Volvo EX30'un daha ucuz versiyonu tanıtıldı: 339 km menzil

- Alttaki çabuk erişilebilir kısımda sabit bölge şart. Araç son kullanılan uygulamaları açıp duruyor, benim en son o uygulamayı açmam, sürekli onu açıp duracağım anlamına gelmez.

- Torpido gözü düğmesinin sabit yeri olmalı, oda bazen sağ tarafta görünüyor, bazen ekranın içinde, neye göre çıkıp yok oluyor belli değil.

- Ortada bir ayar yapıyorum, birini arayacağım, onun üstünde navigasyon layer'ı çıkıp duruyor.

- Kişileri sık kullanılanlara kaydediyorum, tekrar geri dönüp bakıyorum o kişi yok.

- direksiyonun sağındaki tuş paneli haftada bir kere falan komple çalışmayı durduruyor. yaygın görülen bir kusur, arabayı yarım saat kapatıp gelince düzeliyor. son v18 güncellemesinden sonra yaşamadım ama tuş takımı zaten genel olarak çok çok kötü.

- Geriye takınca sağ ayna aşağı inmiyor, direkt güncelleme ile düzeltilmeli. içeriden girecen de, ayarlar-ayna, sağ aynayı aşağı indir, seç onayla bilmem ne. Sağ kamera ile bakarak kaldırım derinliği anlaşılmıyor, sağ kameraya geçince de arka kamera gidiyor, istediğim hassaslıkta park edemiyorum.

- Ayrıca ayna ayarının hassaslığı da düzeltilmeli. birazcık aşağı alacağım, 2cm aşağı iniyor ayna neredeyse. istediğim ayarı tutturamıyorum, ayar aralıkları çok geniş.

- Aracın ön iki sağ sensörünün acil acil kalibre edilmesi şart. dar yerde iki araç arasında geçme fobim başladı. Sabit ötüyor araba. İnip bakıyorum bir şeye mi çarpacaz ne oldu diye.

- V2L bilmemne senede bir kere belki kampa gidince işimize görecek şımarık özellikleri ekleyeceklerine, önce yazılımı kusursuz hale getirsinler. araçlara ıvır zıvır donanım dolduracağız diye kaliteli hazırlanmış, iyi düşünülmüş, bitmiş kusursuz otomobil deneyimini unuttuk.

Bir de Ex30'un kısa menzilli, versiyonu vardı zaten extended range olmayan. Daha düşük güçlü olması mı yeni versiyon yapıyor bunu onu anlamadım. İki karakter kodla oyna, al sana yeni versiyon :) muhtemelen enerji verimliliğini iyileştirmişlerdir.

Senin gibi old school kafalar 2020 sonrası arabaya boşa bakmasın. Pandemiden sonra iyice oyuncağa döndü araçlar. Detaycı adamı çıldırtır

2010 _2020 arası iyiydi.

Arka cam işi niye sorun olsun ki, küçük sayılır zaten arkası, uzanmadan bile açılıyor camlar. Arka cam kaç kere açılıp kapanır zaten bu araçta.

Hatta ön taraftan da ön camların yine ortadan kontrol edilmesi ve rear tuşu ile arka camların kontrol edilmesi bile sorun değil, bende bunlar can sıkar diyordum ama çabuk alıştım. Bunlar test aracı kullanan veya aracı test eden, yıllardır motor alışkanlık ile elini kapıya atan adam şikayeti. Satın alan kullanıcı bir kaç günde alışıyor böyle şeylere.

Ex30'un ana sorunu dediğiniz gibi herşeyi dokunmatik ekrandan yapma kanserinden muzdarip olması. Güzelim otomobil güncel trendler uğruna sakatlanmış. Esasen çok iyi bir araç.

350km menzilli corsayı 1 sene kullandık, menzille alakalı hiçbir sıkıntı çekmedik çünkü 2. aracımızdı. Ex30'da tam 2. araç olacak boyutlarda. Ev ile iş arası 50km üstü değilse şehir içi çok rahat yeter menzili. İyi havalarda +100km fazladan gidiyor zaten

Onlar için extended range var zaten, bu araç basic şehiriçi kullanımı için. İstanbul ve taksi bulabilmek sıkıntılı eşleşmeler. Şirket araçlarını çıkarınca bireyseldeki km ortalaması 50km'den daha azdır.

tasarımı güxel olmuş ama eksikleri çok maalesef menzil düşük

Erzurum, Ankara gibi şehirlerde gitmez. Antalya, Adana gibi şehirlerde kullanılır.

Aracı yapmak için kullandığınız zamana, enerjiye, çeliğe, plastik malzemeye yazık.

500 km menzil aşağısına elektrikli araba alınmaz.