'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (708. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: jhudaverdi quote: Orijinalden alıntı: aya ebat değişimi yaparsanız, bunu araca bildirmek zorunda olabilirsiniz. yani yuvarlanma çapı az da olsa değişeceği için, tekerlekten ölçülen hız, km sayacı ve bunlara bağlı yol bilgisayar verilerinin doğruluğu için servis tarafından araca bağlanılıp ilgili modüllere yeni lastik ölçüsünün bildirilmesi gerekebilir. bazı araçlarda sistem böyle ki, volvo'da da bu tür veriler tekerlek ABS sensörlerinden üretildiğini biliyorum, dolayısıyla volvo'da da aynı durum söz konusu olablir. "servisle görüşmeden tekerlek ebat değişimi yapmayın" derim naçizane... Hocam çok önemli ve gözden kaçabilecek bi uyarı yapmışsınız sağolun... Bildiğim kadarıyla jant değişimi sonrasında da bu ayarlamanın servis tarafından yapılması gerekiyor doğru mudur? Bir de 17 lik jant yerine 16 lık jant kullanıldığında lastik çevre uzunluğu her zaman değişir mi (sadece yanak değeri değişip lastik çevre uzunluğu aynı kalabilir diye biliyorum ama)? jant büyür ya da küçülürse aynı dönme çapına yaklaşabilmek için yanak yüksekliğini de düşürüp yüksltmek gerekir ama ne kadar birbirine denk değerler seçilse de, birebir aynı yuvarlanma mesafesini yani dönme çapını tutturmak nerdeyse imkansız. aracın en doğru ölçüm değerlerini yakalayabilmesi için en güzeli kullanılan yeni ölçülerin araca bildirilmesi aslında.... yani mesela 16 inç janttan 17 inç'e geçtiğimiz varsayalım. bu, çapımız 1 inç yani 2,54 cm büyüdü demektir. bu durumda yanak yüksekliğini de 2,54 cm düşürecek bir ölçüye çekmek gerek ki mevcut lastik ölçü kombinasyonlarında bunu birebir yakalayacak bir ölçü olabileceğini sanmıyorum...

Bu durumda orjinalinde 17 lik jant kullanan biri için kış lastiklerinde kullanmak üzere 16 lik jant alınması durumunda her lastik değişimine (yaz / kış sezonu) servis tarafından bu hassas ayarların yapılması gerekiyor diyebilir miyiz? Buradaki arkadaşların mantıklı önerisiyle kış için 16 lik jant almayi düşünüyordum ama her yıl 2 kez jant degisiklik nedeniyle servise ayar yaptırmak için ekstradan para bayılmak sizce mantıklı midir? Yani fiyat cüzi ise (ki hiç sanmıyorum) buna değer mi sizce???

quote:

Orijinalden alıntı: aknasmub

2) Arka fren led ampul



Montajı basit.

Kullanıcı kılavuzundan bakarak montajı yaptım.

Eski aracım v40 da sorunsuz kullanmıştım.

Hata mesajı vermedi.

Gündüz olduğu için foto çekemedim.

Link: Look what I found on AliExpress

http://s.aliexpress.com/YfMZruEZ

quote:

Orijinalden alıntı: yangabaz61

Merhabalar, 1 Mart 2017 itibarı ile 2016 model, 13000 km' de, siyah bir T3 Premium ile aranıza katıldım. Aracı kendimden ziyade eşimin kullanımı ağırlıklı almış olsam da haftasonları mümkün olduğunca sürmeye çalışıyorum. Bir konuda fikrinizi rica edip zaman zaman izlenimlerimi paylaşacağım. S60' a geçişimiz 2013' te sıfır km. olarak satın almış olduğumuz Suzuki Swift 1.2 GL' den oldu. Bilhassa bebeğimizden sonra yetersiz gelen bagaj hacmi, artık zevkten çok eziyete dönüşen sert süspansiyonları, trafikte bolca yaşanan küçük araç sıkıştırma durumları bir anda tepemizi attırınca artık araç büyütmeliyiz diye düşündük. Asıl niyetim bir Subaru Levorg olsa da günün sonunda s60' ı tercih ettik. Hafızalı sürücü koltuğu, otm. kararan dikiz aynası ve silecek/far sensörleri beklentimizi karşıladığından sıfır km. nispeten sıradan compact sınıf bir araç yerine Volvo sahibi olmak bize mantıklı geldi. Düşük kilometreli, siyah bir araç bulunca da zamlardan önce son çıkış diyerek Otokoç/Birmot İstinye' den alışverişi yaptık. (Bu arada bir parantez açmalıyım. Aracı aldıktan sonra sol dikiz aynasının elektronik mekanizmasının darbe aldığı ve arızalı olduğu anlaşıldı. Takılma yapıyor ve hareket etmiyordu. Otokoç' un herhangi bir ikinci el mekanik/elektronik garanti taahhütü olmamasına rağmen Birmot ikinci el elektronik mekanizmayı iyi niyet çerçevesinde ücretsiz değiştirdi. Bu elektronik aksam maliyeti işçilikle birlikte 1200TL civarında idi) Olmamasına üzüldüğüm tek donanım adaptif xenon farlar. Deri koltuğun hadi ısıtmalısı olsun dediğinizde muadil temizlikte ek paketli advanceler için 25-30bin TL daha fazla ödemek gerekiyordu. Bu mebla da neredeyse bir Suzuki Swift olduğundan değerlendirmedim. (değmez demiyorum, birçok faydalı opsiyon var haliyle) Yirmi günlük maceramızda 500 km' de 50 litre 95 oktan yakıt tükettik, yani ortalama 10litre. Bu değer 94 beygirlik minik Suzukimiz' de 7,5litre olduğundan cüsse ve performansa göre gayet memnun kaldık. Volvo Mercedes ve BMW' ye göre daha sert süspansiyonlarla biliniyormuş, ancak Citroen C4 ve Suzuki Swift' ten sonra haliyle darbe emişinden çok memnunuz. Şimdilik tek olumsuz durum sol sürücü emniyet kemeri haznesinden bozuk zemin sürüşünde geşen ince çıtırtı sesi. Çok rahatsız edici olmamakla birlikte benim gibi detaylara takılan kişilerin duyabileceği, boş pet şişenin plastik koltuk ceplerinde yapacağı ses gibi. Foruma ilk sorum sizlerin benzer durumu yaşayıp yaşamadığınız. Daha geniş bir zamanda uzun uzadıya bir değerlendirme de yazacağım. Yanıtlar için şimdiden teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: filtiarn

