Şimdi Ara

Uzun yolda CCde en ekonomik yakıt tüketimi?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
22
Cevap
0
Favori
1.076
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 4 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 16
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 3
  • Ortalama Mesaj Aralığı 50 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 2
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • themacir (3 mesaj) supremum (2 mesaj) yusuf24 (2 mesaj) Kuray (2 mesaj) Duellist (2 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (5 mesaj) Mobil (15 mesaj) Mini (2 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Uzun yolda CCde en ekonomik yakıt tüketimi?
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Teğmen
    141 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    Merhaba arkadaşlar,
    1.5 dizel 6 ileri powershift şanziman li araç sahibiyim. Uzun yolda CCde (cruise control) hangi hıza aracımı sabitlersem en ekonomik yakıt tüketimi değerlerine ulaşırım? Konu ile ilgili nette arama yaptım ancak bir sonuca ulaşamadım. Görüşlerinizi paylaşabilirseniz sevinirim.
    İyi forumlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    |
    |
  • Yarbay
    10959 Mesaj
    Genelde 90 km dir. Fabrika olcumleride 90 km de yapilir genelde.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    3138 Mesaj
    Yol düz ise 6. Viteste 1300 devir civarı en az tüketim oluyor benim 1.6 dizel Astra da. Tork yüksek olduğu için sıkıntı olmuyor. 80km hız yapıyor araç ve 3lt civarı tüketim oluyor. Tabi bu hızla ne kadar gidilir oda başka bir mevzu.

    6. Viteste aracın titremeden gidebildiği en düşük devirde araç en az tüketim yapar. (Düz yolda)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yusuf24 -- 19 Şubat 2017; 0:40:25 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Binbaşı
    1310 Mesaj
    Mythbusters'ın bir bölümünde denemişlerdi ve 78kmh hızda araç minimum tüketimi yapıyordu ama tabi araçtan araca değişebilir bir durum bu. Bir de hocam CC bazen pek de ekonomik olmayabiliyor. Mesela düz yolda gidiyorum 90kmh hızla diyelim. Önümde 700-800m bir yokuş var, CC o yokuşta aracın hızını sabit tutmaya çalışacak ama ben yokuşun sonuna kada 80kmh hıza düşüyorum yokuş bitince aşağı doğru bir eğim görürsem orda tekrardan yavaş yavaş hızlanıyorum. Genelde 0.4-0.5L bir fark oluyor CC ile benim kullanımım arasında. Ayrıca bahsettiğim yokuşlarda klimayı da kapatırım, bayır aşşağı giderken cut-off devreye girince tekrar açarım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Emekli Yönetici
    9259 Mesaj
    Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

    1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Teğmen
    141 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    Cevaplarınız için teşekkürler, ilk uzun seyahatimde deneme yapacağım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yüzbaşı
    270 Mesaj
    Sen gene de 2000 devir civarı ve son viteste git. Benim yıllarfır yaptığım gibi , tavsiye ederim. Hem gayet iyi ekonomi yaparsın hem de süratın düşük kalmaz araba da boğulmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    3138 Mesaj

    Tüketim ortalama hıza göre değişiyor. Rampada cc yi kapatınca ortalama hızı düşürüyorsunuz.



    Aslında cc söz konusu hızda en düşük tüketimi yapıyor. Siz tüketimi düşürmek için hızı düşürmüş oluyorsunuz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yusuf24 -- 19 Şubat 2017; 2:35:1 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    Duellist kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    3951 Mesaj
    Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

    Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
    70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor
  • Yarbay
    15687 Mesaj
    80 le Cruise controlde ekonominin dibine vurursun.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yüzbaşı
    324 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Duellist

    Mythbusters'ın bir bölümünde denemişlerdi ve 78kmh hızda araç minimum tüketimi yapıyordu ama tabi araçtan araca değişebilir bir durum bu. Bir de hocam CC bazen pek de ekonomik olmayabiliyor. Mesela düz yolda gidiyorum 90kmh hızla diyelim. Önümde 700-800m bir yokuş var, CC o yokuşta aracın hızını sabit tutmaya çalışacak ama ben yokuşun sonuna kada 80kmh hıza düşüyorum yokuş bitince aşağı doğru bir eğim görürsem orda tekrardan yavaş yavaş hızlanıyorum. Genelde 0.4-0.5L bir fark oluyor CC ile benim kullanımım arasında. Ayrıca bahsettiğim yokuşlarda klimayı da kapatırım, bayır aşşağı giderken cut-off devreye girince tekrar açarım.

    Mythbusters testini duymamıştım ama doğru olması muhtemel üç farklı araçta denedim(üçü de atmosferik, 69hp, 110hp, 132hp) hepsindede hız 78km/h olarak araç ibresinde gösterdiği değer olduğu zaman en ekonomik tüketime ulaşmıştım.



    İyi forumlar,

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |




  • Yarbay
    4268 Mesaj
    90 yap motoru da zora sokma

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    3449 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: supremum

    Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

    1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.

    Aynen öyle 520d ile 90-100 arası genelde 3.9-4.7 arasında gidip gelir

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Binbaşı
    1310 Mesaj

    Hocam şöyle düşünün rampayı çıkarken CC mevcut hızı korumak için atıyorum 9L anlık tüketim yapacak. Ben mevcut hızım 90'sa, 80'e düşecek şekilde çıkıyorum rampayı ve rampa boyunca 6.5-7L anlık tüketimim oluyor. Daha sonra kaybettiğim hızımı düz yolda yavaş yavaş veya ileride yokuş aşağı varsa orada geri kazanıyorum. Klimayı da aynı şekilde yokuş aşağı cut-off devredeyken açıyorum; düz yolda veya yokuş yukarı borunun soğukluğuyla idare ediyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    yusuf24 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    3359 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Kuray

    Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

    Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
    70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor



    Sedan tdi modelini aldigim zaman canim sikilmis e5'te tekirdagdan silivriye gidip kavsaktan donup geri gelmistim. Ortalamam 3,8'e kadar dusmustu 75-80 km arasinda cc ile yol almistim epey.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    2494 Mesaj
    dün şile yolunda baya bi 80le gittim, 90 olasaydı hız sınırı keşke
    |
    |
  • Yarbay
    3951 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: _AsDeRf_


    quote:

    Orijinalden alıntı: Kuray

    Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

    Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
    70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor



    Sedan tdi modelini aldigim zaman canim sikilmis e5'te tekirdagdan silivriye gidip kavsaktan donup geri gelmistim. Ortalamam 3,8'e kadar dusmustu 75-80 km arasinda cc ile yol almistim epey.

    Aynen öyle oluyor. Motor ısındıktan sonra trafikte yoksa 25 KM gidilse bile 4 litrelere geliniyor. Dün Bakırköy-Maslak gidip geldim 25 KM, 4 litre ile gidip geldim ortalama hız 90 KM/h
    |
    |




  • Emekli Yönetici
    9259 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: triptister


    quote:

    Orijinalden alıntı: supremum

    Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

    1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.

    Aynen öyle 520d ile 90-100 arası genelde 3.9-4.7 arasında gidip gelir

    Bende 320d ile uzun yol 90 sabit 3.8 yaktim. O küçük farkta ağırlık farkindandir. Tuketim/performans orani cok iyi bi motor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Teğmen
    141 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    O halde ekonomik yakıt tüketimi hız ile değil devir ile llgili bir durum biraz da. Buna göre yüksek hacimli motorlar uzun yolda düşük devirde daha fazla hız yapabileceği için düşük hacimli motorlara göre daha avantajlı olacak gibi görünüyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    4879 Mesaj
    Sabit bir surat yoktur.Tum araclar ve motorizasyonlar icin faklidir ozellikle farkli cografi kosullar icin degisiklik gosterir.

    Kullanici yol bilgisayari var ise kendi bu degerleri bulacaktir kalan hersey afakidir.

    Ancak genel olarak mevcut en ust vitesin araci zorlamadan gidecegi hizdir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi froster2006 -- 19 Şubat 2017; 16:20:7 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Radyo Dinle
Instagram takipçi satın al
vp satın al;valorant vp satın al;Valorant VP Fiyat
triple negative breast cancer
Sohbet
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR5
0,406
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.