Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Turbo tamiri düzen tutar mı?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
81
Cevap
4
Favori
63.280
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yaptığı işin arkasında duran turbocular belki vardır.O yüzden başlığı yeniden düzenledim.
    Turbonuz bozuldu mu?Turbo revizyonu (tamiri) yaptırmayı düşünüyorsanız 2 defa düşünün.Bütçeniz iyiyse komple sıfır alıp takın.Turbonun yağ giriş ve yağ çıkış borularını da değiştirin.
    Ustanın size 3 ay garanti, 1 yıl garanti gibi laflarına aldırmayın.
    Tamir yaptırmanın fiyatı hemen hemen sıfırının yarı fiyatıdır.Bana göre tamir ettirmekle % 70 şansınız var.Fiyatından dolayı şansınızı denemek isterseniz siz bilirsiniz

    Daha önce tamir ettirdiğiniz turbo arıza yaparsa; turbocuya götürdüğünüzde, size kendi kusuru hariç bütün olasılıkları sıralar ve havanızı alırsınız. Kötü yağ, kötü yakıt, motor soğukken dip gaz yapmak vs vs.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi make up -- 1 Nisan 2015; 22:35:48 >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    quote:

    Orijinalden alıntı: Kami Kaze

    Turbolu aracım olsaydı tamir yaptırmazdım komple değiştirirdim
    turbosuna göre revizyon olayıda değişir.
    VGT'ler pek düzen tutmuyor. Sabit geometrililer işe yarıyor ki zaten vgt olmayanların sıfırları ucuz oluyor. İllaha orijinal takacaksınız diye de kaide yok.

    Turbo bozulduktan sonra intercooler, hortumlar, manifolt, gibi hat elemanlarının da sökülüp temizlenmesi gerekir. Turbo yağ hortumları değişmesi gerekir.
    Motorun yağ basıncının farklı devirlerde ölçülüp standartlara uygunluğu kontrol edilmelidir.
    Turbo bozulduysa bir sebebi vardır. Ya bilinçsiz kullanım ya da arızayı tetikleyen diğer faktörler.
    Turbo'nun basit bir mantık ile çalıştığı doğrudur. Ancak yüksek devirde çalışır ve termal gerilime maruz kaldığı gibi bir çok etken hesaplanir.

    Bir tane mil 2 tane pervane ne olacak ki ya?

    O mil 240.000 devirde dönüp bir ucu 400°C sıcaklığa maruz kaldiginda, diğer ucunun 2bar'a kadar basınç sağladığında iş değişir.

    Bu uzaya gitmekte ne var uçakla da uçuyoruz demek gibidir...

    Tamir olmaz mi? Sorusunun cevabi evet ve hayır olur.

    Tamir olabilecek Turbo vardir, olmayacak turbo vardir.
    Tamir olabilecek turboyu yapabilecek usta ve balans makinasi vardir, yapamayacak usta ve balans makinası vardir.


    Yoksa ne olacak ki diyerek küçümsemek sonucunda piston başından turbo pali toplamak, rektefiyede soluğu almak işten bile değildir.
    Merhaba Sevgili Donanım Haber üyeleri,
    Öncelikle Make up arkadaşımızın güven sorununu çok iyi anlıyorum. Bu konuyu 2 Bölüme ayırmak istiyorum.

    *** Motor ustaları veya Araç Sahiplerinin Sorumsuzlukları Araç Turbo Tamiri ve yenilenmesinden sonra Araçta Şu Listeyi uygulaması Gerekir;
    1.Turbonun neden arızalandığı tespit edilmesi gereklidir.(Turbocunun Vazivefisi)
    2.2.Motorun yağı dökülecek ,tekrar yeni yağ konulacak , motor yaklaşık yarım saat rölantide çalıştırılacak.
    3.Bu arada yağ pompasının basıncı kontrol edilecek.
    4.Motorda başka arıza varsa giderilecek.
    5.Motorun yağı tekrar dökülecek ,sızıntılara bakılacak, talaş varsa tekrar yeni yağ konup aynı işlem tekrarlanacak.
    6.Körlenen yağ borularının delikleri açılarak, turbo yerine bağlanacak,yağ boruları iyice temizlenip hava tutulacak ,conta yerlerinde silikon veya sıvı yapıştırıcı kesinlikle kullanılmayacak.
    7.Motor üreticilerinin önerdiği orjinal turbo yağı kullanılacak. ayrıca yağ filtresi değişecek.
    8.Motor üreticilerinin önerdiği orjinal hava filtresi kullanılacak ve hortumlar temizlenecek varsa intercooler radyatörü kimyasal maddeyle temizlenecek. NOT : Hava filtresi temizlenirken basınçlı hava kullanılmayacak ve hortumlar temizlenirken üstübü kullanılmayacak.
    9.Motorumuzu bu işlemlerden sonra çalıştıracağız. araç çalıştıktan sonra kesinlikle 10 dakika gaza basılmayacak, rölantide çalışacak,aracı stop ettiğimiz zaman motor mutlaka 3veya 3 dakika rölantide çalıştırılacak, öyle stop edilecek.
    10.Turbo arızası nedeniyle yolda kalmış araca yolda turbo takmak kesinlikle yanlıştır. araç servise alınıp yukarıdaki işlemler sırası ile yapıldıktan sonra turbo yerine montaj edilmelidir.

