Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (43. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
7 Misafir (1 Mobil) - 6 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
19.663
Cevap
152
Favori
1.462.927
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 4142434445
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    Yaklaşık 5 gündür yeni s60 T4 kullanıyorum. Kısaca izlenimlerimi aktarayım:
    Volvo almak pek planlarımda yoktu, birden karar verdim, seçimi de bayinin elindekilerden yapmak durumunda kaldım. Bazı donanımları almayabilirdim seçeneğim olsaydı. Aracımı değiştirmeyi planladığım için 3 ay kadar beklemek istemedim. Bir de zam gelecek diye sipariş gelince şimdiki fiyata daha az donaım alabileceğimi düşündüm.
    Eski aracıma göre ( mazda 3) bir sınıf değişimi olduğu çok belirgin. Motor beni fazlasıyla tatmin etti. Powershift ten beklentim daha fazlaydı aslında, belki de mazda nım şanzımanı gayet başarılı, vites geçişlerinin daha farkedilmez olacağını umuyordum. Yakıt tüketimi beklediğim gibi gayet iyi ( fırsat buldukça sıkıştırarak kullanıyorum), 11.5 lt civarı :). Araçlarda drive diye bir düğme var, daha ekonomik kullanım sağlıyor, bunu pek kullanmadım, kilometre de artınca sakin kullanımda eski aracımdan az daha az yakacak sanırım.
    Araç çok tok duruyor. Yol sesi bence çok az, motor gürültüsü az, içeriden gelen ses duyamadım. Müzik sistemi başarılı. Farların sürekli yanıyor olması sıkıntılı bence, belki serviste kapatılabilir, o zaman da otomatik yanmayacak.
    Bu saatte kısaca aklıma gelenler bunlar. Ben araçtan memnun kaldım. Sorusu olan olursa yanıtlayabilirim.





    Öncelikle aracınız hayırlı olsun. Güle güle kazasız belasız kullanırsınız inşallah.


    Aracı hangi güzergahlarda kullanıyorsunuz? 1 depoyla kaç km yol gidilebiliyor. En çok merak ettiğim bunlar. Cevaplayabilirseniz çok sevinirim.




  • İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.



    hayırlı olsun, güle güle kullanın.
    biz de bizim S60 T4'ün gelmesini bekliyoruz. siz hangi bayiiden aldınız ?.
    bu arada merak ettiğim bir konu da şu, bu araba trafikte çok dikkat çekiyor mu, ne dersiniz ?.

    sayg.




  • Ben Çekmeköy Otokoç tan aldım.
    Trafikte dikkat çekiyor bence. Geçenler zaten dönüp bakıyor, benim dikkatimi çeken arkadan yaklaştıklarım hemen sağa geçiyor, kavşaklarda da önüme atlamayıp bekliyorlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Drive düğmesini ilk sizden duyuyorum, satıcı da bununla ilgili bilgi vermemişti. Nerde konumlanıyor, fonksiyonu nedir acaba? Biraz bilgi verebilir misiniz?

    Start/stop özelliğini aktif eden düğme desem... T4'de start/stop yok diye biliyorum.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA

    S60'da Elektronik el freni var fakat hillholder gibi bir sistem yok,


    S60 ta hillholder sistemi bulunmaktadır.suan s60 sahibiyim yokuslarda frene bastıgımda ayagımı frenden cektiğimde arac bir muddet kendi otomatik olarak fren yapıyor.zaten aracın kullanım kavuzunda bu sistemin oldugunu ve bu sistemle ilgi bilgi veridlğini görebilirsiniz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA


    quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Drive düğmesini ilk sizden duyuyorum, satıcı da bununla ilgili bilgi vermemişti. Nerde konumlanıyor, fonksiyonu nedir acaba? Biraz bilgi verebilir misiniz?

    Start/stop özelliğini aktif eden düğme desem... T4'de start/stop yok diye biliyorum.


    Malesef satıcılar sattıkları araclarla ilgili bir çok özelliği bilmiyor yada alacak olan kişiyi bilgilendirmiyor. E-drive düğmesi blis düğmesinin yan tarafında bulunuyor. Arkadasın dediği gibi daha ekonomik sürüş saglamak için kullanılan bir sistem,arzu eden olursa kullanma klavuzundan bakıp daha ayrıntılı yazabilirim.Ayrıca sizin dediğiniz gibi T4 te start-stop işlevi yok




  • Drive tuşu orta konsol numerik panelin altı park sensörü ve blis tuşu arasında. BAyinin de bundan haberi yoktu. Kullanımda daha ekonomik bir sürüş için ayarlamalar yapıyor ( vites değişim zamanları, gazdan ayağınızı çekince kompresyon yapmayıp boşa alınmış gibi davranması vs). Bir düğme ile iptal edilip açılabiliyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: johnny3254


    quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA


    quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Drive düğmesini ilk sizden duyuyorum, satıcı da bununla ilgili bilgi vermemişti. Nerde konumlanıyor, fonksiyonu nedir acaba? Biraz bilgi verebilir misiniz?

    Start/stop özelliğini aktif eden düğme desem... T4'de start/stop yok diye biliyorum.


    Malesef satıcılar sattıkları araclarla ilgili bir çok özelliği bilmiyor yada alacak olan kişiyi bilgilendirmiyor. E-drive düğmesi blis düğmesinin yan tarafında bulunuyor. Arkadasın dediği gibi daha ekonomik sürüş saglamak için kullanılan bir sistem,arzu eden olursa kullanma klavuzundan bakıp daha ayrıntılı yazabilirim.Ayrıca sizin dediğiniz gibi T4 te start-stop işlevi yok


    Bilgilendirme için çok teşekkür ederim arkadaşlar. Hem Hillholder hem de Drive özelliği resmen bonus oldu benim için.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayrton_SENNA -- 25 Mart 2011; 12:59:02 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA

    quote:

    Orijinalden alıntı: johnny3254


    quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA


    quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Drive düğmesini ilk sizden duyuyorum, satıcı da bununla ilgili bilgi vermemişti. Nerde konumlanıyor, fonksiyonu nedir acaba? Biraz bilgi verebilir misiniz?

    Start/stop özelliğini aktif eden düğme desem... T4'de start/stop yok diye biliyorum.


    Malesef satıcılar sattıkları araclarla ilgili bir çok özelliği bilmiyor yada alacak olan kişiyi bilgilendirmiyor. E-drive düğmesi blis düğmesinin yan tarafında bulunuyor. Arkadasın dediği gibi daha ekonomik sürüş saglamak için kullanılan bir sistem,arzu eden olursa kullanma klavuzundan bakıp daha ayrıntılı yazabilirim.Ayrıca sizin dediğiniz gibi T4 te start-stop işlevi yok


    Bilgilendirme için çok teşekkür ederim arkadaşlar. Hem Hillholder hem de Drive özelliği resmen bonus oldu benim için.



    Basic S60 T4 test ettiğimi yazmıştım daha önce. Arnavutköy yokuşunda test ettim. Geriye kaçırıyordu ?. Belki de basic olduğu için ...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: codew


    quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA

    quote:

    Orijinalden alıntı: johnny3254


    quote:

    Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA


    quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Drive düğmesini ilk sizden duyuyorum, satıcı da bununla ilgili bilgi vermemişti. Nerde konumlanıyor, fonksiyonu nedir acaba? Biraz bilgi verebilir misiniz?

    Start/stop özelliğini aktif eden düğme desem... T4'de start/stop yok diye biliyorum.


    Malesef satıcılar sattıkları araclarla ilgili bir çok özelliği bilmiyor yada alacak olan kişiyi bilgilendirmiyor. E-drive düğmesi blis düğmesinin yan tarafında bulunuyor. Arkadasın dediği gibi daha ekonomik sürüş saglamak için kullanılan bir sistem,arzu eden olursa kullanma klavuzundan bakıp daha ayrıntılı yazabilirim.Ayrıca sizin dediğiniz gibi T4 te start-stop işlevi yok


    Bilgilendirme için çok teşekkür ederim arkadaşlar. Hem Hillholder hem de Drive özelliği resmen bonus oldu benim için.



    Basic S60 T4 test ettiğimi yazmıştım daha önce. Arnavutköy yokuşunda test ettim. Geriye kaçırıyordu ?. Belki de basic olduğu için ...




    Belki dodanımla ilgili olabilir.Tam bilgim yok konuda kendi aracımız için konuyorum yokusta kalkış sistemi var.Şöyle düşünüyorum butun araclar hepsi geartronic yada powershift yani genel anlamda otomatik oldugu için,hepsinde vardır sanırım yokuş kalkış destek sistemi.Tekrar tam emin diilim ama HSA nın (hill start assist) bütün s60 larda standart olması lazım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gyneco

    İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
    Araç daha bugün 1 haftalık olacak. Tam bir depo bitmedi henüz. Kullandığım güzergah tam İstanbul şehir içi. İşe gelişim 9 km, eve gidiş de benzeri mesafe, dur kalk trafik içinde. Arada otoyola çıkıp aracı sıkıştırmaya başladım. Bu da uzun süreler değil, kısa süreli zorlamalar. Şu anda yol bilgisayarı 11.5 lt gösteriyor. Yapılabilecek yola bakardak da 550 km gidecek gibi. Kullanım biraz sakinleşip, drive düğmesi ile kullanırsam 10.5-11 lt gibi bir yakışı olacak sanırım ki bu eski mazda3 aracımda da aynı idi.


