'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (462. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

quote: Orijinalden alıntı: ///MRE Merhabalar Sabri Bey, Gecen aracin bakimini yaptirirken serviste xenonlar icin yazilim yukletmek istedik ancak yuklenmedi araca. Hatta genel merkeze gondericez onlardan gelicek yanitla sizi bilgilendircez dediler 1 hafta sonra haber geldi simdilik boyle birsey olmuyor diye bilgilendirme yapildi. Volvo bu konu hakkinda bir calisma yapiyor mu acaba? Benimde farlarin yanmasi hosuma gidiyor ancak gunesli havalarda bosuna yaniyor ki zaten aracta ledler var onlar araci karanlik ortamlarda belirgin hale getiriyor. Ayrica ampul fiyatlarida malum bi hayli yuksek :) 0 konumundayken araci calistirdigimizda gunduz ledleri yansa hava karardiginda da xenonlar yansa cok guzel olabilir boyle bursey mumkunmudur ?

Selam,

aracınızın far düğmelerinde "Auto" diye bir seçenek yok ise bu söylediğiniz sadece bir yazılımile giderilebilecek bir durum değil zaten. Auto olmayan düğmelerin Auto olanı ile değiştirme çalışması geçmişe yönelik yok, yeni araçlarda bu seçenek bir opsiyon zaten.

Ama siz illa ki gündüz bu farlar yanmasın diyorsanız, ozaman farı 0 konumuna aldığınızda onları söndüren bir yazılım halihazırda var. (2012 MY araçlara kadar). Bu durumda gündüzleri 0 akşamları da far konumuna almayı unutmamanız gerekiyor.

Bu arada unutmayın, gündüz farları sizin görmeniz için değil, görünmeniz için yanıyor. Size gereksiz gelse de karşıdan gelene bazan o farlar varlığınızı hatırlatıyor, ve hayat kurtarıyor.

Sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

quote: Orijinalden alıntı: ayhan_guler Sayın Ssozen11, Öncelikle forum içerisindeki yaklaşımınızdan dolayı sizi tebrik etmek istiyorum. Ciddi bir şekilde soruna yanıt veren bir yetkili bulmak diğer araç modellerinde ne yazık ki mümkün olmuyor. Yaklaşık 1 aylık bir Volvo kullanıcısı ve eski bir VW, Skoda kullanıcısı olarak sizlerle paylaşmak istediğim birkaç konu var. Aracım Volvo 2011 model volvo s60 2.0T modeli. Memnun muyum derseniz evet derim ancak özellikle eski arabalarımla karşılaştıdığımız zaman üzerinde durmak istediğim bir iki başlık olacak. Bu başlıklar sizin için de değerli geri beslemelerdir diye düşünüyorum. Ben genellikle güçlü araçları kullanmaktan hoşlanan ama hiç hız yapmayı sevmeyen ve aracını nazik kullanan birisi olarak genellikle aracın fabrika değerlerini hatta biraz altını tutturabilirim. Tahmin edeceğiniz üzere cihazın kapasitesinden maksimum yararlanmak adına çak takıntılı birisiyim :) Daha önce DSG kullanmış bir kişi olan PowerShift şanzımanı kıyaslamak istersem aşadaki bulgularımı göreceksiniz: DSG şanzıman neredeyse ben kullanıyormuşum gibi son derece az bir gaz ile halk arasında yarım debriyaj hemen hemen hiç kullanmadan kalkış yaparken bu durum Powershift viteste sanki acami bir kişi kullanıyor gibi hayli uzun yarım debriyaj kullanımı ile gereksiz fazla devir ile yapılıyor. Diğer bir deyişle vites çok fazla güvenli alanda kalacağım derken yakıt tüketimi ciddi oranda artırıyor. !!!!Ciddi bir yakıt tüketimi noktası!!!! Her iki araçta yokuş yukarı kalkarken daha çok gaz veriyor ve yarım debriyaj yapıyor ama bu DSG tarafında çok daha az gaz ve çok daha az yarım debriyaj ile oluyor. !!!!Ciddi bir yakıt tüketimi noktası!!!! Yokuş aşağı inerken uzun süre frene basarsam DSG vites küçülterek bana motor freni ile yardımcı olurken Powershift ile bu durum söz konusu olmuyor. Ayağımı gazdan çektiğimde motor hemen 0 yakıt tüketimine geçiyor ve bu durumu yaklaşık 1000 devir civarına kadar koruyordu. Bu da araç yavaşlarken o yakıt tüketimi avantajını sağlıyordu. Araç bulunduğu viteste 1000 devre düşünce otomatik olarak bir alt vitese geçerek 0 tüketime devam ediyordu. Powershift ile böyle bir durum oluyor ama aksamalı olarak. Yaklaşık 1500 devir civarında 0 tüketim kesiliyor (neden bu kadar yüksek devirde tekrar benzin vermeye çalışıyor? sanki burada da araç kendini fazla güvenli noktada tutmaya çalışıyor) ancak bu işin olabilmesi için aracın 2000 devir üzerinde olmasını istiyor. O yüzden 1800 devir civarında ayağınızı gazdan çekseniz bile 0 tüketim moduna araç geçmiyor. !!!!Ciddi bir yakıt tüketimi noktası!!!! Bu söylemiş olduğum başlıklar aslında yazılım ile düzeltilebilecek ciddi yakıt tüketimi kazancı sağlayabilecek başlıklardır. Bana bu ayarlar çok testlerden sonra verilmiş ayarlar diyebilirsiniz ama bence gereksiz denilebilecek düzeyde güvenli alanda kalınmış. Böyle kalmaya da devam edebilir. Bu bir politika ancak herşeyin en optimal olmaya çalışıldığı bir dönemde ne derece mantıklı bir karar olur sizin yorumlarınıza bırakıyorum. Bu dışında forumun ön kısımlarını da okuduğumda SENSUS 3.0 yazılımı (diğer bir değişle ICM modülü) yazılımının otomatik güncellenmediğini onun yerine bir sorun olduğunda yapıldığını üzülerek öğrendim. Sizin yeni fikirlere açık bir kişi olduğunuzu düşünerek naçizane bir yorumum olacak. Malumunuz bir zamanlar piyasanın tek hakimi durumunda olan bir telefon firması. Bir ürün çıkarıyordu ve bu ürün ömrü boyunca hiçbir güncellemeye tabii olmadan gidiyordu. Oysaki sahneye sonradan bir firma girdi ve getirdiği pek çok yenilikle birlikte her sene yazılımı güncelleyerek telefonun güncel özelliklere sahip olmasını sağladı. Doğal olarak bu durum son tüketici tarafından çok beğenildi. Çünkü aldıkları ürün her sene yeni özellikler güncel olmaya çalışıyordu. Benzer durum burada da geçerli. Madem bu modül güncellenmiş neden herkese serviste yapılmıyor. Motorun şu , bu modülünü güncellenir ama ICM olmaz gibi bir durum neden yapılır (baktım bu konu yurtdışında da böyle) Oysaki bunu bize sormadan yapsanız ve bize yenilikler ile ilgili bir bilgilendirme yapılsa hem servise devamlılığı artırmış hem de bundan memnun olan kullanıcının yaptığı reklamdan da yararlanmış olursunuz. Yanılıyor muyum? Herkes reklam yapmaz ama arada çıkacak birkaç kişi parayla yapamayacağınız reklamı yapar. "2011 model aracım vardı geçen bir güncelleme yaptılar. Artık grafiksel olarak yakıt tüketimini görüyorum "ya da "artık koltuk ısıtmam otomatik devreye giriyor" gibi sözler inanın etrafta çok etkili olacaktır. Son olarak aracımın rölantide titremesi ile ilgili Ankara'da bir servisinize gittiğimde bana bariz titreyen aracın (neredeyse dizel gibi ama zaman zaman) normal olduğunu söylemelerine şaşırmamak mümkün değil. Eski aracım çalışıyor mu diye şüphe uyandırırken üst sınıf Volvo s60 2.0t modelinin titremesi normalse çok ilginç değil mi? Araç zaten oksijen sensörüne arıza vermiş ama sıfırlayınca hata gitmiş (ki tecrübelerim bu sensörün genelde arıza vermese dahi sorunlu olabildiği yönünde) bir araç normal denmesi ayrı bir dert. Oradaki arkadaşa bu titreme zaman zaman çok zaman zaman az hatta zaman zaman da hiç olmuyor o zaman bu aracın rölantisi sürekli değişken mi diye sorduğumda bir yanıt yok. Son olarak araca 97 oktan benzin aldığımı söylediğimde bana 95 oktan koymamı titremenin bundan olabileceğini dile getirdiler. Nasıl olur kitabında mümkün olduğunca 98 oktana kadar yüksek oktan kullanmamı tavsiye ediyor dediğimde bana 97 oktanın erken ateşleme yapıp kuvvetli patladığı için (erken ateşleme kısmı kesinlikle yanlış bir kere aksine geç ateşleme yapar o yüzden avans vurma sorununu azaltır) titreme yapacağını söyleyince doğrudan aracı servisten aldım. Yorumu size bırakıyorum. Saygılarımla.

Sn. Ayhan_Guler,

değerli geri bildirimleriniz için teşekkür ederim. DSG - Powershift karşılaştırmaları çok yapıldı ancak genellikle Powershift lehine yorumlar yapılıyordu, ki benim kişisel tecrübem de Powershift'in daha verimli olduğu yönündedir. Ancak sizin dediklerinizi de dikkate almaya çalışır ve yurtdışı ile izlenimlerinizi paylaşmaya çalışırım. Bir değişim olursa, bakımlarınızı yetkili servislerimizde yaptırmanız durumunda, Servis 2.0 güncellemesiyle gerekli güncelleme zaten aracınıza yapılacaktır.

Sensus 3.0 diye bir tabir yok, ama herkes artık bunu böyle kanıksamış, yapacak birşey yok. Bu güncelleme öyle hadi yapalım gitsin diyebileceğiniz bir güncelleme değil, yaklaşık 30 dk sürüyor ve bu süre boyunca cihaz ve teknisyen işgal edilmiş oluyor. Her gelen araca bu işlemi ücretisz yapmanın maliyeti yaklaşık 150 TL. Yurtdışından bir destek almadan bu işlemi ücretsiz yapmak mümkün değil. Daha önce de yazdım, bu güncelleme size sadece 1-2 ilave özellik katıyor, aracın ve sistemin olağan çalışmasını değiştirmiyor. Keyfekeder olan bu güncellemeyi yaptırmak isteyenler, ne yazık ki bunu ücretli yaptırmalıdırlar. Telefondaki gibi basit ve herkesin kendi yapabileceği bir güncelleme olsaydı inanın ücretsiz yapmaktan kaçınmazdık. O örneğini verdiğiniz telefonun güncellmemesini kendiniz yaparsanız ücretsiz yapılırken, yetkili servisine giderek yaptırmak istediğinizde ücerete mukabil yapılmaktadır.

Son olarak rölantideki titreme konusunda eğer şikayetiniz devam ediyorsa tekrar yetkili servise gitmenizi önermekten başkaca yapılacak bir öneride bulunamıyorum.

Sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: ayhan_guler
Günaydın filtiarn,

Büyük olasılık aracın modeli ve donanımına göre ICM yazılımı farklı özellikleri devreye sokuyor ya da sokamıyor gibi. Ben de arka cam ısıtıcısı ile koltuk ısıtma dış sıcaklığa göre otomatik girecek şekilde bir ayar var. Koltuk ısıtmasını otomatikte tutuyorum gayet düzgün çalışıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Muradi77

Merhaba,
Bir süredir iyi çalışmayan yağmur ve far sensörünün değişimi için servisteydim bugün.

Gitmişken ICM güncellemesi talebinde bulundum, ücretsiz olarak yapıldı.
Ben güncelleme ile bir değişiklik farketmedim henüz. Galibi değişiklik yok.

quote:

Orijinalden alıntı: i_aydinol

Olması lazım, hangı vıteste ıse o ıkonun uzerınde yesıl ışık yanıyor. Aynıı sekılde gösterge panelınde de D-R-N gıbı belırtıyor..