arkadaşlar daha önce forumda yazmıstım 2011 v60 aracıma tft hayalet ekran montajı yapmıştım fakat yol bilgisayarı, vites, power/eco modları ne yazıkki çalışmıyordu. sorunun soketten kaynakladığını buldum makyajsız kasalrda dim( gösterge) cem den sadece ms can +- alıyor. bende obd soketinden jumper kablolar ve elm327 cihazını obd soket kısmını kullanarak basit işçilikle hs can+- aldım aracın kendi soketine jumper kabloların erkek uclarını göstergeyede dişi uçları montajladım birebir uyuyor. öncesi ve sonrası videolar buyrun. suan için sadece power göstergem çalışmıyor sanırım yazılımsal. yada jumper kablonun veri transferi ile ilgili bişey. vaktim olunca tekrar bakıcam.
sadece aracın kendi soketinde ki çalışma şeklihttps://youtu.be/p1qRR5zXlHI

son halihttps://youtu.be/rZ-tfcyzGfU

NOT: bulacagınız tft gösterge mutlaka çıkma olmalı yani üzerinde yazılım yuklu olmalı yoksa hiçbirşekilde çalışmaz. yada sıfır alıp makyajlı kasa bi araca takılıp yazılım yuklenmeli.

quote:

Orijinalden alıntı: vlkngc

Teşekkürler tavsiyeleriniz için. Siparişi verdim.

Bir diğer konumda kış lastiği. Kafamda nokian WR D4 var alternatif yorumlarınızı da alabilirim. 215/50 R17 internette bulamadım. Bunun yerine WR A4 alsam mı diye de düşünmüyor değilim. Yorumlarınıza açığım.

Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: yangabaz61

quote: Orijinalden alıntı: yangabaz61 Merhabalar, 1 Mart 2017 itibarı ile 2016 model, 13000 km' de, siyah bir T3 Premium ile aranıza katıldım. Aracı kendimden ziyade eşimin kullanımı ağırlıklı almış olsam da haftasonları mümkün olduğunca sürmeye çalışıyorum. Bir konuda fikrinizi rica edip zaman zaman izlenimlerimi paylaşacağım. S60' a geçişimiz 2013' te sıfır km. olarak satın almış olduğumuz Suzuki Swift 1.2 GL' den oldu. Bilhassa bebeğimizden sonra yetersiz gelen bagaj hacmi, artık zevkten çok eziyete dönüşen sert süspansiyonları, trafikte bolca yaşanan küçük araç sıkıştırma durumları bir anda tepemizi attırınca artık araç büyütmeliyiz diye düşündük. Asıl niyetim bir Subaru Levorg olsa da günün sonunda s60' ı tercih ettik. Hafızalı sürücü koltuğu, otm. kararan dikiz aynası ve silecek/far sensörleri beklentimizi karşıladığından sıfır km. nispeten sıradan compact sınıf bir araç yerine Volvo sahibi olmak bize mantıklı geldi. Düşük kilometreli, siyah bir araç bulunca da zamlardan önce son çıkış diyerek Otokoç/Birmot İstinye' den alışverişi yaptık. (Bu arada bir parantez açmalıyım. Aracı aldıktan sonra sol dikiz aynasının elektronik mekanizmasının darbe aldığı ve arızalı olduğu anlaşıldı. Takılma yapıyor ve hareket etmiyordu. Otokoç' un herhangi bir ikinci el mekanik/elektronik garanti taahhütü olmamasına rağmen Birmot ikinci el elektronik mekanizmayı iyi niyet çerçevesinde ücretsiz değiştirdi. Bu elektronik aksam maliyeti işçilikle birlikte 1200TL civarında idi) Olmamasına üzüldüğüm tek donanım adaptif xenon farlar. Deri koltuğun hadi ısıtmalısı olsun dediğinizde muadil temizlikte ek paketli advanceler için 25-30bin TL daha fazla ödemek gerekiyordu. Bu mebla da neredeyse bir Suzuki Swift olduğundan değerlendirmedim. (değmez demiyorum, birçok faydalı opsiyon var haliyle) Yirmi günlük maceramızda 500 km' de 50 litre 95 oktan yakıt tükettik, yani ortalama 10litre. Bu değer 94 beygirlik minik Suzukimiz' de 7,5litre olduğundan cüsse ve performansa göre gayet memnun kaldık. Volvo Mercedes ve BMW' ye göre daha sert süspansiyonlarla biliniyormuş, ancak Citroen C4 ve Suzuki Swift' ten sonra haliyle darbe emişinden çok memnunuz. Şimdilik tek olumsuz durum sol sürücü emniyet kemeri haznesinden bozuk zemin sürüşünde geşen ince çıtırtı sesi. Çok rahatsız edici olmamakla birlikte benim gibi detaylara takılan kişilerin duyabileceği, boş pet şişenin plastik koltuk ceplerinde yapacağı ses gibi. Foruma ilk sorum sizlerin benzer durumu yaşayıp yaşamadığınız. Daha geniş bir zamanda uzun uzadıya bir değerlendirme de yazacağım. Yanıtlar için şimdiden teşekkürler.

Herkese tekrar selam. '16 T3' ümüzle ilk uzun yolumuzu tamamladıktan sonra tüketim değerlerini paylaşmak istedim. Aracımız Mayıs ayında yıllık bakımını görmüştü ve Temmuz ortasında 931 km' lik bir seyahat gerçekleştirdik. Yolcuğuğa çıkmadan önce depomuzu Total' den 95 oktan standart benzin ile doldurduk. Osmangazi Köprüsü' nü kullanarak gerçekleştirdiğimiz İstanbul - Küçükkuyu - İstanbul turunda tüketimimiz 100 km' de ortalama 6,97 lt. oldu. Yol bilgisayarı ise seyir bilgilerinde ortalama 6,5lt/100km' lik bir tüketim gösteriyordu.

* Lastiklerimiz 38 psi basıncındaydı.
* Yolcu ve bagaj dahil toplamda yaklaşık 200 kg. yükümüz vardı.
* Yolculuğun yaklaşık 700 km' lik bölümünde klimamızı kullandık (ECO mod hep devredeydi ama klimamız da açıktı)
* Otobanda hız sabitleyici ile 120-125km/s, bölünmüş yolda 110-115km/s, ve şehiriçinde de tabela süratleriyle, genelde 2000 rpm bandında yolculuk ettik.
* 931 km' nin 830 km' si tamamen bölünmüş yol ve otoban, 100 km' lik kısım ise ortalama hızın 50 km/s olduğu asfalt köy yolu idi.

Bir sene önce benzer rota ve şartlarda '13 Suzuki Swift 1.2 GL Otm. ile 6,5 lt/100km' lik bir ortalama tutturmuştuk. Günün sonunda S60 T3' ün getirdiği ufak külfet avantajlarına göre bir hayli göz ardı edilecek seviyede.

Notumu düşeyim, belki birilerinin işine yarar.

quote:

Orijinalden alıntı: filtiarn

arkadaşlar daha önce forumda yazmıstım 2011 v60 aracıma tft hayalet ekran montajı yapmıştım fakat yol bilgisayarı, vites, power/eco modları ne yazıkki çalışmıyordu. sorunun soketten kaynakladığını buldum makyajsız kasalrda dim( gösterge) cem den sadece ms can +- alıyor. bende obd soketinden jumper kablolar ve elm327 cihazını obd soket kısmını kullanarak basit işçilikle hs can+- aldım aracın kendi soketine jumper kabloların erkek uclarını göstergeyede dişi uçları montajladım birebir uyuyor. öncesi ve sonrası videolar buyrun. suan için sadece power göstergem çalışmıyor sanırım yazılımsal. yada jumper kablonun veri transferi ile ilgili bişey. vaktim olunca tekrar bakıcam.
sadece aracın kendi soketinde ki çalışma şeklihttps://youtu.be/p1qRR5zXlHI

son halihttps://youtu.be/rZ-tfcyzGfU

NOT: bulacagınız tft gösterge mutlaka çıkma olmalı yani üzerinde yazılım yuklu olmalı yoksa hiçbirşekilde çalışmaz. yada sıfır alıp makyajlı kasa bi araca takılıp yazılım yuklenmeli.