Yazılımlı Aracıma Sıfır Motor Yapıldı

Merhabalar

Ecufast stage 1 yazılımlı linea 1.3 multijet aracım motorun yağsız kalması sebebiyle yatak sardı (yazılımla ilgisi yok), sıfır motor yapıldı, şanzıman, turbo, enjektörler revize edildi ancak aracımın beyninde hala yazılım mevcut. Bu şekilde kullanmam doğru mudur yoksa orijinal yazılıma döndürmeli miyim

Bildiğim kadarıyla yazılım yapılırken aracın o anki motor, enjektör, turbo verilerine göre bir yazılım uygulanıyor. Şu an aracın her aksamı sıfırlandığı için eski yazılımla kullanmanın bir sakıncası olur mu sormak istedim lütfen sadece bilgisi olanlar cevaplarsa sevinirim. Saygılar

1.6 mj olsa neyse de 1.3 diye geçen ama aslında 1248 cc'lik olan motorun nesine yazılım yapılır ki. Zaten güçsüz motor 60-70bin km'de EGR iptaline giden bir yapısı var. Macera arıyorsunuz kendinize.

Sorduğum sorunun cevabı bu değil. Bilgisi olmayan yazmasın dedim okumadın mı? Konuşmak için konuşmayın

Yazılımın kendisi sakıncalıyken bir sakıncası olurmu ne demek zaten sakıncalı. 1.3 motoru sıkıştırıp sonra sakıncalı olurmu diye sormanın anlamı ne. Ne bekliyorsun gazlamaya devam et orjinalinden daha iyi olur denmesinimi.

Ne yazıp yazmayacağımı sana soracak veya senden izin alacak değilim.

Yazdığımda gayet net cevaplar mevcut ama işte anlayabilene.

Bu motoru da kucağına alınca belki bir şeyleri idrak edersin.

merhabalar;

zaten belirli bi km rodajınız olacak 1000 km gibi sonra tekrar yağ değişir 7-10 bin km arasıda ufak ufak yoklarsınız,bu süre zarfında yazılım olsada olmasada döneceği devir sayısı belli.normal sakin kullanın bu süre zarfında o size yeter

Motor güçsüz değilde kasa ağır hocam. Boş ağırlık 1185 kilo. Buna 3-4 kişi binince cücük kadar motor gitmiyor, gitse bile fazla yakmaya başlıyor.

1.3 motora sahip araçların boş kasa ağırlığı maksimum 800-900 kilo olsa belki bişeye benzer.

İnsan artık ikinci el araç almaya korkuyor. Yollarda chip atılmamış araç kalmadı nerdeyse. Youtube da görüyoruz 30 40bin km de araçların subabları kavrulmuş Piston başı nerdeyse erimiş yağ katrana dönmüş sekman kırılmış üst kapak contası patlamış, kapak contası patlarmı ama öyle bir sıkıştırmışlarki nerdeyse üst kapak vidaları koparıp motorda ayrılacak. Tabi bizim gibi andavallar anlamaz bu işlerden.

bence orijinal yazılıma dönmeye gerek yok ama ecufaste danışmakta fayda var. en önemli bileşenler yenilendiğine göre belki yazılım revize edilir, daha fazla verim alınabilir (verim sadece güç anlamında değil yani).

Bilgilendirici yorumlar için teşekkür ederim.

1.3 cdti astra h

1.4 tdci fiesta mk6

2.0 dizel captiva

1.6 hdi Citroen c5

3.0 dizel bmw x5

1.5 dci megane 2

1.6 tdi golf 6

1.6 multijet egea

Yukarıda saydığım araçları yüzbinlerce km stage 1 yazılımla kullandım. Yüksek devirlerde siyah duman harici en ufak bir sorun yaşamadım siyah duman da normal bir durum. Buradaki püf noktalar;

1. aracın motor, turbo, enjektör durumunun sağlıklı olması
2. Bakımların orjinal malzemelerle düzenli yapılması
3. Aracın yazılımlı olduğu bilerek aracı fazla sıkıştırmamak
4. Stage 2-3lere çıkmamak aracı modifiye etmemek

Dediğim gibi yazılım aracın motoruna zarar verir mi diye sormadım üstte yazdıklarıma dikkat edildiği sürece ve güvenilir kurumsal bir firmada yazılım yapıldığı sürece sorun yaşanmıyor tecrübeyle sabittir.

Benim sorduğum soru şuydu;

aracınızı yazılım için götürdüğünüzde öncelikle araçta o andaki motor turbo enjektör vs verileri işleniyor ve ona uygun bir yazılım uygulanıyor. Benim aracımda triger değişimi yapılırken sıvı contanın fazla kullanılması sonucu yağ pompası tıkanmış ve motor yağsız kalınca sarmış bu sebeple komple motor yapıldı, aynı zamanda enjektörler ve turbonun da çok sağlıklı olmadığını gördük, motor yapılırken enjektör, turbo da revize edildi, bu aksamlar sıfırlandığı için aracın üzerindeki yazılımın değişmesine gerek var mı diye sordum ama daha sorumu bile anlamayan bazı çok bilmişler gereksiz kalabalık yaptı konuda. Yardımcı olmaya çalışan arkadaşlara teşekkür ederim.

1.3Mj 2 versiyona sahip Mj1 ve Mj2. Mj1 olan Euro 4 motor dayanıklılığı ile meşhur. 160-170hp de bile blok piston kol zarar görmüyor. 185bin km sıfırından itibaren yazılımlı kullandım 110hp civarında. Egr üzerinde hala temizlemedim bile.

o kadar farkediyorsa ben de benım bisiklete attıracağım yazılım. yokuşlarda bayılıyor.

Yanlışın var, 1.3mj toplamda 3 versiyona sahip.

1 .90hp'lik DPF'siz Euro4

2. 95hp'lik DPF'li Euro5

3. 95hp'lik DPF'li ve adblue donanımlı olan Mj2 diye geçen Euro6 versiyondur.

En çok EGR iptaline giden motor da 1.3mj 95hp'lik motorlar. Motor DPF'yi temizleyemiyor. Bir tanesi ailede var Linea 1.3 95hp. 80bin km'de EGR iptal edildi.

yazılımı yapan firma gerçekten log alıp ona göre güvenli bölgede bırakıyorsa ; şu anda kullanmanızın sakıncası yok.

ancak daha efektif kullanım için ;

Stok yazılımda kullanıp rodaj tamamlanacak, sonrasında yeniden araca göre yazılım yapılacak.

Paket yazılım yükleyenler için herhangi bir şey yapmanıza gerek yok. Motor sıfır da olsa, 500.000 km de de olsa aynısını yüklüyorlar zaten.