    Bilgilendirmeniz için çok teşekkür ederim depo bitince kaç km yaptığınızı yazarsanız (pm olursa daha çok makbule geçer) çok sevinirim. Tekrar hayırlı uğurlu olsun.




  • gyneco daha fazla ayrıntı istiyoruz mümkünse 60-100 80-120 değerlerin yani esneklik nedir. Rampada hızlanma nasıl. Şanzımandan şikayet etmişsin ama rahatsız edici mi, birde manuel olarak kullandın mı, kullandıysan manuel deki yakıt ve geçişler nasıl. vs vs. senden başka cevap veren yok alan arabadan bilgisayar başına geçmiyor herhalde, onun için sorular biraz fazla gelebilir.
    edit:imla



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nitro -- 27 Mart 2011; 0:45:21 >
  • S40 t4 ile d3 arasında baz donanımlısında R- design olması dahiliinde 11.000 tl gibi fark var. Yılda 16.000 km yapıyorum 2.000 kmsi uzun yol sizce T4 powershift mi? , D3 geartronic mi? Yakıt tüketim farkı ne kadar bütçeyi zorlarmı?

    Not: Bu s60 lar kafama çok yattığı için soruyorum bütçemi ayarlayabilirsem bu yaz almayı planladığım için birde T4 ile D3 ün avantajları ile tüketim değerlerini paylaşırsanız sevinirim.......
  • @ smg05;

    En başta t4 ün senelik 1200 tl civarı mtv avantajı var. Benzin-mazot farkını 40 kuruş varsayarsak full depoda(67.5 lt) 27 tl civarı fark olucak.

    Volvo'nun sitesindeki tüketimin değerlerine göre arada 1.5 lt lik fark var. Gerçek hayatta t4 ün ortalama 9 lt vede d3 ün 7.5 lt yaktığını var sayarsak bir depoda:

    -t4 yaklaşık 750 km gidecek. depo olarakta 16000/750=21
    -d3 yaklaşık 900 km gidecek. depo olarakta 16000/900=18

    genede 5 depo fark olduğunu varsaysak;

    yakıtta 5*27= 135 tl fark geliyor

    1200-135=1065 tl t4 ün avantajı oluyor.

    Bence t4 ile d3 arasında kalınmamalı. 2.0t ile d3 arasında kalsanız d3 daha avantajlı olabilir ama en başta alırken Ötv farkı zaten t4 ü avantajlı kılıyor. D3ün ötv farkını kapatması imkansıza yakın.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: onurgoyunc

    @ smg05;

    En başta t4 ün senelik 1200 tl civarı mtv avantajı var. Benzin-mazot farkını 40 kuruş varsayarsak full depoda(67.5 lt) 27 tl civarı fark olucak.

    Volvo'nun sitesindeki tüketimin değerlerine göre arada 1.5 lt lik fark var. Gerçek hayatta t4 ün ortalama 9 lt vede d3 ün 7.5 lt yaktığını var sayarsak bir depoda:

    -t4 yaklaşık 750 km gidecek. depo olarakta 16000/750=21
    -d3 yaklaşık 900 km gidecek. depo olarakta 16000/900=18

    genede 5 depo fark olduğunu varsaysak;

    yakıtta 5*27= 135 tl fark geliyor

    1200-135=1065 tl t4 ün avantajı oluyor.

    Bence t4 ile d3 arasında kalınmamalı. 2.0t ile d3 arasında kalsanız d3 daha avantajlı olabilir ama en başta alırken Ötv farkı zaten t4 ü avantajlı kılıyor. D3ün ötv farkını kapatması imkansıza yakın.


    Çok teşekkür ederim performans,konfor ve tüketim olarakta istediğini veriyor zaten anladığım kadarıyla geriye artan 11.000 tl zaten ilk 30.000 km yakıt parası ediyor. 2 sene yakıta para vermemiş gibi oluyorum vergi avantajı felan derken bayağı fark ediyor. Bilgilendirmen için teşekkür ederim T4 kullanıcıları varsa yorumlarını görmek isterim........




  • quote:

    Orijinalden alıntı: nitro

    gyneco daha fazla ayrıntı istiyoruz mümkünse 60-100 80-120 değerlerin yani esneklik nedir. Rampada hızlanma nasıl. Şanzımandan şikayet etmişsin ama rahatsız edici mi, birde manuel olarak kullandın mı, kullandıysan manuel deki yakıt ve geçişler nasıl. vs vs. senden başka cevap veren yok alan arabadan bilgisayar başına geçmiyor herhalde, onun için sorular biraz fazla gelebilir.
    edit:imla


    Aracım daha 400 km de. Bir haftadan biraz fazla oldu alalı ve rahat denemeler yapmak için bir türlü müsait yol ve zaman bulamadım henüz. Bu zamam zarfında söyleyebileceklerim şunlar.
    Öncelikle araçtan çok memnunum. 60-100 ve 80-120 esnekliği bence gayet iyi. Zaten gaza çok basmasam bile bir anda 120 de olduğumu farkediyorum. Rampada hızlanma beklediğim gibi süper, eskiden 120 ye yavaş yavaş cıktığım verde 170 te önüme araç çıktığı için durmak zorunda kalıyorum . Şanzımanla ilgili sıkıntı şu; manuel değişimde problem yok ama otomatik ani hızlanmalarda vites düşürmede bir boşluk yaşıyor gibi ( bu öyle belirgin bir şey değil ama olmayacağını umduğum bir şey). Bir de ani hızlanmalarda önünüze araç çıkıp gazdan ayağınızı çekince 2 vites falan büyütüyor anında, sonra tekrar gaza basınca tekrar ufaltırken gecikme oluyor vs. Aslında bu yazılımla halledilebilecek bir şey ve halledilecektir. Zira eski aracımda da böyle olup yeni yazlımla vites geçişlerindeki sarsıntı ve sorunlar halledilmişti, böyle ani hızlanmlarda ayağınızı gazdab çektiğinizde ne yapmak istediğinizi daha iyi anlayıp aynı viteste bir süre bekliyordu arık hızlanmayacağınızı anlayana kadar.
    Daha fazla kullandıkça tekrar bilgi aktarırım. Bşka sorularınız varsa cevaplayabilirim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: smg05


    quote:

    Orijinalden alıntı: onurgoyunc

    @ smg05;

    En başta t4 ün senelik 1200 tl civarı mtv avantajı var. Benzin-mazot farkını 40 kuruş varsayarsak full depoda(67.5 lt) 27 tl civarı fark olucak.

    Volvo'nun sitesindeki tüketimin değerlerine göre arada 1.5 lt lik fark var. Gerçek hayatta t4 ün ortalama 9 lt vede d3 ün 7.5 lt yaktığını var sayarsak bir depoda:

    -t4 yaklaşık 750 km gidecek. depo olarakta 16000/750=21
    -d3 yaklaşık 900 km gidecek. depo olarakta 16000/900=18

    genede 5 depo fark olduğunu varsaysak;

    yakıtta 5*27= 135 tl fark geliyor

    1200-135=1065 tl t4 ün avantajı oluyor.

    Bence t4 ile d3 arasında kalınmamalı. 2.0t ile d3 arasında kalsanız d3 daha avantajlı olabilir ama en başta alırken Ötv farkı zaten t4 ü avantajlı kılıyor. D3ün ötv farkını kapatması imkansıza yakın.


    Çok teşekkür ederim performans,konfor ve tüketim olarakta istediğini veriyor zaten anladığım kadarıyla geriye artan 11.000 tl zaten ilk 30.000 km yakıt parası ediyor. 2 sene yakıta para vermemiş gibi oluyorum vergi avantajı felan derken bayağı fark ediyor. Bilgilendirmen için teşekkür ederim T4 kullanıcıları varsa yorumlarını görmek isterim........

    Arkadaş böyle hesap olur mu!!!Kusura bakma ama matematik bilmiyorsun,milleti de yanlış yönlendiriyorsun.
    Benzinli aracın 9 litre ortalaması olan yerde dizel araç 7,5 yakıyordan hesap olarak yola çıkmışsın(bence dizelin 7.5 yaktığı yerde Benzinli 9 yakmaz ama bunda senin kabahatin yok fabrikanın uydurmasyonu)    Benzin 9lt/100 km; dizel 7,5 lt/100km olarak konuşuyorum;
    16 bin kilometrede ;
    16000*9/100 litre =1440 litre benzin
    16000*7,5/100 litre=1200 litre mazot harcarsın.

    1440*4,04(benzin İstanbul fiyatı)=5,817.60 lira
    1200*3,68(mazot İstanbul fiyatı)=4,416.00 lira
    Yani arkadaşın yakıt olarak 1400 lira karı var.
    Bunun üstüne;Volvoda nasıldır bilemiyorum;dizel kaç km de bir ,benzinli kaç km de servise giriyor,servis ne kadara maloluyor öğrenmek lazım.
    Bunları da hesaba katıp ona göre bir hesap yapmak lazım.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eczman2000 -- 28 Mart 2011; 0:00:17 >




  • Dizel d3 10000 de, t4 benzinli 20000 de bakima giriyor.

    Ayrica otv farkindan dolayi aksesuarlarin fiyatlari da artacak...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: raifkokten


    quote:

    Orijinalden alıntı: smg05


    quote:

    Orijinalden alıntı: onurgoyunc

    @ smg05;

    En başta t4 ün senelik 1200 tl civarı mtv avantajı var. Benzin-mazot farkını 40 kuruş varsayarsak full depoda(67.5 lt) 27 tl civarı fark olucak.

    Volvo'nun sitesindeki tüketimin değerlerine göre arada 1.5 lt lik fark var. Gerçek hayatta t4 ün ortalama 9 lt vede d3 ün 7.5 lt yaktığını var sayarsak bir depoda:

    -t4 yaklaşık 750 km gidecek. depo olarakta 16000/750=21
    -d3 yaklaşık 900 km gidecek. depo olarakta 16000/900=18

    genede 5 depo fark olduğunu varsaysak;

    yakıtta 5*27= 135 tl fark geliyor

    1200-135=1065 tl t4 ün avantajı oluyor.

    Bence t4 ile d3 arasında kalınmamalı. 2.0t ile d3 arasında kalsanız d3 daha avantajlı olabilir ama en başta alırken Ötv farkı zaten t4 ü avantajlı kılıyor. D3ün ötv farkını kapatması imkansıza yakın.


    Çok teşekkür ederim performans,konfor ve tüketim olarakta istediğini veriyor zaten anladığım kadarıyla geriye artan 11.000 tl zaten ilk 30.000 km yakıt parası ediyor. 2 sene yakıta para vermemiş gibi oluyorum vergi avantajı felan derken bayağı fark ediyor. Bilgilendirmen için teşekkür ederim T4 kullanıcıları varsa yorumlarını görmek isterim........

    Arkadaş böyle hesap olur mu!!!Kusura bakma ama matematik bilmiyorsun,milleti de yanlış yönlendiriyorsun.
    Benzinli aracın 9 litre ortalaması olan yerde dizel araç 7,5 yakıyordan hesap olarak yola çıkmışsın(bence dizelin 7.5 yaktığı yerde dizel 9 yakmaz ama bunda senin kabahatin yok fabrikanın uydurmasyonu)    Benzin 9lt/100 km; dizel 7,5 lt/100km olarak konuşuyorum;
    16 bin kilometrede ;
    16000*9/100 litre =1440 litre benzin
    16000*7,5/100 litre=1200 litre mazot harcarsın.

    1440*4,04(benzin İstanbul fiyatı)=5,817.60 lira
    1200*3,68(mazot İstanbul fiyatı)=4,416.00 lira
    Yani arkadaşın yakıt olarak 1400 lira karı var.
    Bunun üstüne;Volvoda nasıldır bilemiyorum;dizel kaç km de bir ,benzinli kaç km de servise giriyor,servis ne kadara maloluyor öğrenmek lazım.
    Bunları da hesaba katıp ona göre bir hesap yapmak lazım.


    öncelikle üslubunuza dikkat edin. ünlemli, giderli yazılar yazmayın. karşınızdakini tanımadan ithamda bulunmayın. celallenmeden sakin sakin yazın.

    ben depo menzilini baz almışım, siz ortalama yakıtı baz alarak hesaplamışsınız.

    sadece dalgınlıktan 5*67,5*3,70 hesaplıyacağıma, iki aracın 5 depoda dolum farkını yazmışım.

    isterseniz (18*27)+(5*67,5*3,70) olarakta hesaplayın, fark etmez.

    @ smg05;

    yanlış hesaplamışım, kusura bakmayın. mtv farkı yaklaşık 1200tl. benzinede yaklaşık senede 1300 tl fazladan para vericeksiniz. genede aradaki mtv+yakıt masrafını baz alırsak 11000 tl fark 9 senede anca kapanır. tekrar kusura bakmayın



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi frydenbo -- 28 Mart 2011; 0:12:39 >




    • 
Sayfa: önceki 4142434445
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum