Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

vuruntu nedir

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
29
Cevap
0
Favori
26.558
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar şu vuruntu nasıl bir sesdir allah aşkına tüm arkadaşlar şunu diyor arabanızda vuruntu varsa daha yüksek oktan kullanın diyorlar ama bu vuruntu nasıl anlaşılır ve sesi neye benzer sağolun



    _____________________________
    www.maskorganizasyon.com.tr
    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Vuruntu Nedir?

    Vuruntu, motor çalışırken meydana gelen, ritmik ve metalik bir sestir. Bu ses, genellikle silindirlerdeki hava-yakıt karışımının erken ateşlenmesi sonucu oluşur.

    Araçta Vuruntu Neden Olur?

    Araçlarda vuruntuya neden olabilecek çeşitli faktörler vardır:

    • Düşük oktanlı yakıt: Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlarda, düşük oktanlı yakıt kullanıldığında vuruntu oluşabilir.
    • Geç ateşleme zamanı: Ateşleme zamanının çok geç ayarlanması, karışımın silindir içinde daha erken ateşlenmesine neden olabilir.
    • Hatalı sensörler: Hava akış sensörü veya oksijen sensörü gibi hatalı sensörler, motor yönetim sistemine yanlış bilgi sağlayarak vuruntuya neden olabilir.
    • Karbon birikintileri: Silindirler veya bujiler üzerindeki karbon birikintileri, sıkıştırma oranını artırarak vuruntuya neden olabilir.
    • Hasarlı pistonlar veya piston segmanları: Hasarlı pistonlar veya piston segmanları, yanma odasına aşırı miktarda hava veya yakıt kaçırarak vuruntuya neden olabilir.

    Rölantide Vuruntu Sesi

    Araç rölantideyken vuruntu sesi duyulması, genellikle zengin bir hava-yakıt karışımına veya geç ateşleme zamanına işaret eder. Bu sorun, rölanti devrini yükselterek veya ateşleme zamanını ayarlayarak çözülebilir.

    Araba Vuruntulu Çalışıyor

    Eğer arabanız vuruntulu çalışıyorsa, sorunu en kısa sürede tespit edip gidermeniz önemlidir. Sürekli vuruntu, motor bileşenlerine zarar verebilir ve performansı düşürebilir.

    Araçta Vuruntu Giderme

    Vuruntu sorununu gidermek için aşağıdaki adımları izleyebilirsin:

    • Yüksek oktanlı yakıt kullan.
    • Ateşleme zamanını kontrol ettir.
    • Hava akış sensörü ve oksijen sensörünü test ettir.
    • Karbon birikintilerini temizlet.
    • Hasarlı pistonlar veya piston segmanlarını kontrol ettir.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • motoru yağsiz birak en kolay anlama şeklin olur...

    bildiğim kadariyla mazotlu araçlarda daha cok belli olan birsey düzgün yanma olmayinca arac biraz daha sarsintili calisiyor bunu sesinden zaten anlarsin olmadi kaputu acip bak (benzinli icinde gecerli) sarsintisi artar avans vurur bunun sesini duyarsin zaten vs bunun gibi.
    _____________________________
    2020 allure sport 308 ultimate kirmizi
  • vuruntu:

    Benzinli motorlarda genellikle alçak devirlerde meydana gelen bir olaydır. Pistonların yavaş çalışması sonucu fazla hava akımı oluşmamasıyla bujiden kaynaklanan alev daha alt kısımlara ulaşmadan basıncın etkisiyle silindirin diğer kısımlarında patlama meydana gelir. Bu patlama silindir yüzeylerine çarparak vuruntu dediğimiz motorda sarsıntıya yol açar. Yüksek oktanlı benzin kullanımıyla vuruntunun önüne geçilebilir.

    Dizellerdeyse tam tersine genellikle yüksek devirlerde ortaya çıkan bir durumdur. Bununda önüne geçilmesi için yüksek setan sayılı yakıt kullanılmalıdır.
    _____________________________
    WarmongeR
  • peki araç içindeyken duyulabilecek kadar yüksek bir sesmidir yoksa titreşimmidir
    _____________________________
    www.maskorganizasyon.com.tr
  • evet duyulabilir , dikkate bağlı tabii aracın izalasyonuna etkili
    _____________________________
    JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .

  • vuruntu piston içindeki karışımın patlama zamanından önce ısı ve basıncın etkisiye patlamasıdır.
    _____________________________
    https://www.facebook.com/groups/bodrumikitekergrubu/

    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!
  • peki benim araba rolantideyken titreme yapıyo böyle titreşimi hissediyorum aynen hani kamyonlar dururda rolantideyken vın vın vın vın ses çırarır ya ses yokda rolantide titreme var bende. Acaba bujiler 12 bin'i devirdi eskidi de ondan mı ki.
    _____________________________

    Egemenlik kayıtsız şartsız milletindir
    Ne mutlu Türküm Diyene
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    motor takozu değişti, rölantide sarsıntı arttı, bir bilen
    19 yıl önce açıldı
    [ÇÖZÜLDÜ] Motor Isındıkça Alt Devirde Tekleme ve Silkeleme Problemi
    6 yıl önce açıldı
    1.Silindir Tekleme Arızası ve Rolantide Titreme (Yardım Lütfen)
    9 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orjinalden alıntı: okyaypay

    vuruntu piston içindeki karışımın patlama zamanından önce ısı ve basıncın etkisiye patlamasıdır.

    PEKİ BUNU NASIL ANLIYORUZ.TEŞEKKÜRLER
    _____________________________
    www.maskorganizasyon.com.tr
  • düşük devirde gaza yüklenince motordan bir şakırtı sesi duyulur , avans vurması derler
    oktan yükselterek sorun genelde çözülür.
    avans vurması kesildiği zaman zaten motorun eskisinden daha farklı çalıştığı da hissedilir, sessizleşir , titreşimi azalır.

    ben bu olayı opetten shell e geçince yaşadım. opet kullanırken avans vuran arabam shell koyunca düzeldi.
    _____________________________
    https://www.facebook.com/groups/bodrumikitekergrubu/

    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!
  • ama zaten birçok araçda 2 nci vites düşük devirde bir yokuşa filan girseniz yapmazmı bunu ? yapar gibime geliyor
    _____________________________
    www.maskorganizasyon.com.tr
  • rölantidede vuruntu olabilir ancak aracın titremesi ile vuruntu ayrı seylerdir.Sanırım sizin olay düşük rölanti devrinden kaynaklanmakta.Yani gaza hafifçe basınca geçiyor ise bu olay bahsedilen vuruntu olayı değildir.Buna rezonans diyoruz ,aynen tekerlerdeki balans olayı gibi .


    quote:

    Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online


    peki benim araba rolantideyken titreme yapıyo böyle titreşimi hissediyorum aynen hani kamyonlar dururda rolantideyken vın vın vın vın ses çırarır ya ses yokda rolantide titreme var bende. Acaba bujiler 12 bin'i devirdi eskidi de ondan mı ki.
    _____________________________
    JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .

  • benim bildiğim yüksek oktanlı benzin daha zor yanar. bu durumda düşük kullanmak gerekmez mi? yoksa yanılıyomuyum?
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! ||Gonuşma
  • e tamam işte yanma direnci fazla olduğu için vaktinden önce patlamıyor zamanında patlıyor vuruntu olmuyor.
    oktan: benzinin yanmaya karşı olan direncidir başka bir deyişle benzinin vuruntuya karşı olan direncidir.
    _____________________________
    https://www.facebook.com/groups/bodrumikitekergrubu/

    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!
  • doğru söylüyosun
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! ||Gonuşma
  • quote:

    Orjinalden alıntı: alpaslan11


    quote:

    Orjinalden alıntı: okyaypay

    vuruntu piston içindeki karışımın patlama zamanından önce ısı ve basıncın etkisiye patlamasıdır.

    PEKİ BUNU NASIL ANLIYORUZ.TEŞEKKÜRLER

    Ustalar taşmı yesin. Garanti süreleri çıkmış 5 yıla adamlar zaten sinek avlıyor, bırakın bunu da hepimiz anlamayalım
    _____________________________
  • Arkadaşlar biraz uzun olacak ama anlayacağınıza eminim

    Vuruntu ingilizcesi knock şudur.


    Motorda silindirlere dolan karışım piston üst ölü noktaya varmadan ateşlenir buna avans denir.

    avans ayarı sabit araçlarda yakıtın octane değeri farklı alınırsa bu ayar bozulur. ve yakıt hava karışımı istenilen anda yanmaz. yanma patlama şeklinde gerçekleşir ve motorun iç aksamına zarar verir detonasyona sebep olabilr.


    Şimdi octane değeri düştükçe benzin kolay tutuşur mesela 95 oktana göre piston üst ölü noktaya varmadan 5 derece önce avans ayarlandıysa siz bu motora 98 oktan yakıt koyduğunuzda karışım ın ateşlenmesi için gereken zaman yeterli gelmeyebilir.

    Ha ne olur ?

    5 derece önce yanmaya başlaması gereken yakıt piston üst ölü noktayı geçip aşağıya inerken birden düzensiz patlar VURUNTU oluşur.

    Aynı mantıkla yüksek oktan yakıtla çalışması için ayarlanmış bir motora 15 derece avans verilmiş olsun.
    buna 95 veya daha düşük oktan yakıt konulduğunda yakıtın yanması için gereken avans fazla geleceğinden piston istenilen konuma ulaşmadan tutuşma gerçekleşir. araç çekişten düşer gaz yemiyormuş gibi hissedilir.

    Genelde supap şıkırtısı metal metale çarparmış gibi bir ses oluşur ve aracın motoru açısından çok sakat bir durumdur.


    Günümüzün "modern" sıfatlı araçlarında vuruntu sensörleri bulunmaktadır (knock sensor) bunlar vuruntuyu algıladığı an avans değerine müdahele eder. ancak yakıt bu müdaheleye rağmen istenilen anda yakılamıyorsa araç arızaya geçer yada dediğim ses oluşur.
    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: vezir

    rölantidede vuruntu olabilir ancak aracın titremesi ile vuruntu ayrı seylerdir.Sanırım sizin olay düşük rölanti devrinden kaynaklanmakta.Yani gaza hafifçe basınca geçiyor ise bu olay bahsedilen vuruntu olayı değildir.Buna rezonans diyoruz ,aynen tekerlerdeki balans olayı gibi .


    quote:

    Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online


    peki benim araba rolantideyken titreme yapıyo böyle titreşimi hissediyorum aynen hani kamyonlar dururda rolantideyken vın vın vın vın ses çırarır ya ses yokda rolantide titreme var bende. Acaba bujiler 12 bin'i devirdi eskidi de ondan mı ki.





    evet evet gaza basınca kesiliyor rolanti devri motor sıcakken 600 - 700 gibi sanırım. 1000 nin altında. peki bi zararı varmıdır. rolanti devrini yükseltirsem bu seferde araba rolantide çok yakar demi aynen kışın arabanın çok yaktığı gibi.(jigle meselesi yani)
    _____________________________

    Egemenlik kayıtsız şartsız milletindir
    Ne mutlu Türküm Diyene




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Rockinger

    Arkadaşlar biraz uzun olacak ama anlayacağınıza eminim

    Vuruntu ingilizcesi knock şudur.


    Motorda silindirlere dolan karışım piston üst ölü noktaya varmadan ateşlenir buna avans denir.

    avans ayarı sabit araçlarda yakıtın octane değeri farklı alınırsa bu ayar bozulur. ve yakıt hava karışımı istenilen anda yanmaz. yanma patlama şeklinde gerçekleşir ve motorun iç aksamına zarar verir detonasyona sebep olabilr.


    Şimdi octane değeri düştükçe benzin kolay tutuşur mesela 95 oktana göre piston üst ölü noktaya varmadan 5 derece önce avans ayarlandıysa siz bu motora 98 oktan yakıt koyduğunuzda karışım ın ateşlenmesi için gereken zaman yeterli gelmeyebilir.

    Ha ne olur ?

    5 derece önce yanmaya başlaması gereken yakıt piston üst ölü noktayı geçip aşağıya inerken birden düzensiz patlar VURUNTU oluşur.

    Aynı mantıkla yüksek oktan yakıtla çalışması için ayarlanmış bir motora 15 derece avans verilmiş olsun.
    buna 95 veya daha düşük oktan yakıt konulduğunda yakıtın yanması için gereken avans fazla geleceğinden piston istenilen konuma ulaşmadan tutuşma gerçekleşir. araç çekişten düşer gaz yemiyormuş gibi hissedilir.

    Genelde supap şıkırtısı metal metale çarparmış gibi bir ses oluşur ve aracın motoru açısından çok sakat bir durumdur.


    Günümüzün "modern" sıfatlı araçlarında vuruntu sensörleri bulunmaktadır (knock sensor) bunlar vuruntuyu algıladığı an avans değerine müdahele eder. ancak yakıt bu müdaheleye rağmen istenilen anda yakılamıyorsa araç arızaya geçer yada dediğim ses oluşur.






    aklıma şu geldi, mesela 2 viteste giderken yavaşayıp mahalle arasında bi kavşağı dönecez 1 e almıyorruz hızmız baya düşüyo dönerken (iki araba yanında duuryosa ses yankı yaparya ) böyle ozaman araba devirden düşüp titreme yaparken gaza basınca şır şır şrı ses geliyo sonra hızlanınca bu ses gidiyo, motor o zaman vuruntu mu yapmış oluyor.

    Şu anda 99 model 1,6 aracıma 97 oktan benzin kullanıyorum
    _____________________________

    Egemenlik kayıtsız şartsız milletindir
    Ne mutlu Türküm Diyene




  • imzandan aracının toyota olduğunu anlıyorum ;

    bakımlarını aksatma .. bujilerim 12 bini devirdi diyorsun..

    unutmaki yakıtı doğru anda tutuşturmak için buji baş eleman.

    eğer ateşleme düzgün olursa devir sorunuda ortadan kalkar. ayrıca tüm araçlar devri arttıkça verilen avansı arttırır titremenin devir yükseldiğinde kesilmesi bundan.
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online


    quote:

    Orjinalden alıntı: Rockinger

    Arkadaşlar biraz uzun olacak ama anlayacağınıza eminim

    Vuruntu ingilizcesi knock şudur.


    Motorda silindirlere dolan karışım piston üst ölü noktaya varmadan ateşlenir buna avans denir.

    avans ayarı sabit araçlarda yakıtın octane değeri farklı alınırsa bu ayar bozulur. ve yakıt hava karışımı istenilen anda yanmaz. yanma patlama şeklinde gerçekleşir ve motorun iç aksamına zarar verir detonasyona sebep olabilr.


    Şimdi octane değeri düştükçe benzin kolay tutuşur mesela 95 oktana göre piston üst ölü noktaya varmadan 5 derece önce avans ayarlandıysa siz bu motora 98 oktan yakıt koyduğunuzda karışım ın ateşlenmesi için gereken zaman yeterli gelmeyebilir.

    Ha ne olur ?

    5 derece önce yanmaya başlaması gereken yakıt piston üst ölü noktayı geçip aşağıya inerken birden düzensiz patlar VURUNTU oluşur.

    Aynı mantıkla yüksek oktan yakıtla çalışması için ayarlanmış bir motora 15 derece avans verilmiş olsun.
    buna 95 veya daha düşük oktan yakıt konulduğunda yakıtın yanması için gereken avans fazla geleceğinden piston istenilen konuma ulaşmadan tutuşma gerçekleşir. araç çekişten düşer gaz yemiyormuş gibi hissedilir.

    Genelde supap şıkırtısı metal metale çarparmış gibi bir ses oluşur ve aracın motoru açısından çok sakat bir durumdur.


    Günümüzün "modern" sıfatlı araçlarında vuruntu sensörleri bulunmaktadır (knock sensor) bunlar vuruntuyu algıladığı an avans değerine müdahele eder. ancak yakıt bu müdaheleye rağmen istenilen anda yakılamıyorsa araç arızaya geçer yada dediğim ses oluşur.






    aklıma şu geldi, mesela 2 viteste giderken yavaşayıp mahalle arasında bi kavşağı dönecez 1 e almıyorruz hızmız baya düşüyo dönerken (iki araba yanında duuryosa ses yankı yaparya ) böyle ozaman araba devirden düşüp titreme yaparken gaza basınca şır şır şrı ses geliyo sonra hızlanınca bu ses gidiyo, motor o zaman vuruntu mu yapmış oluyor.

    Şu anda 99 model 1,6 aracıma 97 oktan benzin kullanıyorum



    evet dostum aynen öyle o anda aracın vuruntu yapıyor ve motora zararı var inan bana.

    sana bir daha tavsiye ederim bujilerini değiştir.. 3-5 kuruşluk parçalar için ilerde başın ağrımasın
    _____________________________




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum