Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yağ pompası arızası ile ilgili soru

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
20
Cevap
0
Favori
24.295
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • S.a değerli arkadaşlarım.Geçenlerde shahinsss rumuzlu bir arkadaş bir konusunda 2005 clio aracında yağ pompasının bozulduğunu ve yağlama olmamasından dolayı turbonun ve iki pistonun değiştiğini yazmış.
    Bu araçlarda yağ pompası bozulursa bunu bildirecek bir uyarı falan birşey yok mu?Eğer yoksa çok tehlikeli bir durum.
    Diğer bir sorum ise araçlarda motor içinde ne gibi sensörler var ve ne işe yarar?mesela krank sensörü diye okumuştum bir yerde bu nedir?ne işe yarar? Bunun gibi başka ne sensörler vardır?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    _____________________________
    Huzur naMAZDA
    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Yağ Pompası Arızasının Belirtileri ve Değişimi

    Yağ pompası, motorun düzgün çalışması için hayati bir bileşendir. Motor yağı basıncını koruyarak motor parçalarının sürtünmesini azaltır ve aşınmayı önler.

    Yağ Pompası Kaç Binde Değişir?

    Yağ pompası genellikle araç kullanımına ve sürüş koşullarına bağlı olarak 80.000 ila 200.000 kilometre arasında değişir. Ancak, kullanıcı kılavuzunu kontrol etmek veya yetkili bir tamirciye danışmak en iyisidir.

    Yağ Pompası Ömrü

    Yağ pompası ömrü, yağ değişim aralıkları, kullanılan motor yağı kalitesi ve sürüş koşulları gibi faktörlerden etkilenir. Düzenli bakım ve kaliteli yağ kullanımı, yağ pompasının ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir.

    Yağ Pompası Tamiri

    Çoğu durumda, hasarlı bir yağ pompası onarılamaz ve değiştirilmesi gerekir. Yağ pompası değişimi, araç modeline ve karmaşıklığına bağlı olarak 4 ila 8 saat sürebilir.

    Yağ Pompası Arızası Belirtileri

    Yağ pompası arızasının bazı yaygın belirtileri şunlardır:

    • Yağ basıncı uyarı ışığının yanması
    • Motor gürültüsünde artış
    • Motor performansında düşüş
    • Yağ sızıntısı

    Yağ pompası arızası şüphesi varsa, aracınızı en kısa sürede bir yetkili servis merkezine götürmek önemlidir. Erken teşhis ve onarım, daha ciddi motor hasarlarını önlemeye yardımcı olabilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • emrullahberat46 kullanıcısına yanıt
    Krank konum sensoru kam mili konum sensoruyle irtibatlı calısır pistonların konumunu beyine ileterek ateşleme veya püskürtme zamanlamasını ayarlar araçta yağ azaldıgı veya içerisindeki yağ devir daim yapmadığı zaman yağ musurunde yeterli basınç oluşmadığından araç gostergesinde yağ lambası yakar



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aydınkartal -- 24 Mayıs 2014; 22:55:32 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • emrullahberat46 kullanıcısına yanıt
    yağ müşürü var.Yağ basıncıyla çalışır.Pompa yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi yanar.Stop etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat etmemiş.Motorda sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda
    _____________________________
    Jaguar X-Type 2.0 D Executive
  • Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.

    (yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)

    Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: nk061

    Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.

    (yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)

    Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.

    Çok teşekkür ederim.Anlaşılan çok karışık bir sistem.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Huzur naMAZDA




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Spirited

    yağ müşürü var.Yağ basıncıyla çalışır.Pompa yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi yanar.Stop etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat etmemiş.Motorda sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda

    Yani anladığım araba bizim bildiğimiz yağ eksik iken yanan lambayı yakıyor. Aynen fren yağı eksilince el freni lambası yanması gibi.
    Demekki arkadaş dikkat etmemiş. Ama gerçekten çok tehlikeli bir durum Yağlama arabanın canı sonuçta. Tesekkur ederim bilgilendirme için.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Huzur naMAZDA
  • Geçen sene bu arızadan dolayı yolda kalmıştım yağ lambası yanmıştı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Ankara'da iyi lpg ustası / Gaz ayarıyla ilgili bir soru
    11 yıl önce açıldı
    Yağ pompası arızası ve kafamı karıştıran konu
    8 yıl önce açıldı
    Kalorifer Radyatörü Tıkanıklığı ve Sonrasında Conta Yakan Araba (DETAYLI VE RESİMLİ ANLATIM)
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • emrullahberat46 kullanıcısına yanıt
    bazı araçlar yağ seviyesi eksik diye ekranda yazı ve ses ileri uyarı bile yapar.Ama arabadan anlamayan biriyse devam ediyim ilerde baktırırım derse yatak sarar motor.Dikkatli olmak gerek.Rica ederim.
    _____________________________
    Jaguar X-Type 2.0 D Executive
  • Benim araç 2012 mazda3 dizel.Işıklı uyarılar ve ekran sürekli gözetimim altında en ufak bir sıkıntıda gerekeni yaparım.
    Yalnız başta yazdığım gibi pompanın bozulmasındsn dolayı turbonun bozulması ve iki pistonun değişmesi dikkatimi çekti. Bunun bid uyarısı olmalı dedim.
    Buda dediğim yazının linki konudaki 6. Mesaj

    https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=92259432&p=1#92260069

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Huzur naMAZDA
  • En sade şekliyle açıklayacak olursak

    Yağ basıncı düşer daha sonra otomatik olarak yağ lambası yanar Böyle bir durumda araç hemen stop edilmelidir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extrem_015 -- 25 Mayıs 2014; 2:37:15 >
    _____________________________
    KORKTUĞUN YERDE BAŞLARIM.

    >>(Cornering specialist)<<
  • ben şahsi olarak sadece her 150.000 km de bir yağ pompasının değişmesinden yanayım, yağ pompası yapı olarak dişlilerden oluşur. zamanla eskiyen dişlilerin çok yol yapmış otomobillerde bazen aşırı yüklenme bazen normal kullanımda kırıldığı çok olmuştur. aklınızda bulunsun. Bazen yağ müşüri de kurtarmayabilir sizi.. Benim her zaman savunduğum şeylerden biridir, her otomobilde yağ basınc göstergesi olmalı :)
    _____________________________
  • arkadaşlar selam,

    fiat marea 1.6 exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim?

    yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş,

    yardımlarınıza ihtiyacım var,

    teşekkürler.
    _____________________________
  • Yağ basıncı düşeceği için illaki ikaz lambası yanar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    '' Hyundai H-100 2011 ''
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bayarmc

    arkadaşlar selam,

    fiat marea 1.6 exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim?

    yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş,

    yardımlarınıza ihtiyacım var,

    teşekkürler.

    Sağlam sa buyuk ihtimal orjinal italyan dır bence değiştirmeye gerek yok piyasa malları sıkıntı yaratabilir uğraşmayın ama ustaya tekrar sorun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    '' Hyundai H-100 2011 ''
  • bayarmc B kullanıcısına yanıt
    İleride sorun çıkarıp tekrar motor yaptırmaktansa bence değiştirin.
    _____________________________
  • sametsamett kullanıcısına yanıt
    yani değiştirmeli miyim?
    _____________________________
  • hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar.
    _____________________________
  • sametsamett kullanıcısına yanıt
    zaten ben aracın ikinci sahibiyim, motor ilk kez açılıyor, bütün parçalar orijinal, ben de değiştirirken bütün parçaları orjinal aldım, bir tek devir daim'i usta benden habersiz yan sanayi almış, onda da sorun çıkmaz dedi,

    siz değiştirmeyin diyorsunuz yani? öyle mi? bir daha bana tekrar sorun çıkarır mı? bu parçanın ömrü 150 bin km falan deniyor, bir de benim aracım motor yapılmadan önce yağ yakıyordu, bir kaç kez de hararet falan da yaptı, sanayideki diğer usta ve parçacı senin aracın hararet yaptı, ve yağ yaktı dedi, motorun yağsız kalmış, o parça da muhtemelen sıkıntı olmuş olabilir dedi, değiştirmelisin dedi ama valla ben de artık ne yapacağımı şaşırdım
    _____________________________
  • sağolun arkadaşlar, çok teşekkürler.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bayarmc

    hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar.

    Daha önceden marea sahibiydim.Bu aracın motoru bu km'de bitmez 300.000 km'ye dayananlar var lpg ile.Tahminimce geçmişte bakımları ihmal edilmiş ve hor kullanılmış bir motor ve sizde sıkıntı çıkarmış zamanla.Benimde tavsiyem değiştirmeniz yönünde
    _____________________________
    Karadenizli ve Öfkeli

    Ford Focus TDCİ/11
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum