Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Televizyondaki Arabayı Halatla Çekme Yarışması (Hangi Taraf Avantajlı?) (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
yüzde 1 bile iyimser olur bence de binler mertebesinde değişir herhalde 
teşekkürler. -
Bu soruya en iyi çözümü "0" eğimde aracı aynı açıda dinamometre ile çekerek hangi tarafta daha fazla kuvvet harcanıyor öğrenilebilir.
Dinamometresi olan denesin
-
Arabayı çeken yarışmacılardan hangi çift daha kilolu ve kaslı ise onlar daha avantajlı. -
quote:
Orijinalden alıntı: tuzunoglu
Halati yere ne kadar yere yakin tutup cekersen o kadar avantajli. Halat yukariya dogru kalktikca arabaya kaldirma kuvveti uygularsin harcadigin enerji bosa gider gibime geliyor
işte bu mantığın tam tersi doğru:) -
bence önden çekmek daha avantajlıdır 
-
hangi ip daha yukarıdan bağlıysa daha az enerji harcanır. alçaktan bağlı ipin dezavantajı şu: kuvveti yatay ve dikey bileşenlerine ayırırsak yüksekten bağlı ipin yatay bileşeni (iki taraftaki kuvvetler eşitse) daha fazla olur. alçaktan bağlı olan kuvvetin (yere) dik olan bileşeni arabayı yukarı kaldırmaya çalışır. bu saatte açıklama bu kadar oluyor kusurabakmayın
-
eğer araba geri geri gittiğinde km sayacı hareket ederse arkadakiler, etmezse öndekiler avantajlı 
-
quote:
Orijinalden alıntı: ozeba
hangi ip daha yukarıdan bağlıysa daha az enerji harcanır. alçaktan bağlı ipin dezavantajı şu: kuvveti yatay ve dikey bileşenlerine ayırırsak yüksekten bağlı ipin yatay bileşeni (iki taraftaki kuvvetler eşitse) daha fazla olur. alçaktan bağlı olan kuvvetin (yere) dik olan bileşeni arabayı yukarı kaldırmaya çalışır. bu saatte açıklama bu kadar oluyor kusurabakmayın
Ipin yukaridan baglanip cekilmesiyle, ipin asagidan baglanip egilerek cekme arasinda ne fark var kardesim? Ikisinde de kuvvet paralel işte. Düzgün okusaydin keşke, senin söylediğinden farkli birsey demedim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ne önden ne arkadan , en iyisi 4 çeker birader. -
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
Bir palanga, makara yok ki yük dağılımından bahsedelim. Kaldı ki 2 tarafta paralel çekiyor aracı. Tahterevalli örneği verilmiş ama o da yanlış çünkü bir destek noktası yok ki zaten efsanenin çürüdüğü yerde burası. Destek noktası olsaydı o zaman arkadan çeken daha avantajlı olabilirdi.
ben de böyle düşünüyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: tuzunoglu
quote:
Orijinalden alıntı: ozeba
hangi ip daha yukarıdan bağlıysa daha az enerji harcanır. alçaktan bağlı ipin dezavantajı şu: kuvveti yatay ve dikey bileşenlerine ayırırsak yüksekten bağlı ipin yatay bileşeni (iki taraftaki kuvvetler eşitse) daha fazla olur. alçaktan bağlı olan kuvvetin (yere) dik olan bileşeni arabayı yukarı kaldırmaya çalışır. bu saatte açıklama bu kadar oluyor kusurabakmayın
Ipin yukaridan baglanip cekilmesiyle, ipin asagidan baglanip egilerek cekme arasinda ne fark var kardesim? Ikisinde de kuvvet paralel işte. Düzgün okusaydin keşke, senin söylediğinden farkli birsey demedim
haklısın ama arabayı çekerken agilirsen tam güç veremezsin ki. vucudunun pozisyonu o anki duruma bağlıdır. bu durumda en iyisi halatın pozisyonunu vucuda göre ayarlamak olur:)
-
Kac milyon liralık yapım , artı olarak televizyon karsısına cıkan bir ekip. Bırakında iki , üc fizik ögretmenine sormus olsunlar.
Zaten bir taraf avantajlı olmus olsa idi , bu oyunu koymazlardı. Her sekilde tepki alacagını bilirlerdi.
Kaldı ki hicbir oyunu denemeden sunmazlar.
Saygılar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İki tarafda eşittir!
Kullanılan ipin türüne göre (!) ihmal edilebilecek ölçüde ipin kısa olduğu taraf avantajlıdır..
Bunun dışında düz bir yüzeyde, bir sağa birde sola iki kuvvet olarak düşünün, uzun ip falan alakası yok o döndürme durumunda devreye giriyor (kuvvet kolu)...
İşin özü EŞİT! -
quote:
Orijinalden alıntı: wrath54
Bence önden çekenler daha avantajlı, çünkü aracın hava ile yaptığı sürtünme kuvveti önde daha düşük
Konudaki en mantıklı cevap
-
quote:
Orijinalden alıntı: brkprlk35
Toplam kütle aynı olsa bile, ön taraf daha ağır. Tabi halatların nereye bağlandığı bile önemli aslında o konuyu atlıyoruz biraz. Ayrıca arkadan çekenler daha avantajlı en azından ağırlık merkezi isimli fizik konularında anlatılan bu. Bir birim uzaklıktaki şeyi çekmekle, 4 birim uzaklıktan çekmek aynı gücü göstermeyiz. Bunun en güzel örneği, kapı kolları. Kapının kolunu daha kapıya yakın tarafından çekmeye kalkışırsak zorlanırız. Fakat daha uç noktadan çekersek kapı daha kolay açılır. Kapının kapanması da böyle. Benim düşüncem bu.
O dediğiniz kaldıraçtır!Tahtravelli,kapı kolu gibi şeyler kaldıraçtır.Destek noktası olması gerekmektedir.
/>
Arabanın hiç bir destek noktası yok.Düşey yönde ileri ve ya geri çekeceğiz.Kütle 1.5 Ton ise aynıdır,değişmez.
İpin ağırlığını göz ardı edersek 4 metrede çekseniz 40 metrede çekseniz uyguladığınız enerji değişmez.Bağlayın dinamometreyi 1 metreden,birde 5 metreden çekin çıkan sonuç aşağı yukarı aynı olacaktır.Fizik hocanıza selamımı iletin.
O noktada yapılacak tek şey arabayı yukarı doğru bir eğimle değilde,ipi 90 derecelik dik açıyla çekmektir.Eğer ipi yukarıya doğru tutup arabayı çekmeye çalışırsak enerjinin bir kısmı arabayı kaldırmaya gidecektir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: wrath54
Bence önden çekenler daha avantajlı, çünkü aracın hava ile yaptığı sürtünme kuvveti önde daha düşük
Kesinlikle ön tarafta daha az hava sürtünmesi var arka taraf düz hava direnci çok daha fazla.
ön taraf avantajlı. -
Vites boşta olmasına rağmen araç öne mi kolay hareket eder, arkaya mı? Bırakın uzaklığı falan, araç boşa alındığında öne ittirmek mi kolay, arkaya ittirmek mi? -
Herhangi bir tarafın avantajı yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Silent Guardian
quote:
Orijinalden alıntı: brkprlk35
Toplam kütle aynı olsa bile, ön taraf daha ağır. Tabi halatların nereye bağlandığı bile önemli aslında o konuyu atlıyoruz biraz. Ayrıca arkadan çekenler daha avantajlı en azından ağırlık merkezi isimli fizik konularında anlatılan bu. Bir birim uzaklıktaki şeyi çekmekle, 4 birim uzaklıktan çekmek aynı gücü göstermeyiz. Bunun en güzel örneği, kapı kolları. Kapının kolunu daha kapıya yakın tarafından çekmeye kalkışırsak zorlanırız. Fakat daha uç noktadan çekersek kapı daha kolay açılır. Kapının kapanması da böyle. Benim düşüncem bu.
O dediğiniz kaldıraçtır!Tahtravelli,kapı kolu gibi şeyler kaldıraçtır.Destek noktası olması gerekmektedir.
/>
Arabanın hiç bir destek noktası yok.Düşey yönde ileri ve ya geri çekeceğiz.Kütle 1.5 Ton ise aynıdır,değişmez.
İpin ağırlığını göz ardı edersek 4 metrede çekseniz 40 metrede çekseniz uyguladığınız enerji değişmez.Bağlayın dinamometreyi 1 metreden,birde 5 metreden çekin çıkan sonuç aşağı yukarı aynı olacaktır.Fizik hocanıza selamımı iletin.
O noktada yapılacak tek şey arabayı yukarı doğru bir eğimle değilde,ipi 90 derecelik dik açıyla çekmektir.Eğer ipi yukarıya doğru tutup arabayı çekmeye çalışırsak enerjinin bir kısmı arabayı kaldırmaya gidecektir.
Güzel anlatım için teşekkürler zaten bende biraz kitap karıştırınca doğruyu gördüm. Bir görebilsem hocamı benimde söyleyeceklerim var teşekkürler.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
