Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
2022 Hyundai Bayon 1.4 MPİ 100 PS Elite A/T - Atlas Beyaz
|
Hızlı 
Bildirim
Trigger Kayışı kopan var mı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
valla motor yaptırmak zorunda kalırsın .. önemli bi husus.quote:
Orijinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin_____________________________ The Ultimate Driving Machine
-
quote:
Orijinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahinquote:
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
bizde de 85 şahin vardı. bir defa birine emanet vermiştik. ondayken kopmuş hiç birşey olmadı.. trigeri değiştirip devam ettik. ama çok çok sonra krankta da sorun varmış o da değişti. ama bizim olayda trigerin ömrü bitmiş. krankla alakası yoktu.._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: mafsalquote:
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
quote:
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: mafsal
quote:
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
quote:
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
aynen öyle.. Eakk arkadaşım nasıl şahinde zincir var dersin ya? bi defa şahin kaputunu kaldırmış olasn kapak gibi görürsün trgieri.. nasıl bu kadar emin konuşabiliyosun_____________________________
-
bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı _____________________________ sLAUGHTER IS THE BEST MEDICINE -
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffeequote:
Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffeequote:
Orjinalden alıntı: mafsal
quote:
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
quote:
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
aynen öyle.. Eakk arkadaşım nasıl şahinde zincir var dersin ya? bi defa şahin kaputunu kaldırmış olasn kapak gibi görürsün trgieri.. nasıl bu kadar emin konuşabiliyosun
Alıntıları Göster
Orjinalden alıntı: mafsal
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
özür dilerim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi E.A.K.K -- 19 Mart 2007; 0:35:42 >_____________________________ HAYATIMIN SERMAYESİ...
HAYALLERİMİN SAHİBİ...
şans meleğim... boşver gitsin
***erkam_arslan***
-
no problemquote:
Orijinalden alıntı: E.A.K.K
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
Orjinalden alıntı: mafsal
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
özür dilerim...
Alıntıları Göster
_____________________________
-
Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...quote:
Orijinalden alıntı: E.A.K.K
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
Orjinalden alıntı: mafsal
Orjinalden alıntı: E.A.K.K
Orjinalden alıntı: rontes
babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin
triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.
sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.
eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var
Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir.
Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.
Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır
özür dilerim...
Alıntıları Göster
Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba
Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i
_____________________________
-
Aslinda isciliginde de fazla birsey yok, sadece dikkat gerektiriyor ama servisler sagolsun oyle bir abartiyorlar ki fiyati.quote:
Orijinalden alıntı: monodoks
Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...
Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba
Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i
Alıntıları Göster
Bu arada bloktan egzantrikli renault motorlari(R5-R9-1.4 R11 ler-R12-Ilk nesil clioda kullanilan C motorlar mesela)zincirlidir. Renault 11 Flash 1.7 deki F motor ise kayislidir.
quote:
Orjinalden alıntı: monodoks
Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...
Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba
Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i
_____________________________
-
araçlarda trigeri zincir kullanma modası varken hiç kimse bilmezdi bu parçanın varlığını.Çünkü kolay kolay ne kopardı ne de aşınırdı.Ancak motor indiginde gözden geçirilir bollaşan veya eskiyen zincir baklaları yenilenir idi.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06
Aslinda isciliginde de fazla birsey yok, sadece dikkat gerektiriyor ama servisler sagolsun oyle bir abartiyorlar ki fiyati.
Bu arada bloktan egzantrikli renault motorlari(R5-R9-1.4 R11 ler-R12-Ilk nesil clioda kullanilan C motorlar mesela)zincirlidir. Renault 11 Flash 1.7 deki F motor ise kayislidir.
quote:
Orjinalden alıntı: monodoks
Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...
Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba
Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i
Alıntıları Göster
Şimdi motoru güya daha iyi az bakım gerektiren hale getirdiler ancak eski günleri aratmıyor değiller.Bu kadar önemli bir parçanın daha sağlam ve uzun ömürlü olan halinden ödün verilmemesi gerekirdi.Varsın biraz ses yapsın ne olur ki? dizeller zaten takır takır ses yapıyor şu kadar parçanın lafı bile olmaz.
İşallah eskiye dönüş olur da evladiyelik zincir veya belki yüksek dayanımlı kauçuk trigerleri görürüz , yakında .
_____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye&#39;nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi.
