Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 6 Şubat 2012; 19:20:06 > |
Hızlı 
Bildirim
vw fanatikleri bu videoyu izlesin (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES JORLINEN BLEND KNIT SS POLO SN Triko Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CBXX951L
19 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mech.Engineer
Konu Başlığı : vw fanatikleri bu videoyu izlesin ( Hedef ve amaç belli )
Konu İçeriği : Karşılaştırma yapılmadan eleştirilen bir otomobil. VW olmasıda işin tuzu biberi.
Konu Sahibinin Argümanı : Ağız tadıyla bir paylaşım yaptırmıyorsunuz.
Gayet açık ve net bir biçimde kasıtlı açılmış bir konu. Çocuk gibi ağlamanın lüzumu yok.
peki bu konu neden hala kilitlenmedi, warlock gibi gezinen yöneticiler dakika başı gereksiz konu kilitlerken böyle saçma sapan milletin bir şekilde ceza almasına sebep olacak bir konuyu neden hala kilitlemediler? -
Bu aracın 99 modeliyle makyajlı 2004 modeli arasında şaside bir fark mı var ya da yapı olarak ne farklar var diyelim. Nasıl 3 yıldızdan 4 yıldıza çıkıyor. Aslında iki Passat testinde de B sütununda büzüşme görülebiliyor.
Bu da 2003 Avensis,hala günümüzün güvenlik beklentilerine cevap verebiliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi İlkerA. -- 6 Şubat 2012; 19:23:12 >
-
Kim ne derse desin en büyük gelişme Chevrolette. 
Eski Aveo
Yeni Aveo
Eski Aveo:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
Yeni Aveo:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx
Buda aveo ile kıyaslanan polo:http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
NOT:Yeni aveo en boş donanımı ile polo en full modeli ile teste girmiştir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unforgiv3n -- 6 Şubat 2012; 19:52:52 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış. -
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Kim ne derse desin en büyük gelişme Chevrolette.
Eski Aveo
Yeni Aveo
Eski Aveo:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
Yeni Aveo:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx
Buda aveo ile kıyaslanan polo:http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
NOT:Yeni aveo en boş donanımı ile polo en full modeli ile teste girmiştir.
polo en full donanımıyla mı teste girmiş.merak ettim bu kanıya nasıl vardın?
teste giren araç : VW Polo 1.2 Trendline, LHD ...yani polonun baz modeli
http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrostatic -- 6 Şubat 2012; 20:04:18 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 6 Şubat 2012; 23:54:03 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: electrostatic
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Kim ne derse desin en büyük gelişme Chevrolette.
Eski Aveo
Yeni Aveo
Eski Aveo:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
Yeni Aveo:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx
Buda aveo ile kıyaslanan polo:http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
NOT:Yeni aveo en boş donanımı ile polo en full modeli ile teste girmiştir.
polo en full donanımıyla mı teste girmiş.merak ettim bu kanıya nasıl vardın?
teste giren araç : VW Polo 1.2 Trendline, LHD ...yani polonun baz modeli
http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
2 hava yastığı ile 5 yıldız almış dimi güldürme beni.
Oradaki trendline sendeki highline.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
nasıl bakıyorum,? daha ayrıntılı, derinlemesine bakıyorum...
golf: front 10, side 15
megane: front 12, side 16
focus: front 11, side 15
golf ikisinin de gerisinde.
yaya güvenliğine ancak eşitler arasında birinci belirlemeye yara gözüyle bakıyorum,
araç güvenliğine dahil bir şey olduğunu düşünmüyorum, hafif arabalara da karşı tarafın yolcularına az hasar veriyor diye çok puan versinler, hatta akerdeon gibi olup, kendi yolcularını öldürüp karşı taraftakilerinkini kurtaranlara da centilmenlik puanı versinler :)
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
nasıl bakıyorum,? daha ayrıntılı, derinlemesine bakıyorum...
golf: front 10, side 15
megane: front 12, side 16
focus: front 11, side 15
golf ikisinin de gerisinde.
yaya güvenliğine ancak eşitler arasında birinci belirlemeye yara gözüyle bakıyorum,
araç güvenliğine dahil bir şey olduğunu düşünmüyorum, hafif arabalara da karşı tarafın yolcularına az hasar veriyor diye çok puan versinler, hatta akerdeon gibi olup, kendi yolcularını öldürüp karşı taraftakilerinkini kurtaranlara da centilmenlik puanı versinler :)
Hocam işte o ayrıntıların toplamı o büyük yazan skor zaten.Onları zaten derinmlemesine inceleyip vermişler o puanı.O puanın içinde koltuk testi vb durumlarda var.
