'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (172. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sn. Ugur31,
Rica ederim. Kendi zevkinize göre nasıl uygun görüyorsanız öyle olsun. Vites kolunu da isterseniz aracınız gelsin, size göre de çirkin bir görüntü oluşturuyorsa, o vakit siyah ya da bej olanıyla değiştirmek yine mümkün.

Sn. toledox,
Bu arabanın fabrika verisinde ortalama yakıt tüketim değeri 4,3lt olarak görülüyor. Bunun mümkün olmadığını zaten biliyoruz. Bana göre fabrika verisinden 1,5lt fazla yakması normal kabul edilebilir. Bu da 5,8lt eder. Yani motor açıldıktan sonra, motoru zorlamayacak şekilde bir sürüş stilinde bu arabanın ortalamada 6 litrenin üzerinde yakmaması icap ediyor(bir depo ile 1130km). Bu da, yakıt tüketiminin şu ankinden 1,5 litre düşmesi gerektiğini gösteriyor. Hatta şehir dışı ve özenli kullanımlarda ise 5 litreye yaklaşan değerler elde etmemiz lazım. Yani fabrika verisine bakınca benim bu arabadan beklentim bu şekilde. Bunun ne derece mümkün olacağını zamanla hepimiz göreceğiz. Saygılarımla

sn. VolvoS40,
Ben sizin ne demek istediğinizi tam anlayamadım. Yalnız bir şey anladım. Siz çok yol istiyorsunuz, o belli.

quote:

Orijinalden alıntı: GoJohnnyGo

quote: Orijinalden alıntı: ozakisi quote: Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA quote: Orijinalden alıntı: GoJohnnyGo Merhabalar, T4 araçla ilk depoda 640 küsür kilometre sizce nasıl? Şehir içi kullanım yapıldı sadece. 10 litrenin biraz üstünde yakmışsımız. İlk depo ve şehiriçi için iyi bir değer. imkansız diyorum hız ortalamanızı yazarmısınız hız ortalaması kesinlikle 40 ın üzerindedir buda şehir içi sayılmaz

Sevgili Ozankisi,

Şehiriçindede güzel yollar var sürekli dur kalk bir trafikte gidilmedi, Bursa'da ikamet ediyoruz ve buranın bunaltıcı trafiği olduğu zamanlarda oluyor rahat olduğu zamanlarda oluyor. Aracı kullanırken gaza yüklenmemeye, mümkün mertebe gaza dokunmaya dikkat ettik, sadece çevre yolunda 6-7 km aracın sınırlarına bakmak amaçlı bir deneme yaptım(yol tutuşu ve ataklığı konusunda). 67 küsür litre benzin aldı araç ilk depoda 295 lira civarıydı sanıyorum. Açıkçası bana az gibi gelmişti 750 kilometreyi bulmayı umuyordum.

Hız ortalaması olarak 40 ın üstündeydi yanlış hatırlamıyorsam ama yarın tekrar bakıp sizi bilgilendirebilirim.

quote:

Orijinalden alıntı: VolvoS40

Kurzweil .. yol istemiyorum da :))) sellektör yapmaya utanıyom S60 ta ... Demek istediğim tam anlamıyla şöyle ;

Komple far ele alırsak UZUN FAR - MERCEKLİ Bİ - XENON FAR - SİNYAL LAMBASI ve ÜST KISIMDA LED KAŞI

şimdi normal şartlarda UZUN FAR olmaması lazım yeni teknoloji li Bİ - XENON araçlarda ... (uzun far sellektör için)

Bİ - XENON farlara sahip araçlar Mercekli ve UZUN + KISA far Aynı mercek içinde olur ...

sellektör yaptığında mercek kapağı aşağı itiyor UZUNLAR yanıyor kapattığında tekrar kapakçık eski hanile geçiyor ve Normal seyir halinde kullandığımız

kısa far oluyor yani xenon ...