    ***Bu işlemleri Harfiyen Yapmış Bir Aracın Turbosunun Bozulma Oranı Çok Düşüktür. Eğer Bu İşlemleri Yaptıktan Sonra Yine Turbonuzda Sorun Olursa Gönlünüz Rahat Bir Şekilde Turbocunuza Gidip Garanti Hakkınızı Sonuna Kadar Savunabilirsiniz.
    - Bu Konuda Aklınıza Takılıcak Sorunlar İçin Piyasada Çok Az Sayıda Turbocu Var Bunun İçin İyice Bir Araştırma Yapmanız Gerekli Hatta 1 Gününüzü Ayırıp Turbocuları Gezip Görmenizi Aklınızdaki Tüm Soruları Kaldıracaktır.
    TURBOCU OTOMOTİV Tüm Okurlara İyi Günler Diler.
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Turbo Tamirinin Uzun Süreli Sağlığı

    Turboşarjlı araçlar, daha fazla güç ve verimlilik için tasarlanmıştır, ancak turbo sistemlerinin arızalanması da mümkündür. Turbo tamiri, aracınızın performansını geri kazanmak için genellikle gereklidir.

    Turbo tamiri ne kadar sürer sorusunun cevabı, arızanın ciddiyetine bağlı olarak değişir. Basit onarımlar birkaç saat sürebilirken, daha kapsamlı revizyonlar birkaç gün veya daha fazla sürebilir.

    Turbo tamiri maliyetli bir işlem olabileceğinden, turbo revizyonunun sağlıklı olup olmadığını merak edebilirsiniz. Turbo revizyonu, arızalı turboşarjı onarmak yerine yeniden inşa etmek anlamına gelir. Bu işlem, turboşarjın fabrika özelliklerine geri getirilmesini sağlar ve uzun vadede güvenilirliği ve performansı iyileştirebilir.

    Turbo tamir edilir mi sorusunun cevabı evettir. Turboşarjlar, arızalı bileşenlerin değiştirilmesi veya revize edilmesiyle tamir edilebilir. Bu, yeni bir turboşarj satın almaktan genellikle daha uygun maliyetlidir.

    Turbo tamiri yapmayı düşünüyorsanız, saygın bir tamirciye başvurmanız önemlidir. Deneyimli bir tamirci, aracınızın turbo sistemini doğru bir şekilde teşhis edebilir ve uygun onarım çözümünü önerebilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • ben yaptırmıştım
    sorun yaşamadım.
    genelleme yapmak çok mantıklı değil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ffate

    ben yaptırmıştım
    sorun yaşamadım.
    genelleme yapmak çok mantıklı değil.
    Şansına arıza yapmamış.Yıllardır turbo işiyle uğraşan ustanın tamir ettiği turbo bile bazen çabuk arızalanıyor.İşin enterasan tarafı kabahat başka şeylerde aranıyor.
  • Yokmu yaptığı tamire 1 yıl yazılı garanti veren turbocu( babayiğit)?

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ymetu

    Yokmu yaptığı tamire 1 yıl yazılı garanti veren turbocu( babayiğit)?
    Sıfır turbonun bozulmayacağı ne malum. ( bu arada beni eksilediniz ama benim başımdan böyle bişey geçti sıfır turbo taktırdım sorun çıkardı)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgur_gs_91 -- 1 Nisan 2015; 8:15:19 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozgur_gs_91

    Sıfır turbonun bozulmayacağı ne malum. ( bu arada beni eksilediniz ama benim başımdan böyle bişey geçti sıfır turbo taktırdım sorun çıkardı)

    Alıntıları Göster
    Ustanızı da değiştirin bunun da faydasını görürsünüz
  • Turbolu aracım olsaydı tamir yaptırmazdım komple değiştirirdim

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    egzoz tamiri için bu ürün nasıl?
    12 yıl önce açıldı
    2 aylık araçta motor değişimi olur mu?
    10 yıl önce açıldı
    1.5 dci baskı balata mı değişim maliyeti ne tutar ?
    6 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kami Kaze

    Turbolu aracım olsaydı tamir yaptırmazdım komple değiştirirdim
    turbosuna göre revizyon olayıda değişir.
    VGT'ler pek düzen tutmuyor. Sabit geometrililer işe yarıyor ki zaten vgt olmayanların sıfırları ucuz oluyor. İllaha orijinal takacaksınız diye de kaide yok.

    Turbo bozulduktan sonra intercooler, hortumlar, manifolt, gibi hat elemanlarının da sökülüp temizlenmesi gerekir. Turbo yağ hortumları değişmesi gerekir.
    Motorun yağ basıncının farklı devirlerde ölçülüp standartlara uygunluğu kontrol edilmelidir.
    Turbo bozulduysa bir sebebi vardır. Ya bilinçsiz kullanım ya da arızayı tetikleyen diğer faktörler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Du Hast

    turbosuna göre revizyon olayıda değişir.
    VGT'ler pek düzen tutmuyor. Sabit geometrililer işe yarıyor ki zaten vgt olmayanların sıfırları ucuz oluyor. İllaha orijinal takacaksınız diye de kaide yok.

    Turbo bozulduktan sonra intercooler, hortumlar, manifolt, gibi hat elemanlarının da sökülüp temizlenmesi gerekir. Turbo yağ hortumları değişmesi gerekir.
    Motorun yağ basıncının farklı devirlerde ölçülüp standartlara uygunluğu kontrol edilmelidir.
    Turbo bozulduysa bir sebebi vardır. Ya bilinçsiz kullanım ya da arızayı tetikleyen diğer faktörler.

    Alıntıları Göster
    En iyi turbo tamiri yapan usta kim istanbul'da?




  • Sen turbocusun senin söylemen lazım
  • Biz çıkma turbo almıştık sorun yok Allaha şükür su ana kadar yaklaşık bir sene oldu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aracımda turbo yok, olaydı iyiydi ama olmayan bişey de arıza yapmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yurt dışından alınırsa yarı fiyatına geliyor. fiesta 1.4 tdci için konuşuyorum, türkiyede 800-900 arası yurt dışında 180-200 dolar arası.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konuyu gördüğüm iyi oldu, accent era 1.5 crdi 125.000 km de ve turbo 1500 devirden itibaren ıslık çalıyor ama devir yükseldikçe ses azalıyor(muhtemelen motor sesine karışıp gidiyor).Kurcalatmak istemiyorum fakat yarın birgün yolda kalır mıyım meçhul.Performansta en ufak düşüklük,siyah duman atma vs.yok ,ne yapmalıyım sizce önerileriniz nelerdir?Hyundai yetkili servislerde check-up yaptırmalı mıyım?Teşekkürler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MOVISTAR

    Biz çıkma turbo almıştık sorun yok Allaha şükür su ana kadar yaklaşık bir sene oldu
    İnsanların algısıyla uğraşmak zor birde kesinlik ifade eden tavsiyeleri yok mu. Hayatınızda kaç kere turbo tamir ettirdiniz... Nelerde neden sorun yaşadınız....
    Turbo kitini de müdahalesini de tek bir üniteden ibaret sanan insanlarla, tüm turboların birbirine benzediğini sanan insanlarla uğraşmayın kararlarını yenemezsiniz. :)
  • Geçen yıl yaptırdım. Üstüne de chip tuning yapıldı. Buna rağmen bir sıkıntı yok. Genelleme yapmak yanlış bence..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konu sahibi Başlıkta kesin konuşmuş, yorumda ise %70 Demiş. Aslında verdiği oran bana yaklaşık geldi. Peugeot aracı olan kuzenim yaptırmak ile uğraştı ve tamiri yapan kişi aynen söylenildiği gibi farklı bahaneler bulup Sıfır turbo aldırdı. 6-7 ay anca geçmişti. 600 tl revizyona ,1300 tl de yeni Turboya para verdi. Sinir stres ise paha biçilemez.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Du Hast

    turbosuna göre revizyon olayıda değişir.
    VGT'ler pek düzen tutmuyor. Sabit geometrililer işe yarıyor ki zaten vgt olmayanların sıfırları ucuz oluyor. İllaha orijinal takacaksınız diye de kaide yok.

    Turbo bozulduktan sonra intercooler, hortumlar, manifolt, gibi hat elemanlarının da sökülüp temizlenmesi gerekir. Turbo yağ hortumları değişmesi gerekir.
    Motorun yağ basıncının farklı devirlerde ölçülüp standartlara uygunluğu kontrol edilmelidir.
    Turbo bozulduysa bir sebebi vardır. Ya bilinçsiz kullanım ya da arızayı tetikleyen diğer faktörler.

    Şu söylediklerini yapan bir usta görmedim... Turbo deyip dalanları gördüm hep. Vah bizim ustalarımız vah...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mr.big

    quote:

    Orijinalden alıntı: Du Hast

    turbosuna göre revizyon olayıda değişir.
    VGT'ler pek düzen tutmuyor. Sabit geometrililer işe yarıyor ki zaten vgt olmayanların sıfırları ucuz oluyor. İllaha orijinal takacaksınız diye de kaide yok.

    Turbo bozulduktan sonra intercooler, hortumlar, manifolt, gibi hat elemanlarının da sökülüp temizlenmesi gerekir. Turbo yağ hortumları değişmesi gerekir.
    Motorun yağ basıncının farklı devirlerde ölçülüp standartlara uygunluğu kontrol edilmelidir.
    Turbo bozulduysa bir sebebi vardır. Ya bilinçsiz kullanım ya da arızayı tetikleyen diğer faktörler.

    Şu söylediklerini yapan bir usta görmedim... Turbo deyip dalanları gördüm hep. Vah bizim ustalarımız vah...

    Alıntıları Göster
    Mrb.Bilen ustalara bir sorum olacaktı.
    Aracımda aralık ayında motor yağı değişti.( 5w40 mobil süper koydurdum.Daha önce 0w40 esp mobil1 idi.)1 ay kullandım hiçbirşey yoktu. Yolda 1 kere yüksek devir zorladım.( 6.vites 110 ile giderken bir deneyeyim dedim 160 a kadar dipgaz hızlandım sonra yavaşladım.) Şubat ayından beri motordan kalkarken çok düşük seste ıslık sesi gelmeye başladı.Özellikle 1 den 2 ye atıp gaz verdinmi bariz belli oluyor ses.Önceleri yoktu.Ama herhangi bir duman atma çekişte düşüklük vs. yok.Sabahları çok kısa mesafe kullanmak zorunda kalıyorum.Km 70000 kmde.Rölantide motoru açıp dinledim ve çok az bir tiz ses var.Öncesinde yoktu.Bu durumda ne yapmalıyım sizce? Böyle kullansam sorun olur mu? Yada ses kesin turbodanmı geliyor acaba?Bu arada araçta dpf (fap) var.Ne yapmam gerekiyor.Katkı maddesi katsam geçermi acaba?
    Cevaplar için tşk. ederim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ulasseven

    Mrb.Bilen ustalara bir sorum olacaktı.
    Aracımda aralık ayında motor yağı değişti.( 5w40 mobil süper koydurdum.Daha önce 0w40 esp mobil1 idi.)1 ay kullandım hiçbirşey yoktu. Yolda 1 kere yüksek devir zorladım.( 6.vites 110 ile giderken bir deneyeyim dedim 160 a kadar dipgaz hızlandım sonra yavaşladım.) Şubat ayından beri motordan kalkarken çok düşük seste ıslık sesi gelmeye başladı.Özellikle 1 den 2 ye atıp gaz verdinmi bariz belli oluyor ses.Önceleri yoktu.Ama herhangi bir duman atma çekişte düşüklük vs. yok.Sabahları çok kısa mesafe kullanmak zorunda kalıyorum.Km 70000 kmde.Rölantide motoru açıp dinledim ve çok az bir tiz ses var.Öncesinde yoktu.Bu durumda ne yapmalıyım sizce? Böyle kullansam sorun olur mu? Yada ses kesin turbodanmı geliyor acaba?Bu arada araçta dpf (fap) var.Ne yapmam gerekiyor.Katkı maddesi katsam geçermi acaba?
    Cevaplar için tşk. ederim.

    Alıntıları Göster
    Bu arada aracın turbosu radyatörün arkasında.Sesin ordan geldiğine emin değilim.Borularına baktım.Yağ kaçağı vs. yok.




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum