TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (1514. sayfa)

Selamlar,

Ben begeniyorum. Menzili ve verimliligi bence basarili. Fiyatida son donemde rakipleri karsisinda mantikli gibi. Premium alinacaksa Eqe guzel bir tercih. Ancak deger kaybi vs durumlarina takilacaksaniz dusunmeyin derim. Son zamanlarda Premium elektrikli tarafi ciddi deger kaybediyor. Karar sizin. Ben Model Y P ile devam ederdim.  

1 milyon ustunde ki farka degecek bir durum yok.Makas en azindan %50 kapanmali.Hem daha gucsuz hemde tesla kadar teknolojik bir araba degil.

Onu gordum. Ama fiyati bana yuksek geldi. Belli ki yavas yavas o sektor icinde enterasan araclar gorecegiz.

dostum hayırlı olsun...

kaplama veya onun gibi birşey yaptıracak mısın?

birde tavan perdesi tercihin ne oldu?

Selamlar,

Cok tesekkurler. Daha iyisi sizlere.. 🤗🤗🤗 Bu sefer sadece kaput ve farlara kaplama yaptiricam. Kalan yerler seramik. Bunun disinda onlere cam filmi. Acikcasi artik komple arac kaplamasina bu paralari vermek icimden gelmedi. Bana tamamen soygun geliyor. Bir sey olacagi varsa ppf de bazen kurtarmiyor. O yuzden dert etmiyorum. Tavan perdesi eskiden de ihtiyac duymuyordum. Yine almam heralde. Aracim hep kapali otoparkta. Disarida da biraksam binmeden klimayi aciyorum. Bana o sekilde yetiyor. Tabii ki daha sicak yerlerde sorun yasayanlarin almasi mantikli. Hayirlisi.  

%20 her ikisinde de %20, psikolojik sınır olarak kullanılabilir de kullanılmayabilir de. Kişiye bağlı. %80 tavsiye edilen ama %90 doldurursunuz sorun değil. Ben limiti %100'de tutuyor olmama karşılık genellikle de %80 üzerine çıkmıyorum. Ancak örneğin AVM'de AC takmışsam, sökmek için biraz daha zamana ihtiyacım varsa %85 - 90 aralığına iradi olarak gelebiliyorum. Uzun yolda da %95 üst limitim. Std batarya 60 kW, %80' kısmını kullanırsanız 48 kW enerjiyle devam edersiniz. Bu da yaklaşık 300km sorunsuz menzil demektir. Lr ve P batarya yaklaşık 80 kW ama biz kullanılabilir kısmını 75 kW kabul edelim, bunun da gündelik kullanacağınız %65 lık kısmı aynı menzili almanızı sağlar. Şehiriçinde iki araç arasında pek bir fark yaşamazsınız. Uzun yoldaysa kullanmadığınız %25'i devreye sokunca 100km ekstra menziliniz olur. Çift motor, 4 çeker, performans ve ivme keyfi ekstra olur ancak bugünün karşılığı yaklaşık ₺25k fazla MTV ödersiniz senelik. NMC bataryaların son testini de dolubatarya yeni paylaştı. %85 ömür 320 bin KM. Bu kilometreleri kaçımız görüyoruz araçlarımızda?

Ek olarak düzenli bir şekilde DC şarj kullanırım AC işime gelmez derseniz LFP bataryalar sanki %30 dolayları daha hızlı şarj oluyor gibi görünüyor ilk paylaşılan şarj verileriyle.

PPF kaplama kesinlikle gereksiz. $1000 civarına her şey dahil ithal malzeme ile yapılsa neyse diyeceğim ancak 100 bin, 150 bin gibi saçma sapan fiyatlar dönüyor Stek gibi markalar için. Ben geçen sene yaptırmıştım, şu an sıfır araba alacak olsam sadece ön tampon, kaput ve ön çamurluklara yaptırırdım. Onu da muhtemelen ucuz bir markaya... oto yıkama işi gibi bu kaplama sektörü de soyguna dönmüş durumda.

Fiyat konusu kisiye gore degisir.

Eqe iyi bir otomobil.

Bir otomobil olarak tesla model y'den bir kaç gömlek daha iyi. (Model s kullanmadim, kiyaslayamam)

Eksiği yok neredeyse.

Tesla'nin yazilim vs işine çok takilmayin bence, çoğu yarim yamalak, kalani da carplay, android auto vs ile saglanan ozellikler zaten.

Konfor konusunda kiyas kabul etmez.

Doların arttığı ilk dönemde performans baz fiyatını 1.351.700 gibi bir fiyata güncellediler yani ordan gelen teklifi kabul edenlere 1700 lira için 170.000 lira vergi ödetti bu tesla satış ekibi yazık günah. Daha sonra aynı araca %14 e kadar indiripm yaptı e zamanında biraz yapsa %50 ötv ile çoğu kişi alırdı iptaller olmazdı.