Yani siz derinlemesine bakmıyorsunuz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
nasıl bakıyorum,? daha ayrıntılı, derinlemesine bakıyorum...
golf: front 10, side 15
megane: front 12, side 16
focus: front 11, side 15
golf ikisinin de gerisinde.
yaya güvenliğine ancak eşitler arasında birinci belirlemeye yara gözüyle bakıyorum,
araç güvenliğine dahil bir şey olduğunu düşünmüyorum, hafif arabalara da karşı tarafın yolcularına az hasar veriyor diye çok puan versinler, hatta akerdeon gibi olup, kendi yolcularını öldürüp karşı taraftakilerinkini kurtaranlara da centilmenlik puanı versinler :)
Hocam işte o ayrıntıların toplamı o büyük yazan skor zaten.Onları zaten derinmlemesine inceleyip vermişler o puanı.O puanın içinde koltuk testi vb durumlarda var.
Yani siz derinlemesine bakmıyorsunuz.
o yıllarda koltuk testi falan yoktu,
incelerseniz o büyük puan normalde front+side toplamına eşit olması lazım, diğer tüm örneklerde yuvarlamalar dolayısı ile +-1 puan oynamalar dışında öyle.
neyse özetle golf "çok iyi" bir iş çıkarmamış, ortalama bir durumu var.
-
97 yılı araçlar içinde en saglamı galiba avensis mis:S -
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
nasıl bakıyorum,? daha ayrıntılı, derinlemesine bakıyorum...
golf: front 10, side 15
megane: front 12, side 16
focus: front 11, side 15
golf ikisinin de gerisinde.
yaya güvenliğine ancak eşitler arasında birinci belirlemeye yara gözüyle bakıyorum,
araç güvenliğine dahil bir şey olduğunu düşünmüyorum, hafif arabalara da karşı tarafın yolcularına az hasar veriyor diye çok puan versinler, hatta akerdeon gibi olup, kendi yolcularını öldürüp karşı taraftakilerinkini kurtaranlara da centilmenlik puanı versinler :)
Hocam işte o ayrıntıların toplamı o büyük yazan skor zaten.Onları zaten derinmlemesine inceleyip vermişler o puanı.O puanın içinde koltuk testi vb durumlarda var.
Yani siz derinlemesine bakmıyorsunuz.
o yıllarda koltuk testi falan yoktu,
incelerseniz o büyük puan normalde front+side toplamına eşit olması lazım, diğer tüm örneklerde yuvarlamalar dolayısı ile +-1 puan oynamalar dışında öyle.
neyse özetle golf "çok iyi" bir iş çıkarmamış, ortalama bir durumu var.
Hocam orada score yazıyor.Öyle sizin dediğiniz gibi yuvarlama yok.Dİğer güvenlik unsurlarıyla birleştirince en son skor veriliyor ve dünyanın heryerine bu skorlara bakılıyor.
Kimisinde 4 puan bile farklı çıktığı olmuş.Nasıl yuvarlamaysa.
1997 yılındaki d sınıfı araçlara göre çok iyi durumları var.Birde golfün ağırlık dezavantajı var.Bütün bunlara bakıldığında çok iyi iş başardığı gözüküyor...
1997 yılındaki passat sırf 100 kg ağır diye golften çok daha kötü puanlar almış.19 skoru.3 yıldız vermişler.Golf ile megane arasındada neredeyse aynı fark var.Bütün bunları anlayamamanız garip.
http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
Vag Vag linç grubu faaliyette
Yahu ne olacak açtıysa? Adam tank gibi Passat nasıl dökülüyor paylaşmak istemiş. Bu başlık açılmadan evvel kaçınız o eski araçların çarpışma anında kıçının ve başının ayrı oynadığını biliyordu? Vesile oldu, öğrendiniz işte
Çarpışma testini geçelim, opsiyonel ESP'den konuşalım mı?
passatta esp standart
-
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
1998 model golf çok iyi iş çıkarmış.
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx
vw olmasının ötesinde nesi "çok iyi" bunun?
dönemin meganeından da, focusundan da düşük, astra ile aynı puanı almış.
Hocam lütfen araştırmadan cevap vermeyin.
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1998/100041.aspx
Nasıl megane önde oluyor.AYnı gibiler.Hatta yaya korumasında geride bile kalmış...
Not:Megane 1060 golf 1140 kg.Taktir edersinizki ağırlık bu testte dezavantajdır.
Buda focus.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_1999/34.aspx
Focusta eşit puan almış.Yaya korumasında ise golfün gerisinde kalmış...
Nereye bakıyorsunuz anlamıyorum ki.
Not:Focusunda ağırlığı golften düşük...
nasıl bakıyorum,? daha ayrıntılı, derinlemesine bakıyorum...
golf: front 10, side 15
megane: front 12, side 16
focus: front 11, side 15
golf ikisinin de gerisinde.
yaya güvenliğine ancak eşitler arasında birinci belirlemeye yara gözüyle bakıyorum,
araç güvenliğine dahil bir şey olduğunu düşünmüyorum, hafif arabalara da karşı tarafın yolcularına az hasar veriyor diye çok puan versinler, hatta akerdeon gibi olup, kendi yolcularını öldürüp karşı taraftakilerinkini kurtaranlara da centilmenlik puanı versinler :)
Hocam işte o ayrıntıların toplamı o büyük yazan skor zaten.Onları zaten derinmlemesine inceleyip vermişler o puanı.O puanın içinde koltuk testi vb durumlarda var.
Yani siz derinlemesine bakmıyorsunuz.
o yıllarda koltuk testi falan yoktu,
incelerseniz o büyük puan normalde front+side toplamına eşit olması lazım, diğer tüm örneklerde yuvarlamalar dolayısı ile +-1 puan oynamalar dışında öyle.
neyse özetle golf "çok iyi" bir iş çıkarmamış, ortalama bir durumu var.
Hocam orada score yazıyor.Öyle sizin dediğiniz gibi yuvarlama yok.Dİğer güvenlik unsurlarıyla birleştirince en son skor veriliyor ve dünyanın heryerine bu skorlara bakılıyor.
Kimisinde 4 puan bile farklı çıktığı olmuş.Nasıl yuvarlamaysa.
1997 yılındaki d sınıfı araçlara göre çok iyi durumları var.Birde golfün ağırlık dezavantajı var.Bütün bunlara bakıldığında çok iyi iş başardığı gözüküyor...
1997 yılındaki passat sırf 100 kg ağır diye golften çok daha kötü puanlar almış.19 skoru.3 yıldız vermişler.Golf ile megane arasındada neredeyse aynı fark var.Bütün bunları anlayamamanız garip.
http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx
ben anlayamıyorum çünkü hayalgücüm sınırlı,
siz nerden nasıl uydurup da anlıyorsunuz, onu da anlamıyorum.
başka güvenlik unsuru diyorsunuz, nerde bu başka güvenlik unsurları? herhangi bir yerde yazıyor mu?
koltuk testi dediniz, whiplasha başlayalı 1-2 sene oldu daha, ki onun da puanını ayrıca belirtiyorlar.
karşınıza mantıksız bir şey çıktımı sorgulamak veya burada hata var demek yerine hayali değişkenler uydurup mantıksız olan şeyi kendinizce mantıklı hale getirmeye çalışıyorsunuz...
kimi yerde focusun 20 hp güçlü motoru oluyor kimi yerde aracın ağırlığı...
bilimsel metodolojide böyle birşey yok. Eğer a ile b mukayese ediliyorsa ve 20 puan 4'e denkse 20 puan 4 alır, yok ama biri çok ağır o yüzden 2 puan kanaat kullanıcam, beriki arka sıralarda gürültü yapıyor velisini çağırıcam falan denemez.
öyle bir şey olaydı senelerce 2 tonluk pick-upları 3-4 yıldızla süründürmezlerdi, sorgusuz sualsiz 5i veirilerdi.
100kg, passat ve golf üçgeninde nasıl bir mantık kullandığınızı hiç anlamadım, golfü değerlendirirken c segmenti rakiplerini atlayıp d segmenti modellerle kıyaslamanızın ardındaki mantığı anlamadığım gibi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: trapspeed
passatta esp standart
Bunu yapma işte... -
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
Size score yazan yerler belirleyicidir diyorum anlamıyorsunuz.
Yaya korumada önde diyorum orası benim için önemli değil diyorsunuz.
Ağırlık bu testte dezavantaj diyorum,golfün o ağırlık dezavantajına göre aldığı değerler çok daha başarılı diyorum onuda anlamıyorsunuz.Gerçek hayatta euroncap testi gibi kaza yapmassınız her zaman.
Yani bugün 4 yıldızlı 2.5 ton q7 ile 5 yıldızlı golfe bakarak golf daha güvenli diyemessiniz.Çünkü trafikteki kazaların büyük çoğunluğu başka araçlarla olmaktadır.4 yıldızlı q7 ile 5 yıldızlı golf kazaya karışsa golfün yıldızları tek tek dökülür.Sırf bu yüzden euroncap araçları gruplarına ayırmıştır...
Daha ne yapmamı bekliyorsunuz bende bunu anlamıyorum...
Not:Benim argümanım "golf çok iyi iş çıkarmış zamanına göre"dir.İyi iş çıkarmak ile çok güvenli aynı şey değildir.Ben bunu söylerken bütün bunları hesaplayarak söyledim.Fakat siz anlamamakta ısrarcısınız herzamanki gibi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 7 Şubat 2012; 2:49:43 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Krandei
Şurası da bir gerçek ki, 97 model bir araç ile aynı aracın 2012 modelini kafa kafaya çapıştırsak ağırlık farkından ötürü yeni araç belki daha fazla hasar alacaktır. Tabiki sürücü ve yolcu güvenliği için geliştirilen sistemler (diz, perde vs hava yastıkları gibi) yeni araçtaki kişilerin göreceği zararı minimuma indirecektir.
Tam tersi oluyor arkadaşım.
Fifth Gear programında bu deneyi yapmışlardı.
Renault Espace'ın eski modelini son model Renault Espace ile kafa kafaya çarpıştırdılar. Yeni kasa eski kasanın içinden geçti desem yeridir
Yeni güvenlik standartlarına göre üretilmiş güncel araçlar eski araçlar için oldukça tehlikeli, dümdüz yapıyorlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
quote:
Orijinalden alıntı: electrostatic
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Kim ne derse desin en büyük gelişme Chevrolette.
Eski Aveo
Yeni Aveo
Eski Aveo:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
Yeni Aveo:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx
Buda aveo ile kıyaslanan polo:http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
NOT:Yeni aveo en boş donanımı ile polo en full modeli ile teste girmiştir.
polo en full donanımıyla mı teste girmiş.merak ettim bu kanıya nasıl vardın?
teste giren araç : VW Polo 1.2 Trendline, LHD ...yani polonun baz modeli
http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
2 hava yastığı ile 5 yıldız almış dimi güldürme beni.
Oradaki trendline sendeki highline.
sıvamaya devam diyorsun.o zaman devam edelim.en full donanımı demek ne oluyor?sunulan en üst donanım değilmi.yani highline olması gerekir.ülkeleri hesaba katmadan düşünmek lazım.gelelim almanyadaki trendline donanımına.aşağıya yazıyorum standart trendline donanımını.bakalım neler varmış.
4 Çelik jant 5J x 14
Lastikler 175/70 R14
Jant kapakları
Dış aynalara entegre sinyaller
Gündüz farları
Elektrikli ön camlar
Aralıklı özelliği ile arka cam sileceği
Yaygın açık cam kapağın altında Halojen farlar ve dönüş sinyalleri
Galvanizli gövde
Siyah Radyatör ızgarası ve hava giriş ızgarası
Gövde rengi tamponlar
Yeşil cam ısı yalıtımlı
Önde 2 bardak tutucu
Tüm kapılarda saklama bölmeleri
Üç arka koltuk başlığı
Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
Katlanabilir arka koltuklar
Bagaj bölmesi kapağı
Bagaj bölmesi aydınlatma
Bagaj bölümünde kanca
Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi
Sürücü ve ön yolcu için hava yastığı
Acil frenleme altında Otomatik tehlike ışıkları
3 üç noktalı otomatik emniyet kemerleri arka
Ön gergili ve yükseklik ayarlı üç noktadan gergili emniyet kemerleri
Elektronik Stabilizasyon Programı
ISOFIX bağlantı noktaları
Baş ve yan hava yastıkları ön yolcular için
Ilk yardım kiti ve uyarı üçgeni Taşıyıcı
İlk yardım çantası ve uyarı üçgeni
Elektronik immobilizer
Yokuşta Kalkış Desteği
4 kademeli fan ve hava sirkülasyonu ile Isıtma
Yolcu güneşliği içinde makyaj aynası
Sürücünün güneşlik içinde makyaj aynası
Kontrollü elektro-hidrolik direksiyon
Toz ve polen filtresi
fazladan yan , perde hava yastıkları ve esp var.radyo ve klima bile standart değil.yani oradaki trendline buradaki highline olmuyor sevgili dostum
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_polo~2Ftrendline.html#/tab=8e6e344b20bff8c0fcf1f6eae55981ac
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrostatic -- 7 Şubat 2012; 12:04:21 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: electrostatic
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
quote:
Orijinalden alıntı: electrostatic
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Kim ne derse desin en büyük gelişme Chevrolette.
Eski Aveo
Yeni Aveo
Eski Aveo:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx
Yeni Aveo:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx
Buda aveo ile kıyaslanan polo:http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
NOT:Yeni aveo en boş donanımı ile polo en full modeli ile teste girmiştir.
polo en full donanımıyla mı teste girmiş.merak ettim bu kanıya nasıl vardın?
teste giren araç : VW Polo 1.2 Trendline, LHD ...yani polonun baz modeli
http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx
2 hava yastığı ile 5 yıldız almış dimi güldürme beni.
Oradaki trendline sendeki highline.
sıvamaya devam diyorsun.o zaman devam edelim.en full donanımı demek ne oluyor?sunulan en üst donanım değilmi.yani highline olması gerekir.ülkeleri hesaba katmadan düşünmek lazım.gelelim almanyadaki trendline donanımına.aşağıya yazıyorum standart trendline donanımını.bakalım neler varmış.
4 Çelik jant 5J x 14
Lastikler 175/70 R14
Jant kapakları
Dış aynalara entegre sinyaller
Gündüz farları
Elektrikli ön camlar
Aralıklı özelliği ile arka cam sileceği
Yaygın açık cam kapağın altında Halojen farlar ve dönüş sinyalleri
Galvanizli gövde
Siyah Radyatör ızgarası ve hava giriş ızgarası
Gövde rengi tamponlar
Yeşil cam ısı yalıtımlı
Önde 2 bardak tutucu
Tüm kapılarda saklama bölmeleri
Üç arka koltuk başlığı
Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
Katlanabilir arka koltuklar
Bagaj bölmesi kapağı
Bagaj bölmesi aydınlatma
Bagaj bölümünde kanca
Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi
Sürücü ve ön yolcu için hava yastığı
Acil frenleme altında Otomatik tehlike ışıkları
3 üç noktalı otomatik emniyet kemerleri arka
Ön gergili ve yükseklik ayarlı üç noktadan gergili emniyet kemerleri
Elektronik Stabilizasyon Programı
ISOFIX bağlantı noktaları
Baş ve yan hava yastıkları ön yolcular için
Ilk yardım kiti ve uyarı üçgeni Taşıyıcı
İlk yardım çantası ve uyarı üçgeni
Elektronik immobilizer
Yokuşta Kalkış Desteği
4 kademeli fan ve hava sirkülasyonu ile Isıtma
Yolcu güneşliği içinde makyaj aynası
Sürücünün güneşlik içinde makyaj aynası
Kontrollü elektro-hidrolik direksiyon
Toz ve polen filtresi
fazladan yan , perde hava yastıkları ve esp var.radyo ve klima bile standart değil.yani oradaki trendline buradaki highline olmuyor sevgili dostum
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_polo~2Ftrendline.html#/tab=8e6e344b20bff8c0fcf1f6eae55981ac
Türkiye'de doğuş otomotiv trendline donanımı 2 hava yastık+abs olarak satışa sunuluyor güvenlik ekipmanları bu.
Doğuş otomotiv de euroncapta denenen aractaki donanımları "highline" versiyonunda size sunuyor sadece.
Tamam orada en boş donanımda bu güvenlik ekipmanları ile satıyorlar ancak Türkiye'de yaşıyoruz hangi donanımda euroncapta girdiği kaza testine girdiği güvenlik ekipmanları ile satıyorlar biraz kontrol et istersen.
http://binekarac.vw.com.tr/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unforgiv3n -- 7 Şubat 2012; 13:15:06 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
