Tiptronic Steptronic Bilgilendirme : Mutlaka Okuyunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: K@lken

Paylaşım ve yazı için teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

Ben Teşekkür Ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

Ben Teşekkür Ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: morbid

Paylaşım için teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: morbid

Paylaşım için teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ATTRACTION

Eline sağlık kardeşim. Ama ağız alışkanlıgı işte..

Markanın ısımleşmesi durumu söz konusu.

Bir örnekte benden

Pepsi kristal vs.. = Hepsine Cola diyoruz



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

Tekrar ben teşekkür ederim. Topiğe girip okuyup ÜŞENMEYİP teşekkür ettiğiniz için. Bilgiyi alıp kaçmadınız en azından

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dedikodu

Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?..

Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dedikodu

Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?..

Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor.

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

quote: Orjinalden alıntı: dedikodu Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?.. Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor.

O kadar detaylı teknik bilmiyorum ama butun bu viteslerin adı Yarı Otomatik Şanzuman dır. Yani Hem Manuel hemde Otomatık kullanımlı olanlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Eveready

Streptronic => Steptronic

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Eveready

Streptronic => Steptronic

quote:



Acura: Sequential SportShift
Alfa Romeo: Sportronic, Q-Tronic
Aston Martin: Touchtronic
Audi: Tiptronic, Multitronic (CVT)
BMW: Steptronic
Chrysler/Dodge/Jeep: AutoStick
Citroën: Sensodrive
Ford (Australia): Sequential Sports Shift
Honda: iShift, S-matic, MultiMatic
Hyundai: Shiftronic, H-Matic
Infiniti: Manual Shift Mode
Jaguar: Bosch® Mechatronic
Lexus: E-Shift
Mazda: Sport AT
Mercedes-Benz: TouchShift
MG-Rover: Steptronic
Mitsubishi: INVECS, INVECS II, Sportronic, Tiptronic
Nissan: Tiptronic
Opel/Vauxhall: Easytronic
Peugeot: 2Tronic
Pontiac: TAPshift
Saab : Sentronic
Subaru: Sportshift (system developed and name used under license from Prodrive Ltd.)
Smart : Softip
Volkswagen : Tiptronic
Volvo: Geartronic

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

quote: Orjinalden alıntı: Eveready Streptronic => Steptronic

Evet Onu yanlış yazmışım. Aceleye mi geldi ne :

Ayrıca burdada markaların vites kutuları var buyrunuz :

quote: Acura: Sequential SportShift Alfa Romeo: Sportronic, Q-Tronic Aston Martin: Touchtronic Audi: Tiptronic, Multitronic (CVT) BMW: Steptronic Chrysler/Dodge/Jeep: AutoStick Citroën: Sensodrive Ford (Australia): Sequential Sports Shift Honda: iShift, S-matic, MultiMatic Hyundai: Shiftronic, H-Matic Infiniti: Manual Shift Mode Jaguar: Bosch® Mechatronic Lexus: E-Shift Mazda: Sport AT Mercedes-Benz: TouchShift MG-Rover: Steptronic Mitsubishi: INVECS, INVECS II, Sportronic, Tiptronic Nissan: Tiptronic Opel/Vauxhall: Easytronic Peugeot: 2Tronic Pontiac: TAPshift Saab : Sentronic Subaru: Sportshift (system developed and name used under license from Prodrive Ltd.) Smart : Softip Volkswagen : Tiptronic Volvo: Geartronic

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: irish

Sağolasın valla ben bilmiyordum ki hiçte anlamam...bunları görür görür anlamadan geçerdim...işte böyle yavaş yavaş öğreniyoruz teşekkürler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: irish

Sağolasın valla ben bilmiyordum ki hiçte anlamam...bunları görür görür anlamadan geçerdim...işte böyle yavaş yavaş öğreniyoruz teşekkürler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

quote: Orjinalden alıntı: dedikodu Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?.. Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor.

O kadar detaylı teknik bilmiyorum ama butun bu viteslerin adı Yarı Otomatik Şanzuman dır. Yani Hem Manuel hemde Otomatık kullanımlı olanlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Ozdamar

quote: Orjinalden alıntı: dedikodu Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?.. Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor.

O kadar detaylı teknik bilmiyorum ama butun bu viteslerin adı Yarı Otomatik Şanzuman dır. Yani Hem Manuel hemde Otomatık kullanımlı olanlar.

quote:

Orjinalden alıntı: Ozdamar

---

Öncelikle Selamlar ;

Bu Yazı Copy Paste değildir , kendi yazımdır öncelikle bunu belirteyim. Aslında birçok kişi , birçok yazar birçok eleştirmen , birçok dergi vesaire aynı hatayı yapıyor.Asıl adı farklı olan bir şanzumana marka ismi ile hitap ediyor. Tıpkı bizimde yaptığımız gibi örnek vermek gerekirse birçoğumuz mendile selpak deriz.. Yanılıyormuyum ? Olayda aslında buna benzer... Aslı Yarı Otomatik Şanzuman dır.Bahsettikleri vitesin. Tiptronic Volkswagen (Audi vs.) Grubunun markasıdır. Steptronic ise örneğin Bmw nin markasıdır. Aynı şekilde Farklı şanzuman türledi de buna örnektir : DSG Volkswagen Grubunun SMG Bmw Grubunun şanzuman sistemidir.

Buna Göre Başlıca Markaları Sıralarsak :
Aklıma geldiği gibi yazıyorum yanlış anlaşılma olmasın.

Tiptronic = Volkswagen Grubu ( VW , Audi , Seat , Skoda , Porsche . ) Grubunun Markasıdır.

Steptronic = BMW nin Şanzuman Sistemidir.

Multitronic = Audi nin ayrı bir şanzuman sistemidir. ( Direksiyondan Vitesli )

Easytronic = GM Grubunun şanzuman sistemidir.

Geartronic = Volvo nun şanzuman sistemidir.

DSG = Volkswagen grubunun ayrı bir şanzumanıdır.

SMG 1 = Bmw Grubunun ilk çıkartmış olduğu smg şanzumanıdır. ( Direksiyondan Vites.)

SMG 2 = F1 Teknolojisi , 3 ayrı sürüş modu , 6 ileri vitesli şanzuman teknolojisidirç

SMG 3 = Son Teknoloji şanzumanıdır.

7G Tronic = Mercedesin 7. şanzuman sistemidir.

Umarım sizi sıkmamışımdır. Bu bilgilendirmeyi yapmak istedim hem yanlışlarımızın düzelmesi adına hemde doğrusunu bilmek adına unutmayınız ki bilmemek değil öğrenmemek ayıptır. Çok felsefik oldu ama idare edin. Okuyup vakit ayırdığınız için teşekkür ederim. Yorumlar sizden. Unuttuğum bir kutu varmı diye düşündüm ama aklıma gelir ise hemen düzelteceğim. Faydalı olması dileği ile...

quote:

Orijinalden alıntı: dedikodu

quote: Orjinalden alıntı: Ozdamar quote: Orjinalden alıntı: dedikodu Buradakilerin hepsi de yarı otomatik şanzıman mıdır? Yani şu baskı balata bulunan otomatiklerden?.. Diğer markaları bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, Tiptronikler yarı otomatik değil. Yani baskı balata yerine tork konvertörü var. Bildiğin otomatik şanzıman ama manuel kullanıma da imkan veriyor. O kadar detaylı teknik bilmiyorum ama butun bu viteslerin adı Yarı Otomatik Şanzuman dır. Yani Hem Manuel hemde Otomatık kullanımlı olanlar.

Anladım, sen kullanım tarzına bakarak "yarı otomatik" tabirini kullanmışsın.

Böyle bir standart var mı bilmiyorum ama bildiğim kadarıyla, yarı otomatik şanzıman ile otomatik şanzıman arasındaki ayrım kullanım tarzıyla ilgili değil. Diğer bir deyişle, iki şanzıman türü arasında teknik farklar vardır.
Temel çalışma prensibi dikkate alındığında,
Yarı otomatik şanzıman, aslında modifiye edilmiş bir manuel (düz) şanzımandır, öyle ki, debriyaj pedalı bulunmaz ama baskı balata mevcuttur ve bu şanzımanlar kavrama yaparlar. Bunun bir diğer adı da "otomatikleştirilmiş manuel" şanzımandır. Bu şanzımanda vites değişimlerine sürücünün yerine bir bilgisayar yazılımı (genelde aracın işletim sistemine entegredir) karar verir ve robot kollar vitesi değiştirir. Easytronic, ASM, Speedgear, DSG gibi markalar yarı otomatik şanzımana örnektir. Bunların ortak özelliği, D'deyken freni bırakınca ilerleme eğilimi göstermez, yokuşta geri kaçırır ve vites kolunun Park (P) pozisyonu yoktur. Bu şanzımanlar, background olarak birer manuel şanzıman olduğundan, performans kaybı ve yüksek yakıt tüketimi sorunları yaşatmazlar.
Otomatik şanzımanlar ise kökeni 1940'lı yıllara kadar giden "tork konvertörü" prensibine göre çalışan mekanik düzenlerdir. Baskı balata ve kavrama bu şanzımanda yer almaz. Bu şanzımanların baskı balata değişimleri yoktur. Her ne kadar modern sistemlerde elektronik kontrol düzenekleri mevcutsa da temel prensipte vites değişimleri, mekanik bir düzenekle, otomatik olarak gerçekleşir. Sistemdeki tork konvertörü belirli bir kayba neden olduğundan düz şanzımana göre hem fazla tüketir, hem de düşük performanslı olurlar. vites kolunun P (park) pozisyonu mevcuttur. D'deyken freni bırakınca ileri atlar, yokuşta kaydırmaz. Tiptronik de denilen manuel vites değişimine imkan veren modelleri de mevcuttur.

Benim bildiğim ve aklıma gelebilenler bunlar. Uzman bir arkadaş yardımcı olur da teknik bir açıklama getirebilirse sevinirim. ve bildiğim kadarıyla Tiptronik'ler tork konvertörlü gruba giriyor.
Yani yarı otomatik değil, "sapına kadar" otomatik.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf

Easytronic vardı bizde sanıyorum onda yoktu Park ( P ) konumu yanlış hatırlıyo da olabılırım ama şuan kullandığım steptronic te mevcut.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: atiyba

Otomatik vitesli araçları kullanmak yoğun trafikte belki bir avantaj olabilir ama oldum olsaı otomatik vitesi sevmem Özellikle kalkışlarda istediğim verimi alamıyorum bu şanzımanlardan ( gerçi DSG bunu aşmış ama neyse ) Ellerine sağlık Ozdamar

Alıntıları Göster