şimdi Bizim araçlarda S60 tan bahsediyorum bu bahsettiğim şekilde olmuyo Doğan Şahinlerde ki gibi çalışıyo :)))

Bunun için formülü olan biri varmıdır acaba .... servise gittiğimde sorucam kesinlikle

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sn. toledox,
Volvo'nun Çin piyasası için S60L'i henüz bu ülkede bir fabrikası olmadan nasıl üreteceğini merak ettim doğrusu. Çin'de fabrika açmak için yaşadıkları sıkıntının haberini beraber okumuştuk biliyorsunuz.

Sn. Ugur31,
S60'ın ahşap kaplama bir vites kolu yok maalesef. Aksesuar seçenekleriniz arasında kenarları alüminyum olan iki renk(siyah-bej) bir vites kolu ile, siyah renk, delikli bir R-Design vites kolu mevcut. Aracınızın koltuk rengine göre, siyah yada bej, kenarları alüminyum olan modeli seçmek mantıklı geliyor. Araç oluşturucuda bu seçenekler çıkmıyor ancak siz yine de fabrikada eklettirebilirsiniz. Ve ya aracınız gelince.

Çift renkli direksiyon simidini, aracınız gelince "iyi ki eklettirdim" diyeceksiniz. Böyle bir direksiyon simidi adeta, "varken kesin alınır" cinsinden bir özellik kanımca. Ayrıca aracı gayet farklı kılan, ayrıştıran bir görünüm sağlıyor. Bir de aracınızın ön konsolunu siyahtan kahverengine çevirebileceğinizi(ücretsiz) biliyorsunuz herhalde.

Manuel S60'larda hillholder yok. Bence komik bir eksiklik. Yalnız yeri doldurulamaz da değil. Çünkü yokuşlarda el frenini çekince, el freni hareketle birlikte kendisi iniyor(emniyet kemerine bağlı yalnız. kemer takılı değilse inmez). Bu da aslında yarı hillholder gibi bir şey oluyor. Sonuç olarak dik bir yokuşta hiç kaydırmadan, endişelenmeden aracınızı kaldırabiliyorsunuz. O incelemede balata kokusu gelir diyenler, fazlasıyla yanlış bir değerlendirme yapmışlar. Çünkü birincisi otomatik el freni, manuelden daha iyi çalışıyor(anlattığım üzere). İkincisi ise, yokuşlarda el frenini kullanmayan her araba debriyaj balatası mı yiyor ki? Eksiden hillholder mı vardı ki? Bunu ancak acemi şoförler başarırlar. Aracı kaldıramayarak, askıda bırakarak.

Sn. EfsaneFocus,
Evet Powershiftli araçlarda hillholder var. Yalnız bilinmesi gereken bir ayrıntı ise, frenden ayağınızı çektikten hemen hemen 3 saniye(tahmin) sonra hillholder'ın freni tutmayı bıraktığıdır. Yani yokuşta fren ile durdunuz, ayağınız frende. Hillholder, durduğunuz an devreye giriyor. Ayağınızı frenden çekip gaza basarsanız(gazı algıladığında), hillholder freni bırakıp hareket etmenize olanak sağlıyor. Yalnız ayağınızı frenden çekip gaza basmaz iseniz, kısa bir süre sonra hillholder yine de frenleri bırakıyor. Bu sefer de gaza basmadığınız için araç geriye kayıyor. Aslında keşke devamlı tutsaydı diyorum. Ve eğer bu bir yazılım güncellemesiyle sağlanabilirse iyi olurdu. Hatta bunun mümkün olup olmadığını bilmek isterim. Bu ayrıntı dışında hillholder olması gerektiği gibi çalışıyor.

Ayrıca, hillholder'ın devreye girmesi için, aracın fren ile durmuş olması şartının bulunduğunu da ekleyeyim. Çünkü powershiftteki hillholder, el freni vasıtasıyla değil, fren basıncını geçici olarak tutma vasıtsıyla çalışmakta. Yani aracınız yokuşta yavaşlayarak kendiliğinden durursa, geri kayar.

quote:

Orijinalden alıntı: grkma

quote: Orijinalden alıntı: Kurzweil Sn. toledox, Volvo'nun Çin piyasası için S60L'i henüz bu ülkede bir fabrikası olmadan nasıl üreteceğini merak ettim doğrusu. Çin'de fabrika açmak için yaşadıkları sıkıntının haberini beraber okumuştuk biliyorsunuz. Sn. Ugur31, S60'ın ahşap kaplama bir vites kolu yok maalesef. Aksesuar seçenekleriniz arasında kenarları alüminyum olan iki renk(siyah-bej) bir vites kolu ile, siyah renk, delikli bir R-Design vites kolu mevcut. Aracınızın koltuk rengine göre, siyah yada bej, kenarları alüminyum olan modeli seçmek mantıklı geliyor. Araç oluşturucuda bu seçenekler çıkmıyor ancak siz yine de fabrikada eklettirebilirsiniz. Ve ya aracınız gelince. Çift renkli direksiyon simidini, aracınız gelince "iyi ki eklettirdim" diyeceksiniz. Böyle bir direksiyon simidi adeta, "varken kesin alınır" cinsinden bir özellik kanımca. Ayrıca aracı gayet farklı kılan, ayrıştıran bir görünüm sağlıyor. Bir de aracınızın ön konsolunu siyahtan kahverengine çevirebileceğinizi(ücretsiz) biliyorsunuz herhalde. Manuel S60'larda hillholder yok. Bence komik bir eksiklik. Yalnız yeri doldurulamaz da değil. Çünkü yokuşlarda el frenini çekince, el freni hareketle birlikte kendisi iniyor(emniyet kemerine bağlı yalnız. kemer takılı değilse inmez). Bu da aslında yarı hillholder gibi bir şey oluyor. Sonuç olarak dik bir yokuşta hiç kaydırmadan, endişelenmeden aracınızı kaldırabiliyorsunuz. O incelemede balata kokusu gelir diyenler, fazlasıyla yanlış bir değerlendirme yapmışlar. Çünkü birincisi otomatik el freni, manuelden daha iyi çalışıyor(anlattığım üzere). İkincisi ise, yokuşlarda el frenini kullanmayan her araba debriyaj balatası mı yiyor ki? Eksiden hillholder mı vardı ki? Bunu ancak acemi şoförler başarırlar. Aracı kaldıramayarak, askıda bırakarak. Sn. EfsaneFocus, Evet Powershiftli araçlarda hillholder var. Yalnız bilinmesi gereken bir ayrıntı ise, frenden ayağınızı çektikten hemen hemen 3 saniye(tahmin) sonra hillholder'ın freni tutmayı bıraktığıdır. Yani yokuşta fren ile durdunuz, ayağınız frende. Hillholder, durduğunuz an devreye giriyor. Ayağınızı frenden çekip gaza basarsanız(gazı algıladığında), hillholder freni bırakıp hareket etmenize olanak sağlıyor. Yalnız ayağınızı frenden çekip gaza basmaz iseniz, kısa bir süre sonra hillholder yine de frenleri bırakıyor. Bu sefer de gaza basmadığınız için araç geriye kayıyor. Aslında keşke devamlı tutsaydı diyorum. Ve eğer bu bir yazılım güncellemesiyle sağlanabilirse iyi olurdu. Hatta bunun mümkün olup olmadığını bilmek isterim. Bu ayrıntı dışında hillholder olması gerektiği gibi çalışıyor. Ayrıca, hillholder'ın devreye girmesi için, aracın fren ile durmuş olması şartının bulunduğunu da ekleyeyim. Çünkü powershiftteki hillholder, el freni vasıtasıyla değil, fren basıncını geçici olarak tutma vasıtsıyla çalışmakta. Yani aracınız yokuşta yavaşlayarak kendiliğinden durursa, geri kayar.

Siz siz olun yokuşta hep el freni ile kaldırın. Çünkü ne kadar usta da olsanız bu araçlarda balata kokusuna maruz kalıyorsunuz. El freni ile kalktığınız zaman koku olmuyor. Ancak geçen hafta İstanbul'da dik rampalarda sokak arasında bayağı bi dur-kalk yapmak zorunda kaldım. Her defasında da el frenini kullanmak çok zor geldi. Yalnız şunu da belirteyim 2. viteste 1600 devir bandını geçtikten sonra çok dik rampalarda bile ataklığı çok iyi (Özellikle eski S40' ıma göre), 1 . viteste bu devrin altında olsa bile zaten sıkıntı yok.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: milchschnitte

Haftasonu Ankara'ya yaptığımız yolculuğun notlarını paylaşmak istiyorum.

* Şu bir gerçek ki Volvo S60 tam bir uzun yol aracı. Koltuklarını daha öncede öve öve bitirememiştim yine bitiremiyorum. Araçta 2'si çocuk toplam 6 kişi seyahat ettik, ara sıra sigara içmek istemem ve çocukların çiş ihtiyacı dışında herkes molasız devam etme taraftarıydı. Bu da konfor konusunda araçtakilerin hem fikir olduğunu gösteriyor.

* Sessizlikten olsa gerek bazen öyle hızlara çıkmışım ki yanımda oturan kayınpederim ''hayrola damat 260'ı mı görecen?'' diye sordu dayanamayıp. Bir de baktım ki 210'la gidiyoruz. Malum sessiz uçuyor, farkedilmiyor.

* Yakıt konusunda çok uzman değilimdir ancak dönüşte Ankara'dan boş depoyu (20 km. kalan yakıtla diyordu) 275 TL'ye fulledim, Bahçeşehir'e geldiğimde ise kalan yakıtla 430 km. ibaresi vardı, gösterge çeyrekle yarım arasında bir yerdeydi. Ayağımı da gazdan esirgememiştim.

* Bazı manevralarda yabancı bir yerde olmamdan mıdır bilmiyorum aracın boyutları nedeniyle normalden fazla efor sarf ettim. Bir de araçta direksiyon tam turda manevra açısı biraz fazla. Aracın bittiği yere tam alışmadığımdan bana öyle geliyor da olabilir.

* Şu DVD'nin hız sınırlayıcısını kaldırabilsek çok iyi olacak. Çocuklar için.

* İsveçliler Almanlar'dan geri kalmamış bunu çok daha iyi anladım.

* Bir sonraki uzun yolculuğu sabırsızlıkla bekliyorum. Kısmetse sonraki güzergah İstanbul-Antalya-İstanbul.


Herkese kazasız sürüşler dilerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

Selam,

DVD'nin kapanmasının tek nedeni güvenlik.

1- Sürücü güvenliği. İster istemez gözünüz ekrana kayar ve tüm kazalar bir anlık hatadan kaynaklanır, bunu biliyoruz.

2- Çocuk güvenliği: Çocuklar bu ekrandan birşey seyretmek istiyorlarsa ortda durmaları gerekir. Zaten çocukların yeri arka koltuk olup kemerleri bağlanmalıdır (Sadece çocuklar değil, tüm arkada oturanlar için geçerlidir). Çocuklar fil seyredecem derken, siz 210 km hızla kıs bir frem yaptığınızda birtanesini DVD ekranına yapışmış olarak bulabilirsiniz.

Yani normal şartlarda arkada oturan kimse o ekranda oynayan filmi seyredemez, seyretse bile çok küçük geleceğinden ne seyrettiğini anlamaz.

Bu nedenle size tavsiyem, çocuklarınızın sağlığı için lütfen onları arka koltuklarda bağlı oturtunuz (yaşına göre çocuk kolutuğu da tavsiye edilir tabii ki). DVD seretmeyi çok arzu ediyorlar ise, Volvo'nun aksesuar olarak sattığı DVD sistemi eşsiz. Şimdi hemen fiyatını eleştireceksiniz. Lütfen fiyat karşılaştırmasını piyasadaki yan sanyi ürünler ile değil, rakip markaların bu tür aksesuar için talep ettiği fiyata göre yapın. Göreceksiniz ki aracın fiyatında olduğu gibi rakiplerine karşı bu üründe de Volvo Orjinal aksesuar fiyatı oldukça rekabetçi. Yoksa piyasada tabii ki çok daha ucuza ürünler var ama aracınızın başına birşey geldiğinde hangi piyasa ürünü size yardımcı olacak?

Saygılarımla,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sayın ssozen11,
Mesajınıza eklediğiniz resmin kalitesi düşük olduğu için okunamıyor. Aslında ben de daha önce resim eklemek istediğim zaman, site yüksek boyutlu resim kabul etmediği için boyutunu düşürmüştüm. Haliyle kalitesi de düşmüştü. Tam boyutlu bir resim eklemenin tek yolu, resmin linkini mesajımıza ekleyip, seçip, "image" butonuna basmakla mümkün oluyor(muş). Ben de çok sonradan öğrenmiştim. Cevabınız için teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

Sabri bey Volvoda aksesuar olarak ne kadar arka eğlence paketi?

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

Selam,

fiyat konularına buradan çok gerekmedikçe giremiyorum arkadaşlar, merak edenler yetkili servislerimizden öğrenebilirler. Yineliyorum, ucuz olduğunu iddia etmiyorum asla, ancak kattığı değer ve güvenlik parasının karşılığını veriyor. Rakip markalar ile karşılaştırıldığında ise fiyatın rekabetçi olduğunu görebilirsiniz.

Sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

Arkadaşlar,

18" jant çok güzel görünüyor simulatörde. Gerçekte de bu kadar güzel mi ? 17" yerine 18" mi yapmalı jantı acaba ?

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Arkadaşlar, 18" jant çok güzel görünüyor simulatörde. Gerçekte de bu kadar güzel mi ? 17" yerine 18" mi yapmalı jantı acaba ?

Sn. Ugur31

Bence görüntü olarak çok hoş ama ülkemiz yolları için biraz fazla yanakları ince kalıyor diye düşünüyorum. Yol tutuşa olumlu katkısı olur ancak konfora da biraz olmusuz etkisi olabilir. Ayrıca stepne de olmadığından yarılma riski de artıyor. Bence 17 jant ideal tabi ki takdir sizin

quote:

Orijinalden alıntı: sully975

Bugün ben de bi İstanbul Bursa yapıp geldim bi kere daha anladım ki s60 hakikaten uzun yol aracı. (çok uzun gitmiş sayılmam ama şehirler arası yol diyelim) . Bi de arabayı aldığımdan beri aklımdaydı Süpürgelik rampası, orayı galiba hiç daha zevkli tırmanmamıştım (bi de bugün korkarım birisine Passat'ını sattırmış olabilirim )

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

quote: Orijinalden alıntı: toledox quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Arkadaşlar, 18" jant çok güzel görünüyor simulatörde. Gerçekte de bu kadar güzel mi ? 17" yerine 18" mi yapmalı jantı acaba ? Sn. Ugur31 Bence görüntü olarak çok hoş ama ülkemiz yolları için biraz fazla yanakları ince kalıyor diye düşünüyorum. Yol tutuşa olumlu katkısı olur ancak konfora da biraz olmusuz etkisi olabilir. Ayrıca stepne de olmadığından yarılma riski de artıyor. Bence 17 jant ideal tabi ki takdir sizin

Toledox arkadaşım,

görüntüsü çok güzel ama gerçekten. Kırmızı aracıma da çok güzel yakışmıştı sanki.
Siz teoride mi söylüyorsunuz yoksa 18" kullandınız mı daha önce acaba ?

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

quote: Orijinalden alıntı: toledox quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Arkadaşlar, 18" jant çok güzel görünüyor simulatörde. Gerçekte de bu kadar güzel mi ? 17" yerine 18" mi yapmalı jantı acaba ? Sn. Ugur31 Bence görüntü olarak çok hoş ama ülkemiz yolları için biraz fazla yanakları ince kalıyor diye düşünüyorum. Yol tutuşa olumlu katkısı olur ancak konfora da biraz olmusuz etkisi olabilir. Ayrıca stepne de olmadığından yarılma riski de artıyor. Bence 17 jant ideal tabi ki takdir sizin

Toledox arkadaşım,

görüntüsü çok güzel ama gerçekten. Kırmızı aracıma da çok güzel yakışmıştı sanki.
Siz teoride mi söylüyorsunuz yoksa 18" kullandınız mı daha önce acaba ?

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 quote: Orijinalden alıntı: toledox quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Arkadaşlar, 18" jant çok güzel görünüyor simulatörde. Gerçekte de bu kadar güzel mi ? 17" yerine 18" mi yapmalı jantı acaba ? Sn. Ugur31 Bence görüntü olarak çok hoş ama ülkemiz yolları için biraz fazla yanakları ince kalıyor diye düşünüyorum. Yol tutuşa olumlu katkısı olur ancak konfora da biraz olmusuz etkisi olabilir. Ayrıca stepne de olmadığından yarılma riski de artıyor. Bence 17 jant ideal tabi ki takdir sizin Toledox arkadaşım, görüntüsü çok güzel ama gerçekten. Kırmızı aracıma da çok güzel yakışmıştı sanki. Siz teoride mi söylüyorsunuz yoksa 18" kullandınız mı daha önce acaba ?

Sn. Ugur31

Bizim araçta 17 jant mevcut. 18 jantlı modeli kullanma fırsatım olmadı. Bizim aracı ablam sürekli kullanmakta biraz dikkatsizlik ve bozuk yollar sonucunda karlı bir günde lastiği yarmıştı. 18 jantta yanak biraz daha inceldiğinden daha sıkıntılı olabilir diye düşünüyorum tabi bizim yollarımızı baz alarak. Eğer yollarımıza güvensem asla böyle bir şey söylemem çünkü 18 jant gerçekten çok yakışıyor araca. Aracı dikkatli kullandıktan sonra tabiki bir sorun olmaz sonuçta bu janta sahip bir çok araç piyasada. Ama bence ideal olanı 17 jant

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

18" Sleipner jant aracı müthiş gösteren bir jant.Ancak dezavantajları konusunda sayın toledox'a katılıyorum.17" bile özellikle İstanbul yollarına lüks geliyorken 18" çok sıkıntı yaratır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

Sabri Bey amacım sizi sıkıştırmak değil yanlı anlamayın.
Mercedes arka eğlence paketinde kampanya yaptı.15oo € luk arkaeğlence paketinin 1ooo € kısmını kendisi karşılıyor yani müşteri montaj dahil 5oo € ödüyor.Fiyat bununla rekabet edebilecek durumda mı bunu merak ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: ssozen11

Selam,

DVD'nin kapanmasının tek nedeni güvenlik.

1- Sürücü güvenliği. İster istemez gözünüz ekrana kayar ve tüm kazalar bir anlık hatadan kaynaklanır, bunu biliyoruz.

2- Çocuk güvenliği: Çocuklar bu ekrandan birşey seyretmek istiyorlarsa ortda durmaları gerekir. Zaten çocukların yeri arka koltuk olup kemerleri bağlanmalıdır (Sadece çocuklar değil, tüm arkada oturanlar için geçerlidir). Çocuklar fil seyredecem derken, siz 210 km hızla kıs bir frem yaptığınızda birtanesini DVD ekranına yapışmış olarak bulabilirsiniz.

Yani normal şartlarda arkada oturan kimse o ekranda oynayan filmi seyredemez, seyretse bile çok küçük geleceğinden ne seyrettiğini anlamaz.

Bu nedenle size tavsiyem, çocuklarınızın sağlığı için lütfen onları arka koltuklarda bağlı oturtunuz (yaşına göre çocuk kolutuğu da tavsiye edilir tabii ki). DVD seretmeyi çok arzu ediyorlar ise, Volvo'nun aksesuar olarak sattığı DVD sistemi eşsiz. Şimdi hemen fiyatını eleştireceksiniz. Lütfen fiyat karşılaştırmasını piyasadaki yan sanyi ürünler ile değil, rakip markaların bu tür aksesuar için talep ettiği fiyata göre yapın. Göreceksiniz ki aracın fiyatında olduğu gibi rakiplerine karşı bu üründe de Volvo Orjinal aksesuar fiyatı oldukça rekabetçi. Yoksa piyasada tabii ki çok daha ucuza ürünler var ama aracınızın başına birşey geldiğinde hangi piyasa ürünü size yardımcı olacak?

Saygılarımla,