşuma gidiyor.

-Satın almadan önce Hyundai Ioniq 5-6, Opel Grandland Electric, Tesla Model Y inceleme şansım oldu. Grandland büyük olması dışında malzeme kalitesi, görsellik vs anlamında Countryman'in yakınından geçemez bence. Hyundai Ioniq 5 ile bu araç arasında çok gidip geldim, Ioniq daha geniş, açık renk döşemeleri ile daha ferah hissettiriyordu. Malzeme kalitesi Mini'den bir tık aşağıda diyebilirim, sürüşü oldukça konforluydu. Ben biraz daha tarzı, şekli, premium hissi nedeniyle Mini tercih ettim açıkçası. Çok da memnunum. Tesla Model Y zaten herkes tarafından biliniyor, malzeme kalitesi çok iyi değil, süspansiyonları sert, şekli şemali tuhaf ama teknolojisi ve genişliği, saklama alanları, bagajları(ön-arka) Mini'den çok daha iyi. Tercih meselesi.

Son olarak, ben aracımdan gayet memnunum. Tüketim-konfor-görsel anlamda beklentilerimi fazlasıyla karşılıyor. Ufak tefek detayları kullandıkça keşfediyorsunuz ve sizi mutlu ediyor. Sıradan bir otomobil olmadığını her fırsatta göstermeye çalışıyor gibi. Yeni liste fiyatı Favoured donanım için maalesef oldukça yukarı çıktı. 2 milyon civarındayken alınabilecek en mantıklı araçlardan biriydi ki satış rakamları da bunu gösteriyor. Umarım almayı düşünen, hayalini kuran herkes için faydalı paylaşım olmuştur. Herkesin gönlüne göre olur inşallah.

Aracımı bugün Esenboğa Borusan dan teslim aldım. 45-50 km kadar kullandım. 15 kwh tüketim ortalaması oldu. Sürüş oldukça rafine, araç kaliteli. Beklediğimden daha iyi çıktı. Aracımı telefon ile eşleştirdim. Profil ekle ye bastığınızda karekod çıktı. Tel ile okutup ilerleyince otomatik olarak eşleştirdi. Alanlara hayırlı olsun. Bekleyenler istedikleri araca kavuşur inşallah.

Özelden bir kaç arkadaş araçtan memnun musunuz yazmıştı, herkese faydası olması açısından fikirlerimi buradan yazıyorum.

Öncelikle araç ilk elektrikli aracımız ve evin ikinci aracı, eşimin benzinli bir aracı var ama mini yi ilk araç olarak kullanıyoruz. Yaklaşık 1 aylık deneyimlerimi artıları ve eksileri olarak yazıyorum.

Artıları;

- İş yerimizde şarj imkanımız olması sebebi ile inanılmaz ekonomik, ortalama tüketimimiz 15,5 kWh/100km,

- Sessizliği ve konforu gayet yeterli, Daha önce Audi Q2 kullanıyorduk, ondan daha iyi diyebilirim,

- Aracın iç tasarımı çok başarılı, özellikle ambiyans aydınlatma ile çok keyifli hale gelmiş,

- Q2 ye göre çok geniş bir araç, bagajı ve arka alanı gayet yeterli,

- Hızlanması gayet yeterli,

- Mini uygulamasının kullanımı çok rahat,

- Ekranın boyutu, konumu ve hassasiyeti çok güzel,

- Borusan servis desteği,

Eksileri;

- Öndeki eski tip head up ekran çok demode,

- Telefon ile bağlantıda senkron sorunları mevcut, örneğin spotify dan şarkı dinlerken telefondan değiştirdiğim şarkı 2 saniye sonra araçta değişiyor, ayrıca açtığım videolarda telefon ekranı ile araçtan gelen ses senkron çalışmıyor

- Önden çekiş olmasından kaynaklı ani hızlanmalarda tedirgin ettiği anlar oluyor,

Şimdilik aklıma gelenler bunlar, biraz daha deneyimledikten sonra editlerim.

Daha uzun yok yapmadığım için o konuda yorum yapamıyorum.

Herkese kazası sürüşler.

Dün biz de biraz meraktan Avek'e baktık. Seat grubu Cupra Born modeline 77Kwh batarya koymuş, menzil Mini ve Id4'ten daha iyi, ama araç hatchback görünümlü, Mini kadar donanımlı değil (koltuklar ve bagaj kapağı bile manueldi), iç hacim çok küçük değildi, fiyat 1.800 civarına inebiliyor. Arabanın tasarımı önden Hyundai gibi Kore arabalarına benzemiş bence, daha iyi olabilirdi.

Id4 menzilde ayıp etmiş, şehir dışında gıcık edebilir. Ama fiyat sanırsam 1.600'lü bir şeydi.. Her iki araçta da(hatta Audi'de bile) Mini gibi aplikasyona bağlanma yok. Lastikleri gördünüz mü bu arada?:) Bu kadar geniş yanaklı olması ilginçti.

Bu kısım ise elektrikli düşünenlere; Menzil konusunda; Mini ile %80 şarjla yola çıkıp 100km civarı yol yaptım %54'e düştü kış günü. Araçların föylerinde gösterilen menzil aslında daha düşük oluyor çünkü bataryayı %80 dolulukla kullanıyorsunuz genelde. Bir de hava koşulları menzili etkiliyor.

Bu şartlar altında premium marka değeri, konfor, tasarım ve menzil adına Mini'yi güzel fiyata aldığımızı düşünüyorum.

Merhaba

Aracı Mart sonunda teslim aldım ve bugüne kadar yaklaşık 2.750 km deneyimleme fırsatım oldu. Güncel ortalamam 16,4 kWh seviyesinde, takip edebildiğim kadarıyla dağılım da aşağıdakine yakın şekilde oluştu:

- 1.100 km Bursa şehir içi ortalaması 14,2 kWh

- 1.400 km Bursa-Bulgaristan arası 17,6 kWh (1100 km lik kısım 100-110 km/h hız aralığında 4 yetişkin + dolu bagaj)

- 250 km Bursa-İstanbul 19,5 kWh (120-130 km/h hız aralığında)

Araçtan genel anlamda memnunum. En temel çekincem -yılda en fazla 3 kez yaptığım- uzun yolda şarj ağlarının yeterliliği hususuydu ancak ilk deneyimimde olumsuz bir durum yaşamadım. Memnun olmadığım en temel husus 110 km/h itibariyle net şekilde rahatsız etmeye başlayan rüzgar sesi diyebilirim. Bunun haricinde aracı alırken de farkında olduğumuz ACC nin olmayışı ve saklama alanlarının verimsiz olması -kolçak içinin kullanılmaması ve ortadaki maalesef uyduruk kutu- benim adıma diğer negatif hususlar diyebilirim.

Son olarak araçta Cuma günü Bluetooth deaktif oldu ve maalesef menüden aktif edememekteyim. Web ortamında gördüğüm kadarıyla Infotainment System in resetlenmesi gerektiği yönünde geri bildirimde bulunan kullanıcılar olmuş. Denemeyi yaptıktan sonra buradan bilgi paylaşacağım.

Herkesin kazasız, belasız güzel günlerde kullanmasını diliyorum.

Bu spirit donamda ısrarcı olurlar ise araba satmayı unutsunlar, hele hele %40 dan mümkün değil.

Hatta Favaured donanımın üzerine 2-3 ek yapmaları lazım -ki diğerleri içinde alınabilirliği gözükebilsin, tercih sebebi olsun. Yoksa CountymanE ile yakaladıkları yukarı ivmeyi güzel bir anı olarak tarihe gömecekler.

Tesla boykot yiyor, donanım eksiltme yoluna giderek şartları zorlayıp %10 dan getiecektir. Diğerleri zaten arkasından bakakalır, bir süre...