Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
_____________________________
 |
Bildirim
Volvo'nun yakışıklı delikanlısı; C30 / C30 R Design... (115. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
@ufuk_acar
Arkadaş yol bilgisayarı derken; direksiyonun önündeki hız, devir göstergesinin tam orta üst kısmında bulunan, aracınızın yakıt bitene dek gideceği yolu, ortalama tüketiminizi, STC'nin açık-kapalı olduğunu, ortalama hızınızı gösteren bilgi ekranından bahsetmiş. Onsuz bir C30 yok. Dolayısıyla sizde de olmak zorunda. Cruise control ile onun bir alakası yok...
@Atixengineer
Ford servisi varsa aracınızın bir çok parçasını orada değiştirebilirsiniz. Bildiğim kadarı ile motor Ford'a (Focus) ait. Ellerinde tüm motor parçaları bulunuyor. Amortisörler, ön takım ayarı, 10.000'lik bakım gibi işlemleri yapabiliyorlar. Hem de Volvo yetkili servislerinden daha ucuz fiyatlara..._____________________________ -
Arkadaşlar selamlar.. bazı bayilerin elinde sıfır 2012 c30 var 62 bin civarına veriyorlar. şimdi bu tarihten sonra almak ne kadar mantıklıdır. malum artık yenileri tr de olamayacak. 2 sene 50 bin km civarı satmak istesek ne kadar zararımız olur ? bu fiyatlara almak mantıklı mıdır ? çok istiyorum bu aracı...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thelegend1907 -- 22 Ekim 2013; 15:16:50 >_____________________________ 
M1530 Q03
207 1.4 HDI Dynamic siyah -
Selam,
Sifir hangi arabayi alirsaniz alin zarar edersiniz, bu kacinilmaz.
Lakin bahsi gecen araci alirsaniz 12bin 13 bin arasi zarar edersiniz.
Size tavsiyem dusuk km'li ikinci el bir araca sahip olmaniz. Ayrica r-desing muhakkak olmali. Keyifli cok zevkli bir arac, pisman olmazsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Teşekkür ederim cevap için. Bulabildiğim r design lar da 57 58 bin civarı. 20 bin km altı bulabilirsem alırım tabi. Bu noktada 2 sorum daha var.
1. Km si düşük 20 bin altı r design 2012 aracın max. Ederi nedir ?
2. Bazı fotoğraflarda internette ön konsolda head up display gözüküyor tüm r design larda bu var mı? 2012 modellerde ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ M1530 Q03
207 1.4 HDI Dynamic siyah -
Bence kendinizi 2012 diye sartlandirmayin. 2010 ya da 2011 olmasinda bence sakinca yok. Dusuk km olmasi ve kazasiz olmasi onemli.
Acikcasi uretimi durdurulan bir arac icin o miktarlari vermek risk olur.
50 veya 55 bin arasi fiyatlarda orjinal r-desing bulursaniz kacirmayin. Sunu da belirtiyim, 2010 veya 2009 eski kasa alirsaniz zarar etme ihtimaliniz cok duser. Cunku fiyat olarak oldukca fark ediyor.
Ayrica head up display c-30 larda yok. Ben hic gormedim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Atixengineer
quote:
Orijinalden alıntı: wwwengin
quote:
Orijinalden alıntı: Jhem
Alacağınız araçta büyük ihtimal ile High Performance ses sistemi olacaktır. Corolla ile kıyaslamayın. BMW'nin Hi-Fi sistemi ile kıyaslayabilirsiniz. Bir üst ses sistemi ise Dynaudio. Onu da ancak BMW'nin bir üst sistemi olan Harman-Kardon ile kıyaslayabilirsiniz...
C30'da aux girişi mevcut
High Performance ses sisteminden çok memnun kalacağınıza eminim. Üzerine almanız gereken hiçbir şey olmayacaktır. Benim ikinci aracım olan Insignia'nın DVD800 opsiyonu ile biraz daha iyileştirilmiş bir ses sistemi var. Yetmedi birde amfi taktırdım. Ama C30'dan inince Insignia'da müzik dinlemek istemiyorum. Basslar çok yetersiz, son seste cızırdama vs... C30'un müzik sistemi son seste bile kusursuzken bassdan aracın iç aksamındaki vidalar gevşiyor
Aracın tipi bence çok hoş ama zevkler ve renkler tartışılmaz. Bana güzel gelen arka tasarımı, bazıları için çirkin olabiliyor. Çevreden gördüğü ilgi, araç park halindeyken camına yapışıp içine bakmalar, kırmızı ışıkta durduğum zaman yanımdaki araçlardan gelen bakışlar, (bazıları modelini sorup çok beğendiklerini söylüyorlar) kimisine çirkin gelse de Volvo markasının imajı karşısında saygı, sade ama bir o kadar şık ve kaliteli iç tasarım, sınıfının en güvenli aracı olması ile 100 insandan 95'inin beğendiğini söyleyebilirim. Sık sık ''Volvo araçları hiç beğenmezdim ama bu aracı görünce fikrim değişti'' diyen insanlarla tanışıyorum...
Volvo yetkili servisleri pahalı sayılır ancak özel servislerinin fiyatları bence normal. 10.000km'lik bakımını 350TL'ye yaptırıyorum. Bence C30'un asıl problemi, yedek parçalarının pahalı oluşu ve çıkma parça bulunamaması. Dolayısıyla kasko fiyatı da Corolla'nınkine benzemez...
Yakıt tüketimine gelince; uzun yolda cruise control ile 90km/h kilitlediğim zaman ortalama tüketimim 3.8lt ile 4.6lt arası oluyor. Lastik, bakım, asfalt, eğim gibi faktörler ufak oynamalara sebep olabiliyor. Şehir içi ise tamamen kullanımınıza bağlı. Devirli kullanır, bol bol yokuş inip çıkarsanız 9.6lt gibi değerlerle gezersiniz. Normal kullanımda 7.2lt tüketimim oluyor. Sadece Shell'den GTL+ (artık Nitro+ oldu) kullanıyorum. Bunun da yakıt tüketimini arttırdığını söylediler (daha ince olduğundan daha kolay yanıyormuş) ama motor ömrünü de uzatıyormuş. Ayrıca çekişi de biraz daha artıyor
Hocam,
C30 un parçaları pahalı ancak Ford'un parçaları çok ucuz,
350 TL lik bakımı çok kolay 250 TL ye düşürebilirsin.
GTL'e hiç gerek olduğunu düşünmüyorum yerinde olsam 4.09 a satılan mazotlardan bile alırdım, lakin Filtreyi sanırım her 10.000 de değiştiriyorsun zaten.
Hocam Ford ne alak.Sivastayim.Burda herhangi bir servis yok.O yuzden Ford la baglantisi varsa cok iyi bir durum
Araç Focus II şaisi üzerinde imal edilmitür. Bütün ön arka takımlar benzin deposundan motorun tamamı hatta sigorta kutularına kadar ford'tur.
Bütün parçaları FOMOCO yani Ford Motor Company dir.
Volvo ise tabiri caizzse üst kupasını takmıştır.
Olay bundan ibarettir :)_____________________________ AMD64 3700+SanDiego~Thermalright XP-120 ~ DFI SLI-DR NF4-SLI~2*1 GB Mushkin ~ x1900XT
Tagan 480W~CM Stacker "with blower fan"~2*250GB WD 16mb cache SATA2-RAID0 ~20"Philips 200w LCD~THX 550+ X-fi Xtreme music
-
wwwengin
kullanıcısına yanıt
Tmm tesekkurkler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Orjinal veya replica, kullanılmış veya kullanılmamış hiç farketmez; 18'' Volvo Atreus jant takımı satan, gören, duyan olursa bana ulaşsın lütfen
_____________________________ -
wwwengin
kullanıcısına yanıt
Sn. wwwengin,
olayı çok basite indirgemişsinz. Sanki aracın AR_GE'sini Ford yapmış da Volvo üzerine koymuş gbi yazmışsınız. Üretimde sinerji kullanıldığı doğrudur. Maliyet düşürmek için ortak satınalma yapmak gerekir. Markanın o dönemdeki sahibi Ford olunca elbette ki üretilen parçaların üzerinde FO MO CO yazacaktır. Ama C30'u Ford'a indirgeyip sadece kasayı Volvo'ya mal etmek haksızlık, zira o dönemde Volvo'da kullanılan teknoloji Focus'ta sunulmuyordu bile.
Ford Volvo'dan çok nemalanmıştır, o kesin ama Volvo Ford'tan hiçbir teknolojik unsur markasına dahil etmemiştir. Kısacası bugün Focus'a binilecek araç sınıfında bakabiliyorsanız bunu Volvo'ya borçlusunuz.
Sevgiler_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: wwwengin
quote:
Orijinalden alıntı: Atixengineer
quote:
Orijinalden alıntı: wwwengin
quote:
Orijinalden alıntı: Jhem
Alacağınız araçta büyük ihtimal ile High Performance ses sistemi olacaktır. Corolla ile kıyaslamayın. BMW'nin Hi-Fi sistemi ile kıyaslayabilirsiniz. Bir üst ses sistemi ise Dynaudio. Onu da ancak BMW'nin bir üst sistemi olan Harman-Kardon ile kıyaslayabilirsiniz...
C30'da aux girişi mevcut
High Performance ses sisteminden çok memnun kalacağınıza eminim. Üzerine almanız gereken hiçbir şey olmayacaktır. Benim ikinci aracım olan Insignia'nın DVD800 opsiyonu ile biraz daha iyileştirilmiş bir ses sistemi var. Yetmedi birde amfi taktırdım. Ama C30'dan inince Insignia'da müzik dinlemek istemiyorum. Basslar çok yetersiz, son seste cızırdama vs... C30'un müzik sistemi son seste bile kusursuzken bassdan aracın iç aksamındaki vidalar gevşiyor
Aracın tipi bence çok hoş ama zevkler ve renkler tartışılmaz. Bana güzel gelen arka tasarımı, bazıları için çirkin olabiliyor. Çevreden gördüğü ilgi, araç park halindeyken camına yapışıp içine bakmalar, kırmızı ışıkta durduğum zaman yanımdaki araçlardan gelen bakışlar, (bazıları modelini sorup çok beğendiklerini söylüyorlar) kimisine çirkin gelse de Volvo markasının imajı karşısında saygı, sade ama bir o kadar şık ve kaliteli iç tasarım, sınıfının en güvenli aracı olması ile 100 insandan 95'inin beğendiğini söyleyebilirim. Sık sık ''Volvo araçları hiç beğenmezdim ama bu aracı görünce fikrim değişti'' diyen insanlarla tanışıyorum...
Volvo yetkili servisleri pahalı sayılır ancak özel servislerinin fiyatları bence normal. 10.000km'lik bakımını 350TL'ye yaptırıyorum. Bence C30'un asıl problemi, yedek parçalarının pahalı oluşu ve çıkma parça bulunamaması. Dolayısıyla kasko fiyatı da Corolla'nınkine benzemez...
Yakıt tüketimine gelince; uzun yolda cruise control ile 90km/h kilitlediğim zaman ortalama tüketimim 3.8lt ile 4.6lt arası oluyor. Lastik, bakım, asfalt, eğim gibi faktörler ufak oynamalara sebep olabiliyor. Şehir içi ise tamamen kullanımınıza bağlı. Devirli kullanır, bol bol yokuş inip çıkarsanız 9.6lt gibi değerlerle gezersiniz. Normal kullanımda 7.2lt tüketimim oluyor. Sadece Shell'den GTL+ (artık Nitro+ oldu) kullanıyorum. Bunun da yakıt tüketimini arttırdığını söylediler (daha ince olduğundan daha kolay yanıyormuş) ama motor ömrünü de uzatıyormuş. Ayrıca çekişi de biraz daha artıyor
Hocam,
C30 un parçaları pahalı ancak Ford'un parçaları çok ucuz,
350 TL lik bakımı çok kolay 250 TL ye düşürebilirsin.
GTL'e hiç gerek olduğunu düşünmüyorum yerinde olsam 4.09 a satılan mazotlardan bile alırdım, lakin Filtreyi sanırım her 10.000 de değiştiriyorsun zaten.
Hocam Ford ne alak.Sivastayim.Burda herhangi bir servis yok.O yuzden Ford la baglantisi varsa cok iyi bir durum
Araç Focus II şaisi üzerinde imal edilmitür. Bütün ön arka takımlar benzin deposundan motorun tamamı hatta sigorta kutularına kadar ford'tur.
Bütün parçaları FOMOCO yani Ford Motor Company dir.
Volvo ise tabiri caizzse üst kupasını takmıştır.
Olay bundan ibarettir :)
Biraz abartmışssınız :) Şöyleki aracın elektrik sisteminin ford ile en ufak vida ortağı yok. İç mekan aynı şekilde alakası yok. Aracın bazı yürüyen parçaları kaba parçaları (benzin deposo evet) fo mo co logoludur.
Şase focusla birebir değil. Hatta bırakın focusu ,s40 la bile aynı değildir buyrun izleyin,
http://www.youtube.com/watch?v=1AGn6MJYNQ0
Ayrıca focus kullanımını çok iyi bilirim, C30 ada 2 sene bindim. O direksiyondayken kimse araçların benzer şaseye ve aynı motor şanzımana sahip olduğuna inanamaz. Direksiyon %100 farklı olmasınında etkisiyle bambaşka bir araç hissi veriyor..
Tabi tüm bu farklılıklar 10 liralık focus hava filtresini volvolarda kullanabileceğimiz gerçeğini değiştirmiyor
-
YEY
Y
kullanıcısına yanıt
yey benzer bir cevap yazacaktım ama üşenmiştim. dediklerine harfiyen katılıyorum. _____________________________ -
arkadaşlar volvo c30 mercekli farınız için hangi xenon u kullanıyorsunuz?
100tl civarı can bus lu xenonlar var ama emın olamıyorum._____________________________ -
1 aydır Trabzon semalarındaydım, 2 zararla geri döndüm.
İlki aracı bi akşam kuzenime vermem sonucu baskı balatanın tamamen bitmesiydi. Dişlilere zarar vermeme adına sanırım kalkışlarda geç kaldırmış baya baya bitmişti. Hiç bu denli debriyajı biten bi araç kullanmamıştım. Hangi viteste olursa olsun debriyajı kaldırdığımda araç stop etmiyordu, gerisini siz düşünün.
Bayramdan bi gün önce olması tamir için 4 gün beklememi gerektirdi. İşçilik dahil 950 tl tuttu. Sachs firmasının baskı balata ve bilyası takıldı. Aracın içinden çıkanlarda yine aynı firmanındı. Aracı almadan önce volcarda sordurmuştum geçmişini sanırım 15.000 km de garantiden yine aynı parçalar değişmişti. Trabzondaki gittiğim servis "topsakal" adında yetkili bi servisti. Toplamda 2 tane yetkili servis varmış Trabzonda, bir diğeri mazda ile mitsubishi ile aynı yerde fakat daha yeni bi oluşum sanırım. Oradaki sanayilerde kime sorsam bu bahsettiğim servise yönlendirdi. Serviste baya yetkili servis tabelası vardı. Hatta volvo Türkiye'den teyid ettirdim. Fakat görüntü klasik sanayi dükkanlarını andırıyordu. İşçilikleri hoş sohbetleri gayet iyiydi, bu anlamda sıkıntı yaşamadım. Hatta uzaktan akraba çıktık vs.
Karadenizde volvo kullananlara tavsiye edebilirim, oto sanayideki arkadaşlara sorduğumda bilhassa şanzıman konusunda gayet iyi olduklarını söylediler.
İkincisi ise forumda bazı arkadaşların başına gelen olgu olan cd problemi. Şu aracı aldığım günden beri inanın cd çalarda toplasanız 20 şarkı dinlemişimdir, alet artık sanırım " dek" hatası gibi bişey veriyo, cdyi dışarı çıkaramıyor. İçeri de zor giriyo açıkçası. Hatta girdiğinde bazen okuyor bazen okuyamıyor. Her ne kadar kullanmasam da ilgili parçayı onartmam gerekiyor. Bu problemle henüz ilgilenemedim, nası yapılır hiç bir fikrim yok. Yetkili her türlü değişim önerecek.
Beyler ne yapmamı önerirsiniz ?_____________________________
-
Aracın şanzımanı bütün motoru komple ve sigorta kutusu aynıdır. (motorun sigorta kutusu)
Bununla birlikte aracın fren sistemi (balata disk ve hidrolik sistemi) ABS Kontrolleri bilimum parçaları.
İç mekanın zaten farklı olduğunu yazdım. Kupa olarak örnek verdim. Yani arabanın Fiziksel olarak hareket etmesini sağlayan bütün parçalar FORD , geriye kalan pasif güvenlik ile aktif güvenlik önemleri Volvo'dur.
Aracın amortisörleri farklı olduğu için (biraz daha sert) ford focustan farklı bir sürüş karakteristiği ve direksiyon yarı çap farkından dolayı kullanım zevki farklıdır. Lastik ölçülerinin %99 u ford focustan (14 ve 15'' kullanır Volvo ise ekseriyetle 17'' ve 16'' kullanmıştır) farklı olmasıda buna etkendir.
Aracın ön takımı tamamen FORD Focus'tur. Bilyalarına varıncaya kadar.
Tekrar geçmem gerekirse, TRiger setini değiştirseniz oda FORD tur çünkü motor FORD tur.
Ancak klima kompresörü focuslarla aynı olsa bile takdir edersiniz ki içerideki Otomatik klima sistemi başka bir markadır.
Aracın ses sistemi (dek ünitesi) pionerr kafa olup mercedes S serisi ile (2007<) ortaklığı vardır. Değiştirdiğim için biliyorum.
Aracın sunroofu'da ford focus ile aynıdır. Bir parça değiştirmem gerektiği için biliyorum.
Neleri farklıdır?
Aynalar , Lambalar , koltuklar , direksiyon... Yani interior farklıdır. Ama bijonu aynıdır :)
Şanzımanı Ford IB-5 tir. (1.6 benzinli model için) Bu şanzıman ise IB-4 (ford Taunus oo en eski otomobil) yenilenmiş ve 1990 dan beri kullanılan şanzımanın AYNISI olup yeni versiyonudur.
He marş motoruda aynıdır :)
Ama anahtar sistemi farklıdır.
Egzost sistemide aynıdır. ülkemizdeki tek kapı Focus II çok nadir olduğundan bilnmeyebnilir kaldırdığınızda aynısı olduğunu göreceksiniz.
Tüm bunları nerden mi biliyorum. 1.6 Benzinli model için biri ford biri Volvo C30 umu yan yana liftlere kaldırıp baktık ondan.
ARACIN Fiziksel Enerji üreteçleri ve bunu A noktasından B noktasına gitmek için kullandığı bütün parçaları BİR FORD'tur. Kabul edelim.
PS: (aracın iç sigorta kutusu interior olduğu için farklıdır) Ancak motorun sigorta kutusu aynıdır.
SIKI BİR VOLVO'cu ve C30 kullanan biri olarak diyebilirm ki, Bu araç bir FORD şasesine oturtumuş (O zamanlar Ford Volvo'nun sahibi idi) bir volvo'dur.
Parçalarını Volvo için Ford üretmemiş. Direk Ford üretmiştir.
Bir şok daha yaşatayım mı? . V40'ta Ford Focus III şasesi üzerine yapılmıştır.
İngilizce bilen arkadaşlar için bu platformun adının ''and uses the same Ford C1 (or Volvo P1)'' olduğu aşağıdaki linki okuyarak öğrebilirler.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_C30_____________________________ AMD64 3700+SanDiego~Thermalright XP-120 ~ DFI SLI-DR NF4-SLI~2*1 GB Mushkin ~ x1900XT
Tagan 480W~CM Stacker "with blower fan"~2*250GB WD 16mb cache SATA2-RAID0 ~20"Philips 200w LCD~THX 550+ X-fi Xtreme music
-
CD DEK indeki bir dişli zamanlı gevşiyor ve çıakrtma işlemini yapacak torku silindire v eremiyor.
Güzel bir oto teyb tamiricisi ile 100 TL lik sadece fiziksel dek kafa değişimi yaptırabilirsiniz._____________________________ AMD64 3700+SanDiego~Thermalright XP-120 ~ DFI SLI-DR NF4-SLI~2*1 GB Mushkin ~ x1900XT
Tagan 480W~CM Stacker "with blower fan"~2*250GB WD 16mb cache SATA2-RAID0 ~20"Philips 200w LCD~THX 550+ X-fi Xtreme music
-
Komik.. Arabanın motoru aynı dedik zaten, tek tek parçalarına ayırmaya gerek yok. Marş motoru turbo üst kapak aynıdır diye detaylandırınca aynı araç olmuyor.Ecuda aynı olmak zorunda bir motora 30 tane üretici ecu ve elektrik sistemi yapmaz. Paket halinde gelir motorlar. Ayrıca bu mantıkla pejo 308, mini countryman dizel ilede aynıdır motorlar Kimsenin şok yaşadığınıda sanmıyorum burada yıllardır c30 a binenler var.
Şimdi bu araç dizayn edilip üretildiğinide volvo zaten fordun malıydı. Dolayısıyla o onun için üretmiştir bu bunun için üretmiştir diye bir mantık yok. Nasılki vw, seat için parça üretmez zaten aynı bünyenin araçlarıdır,dolayısıyla birçok parça vw logolu gelir alır seata takarsın.Bunda bir gariplik yok.
Ama kimse gelipte seat leon ile audi a3 aynıdır diyememz. Bunu diyen ya gerizekalıdır ya da henüz araba kullanmamıştır. Aynı şu an focus ve volvo örneğindeki gibi.
Hatta şu an Audi S3 2.0 tfsi quattro sahibiyim, arkadaşımdada A3 1.6 fsi mevcut. Direksiyona geçtiğin zaman karoser olarak benzeyen iki aracın sürüş disiplini olarak %100 alakasız 2 araç olduğunu söyleyebilirim. Yoksa bu bakış açısıyla silecek kolu porsche ile birebir aynı. Havalandırma butonlarıda lamborghini ile aynı S3 te.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEY -- 4 Kasım 2013; 13:16:21 >
-
Araçların şasisi aynıdır.
Sürüş karakteristiğini etkileyen bazı komponentler değişiktir.
Örn: Amortisörler. Jantlar ve lastikler vede direksiyon turu.
Sizin aracınızla S3 donanımına sahip bir A3 tür. Tabiki 1.6 şehir için yapılmış bir araçtan fark edecektir.
Ama gelin görünki Audi A3 ü biliyorum ama, yol tutuşu çok farklı dediğiniz C30 ve Focus ön takımı aynıdır. Parçaları birbine takılır.
Demekki neymiş, araçların markası değil takılan bazı komponetlerin specleri farklılaştırıyormuş.
Yani siz Focus II ST kullanmanız lazım C30 ile karşılaştırıken yol tutuşunda. Yoksa Beyaz renk Filolara satılan 14'' jantlı bir Focus ile kıyaslarsanız tabiki yol tutuşunda fark olur.
Seat Leon ile A3 ün şasesi aynı mıdır bilmiyorum. Konusunda bilgim olmadığı için yorum yapamam.
Ama maalesef üzülerek söylüyorum ki Volvo S40 C30 ve V50 birer focus şasesi ve güç ünitesi (exc. T5) ile üretilmiş araçlardır.
Bu onun kalitesiz bir araç olduğunu belirtmez.Hatta pricing strat. gereği interior daha kalitelidir. Ancak yürür aksamı ve güç ünitesi kalite ve performansı Ford ile aynıdır. Sürüş karakteristikleri farklıdır. Bu kalite demek değildir.
Gönül isterdiki farklı olsun. Ama değil. Ben bu durumdan çok memnunum. Volvo güvenliğinde (pasif güvenlik örn: SIPS barları) milyonlarca üretilmiş bir aracın fiziksek gücünü kullanmak.
Gerizekalılık ise ancak realistik bilgiyi kabul etmeyip insanların kendi hissiyatları ile fenden uzak durup hipotez yazması ile ortaya çıkar.
Parça kodları ve Platform olarak tabir edilen şase aynı koddur aynı banttan çıkar ve iki farklı marka/model de aynı kullanılır.
Üretim yapmakta olduğum fabrikada aynı ürünü 2 farklı ambalaja koyup, farklı fiyat ve paket renklerinde satıp tüketicilere tatları nasıl diye sorduğumuzda birini diğerinden çok farklı olduğunu açıklarlar. İşte bu subjective evaluation dediğimiz ''Customer Black Box'' tan çıkan anlamsız bilgilerdir.
Üzücü olan ise bu insanlara ikiside aynı makinadan aynı içerikle üretildi bilgisini verdiğimizde bizi gerizekalı olarak görebilmesidir.
Bizde doğru data elimizde olduğu için evet haklısınız deyip sadece güleriz.
_____________________________ AMD64 3700+SanDiego~Thermalright XP-120 ~ DFI SLI-DR NF4-SLI~2*1 GB Mushkin ~ x1900XT
Tagan 480W~CM Stacker "with blower fan"~2*250GB WD 16mb cache SATA2-RAID0 ~20"Philips 200w LCD~THX 550+ X-fi Xtreme music
-
Yeni Seat Leon ve Yeni Audi A3 aynı platformda üretilmiş araçlardır.Yürüyen aksam ile ilgili farklı bir şey yok.Audi A3'te bağımsız süspansiyon seçeneği mevcut ekstradan.
Yani ortak parça kullanım bu markalar içinde geçerli ancak iç mekan kalitesinde Audi'nin bariz önde olduğu gerçeği var.
C30 ve Focus ilişkisinde C30 açısından handikap iç mekan kalitesinin Focus'a göre bariz bir üstünlüğü olmamasıydı.Dikkatler iç mekan kalitesine çekilemeyince alt yapıdaki ortak parçalar sorgulanır oluyor._____________________________ -
Hikaye anlatmaya gerek yok aynı platformlara (C1) kurulmuş S40 C30 Focus araçların aynı gibi algılanıp ne kadar farklı olduklarını çok iyi biliyorum. Hayatımda 200 hp altı az araç kullandım. Pist tecrübelerimde mevcut. Parça kodu bilmekle araç tanımış olunmuıyor maalesef :) Ayrıca platform veya motor ortaklığının kimseye bir zararı yok, mercedes 1.6 renault dizeli koymaya başladı 50 bin euroluk araçlarına
Örnek 1: Konu focus ile C30 şasesi birebir değildir, hatta S40 ilede aynı değil. İzlerseydiniz öğrenirdiniz.
http://www.youtube.com/watch?v=1AGn6MJYNQ0
Örnek 2: Focusun mazot filtresi direkt olarak c30 a uymaz. Bağlantı ekipmanları uymuyor. Bizzat bosch serviste başıma geldi. Parçayı geri gönderdim.
Örnek 3 : Dizellerdeki MTX75 şanzımanın dişli oranları farklıdır. Hatta alakası yok.(drive) Bu ve bunun gibi detay ayarlar aracın sürüş disiplinini belirler. Amörtisör yay damping rateleri elektronik management sistemi gaz tepkisinde fren dozlamasına direksiyon sertliği yumuşaklığı ( sadece tur deyip olay bitmiyor) aracın sürüşünü bambaşka hale getirir.
Ayrıca S40 ın ağırlığı minimum 1400 kg focus ise 1229 kg den başlıyor..
Güvenlik bazında zaten bahsettiğin gibi bir çok ekstra fordda yok ayrıca karoserin güç sönümlemede aktif rol oynaması volvonun karakteristik özelliklerinden biridir. Halk dilinde Focus ile volvonun kapılarını açıp kapadığımızda zaten anlıyoruz olayı. Sac kalınlığını mikron düzeyinde ölçmeye luzum bile yok :)
Fabrika çıkış 265 hp olan S3 gibi araçların şaselerindeki farkta amörtisör direksiyon sisteminden ibaret değildir. Statik / dinamik çalışmalarında binecek yük farklıdır ve tespit edilen noktalarda özel supportlar şaseye kaynaklanır ayrıca ön arka takımı rijit hale getiren viraj çubukları %40 a kadar kalınlaştırılır.(buda şase support ekipmanıdır zaten) . S3 te ayrıca quattro olduğu için 4 çeker şaftı için kanal bulunmakta şasede.
Early2002 E46 M3 lerde performanslı kullanımda şasenin ön kulelerinde zamanla açılma tespit edildi mesela...Muhtemelen bmw yetersiz şaseyi gözden kaçırdı ve 3.16 şasesini gerektiği kadar geliştiremedi..
Neyse özetle olarak 3.16 şasesine M3 motoru,süspansiyonu,direksiyonu,lastiği jantı takarak M3 performansı ve rijitliği alacağını düşünmek ancak mühendislikten uzak forumdan ordan burdan 3 5 yalan yanlış birşeyler öğrenmiş mantığa aittir.
Volvoda T5 çok ciddi bir performans aracı olmadığı için 1.6 dizelle arasında dev kadar fark yoktur. Amerikada tork konvertörlü otomatik versiyonu zembille satılıyor ve insanlar keyif için kullanıyor performans için değil.
Açıkçası bir mühendis olarak Fordun bazı şeyleri yanlış yaptığını ve eline yüzüne bulaştırdığını şöyle gösterebilirim;
Ford Focus Rs vs Audi Rs3
http://youtu.be/GLj40Yjs-6w?t=9s
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEY -- 4 Kasım 2013; 16:26:40 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