-
benim 1996 polo aracımın 64.000 km de triger kayışı koptu k.çekmecede yolda kalmıştım aracı mez vw servisine çektirmiştim.quote:
Orijinalden alıntı: vezir
araçlarda trigeri zincir kullanma modası varken hiç kimse bilmezdi bu parçanın varlığını.Çünkü kolay kolay ne kopardı ne de aşınırdı.Ancak motor indiginde gözden geçirilir bollaşan veya eskiyen zincir baklaları yenilenir idi.
Şimdi motoru güya daha iyi az bakım gerektiren hale getirdiler ancak eski günleri aratmıyor değiller.Bu kadar önemli bir parçanın daha sağlam ve uzun ömürlü olan halinden ödün verilmemesi gerekirdi.Varsın biraz ses yapsın ne olur ki? dizeller zaten takır takır ses yapıyor şu kadar parçanın lafı bile olmaz.
İşallah eskiye dönüş olur da evladiyelik zincir veya belki yüksek dayanımlı kauçuk trigerleri görürüz , yakında .
Alıntıları Göster_____________________________
-
Nissan vanetta var 99568 km de trigger kayışı daha hiç değişmedi araç 8 yaşında 100 ytl ye kayış alıp değiştirtmeyi düşünüyorum birazda geç kalmış gibi görünüyor ama şu ana kadar araç hiçbir sorun vermedi.quote:
Orijinalden alıntı: cemy22tr
benim 1996 polo aracımın 64.000 km de triger kayışı koptu k.çekmecede yolda kalmıştım aracı mez vw servisine çektirmiştim.
Alıntıları Göster_____________________________ -
100 bim km deki Opel vectra 1998 1.6 aracımın 3 gün önce triğer seti ve su devridaim pompasını değiştirdim triger seti 140 tl,su devridaim pompası 110 tl işçilik 100 tl toplam 350 tl tuttu.Değiştirmemin sebebi motor çalışırken şıkırtı sesi gelmesi idi.parçalar değiştikten sonra ses kalmadı.quote:
Orijinalden alıntı: Mustinet
Nissan vanetta var 99568 km de trigger kayışı daha hiç değişmedi araç 8 yaşında 100 ytl ye kayış alıp değiştirtmeyi düşünüyorum birazda geç kalmış gibi görünüyor ama şu ana kadar araç hiçbir sorun vermedi.
Alıntıları Göster
-
2003 model honda crv yi alalı 2 hafta oldu kmm si 137 binde yetkili serviste eksper yaptırdım almadan önce triger değişmişmi diye sordum bana verdiği cevap aynen şu ne trigeri bunlar zincirliquote:
Orijinalden alıntı: komador
100 bim km deki Opel vectra 1998 1.6 aracımın 3 gün önce triğer seti ve su devridaim pompasını değiştirdim triger seti 140 tl,su devridaim pompası 110 tl işçilik 100 tl toplam 350 tl tuttu.Değiştirmemin sebebi motor çalışırken şıkırtı sesi gelmesi idi.parçalar değiştikten sonra ses kalmadı.
Alıntıları Göster_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: Sunbred
Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler.
Peki hiç trigger kayışı kopan var mı?
Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor.
Ama kopanıda duymadım görmedim.
Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar.
Fikirleriniz nelerdir?
aracı ilk aldıktan sonra, yağını, yağ ve hava filtrelerini değiştirirsin
ondan sonra mutlaka triger kayışına ve V kayışına bakarsın
şahsen, triger kayışı sıyıran aracın içinde bulundum. arabayı tamirciye kadar çektik, markası doğan s idi. pistonları biraz vurmuş, 350 400 milyon civarı masraf açtı_____________________________ o araba alınır mı? bu araba satılır mı? ona bu kadar para verilir mi? bu araba o kadar etmezz... sen olsaydın ne alırdın, ben olsaydım nasıl satardım. yok benim arabam çok yakıyor, şu marka olsaymış daha iyiymiş... şu para olsun az yaksın çok kaçsın parçası vergisi ucuz olsun, hemen elden çıksın, yok sen delimisin ona kadar arabamı yoktu... EL AYA ÇIKTI, BİZDE HEP AYNI TATAVA...
-
58000 de aldığımız , şu an 102000 deki 2004 citroen c3 ümüzün her servise girişinde ısrarla soruyorum triger değişiminie gerek varmı diye ,,, adamlar ısrarla triger değiştirmediler ,,, şimdi ankaradayım , bi hafta içinde istanbula gelicem ,,,, uzun yolda bi sıkıntı yaşamak istemiorum ama aracın kadrandaki servis km sine de yaklaşık 5000 km daha var ,,, ne triger ne fren balatası ne debriyaj balatası değiştirtmedim bu km ye kadar ,,, sadece akışkan sarf mazemeleri .Yanlış anlaşılmasın ,, değiştirmeyen ben değilim , servis...,,,, inşallah bi sıkıntı yaşanmaz.quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78quote:
Orjinalden alıntı: Sunbred
Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler.
Peki hiç trigger kayışı kopan var mı?
Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor.
Ama kopanıda duymadım görmedim.
Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar.
Fikirleriniz nelerdir?
aracı ilk aldıktan sonra, yağını, yağ ve hava filtrelerini değiştirirsin
ondan sonra mutlaka triger kayışına ve V kayışına bakarsın
şahsen, triger kayışı sıyıran aracın içinde bulundum. arabayı tamirciye kadar çektik, markası doğan s idi. pistonları biraz vurmuş, 350 400 milyon civarı masraf açtı_____________________________
-
bence değiştir. benimde aracımın Triger kayışından kaynaklanan sorununda bir hayli masraf ettim.quote:
Orijinalden alıntı: Saraçoğlu
58000 de aldığımız , şu an 102000 deki 2004 citroen c3 ümüzün her servise girişinde ısrarla soruyorum triger değişiminie gerek varmı diye ,,, adamlar ısrarla triger değiştirmediler ,,, şimdi ankaradayım , bi hafta içinde istanbula gelicem ,,,, uzun yolda bi sıkıntı yaşamak istemiorum ama aracın kadrandaki servis km sine de yaklaşık 5000 km daha var ,,, ne triger ne fren balatası ne debriyaj balatası değiştirtmedim bu km ye kadar ,,, sadece akışkan sarf mazemeleri .Yanlış anlaşılmasın ,, değiştirmeyen ben değilim , servis...,,,, inşallah bi sıkıntı yaşanmaz.
Alıntıları Göster_____________________________ www.sepetegelsin.com
-
bende bir doğan vardı, değişim zamanı gelmişti bu gün yarın değiştiririm derken salladık.yolda giderken bir kopma gürültüsü duydum, zaten aklımda olduğu için "trigeri kopardık " dedim "triger koparsa motoru yeniden çalıştırmamalısın" nasihati aklımda olduğu için yeniden marşa basmadım.bu durumda pek çok şoför arkadaş ne olduğunu anlamadığı için yeniden arabayı çalıştırmaya uğraştığı o sırada arabaya zarar verdikleri anlatılır.quote:
Orijinalden alıntı: grknclk
bence değiştir. benimde aracımın Triger kayışından kaynaklanan sorununda bir hayli masraf ettim.
Alıntıları Göster
gittiğimiz usta "sadece trigerle kurtarırsan bravo, herkes yeniden çalıştırmaya uğraştığı için bir maaşlık masraf çıkarır" diye işe başladı ama biz küçük bir kayış masrafıyla paçayı yırttık...._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: CouragePapillon
bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı
bizimde aynı yerde bacagın corollasında devriyaj balatası gitmişti....aynen bir gün..._____________________________ Gerçekleri Tarih Yazar, Tarihi de Galatasaray -
TRİGERİM KOPTU :(quote:
Orijinalden alıntı: erdil83quote:
Orijinalden alıntı: CouragePapillon
bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı
bizimde aynı yerde bacagın corollasında devriyaj balatası gitmişti....aynen bir gün...
Alıntıları Göster
2004 Model Vectra marka aracımın trigeri bugün Ankrada şehir içinde seyrederken bir anda stop etti ve ustaya götürdüğümde (çekiciyle çünkü araba
kesinlikle çalışmıyor) trigeri kopmuş dedi, en az 1000 tl masraf çıkacağını söyledi usta bekledim söktü we gerçekten koptuğunu gördüm arabamın benden
önceki sahibi 2007 nin 10. ayında 55000 km de değiştirmiş yani tam 3 yıl bile olmamış
şu an 79000 de kesinlikle hatalı takılmış diye düşünüyorum ne yapmam lazım garantisi warmıdır elimde takılan yerin sadece faturası mevcut onunla
bişey elde edebilirmiyim mahkemeye vereyimmi ne kadardır acaba bu takılan parçaların garantisi lütfen yardım_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
