TOYOTA'NIN UZUN ÖMÜRLÜ ARAÇ YAPMA İLKESİ VAR?

quote:

Orjinalden alıntı: White Tiger

evet özellikle amerikada tercih edilmesinin nedenide bu zaten sorunsuz ve uzun ömürlü arkadaş anlatıyordu 3 yıl yaşadı abd de 85 toyotanın her şeyi tam çalışıyordu bir kez arıza yapmadı sattım focus aldım ama 85 toyota kadar memlun kalmadım diye.hatta bir reklam vardı toyota corolla nın toyota bozulmaz diye adam kontağı karıştırıyordu falan

quote:

Orjinalden alıntı: demir_mert

Toyota 6 Sigma denen bir üretim sistemi kullanıyor. Bu sistemde hata yapma oranı 1000 de 3.

quote:

Orjinalden alıntı: helisel


şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi..

çünkü japonlar buna mecburlar..küçücük memleketlerinde ürettikleri otomobilleri yada yedek parçaları stoklamak büyük bir problem ve gider..bu yüzden araçları ve parçaları yapıp hemen satmaları lazım..


son olarak..bu yazdıklarımın bir kısmı kendi fikirlerim,japon kalite anlayışı kısımlarıysa üniversitelerde araştırma konuları ve yaynlanan bazı yazılardan aklımda kalanlar..ilgilenen varsa toptan kalite yönetimi kitaplarını araştırsınlar..japon kalitesine o kadar fazla güvenmeyin..çok sorunsuz araçlar üretmeleri için enayi olmaları gerek çünkü hiç ama hiç bir makine parçası sonsuz ömürle üretilmez

quote:

Orjinalden alıntı: helisel
şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi..

quote:

Orjinalden alıntı: molarrr

quote: Orjinalden alıntı: helisel şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi.. çünkü japonlar buna mecburlar..küçücük memleketlerinde ürettikleri otomobilleri yada yedek parçaları stoklamak büyük bir problem ve gider..bu yüzden araçları ve parçaları yapıp hemen satmaları lazım.. son olarak..bu yazdıklarımın bir kısmı kendi fikirlerim,japon kalite anlayışı kısımlarıysa üniversitelerde araştırma konuları ve yaynlanan bazı yazılardan aklımda kalanlar..ilgilenen varsa toptan kalite yönetimi kitaplarını araştırsınlar..japon kalitesine o kadar fazla güvenmeyin..çok sorunsuz araçlar üretmeleri için enayi olmaları gerek çünkü hiç ama hiç bir makine parçası sonsuz ömürle üretilmez

yazının bu bölümleri yanlış.

USA de 20 yılık corolla lar, civic ler tıkır tıkır çalışmaktadır.

ülkemizin çetin yol şartlarında bile EFSANE lakaplı toyotalar tıkır tıkır işliyor.

merak edenwww.carsurvey.org da japon otomobillerinin eleştirilerini bizzat sahiplerinden okusunlar.

bizim forumda bile toyota başlığında şöyle bir dolaşsanız yeter.

japon otomativ teknolojisine, özellikle toyota ya sağlamlıkta güvenin.

benin honda civic im vardı, USA da öğrenciyken, 13 yıllık arabaydı.

arkadaşların mustang leri, bmw leri vs. dağılırken 300.000 mil deki civic im bomba gibiydi. 30.000 mil de ben yaptım ve bir defa bile servise götürmedim.

sadece eksilen yağı ekliyordum. 1200 dolara aldım 1000 dolara bir saate sattım.

japon otomobilleri sağlamlıkta olağan üstüdür.

quote:

Orjinalden alıntı: marcopolo

quote: Orjinalden alıntı: helisel şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi..

On yasindan daha yasli suzuki kullandim tamirci yüzü görmedim. Simdi avensis kullaniyorum (ariza yapti ama yolda birakmadi, hata Toyota üretiminden kaynaklaniyordu) gayet memnunum.

Japon arabalarida ariza yapar ama gecen yillara kadar ariza yapmama siralamsinda en üstlerdedir.
Gecen seneden itibaren Alman otomobil kurumunun ( ADAC ) istatistiklerine göre Alman arabalari Japon arabalarindan daha az ariza yapma ortalamasi mevcut.

quote:

Orjinalden alıntı: helisel

japonlar üretimlerinde toplam kalite kontrollerini uygularlar..bu da şu demektir..hata yapma oranının binde 3 olması asıl karı fabrikaya sağlar..bu sayede daha ucuz otomobiller üretirler..ayrıca yeni dizayn çalışmalarında yekpare parça kullanmaları araçları sorunsuzmuş gibi gösterir..örneğin bir corollanın toplam parça sayısı bir golften çok daha azdır..

şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi..

çünkü japonlar buna mecburlar..küçücük memleketlerinde ürettikleri otomobilleri yada yedek parçaları stoklamak büyük bir problem ve gider..bu yüzden araçları ve parçaları yapıp hemen satmaları lazım..
amerika'da japon otomobillerinin çok satması halen sürmekte olan amerikan otomotiv endüstrisinin bir hatası..

son olarak..bu yazdıklarımın bir kısmı kendi fikirlerim,japon kalite anlayışı kısımlarıysa üniversitelerde araştırma konuları ve yaynlanan bazı yazılardan aklımda kalanlar..ilgilenen varsa toptan kalite yönetimi kitaplarını araştırsınlar..japon kalitesine o kadar fazla güvenmeyin..çok sorunsuz araçlar üretmeleri için enayi olmaları gerek çünkü hiç ama hiç bir makine parçası sonsuz ömürle üretilmez

edit:anlatım bozukluğu

quote:

Orjinalden alıntı: aBaBaDaN

quote: Orjinalden alıntı: helisel japonlar üretimlerinde toplam kalite kontrollerini uygularlar..bu da şu demektir..hata yapma oranının binde 3 olması asıl karı fabrikaya sağlar..bu sayede daha ucuz otomobiller üretirler..ayrıca yeni dizayn çalışmalarında yekpare parça kullanmaları araçları sorunsuzmuş gibi gösterir..örneğin bir corollanın toplam parça sayısı bir golften çok daha azdır.. şimdi tepki toplayabilir bu yazdığım ancak japon otomobilleri max. ekonomik ömürlerini 10 yıl içerisinde tüketebilecek şekilde üretilirler..az parça kullanımı 10 yıl gibi bir süre problem çıkartmaz ancak parçaların yekpare dizayn edilişi,bu süreç sonunda bir problemle karşılaşırsanız birkaç parçayı birden yenisiyle değiştirmek zorunda bırakır tüketiciyi.. çünkü japonlar buna mecburlar..küçücük memleketlerinde ürettikleri otomobilleri yada yedek parçaları stoklamak büyük bir problem ve gider..bu yüzden araçları ve parçaları yapıp hemen satmaları lazım.. amerika'da japon otomobillerinin çok satması halen sürmekte olan amerikan otomotiv endüstrisinin bir hatası.. son olarak..bu yazdıklarımın bir kısmı kendi fikirlerim,japon kalite anlayışı kısımlarıysa üniversitelerde araştırma konuları ve yaynlanan bazı yazılardan aklımda kalanlar..ilgilenen varsa toptan kalite yönetimi kitaplarını araştırsınlar..japon kalitesine o kadar fazla güvenmeyin..çok sorunsuz araçlar üretmeleri için enayi olmaları gerek çünkü hiç ama hiç bir makine parçası sonsuz ömürle üretilmez edit:anlatım bozukluğu

Bu nasıl bi mantık yaSizin bu mantığınıza göre en dayanıksız otomobilleri herhalde isveçliler yapardı malum nerede depolayacaklar yedek parçayıHangi marka tamamen kendi ülkesinde üretim yapıyor ki??Amerikan otomotiv endüstrisinin hatası derken neyi kastettiniz?Son olarak uzun ömrün yanında ruhta lazım.Toyota,araçları tamamen metal yığını olarak düşünmemeli bence