Volvo XC40 Kullanıcıları (133. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: x-rayted

herkese merhaba, dün teslim aldım bugün biraz gezdim.

motor sesi ve hafif titreşimi 3 silindir için karakteristik gibi geldi bana hatta ben daha fazla ses ve titreşim bekliyordum. bence çok iyi (tabii diğer araba dizel focus olunca bize inanılmaz sessiz geldi ).

adaptif cruise ve pilot assist çoook güzel epey kullandım. poyrazköy ve fener yollarında, ikinci köprü çevre yollarında uzunca süre hiç bir şeye basmadan gitmek harika. ancak adaptif cruise un hızlanırken biraz hantal olduğunu düşünüyorum. epey korna yedim.

direksiyon inanılmaz yumuşak ve hızlandıkça sertleşiyor.

kalite hissi, yüksek oturma pozisyonu , ferahlık (geniş camlar ve krem deri döşeme ile çok artıyor) çok güzel, araba ufacık görünüyor ama gayet geniş ve içi de geniş . bizim sitedeki yan komşu da QQ almış park yerinde yan yana zor sığıyoruz.

8,5 un altına indirmenin kolay olmayacağını 11,5a kadar yolu olduğunu düşünüyorum. çok sakin sürüşle çevre yollarında ancak 7,9a inebildim ve eve gene 8,5larda geldim.

Birkaç enayilik var gibi geldi bana. Bunları bulamadım , kullanan tecrübeli arkadaşlar cevap verirse sevinirim

1) Navigasyonun ayarlarını nereden yapıyoruz. (...) var ama orada ayar bulamadım. mesela sesi bir erkek sesi, onu kadın sesi yapamıyor muyuz? Paralı yolları kullanma seçeneğini yok mu ?

2) Auto hold ve stop/start birlikte kullanılamıyor mu ? Bu çok büyük bir enayilik ..Auto hold aktif stop start aktif duruyorum. Ayağım frende ikisi de devreye giriyor ve motor duruyor ve autohold işareti beliriyor. Ayağımı frenden çekince auto hold çalışmaya devam ediyor arabayı tutuyor ama motor hemen çalışıyor. Stop start motoru çalıştırmasın diye frene basmak zorunda kalmak çok acaip salakça geldi bana. o zaman auto holdun ne anlamı var ki? Bunun ayarı var mı muhakkak ben becerememişimdir değil mi ? Yani bu arabayı satma sebebi benim için. o kadar sıkıntılı bir durum bence.

3) ST aracı teslim ederken yağmur damlaları düşünce sensöre dokunuyorsun. o hızı ayarlıyor dedi. Normal yağmur sensörü yok mu bunda yani yağmur damlalarını kendi sezip silmeye başlamıyor mu ? bu da salakça olur..

4) Modern bir premium arabada arabada vtes D de R de N de hangi konumda olursa olsun kontak düğmesine basınca kendisi Pye alıp park frenini çekmeliydi. BU nedir yahu yok N ye alacakmışım el freni çekecekmişim sonra P ye basıp motoru kapatacakmışım. Bu nedir yahu manüel mi kullanıyouz o bile bu kadar zahmetli değil.

herkese keyifli sürüşler.

quote:

Orijinalden alıntı: hakanoz2000

Hayırlı olsun. Güle güle iyi günlerde kullanın.

Aracı genelde şehir içi, kısa mesafe ve dinamik modda kullanmamıza karşın şu an tüketim 8.0L civarında (15.000 km. oldu)..

Sorularınıza gelince;

1) Navigasyonun ayarlarını nereden yapıyoruz. (...) var ama orada ayar bulamadım. mesela sesi bir erkek sesi, onu kadın sesi yapamıyor muyuz? Paralı yolları kullanma seçeneğini yok mu ?

Üzerindeki navigasyonu hiç kullanmadım desem yeridir. Lazım olursa CarPlay'den telefondaki navigasyonu kullanıyorum.

2) Auto hold ve stop/start birlikte kullanılamıyor mu ? Bu çok büyük bir enayilik ..Auto hold aktif stop start aktif duruyorum. Ayağım frende ikisi de devreye giriyor ve motor duruyor ve autohold işareti beliriyor. Ayağımı frenden çekince auto hold çalışmaya devam ediyor arabayı tutuyor ama motor hemen çalışıyor. Stop start motoru çalıştırmasın diye frene basmak zorunda kalmak çok acaip salakça geldi bana. o zaman auto holdun ne anlamı var ki? Bunun ayarı var mı muhakkak ben becerememişimdir değil mi ? Yani bu arabayı satma sebebi benim için. o kadar sıkıntılı bir durum bence.

Bu durum böyle. Gerçi ben aracı çalıştırır-çalıştırmaz start-stop'u iptal ettiğimden bu bana sıkıntı oluşturmuyor ama her iki özelliği kullanan biri için can sıkıcı olabilir.

3) ST aracı teslim ederken yağmur damlaları düşünce sensöre dokunuyorsun. o hızı ayarlıyor dedi. Normal yağmur sensörü yok mu bunda yani yağmur damlalarını kendi sezip silmeye başlamıyor mu ? bu da salakça olur..

Kitapçığında yazılanları uygulayınca yağmur sensörü normal çalışıyor. Sadece zaman zaman yağmur hızına adapte olmakta gecikme olabiliyor.

4) Modern bir premium arabada arabada vtes D de R de N de hangi konumda olursa olsun kontak düğmesine basınca kendisi Pye alıp park frenini çekmeliydi. BU nedir yahu yok N ye alacakmışım el freni çekecekmişim sonra P ye basıp motoru kapatacakmışım. Bu nedir yahu manüel mi kullanıyouz o bile bu kadar zahmetli değil.

Bunu zaten yapıyor. Yani aracı durdurduktan sonra ayağınız frende iken start-stop düğmesine basarsanız park freni devreye giriyor ve araç direkt park pozisyonuna geçiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rakibalikroka

Ben sadece madde 2’ye değineyim: Önceki Arabam Audi idi ve o da aynıydı. Bence hold fonksiyonu sadece otomatikleştirilmiş manuel şanzıman denen ve markalara göre easytronic, ishift gibi isimler alan vitesler için mecburen bulunmuş bir sistem. Tam otomatik şanzumanların kaydırma ihtimali pek olmadığı için neden kullanılır bilmiyorum. Ayağı frenden çekince tetiklenen start/stop ile gaza basınca tetiklenen autohold özelliğinin birlikte çalışması sanırım önemli bir gecikmeye sebep olurdu. Çok dik bir yokuşta kalmadıkça hold özelliğini kullanacağımı sanmıyorum ama uzun beklemelerde çok hızlı tepki veren start/stop özelliğini ben beğendim. Audiden daha başarılı olmuş bence.

quote:

Orijinalden alıntı: AlperDönmez

Yeni alanlardan volvo on call kullanan var mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: treleibus

Merhaba, arabayı stop ederken klima açıksa çalıştırdığında açık oluyor, kapalı iken stop edilirse ilk açılışta kapalı oluyor. Benimki bu şekilde.

quote:

Orijinalden alıntı: x-rayted

Bence yanlış düşünüyorsunuz. Auto hold un robotize manüel şanzımanlarla hiç alakası yok. Tamamen konfor odaklı üst seviye araçlarda ortaya çıkan sonra 2013te VWin halk arabalarına koyarak yaygınlaştırdığı bir donanım. Ben geçen yaz avrupada 1000 km den fazla kiralık Audi Q2 kullandım , onda auto hold yoktu. Hatta avrupa ve amerikada retrofit auto hold monte ettirmek isteyen çok sayıda kullanıcı olduğunu okumuştum. O kadar pratik bir şey.

Auto hold , yokuşta kaydırmama sistemi değil. Auto holdu devreden çıkarsanız bile yokuş kalkış desteği hala çalışıyor volvoda ve pek çok markada. Auto hold araç dururken sizin frene basma zorunluluğunuzu ortadan kaldıran muhteşem pratik bir şey. 21. yüzyılın en pratik ve sürücü dostu buluşu bana sorarsanız Hepinizi bulursanız yeni ford kuga 8 ileri otomatik, bulamazsanız 8 ileri otomatik ford focus test etmeye davet ediyorum. Kıçıkırık focus bile anlı şanlı volvodan daha pratik bu konuda. Volvonun stop start ile auto holdu beraber kullandırmaması hakkında şu an aklıma bir tek bahane geliyor. Bazı insanlar hem autohold hem stop start devrede iken gaz pedalına basışı dozlayamıyor gaza birden basıyor . Bu sırada motor daha tam başlayamadan , autohold bırakıp ileri hareket hamlesi yaptığında araba bayılıyor, geberiyor belki şanzıman zarar görüyor. Otopark.com daki And bile (yanılmıyorsam) passat testinde bu hatayı yapmış ve sistemin iyi çalışmadığını söylemişti. Oysa gaz pedalının dozajını çok iyi ayarlarsanız pedala ilk dokunduğunuzda önce stop start kapanır ve araba çalışır ama auto hold hala aktiftir devir tam rölanti devri olunca bu sefer gaza daha kuvvetli basarak autoholdun da bırakmasını sağlayabilirsiniz. Ben focusta bu dozlamayı mükemmelen yapıyorum. Volvo belki de müşterilerin bu dozlamayı yapamayacağından korkup şanzımanı (transaxle ı) koruma uğruna böyle bir enayiliğe imza atmış olabilir. Bence en azından stop start ile auto hold birlikte çalışsın ister misiniz diye bir ayar koymalıydılar. Yapabilen yapsın yani...Bu haliyle arabada ya konfor ya da çevrecilik tercih etmiş oluyorsunuz, ikisi birden mümkün değil . Ciddi bir olumsuz puan benim gözümde. Sayın Sabri beyin burayı okuyorsa Volvoya geri bildirim yapıp en azından güncelleme olarak bu özellik ve ayarı almamızı sağlaması yolunda bir talep (en azından tek müşteriden ) olduğunu bildirmesini , müşterinin arabayı satabilecek olsa satıp Kuga alacağını söylemesini rica ederim..

Klimanın her açılışta açılması ile ilgili de bir teori geliştrdim Bugün arabasızım yarın muhakkak deneyeceğim.
Teslimat sırasında anahtara profil tanımlarken klima açıktı, öyle kaydettik. Bu yüzden her seferinde klimalı başlıyor olabilir mi ?. Yarın anahtara yeniden profil tanımlayacağım ve bu sefer klima kapalı olacak. Belki o zaman açılışta klima başlamaz Bugün denemek isteyen olur da sonucu buraya yazarsa memnun olurum..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pffrt

Stop-start - auto hold uyumsuzluğu gerçekten de çok tatsız. Daha önce kullandığım araçlarda bu sistem tamamen anlattığınız gibi çalışıyordu. Ayağımızı frenden çektiğimizde motor çalışacaksa auto hold'un hiçbir anlamı kalmaz. Öte yandan, takip ettiğim yabancı bir forumda, sistemin esasen alışık olduğumuz gibi çalıştığını, ancak son güncellemenin böyle bir soruna yol açtığını, Volvo'nun da bu sorunu kabul ettiğini ve önümüzdeki dönemde düzeltilecegini okudum:https://www.xc40forums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2040

Keza kullanma kılavuzu da sistemin alıştığımız gibi çalıştığını teyit ediyor:

With automatic gearbox
• Release the brake pedal - the engine will autostart and you can continue driving. On an uphill gradient hill start assist (HSA13) engages, which prevents the car from rolling backwards.
• When the Auto Hold function is activated, auto-start is delayed until the accelerator pedal is depressed.

Ben hala aracımı teslim alamadığım için test edemiyorum, belki kullanan diğer arkadaşlar yardımcı olabilirler.

Alıntıları Göster