SUBARU İMPREZA AWD 1.5 (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sbrburak

quote: Orijinalden alıntı: lewel123 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 sbr burak bana kızacaksın ama sana şunu sorayım ve sende net bir cevap verirsen sevinirim. subarunun maşallahı var sağlam güvenli konforlu.bunlara laf yok. şimdi sana sorum şu 1- 1.5 otomatik vites awd ile karda sorun yaşarmıyım? kimisi tam tersi otomatik vites daha iyi diyor ama subaru kullanan biri olarak senin cevabın daha önemli benim için. 2- uzun yolda motor sesinden başım ağramadan maximum kaç km/h yapabilirim? örneğin 140-160 arası hızla gitsem motor sesinden başım ağrırmı? estağfirullah haddime değil..subaru awd ile karda sorun yaşamazsınız onlarca video var bununla ilgili araştırabilirsiniz..140-160 1.5 için biraz fazla. gidersiniz ama yakıt üzebilir sizi..benim kişisel tercihim 27.000 liraya 2007 kasa 2.0r almak.aynı paraya yeni kasa 1.5 alabiliyorsunuz ama dediğim gibi 2.0r vergi sıkıntısı var.karar sizin. 2007 kasa 2.0r nin vergisi ne kadar oluyor acaba? eğer ruhsatta 2000 ve üstü yazıyorsa 2.320 lira 1990 filan yazıyorsa 1.642 lira yıllık üff kalsın o zaman o 1.5 imprezanın 768 lira.fark çokmuş gerçekten. 2008model 1.5 impreza bu ay 280TL ödedim.toplam 560TL yıllık. 2.0r ise 2007 modelleri : 1.642,00 TL yıllık 2.0r 2006 modelleri : 965,00 TL yıllık

2008 impreza 4 yaşına gelmiş bir alt dilime giriyor doğru söylüyorsunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: iniyesta

quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: lewel123 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 quote: Orijinalden alıntı: sbrburak quote: Orijinalden alıntı: terazi43 sbr burak bana kızacaksın ama sana şunu sorayım ve sende net bir cevap verirsen sevinirim. subarunun maşallahı var sağlam güvenli konforlu.bunlara laf yok. şimdi sana sorum şu 1- 1.5 otomatik vites awd ile karda sorun yaşarmıyım? kimisi tam tersi otomatik vites daha iyi diyor ama subaru kullanan biri olarak senin cevabın daha önemli benim için. 2- uzun yolda motor sesinden başım ağramadan maximum kaç km/h yapabilirim? örneğin 140-160 arası hızla gitsem motor sesinden başım ağrırmı? estağfirullah haddime değil..subaru awd ile karda sorun yaşamazsınız onlarca video var bununla ilgili araştırabilirsiniz..140-160 1.5 için biraz fazla. gidersiniz ama yakıt üzebilir sizi..benim kişisel tercihim 27.000 liraya 2007 kasa 2.0r almak.aynı paraya yeni kasa 1.5 alabiliyorsunuz ama dediğim gibi 2.0r vergi sıkıntısı var.karar sizin. 2007 kasa 2.0r nin vergisi ne kadar oluyor acaba? eğer ruhsatta 2000 ve üstü yazıyorsa 2.320 lira 1990 filan yazıyorsa 1.642 lira yıllık üff kalsın o zaman o 1.5 imprezanın 768 lira.fark çokmuş gerçekten. 2008model 1.5 impreza bu ay 280TL ödedim.toplam 560TL yıllık. 2.0r ise 2007 modelleri : 1.642,00 TL yıllık 2.0r 2006 modelleri : 965,00 TL yıllık 2008 impreza 4 yaşına gelmiş bir alt dilime giriyor doğru söylüyorsunuz.

2.0 Vergisi ödenecekse legacy daha mantıklı olabilirmi.üst sınıf sonuçta

quote:

Orijinalden alıntı: ex-sniper

Bugün bende 1.5 elegance aldım...ilk izlenimim süper bi araba bu diyebilirim...gerçi ben ford fiestadan buna geçtim..oyüzden bana eşekten inip ata binmişim gibi geliyo olabilir..hatta eşşoğlu eşekten inip tek boynuzlu ata bindim resmen :)

araç otomatik vites...ilk kalkışta çok seri değil...ama kalkıştan sonraki hızlanmasına bayıldım diyebilirim... artık kullandıkça yazarım buraya...

bu arada aracı aldım...iş yerinin önüne çektim işyerindeki herkes başına toplandı...çok hoş duruyo valla ne diyim :) çok sevdim arabamı çooook

quote:

Orijinalden alıntı: emrerzu

bakım konusuna gelince:yağ aynı yağ filtre en fazla nekadar farkeder zaten bu araçlar 12.500 de bir bakım görüyor bu da açığı fazlasıyla kapatır hatta kara geçersin zamandanda hemde bunlarda sıkıntı yok.sıkıntı arızalarda.yani rutin bakımlar diğer araçlarla nerdeyse aynı fiyat.
fakat arıza olunca işte o zamna canınızı sıkıyor.mesela ben sağ ön teker bilyasından ses geldiğini düşünüyorum tornaya girmiyomuş foryeler komple değişiyomuş bu da 460 lira.sadece parça fiyatıydı sanırım.arkadaşın wv arabasında bilya değişti 90 liraydı.ve kasko yaptırmak zorundasın benim gibi kaskoda sicilin bozuksa sıkıntı çekersin çok yüksek çıkarda yaptıramazsan vay haline.kasko yaptırmazsan bi far serviste 760 lira ön cam 2670 lira herşeyi pahalı yani.alırken bunların hesabını yap yani
fakat şunuda sölim 2 kuruşun hesabını yapma deymez.çok fark olursa tabi niye alasın ama dediğim gibi 12.500 de bir olunca bakımı kara bile geçiyosun.yani rutin bakımı yüzünden alınmayacak araba değil.sadece bu parça fiyatları adamın canını sıkıyor.
ve şunuda sölimmm kasko şirketi önemli.ben den önceki sahibi çok sıkıntı çekmiş hangi şirketti hatırlamıyorum ama ön cam değişimi için kasko ek olarak 900 lira istemiş, bana da saçma geldi ama araştırmış sözleşmeleri öleymiş cam için 1800 den fazla vermiyolarmış.bu gibi daha bir sürü şey dediğim gibi kasko şirketi önemli.sigorta değil ama kasko çok önemlşi.

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

quote: Orijinalden alıntı: emrerzu bakım konusuna gelince:yağ aynı yağ filtre en fazla nekadar farkeder zaten bu araçlar 12.500 de bir bakım görüyor bu da açığı fazlasıyla kapatır hatta kara geçersin zamandanda hemde bunlarda sıkıntı yok.sıkıntı arızalarda.yani rutin bakımlar diğer araçlarla nerdeyse aynı fiyat. fakat arıza olunca işte o zamna canınızı sıkıyor.mesela ben sağ ön teker bilyasından ses geldiğini düşünüyorum tornaya girmiyomuş foryeler komple değişiyomuş bu da 460 lira.sadece parça fiyatıydı sanırım.arkadaşın wv arabasında bilya değişti 90 liraydı.ve kasko yaptırmak zorundasın benim gibi kaskoda sicilin bozuksa sıkıntı çekersin çok yüksek çıkarda yaptıramazsan vay haline.kasko yaptırmazsan bi far serviste 760 lira ön cam 2670 lira herşeyi pahalı yani.alırken bunların hesabını yap yani fakat şunuda sölim 2 kuruşun hesabını yapma deymez.çok fark olursa tabi niye alasın ama dediğim gibi 12.500 de bir olunca bakımı kara bile geçiyosun.yani rutin bakımı yüzünden alınmayacak araba değil.sadece bu parça fiyatları adamın canını sıkıyor. ve şunuda sölimmm kasko şirketi önemli.ben den önceki sahibi çok sıkıntı çekmiş hangi şirketti hatırlamıyorum ama ön cam değişimi için kasko ek olarak 900 lira istemiş, bana da saçma geldi ama araştırmış sözleşmeleri öleymiş cam için 1800 den fazla vermiyolarmış.bu gibi daha bir sürü şey dediğim gibi kasko şirketi önemli.sigorta değil ama kasko çok önemlşi.

Uzun zamandır araştırmadayım İmprezayı, parça konusunda muadil parçayı Jaspa Subaru getiriyor internetten online satışları da mevcut orijinal parçadan daha uyguna geliyor parçalar yani yedek parça sıkıntısı ve bekleme derdi yok gibi artık.

Sigortaya gelince 30 yaşın altındaysanız eşinizin üzerine yapın arabayı ya da babanızın falan çünkü %50 neredeyse fazla fiyat çıkarıyorlar kaskoda. Hür Sigorta diye bir Acente var onlar şu ana kadar ki en uygun kaskoyu yapıyor (amcamın oğlu sigortacı ondan biliyorum)

Cam olayına gelince muafiyetsiz kasko yaptırmanız şart yoksa hasarın %10-15-25 gibi kısmını cebizinden ödersiniz kaskoya verdiğiniz paraya yanarsınız.

Ayrıca acenteden kasko yaptırırken sormanız gereken ilk soru orijinal camı karşılıyor mu firma? çünkü her sigorta orijinal camı karşılamaz öyle bir katakullisi var işin.

Farzedin ki camınız çatladı 2700 lira gibi korkunç bir rakam isteniyor sizden o zaman hemen bir kaza tutanağı tutarsınız filan güzergahta ilerlerken öndeki araç aracıma taş sıçratmıştır ve kırılmasına neden olmuştur diye (öndeki araç tabi ki bir tanıdığınızın olacak ama soy adları tutmasın mümkünse bir de o öndeki araç sahibi bir sonraki yıla hasarsızlık indirimi alamaz sigortası bir miktar cezalı olur ve bunu onun trafik sigortası öder ya da sizin kaskonuz varsa sizin kasko karşılar ancak kaskonuz delinmez karşı tarafın trafik sigortasına yıkılır masraf) Ve camınız değişir camcı fotoğrafları çeker sizde mümkünse olay anı fotoğrafları çekebilirsiniz o da iyi olur ama hemen değişmez cam eksper çağırılır dosya açılır siz de dosyanızı kendiniz takip edersiniz onun için karşı tarafın sigortasının dandik bir acente olmaması iyi olur... Neyse ben değiştirdim camımı tutanak falan tuttuk sonra sorduk ne kadara diye en ucuz peşin para olursa 190 lira dediler karşı tarafın sigortası öderse onun bir sonraki yıl sigorta yaptırırken ki zararı 250-300 lira tutar dediler bende karşı tarafa düşük bir ücretse ben öderim seneye ki ceza farkını demiştim cam daha ucuza geldiği için kendim değiştirdim ama C4 için cam uygundu İmpreza için pahalı demek ki sigortadan yaptırmak daha makul.

quote:

Orijinalden alıntı: lewel123

quote: Orijinalden alıntı: redstone78 quote: Orijinalden alıntı: emrerzu bakım konusuna gelince:yağ aynı yağ filtre en fazla nekadar farkeder zaten bu araçlar 12.500 de bir bakım görüyor bu da açığı fazlasıyla kapatır hatta kara geçersin zamandanda hemde bunlarda sıkıntı yok.sıkıntı arızalarda.yani rutin bakımlar diğer araçlarla nerdeyse aynı fiyat. fakat arıza olunca işte o zamna canınızı sıkıyor.mesela ben sağ ön teker bilyasından ses geldiğini düşünüyorum tornaya girmiyomuş foryeler komple değişiyomuş bu da 460 lira.sadece parça fiyatıydı sanırım.arkadaşın wv arabasında bilya değişti 90 liraydı.ve kasko yaptırmak zorundasın benim gibi kaskoda sicilin bozuksa sıkıntı çekersin çok yüksek çıkarda yaptıramazsan vay haline.kasko yaptırmazsan bi far serviste 760 lira ön cam 2670 lira herşeyi pahalı yani.alırken bunların hesabını yap yani fakat şunuda sölim 2 kuruşun hesabını yapma deymez.çok fark olursa tabi niye alasın ama dediğim gibi 12.500 de bir olunca bakımı kara bile geçiyosun.yani rutin bakımı yüzünden alınmayacak araba değil.sadece bu parça fiyatları adamın canını sıkıyor. ve şunuda sölimmm kasko şirketi önemli.ben den önceki sahibi çok sıkıntı çekmiş hangi şirketti hatırlamıyorum ama ön cam değişimi için kasko ek olarak 900 lira istemiş, bana da saçma geldi ama araştırmış sözleşmeleri öleymiş cam için 1800 den fazla vermiyolarmış.bu gibi daha bir sürü şey dediğim gibi kasko şirketi önemli.sigorta değil ama kasko çok önemlşi. Uzun zamandır araştırmadayım İmprezayı, parça konusunda muadil parçayı Jaspa Subaru getiriyor internetten online satışları da mevcut orijinal parçadan daha uyguna geliyor parçalar yani yedek parça sıkıntısı ve bekleme derdi yok gibi artık. Sigortaya gelince 30 yaşın altındaysanız eşinizin üzerine yapın arabayı ya da babanızın falan çünkü %50 neredeyse fazla fiyat çıkarıyorlar kaskoda. Hür Sigorta diye bir Acente var onlar şu ana kadar ki en uygun kaskoyu yapıyor (amcamın oğlu sigortacı ondan biliyorum) Cam olayına gelince muafiyetsiz kasko yaptırmanız şart yoksa hasarın %10-15-25 gibi kısmını cebizinden ödersiniz kaskoya verdiğiniz paraya yanarsınız. Ayrıca acenteden kasko yaptırırken sormanız gereken ilk soru orijinal camı karşılıyor mu firma? çünkü her sigorta orijinal camı karşılamaz öyle bir katakullisi var işin. Farzedin ki camınız çatladı 2700 lira gibi korkunç bir rakam isteniyor sizden o zaman hemen bir kaza tutanağı tutarsınız filan güzergahta ilerlerken öndeki araç aracıma taş sıçratmıştır ve kırılmasına neden olmuştur diye (öndeki araç tabi ki bir tanıdığınızın olacak ama soy adları tutmasın mümkünse bir de o öndeki araç sahibi bir sonraki yıla hasarsızlık indirimi alamaz sigortası bir miktar cezalı olur ve bunu onun trafik sigortası öder ya da sizin kaskonuz varsa sizin kasko karşılar ancak kaskonuz delinmez karşı tarafın trafik sigortasına yıkılır masraf) Ve camınız değişir camcı fotoğrafları çeker sizde mümkünse olay anı fotoğrafları çekebilirsiniz o da iyi olur ama hemen değişmez cam eksper çağırılır dosya açılır siz de dosyanızı kendiniz takip edersiniz onun için karşı tarafın sigortasının dandik bir acente olmaması iyi olur... Neyse ben değiştirdim camımı tutanak falan tuttuk sonra sorduk ne kadara diye en ucuz peşin para olursa 190 lira dediler karşı tarafın sigortası öderse onun bir sonraki yıl sigorta yaptırırken ki zararı 250-300 lira tutar dediler bende karşı tarafa düşük bir ücretse ben öderim seneye ki ceza farkını demiştim cam daha ucuza geldiği için kendim değiştirdim ama C4 için cam uygundu İmpreza için pahalı demek ki sigortadan yaptırmak daha makul.

ön cam olayını daha önce anllattım.Eğer rezistanlı ise 2700TL camın fiyatı ki piyasadaki çoğu imprezada iklim paketi yok(iklim paketi:ısıtmalı aynalar, ısıtmalı koltuk ve ısıtmalı silecekler) , aslında ne kadar çok donanım o kadar çok sorun kim ne derse desin!!!

Şimdi yeni çıkan araçlarda doldurdukça dolduruyorlar donanımı yok otomatik park etme , otomatik fren yapma ,far sensörüymüş,yağmur sensörüymüş hepsi ilk başta güzel geliyor ama ilerleyen zamanlarda sorun!!!

Gelelim kasko olayına : Hür sigorta'yı hiç bilmiyorum yani Anadolu,allianz,grupama,HDI gibi tanındık markalar varken hür sigorta bence yapılmaz.Ucuz etin yahnisi yavan olur hesabı...Ama aralarında uçurum gibi bir fiyat farkı olduguna inanmıyorum...

Benim daha önce hiç kaskom yoktu.hayatımda ilk defa kasko yaptırdım.Aracım 2008subaru impreza elegance+iklim paketi+4.000TL'lik fabrika çıkışı aksesuar Katalogdaki tüm aksesuarların ekletildigini düşünün işte öyle Türkiyede benimkinden başka tüm aksesuarları ekleten impreza oldugunu zannetmiyorum... aracın değeri 34.750 ve İzmir'de yaşıyorum.Zurich sigorta 1.300TL FULL kasko fiyatı verdi.Anadolu Sigorta ise 1.700TL verdi.En son Allianz sigortaya gittim.Oda 1.600TL ye full kasko+Lpg olarak kasko yaptırdım.Çok bu derseniz o size kalmış yeni model bir çok arabaya bakın bu fiyatlardan daha pahalıya kasko yaptırıyorlar...2.000 , 2.500 bazıları 3.000TL ye yaptıran bile var...

quote:

Orijinalden alıntı: Johnnn

Ya subaru BRZ satışa başladı mı türkiyede? Çok güzel ya sitesine de koymuşlar merak ettim fiyatı nasıl olacak diye... Gerçi AWD olmayacak araç RWD olacak ama olsun hala boxer ve tipi de iyice supersport gibi

quote:

Orijinalden alıntı: redstone78

Arkadaşlar uygun kış lastiğini araştırırken kazara bulduğum ama Subaru için merak edilen bir çok noktanın aydınlatıldığı bir yazıyı paylaşmak istiyorum benim bulduğum sitede paylaşan arkadaş da başka siteden almış bende oradan aldım. Yazı orijinal ama paylaşım olarak suyunun suyu :)

başka bir forum sitesinden alıntıdır. yazılar çok hoşuma gitti. daha önce impreza kullanan kişi ve şu an focus tdci almış. az da olsa kıyası da var. hepsi aynı kişinin yorumudur.

1-----

Bu araç gerçekten kullanana büyük keyif veren nçok özel bir arabadır.Performanas açısından oldukça tatmin edici ve kullanırken size çok büyük güven bir araçtır.Özellikle yağışlı ve karlı yollarda yol tutuşu inanılmazdır.

1.6 olduğu için yakıt tüketimi normal düzeylerdedir.vergisi ise oldukça uygundur.Tüketim değeri olarak şehirler arası 7,5 -8.0 arassında şehir içinde ise 9-10 litre arasındadır.Dikkatli kullanımla şehirler arası tüketim düşürülebilir ancak devamlı gaz isteyen bir araçta bunu yapmak için çok sabırlı bir karakteriniz olması lazımdır.
Bu araç turbo değildir ve bu yüzden asla bir wrx beklememeniz lazımdır ancak eşleniği araçlardan yol tutuş ve kaçış açısından çok iyidir. Kırmızı ısık kalkışlarında ücüncü vitesten sonra biraz kesilebilir ancka patika yol kullnışları ve virajlı yollarda yol bitsin istemezsiniz.

Dezavantajlarına gelince ,
koltuk biraz dar olduğu için 185 boyunun üstünde iseniz arkadakiler için diz mesafesi kalmaz.arka koltukta 2 kişi dışında rahat oturmak oldukça zordur. bagaj yeterli ancak aile ihtiyaçları için küçüktür.Tam bir bekar macera tutkunu ve sportif zevklere uygun kişiliği olanlara hitap etmektedir.
koltuk oturuşları yere oldukça yakındır benim gibi 100 kg üstü ve 1,90 boylu birinin belini uzun yollarda ağrıttığı için ikinci aile arabamı almıştım.

Yere yakın oturuş yüzünden ralli hissini hep hissedeceksiniz.Bu sizn için önemli olmasada yanınızda oturanlar tedirgin olacaklardır.sanki hep hızlı gidiyormuş hissini almanıza neden olan bu durum eğer arabayı bir hobi olarak görüyorsanız sizi tatmin edecektir.Ancak size yan hoporlerden lütfen yavaş git komutunu oldukça sık duymanıza neden olacaktır.Aslında hızlı gitmediğinizi anlatmanız km saati ve ikna kabiliyetinize kalmıştır.Linkte konulan araç görünüş olarak benimki ile benzer turbo tampon eklemeleri yapilmış gibi görünmekte ancak bana km si, biraz fazla gibi geldi.Tabii kikendimki ile kıyaslayınca bu kanıya vardım.Aslında 8-9 senelik bir araç için normal sayılabilşr.

yedek parçaları bir subaru olarak piyasadaki eş araçlara göre biraz daha yüksektir.Ancak km olarak uzun gittiği için km başı maliyeti ucuza bile gelebilir.Bu konuda yedek parça fiyatlarını incelemeniz için bir link koyuyorum.

Benim görüşüme göçre efsane kasa subaru 2000 li yıllara kada rüretilen kasadır.Diğer kasalar çok sık değiştirilerek piyasada negatif bir etki yaratmıştır.

negatif bir noktada devamlı dört çeker olaması dolayısıyla baskı balata daha kısa sürede bitmektedir.Bu tamamen kullnıma göre değişse de eski bir araç alırken bunu da göz önüne alınız yaklaşık baskı balata 500 ytl civarında masraf tutmaktadır.


2-------

aile arabası olarak da ben kullandım ancak arka taraf yetişkinler için kücük kalıyor bunu belirteyeyim.Çocuklar için belki problem olmaz ama biraz kelli felli olurlarsa problem olabilir.ben aslında aracımdan çok memnundum ama küçük bebek olunca eşyası çok oluyor ,arabası falan baktım olmayacak bir tane de focus aldım,bunu da karda kıyamette kullanıyordum.baktım ki araç devamlı yatmaya başladı satmaya karar verdim.Aslında çok temiz bir araç hala düşünüyorum ,satmasam mı diye çünkü 15000 ytl para değil ,bu paraya güvenilebilecek araç bulmak zordur.
Size tavsiyem aracı alırken satmak için almayı değil aldıktan sonra sizi tatmin edeip etmeyeceğini düşünerek alın.Sonra güvenlik olayı çok önemlidir, aile sahibi olduğunza göre bunnu ön plana çıkaracak bir araç almayı düşünün.Subarı motor freni yappıldığında durma mesafesi gerçekten inanılmaz kısadır, bunu ben yeni focusumda göremiyorum.frene daha erken basmak zorunda kalıyorum.herşeyi iyi olan bir araç yok, olsa bile fiyatı uçuyor , üst sınıf araç oluyor.Bu yüzden kaleöi kağıdı elinize alın önceliklerinizi olmazsa olmazlarınızı yazın.Buna uyana aracı bulun ve sonra cebinizdeki paraya yakınlığını tartın.para ilk değil e son bakılması gereken şeydir.Buna göre uygun olanları çıkartın sonra kmsine ,bakım fiyatlarına , yılına , ve fiyatına bakın , ikinci el fiyatı fazla değer kaybetmeyren en uygununu seçin.

3------------


1.6 araç uygun lastikle asla bahsettiğiniz şekilde kaydığını görmedim.ama yeni kasalarda yerden yükseklik ile oynandı ise yani ağırlık merkezi y ekseninde yularıda ise bu durum her araç için olabilir.hatta sırf teker çapını artistik olsun diye büyütenler bile bu durumla karşılaşabilir.Bunlar ciddi konulardır.Bir aracı fabrika değerlerinden uzakjlaştırıp sonra da bak kardeşim kayıyor demek pek de gerçekçi olmaz.
99 yılı 1.6 impreza için isteseniz bile kaydıramayacağınızı söyleyebilirim.hatta gücü 100 beygir civarlarında olduğu için pat,naj da yapmıyor aşırı zorlama yapılırsa belki ufacık ötebilir ama debriyaj balatasını anında yersiniz.Bu dört çekerlerin bana göre en zayıf noktalarından biri debvriyaj balatası çünkü araç güvenlik için aşırı ölçüde kendini kasıyor sizin hatalarınızı düzeltmek için mekanik olarak devamlı kendini kasarak debriyaj balatasına yüklemndiği için zorlamalar olursa debriyajı erken yiyiyor 50000 km civarında debriyaj bitiyor .Ama düzgün ve sakin kullanım ile 80-90 bin km göreceğine eminim.Ben aldığım ilk yıllarda sırf iş yerimdeki her şeye kusur bulan tiplere ispatlamak için her durumda aracı test ettim.Zaten bunların sonrasında bana bir güven geldi.yoksa dışardan bakıldığında öyle bir alımı falan yok. bakmayın ben biraz aracı turbo tampon falan güzelleştirdim.Ancka mekanik colarak karşınızda fuji imparatorluğunun savaş gemisi durduğunu ancak böyle ciddi testler ile anlayabiliyorsunuz.Bu testleri genelde otoban dışı köy yollarında ve kar yağdığında yapıyordum.20 cm kar olan yere önce bir tekeri, sonra arka 2 tekeri , sonra yan 2 tekeri derken kolalar yemekler çetele tuturak karnımızı bayağı doyurmuştum.Bırakın kuru zemini , karlı ve kaygan(cam gibi değil)yolda 80 km hıza çıkıp 90 derece dönüşleri bile ustalıkla yapmanın mümkün olduğunu gördüm.yeterki uygun lastik ve biraz da pilotaj olsun.Freni h,ç kullanmadan 80-90 km hızla giderken motor freni yaparak 10 km hıza güvenli bir şekilde durdurmak mümkün.Bunu şu anda esp falan filan diğer markalar yırtınıyor yapamıyorlar .belki bir iki özel araç vardır ama hiçbirisi benim aracın fiyatında değil.

gelelim nedenlerine işte bu kısmı benim bilebildiğim ve birçok kullnıcının bildiğini zannetmediğim bir konu .Bir imprezanın şanzımanı çok özeldir.Motoru konusunda boxer olması falan herkezin bildiği konular bunlara girmiyorum çünkü bir mercedes olayı varken o kadar da abartmaya gerek yok. AMA ŞANZIMANIN özellikleri ve devrimci mekanik üstünlükleri bir BMW da veya mercedeste bile yok.Zaten bu yüzden ralli şampiyonu oluyor.çapraz güç dağıtım sitemi ile gücü yani torku gerekn ywere gerektiği kadar ulaştırıyor bunu elektronik olrak değil mekanik olarak yapıyor bence bu yüzden üstün. Bu siteme bir de elektronik ekler yapılırsa dünyanın en iyi şanzımanı olur.iapraz güç sistemi ne dmektir.basit olarak dört çeker araçlarda ön ve arkada differansiyel bulunması zorunludur bu mekaniğin bir gerekliliğidir.Ancak ön tekerler kaymaya başladığı zmaan arkadki tekerlerden ikisi aynı anda gücü alamaz.Differansiyel bunu engeller.İmpreza şanzımanında eğer sol in teker kayarsa gücü arka sağ tekere veren veya tersi sağ ön kayarsa sağ arkaya veren çapraz sistem vardır.Özellikle ani virajlarda aracın savuolmasını bu sistem dengeler.yoksa bir cip ile aynı virajı alamazsınız .Çünkü cipler arazi şartlarına göre özel bir çanzıman taşırlar , yüksek süratte viraja girsin diye tasarlanmamaışlardır.tabii ki bir land roverin arazideki üstünlükleri de bir imprezada yoktur.En azından kilitli differansiyl yoktur.Bu iş mekanik anlamda özel tasarım gerektirir.

Ancak fuji japon mühendislier bu durmla karşiılaşıldığında basit mekanik yöntemlerle başa çıkmak için bir tasarım yapmışlar.araç bir çamura veya kara saplandığı zaman geri vitese takıldığında 15-20km sürate kadar arka tekerler kilitli şanzıman gibi birlikte hareket ediyor .bununanlamı çamurdan kurtulmanız için arka 2 teker aynı anda dönüyor ve bir teker dururken diğerinin dönmesi durumu olmuyor..Bütün gücü tork slip arkaya verip aracı bu durumdan kurtarmaya çalışıyor.bende dahiyane bir sistem zaten bir kilitli differansiyel kırk yılda bir lazım olur insana bunu niçin tomarla para ödemeye ve jip almaya gerek yok.
Ayrıca çapraz yok tutuş viraj alırken aracın kayma pozisyonunu düzeltmekte çok yardımcı oluyor.Yeterki panik olup debriyaj pedalına basmamanız gerekiyor.Bu durumda araç klasik bir araçtan farkı kalmayıp savrulabiliyor.Zaten bu işi bilenler aracı döndürmeyi bu sistemi kullanarak yapıyorlar.Hızlı gürdüğünüze inandığınız virajı alırken tek yapmanız gerekn gazdan ayagınızı çekmek ve kontolü araca bırakmak , panik olup frene veya debriyaja basarsanız araç kontrolden böyle çıkıyor ancak.Tabii kiviraj çıkışına yakın gaza yüklendiniz mi altınızda bir ralli aracının olduğunu hisstemenize neden olan yere yapışma ve viraj alma marifetlerini görebiliyorsunuz.

vatz arkadaşa tavsiyem alacağı araçla sakin kalabalık olmayan bir mekanda ani dönüşler ve gazlamna yapsın , anında almaya karar vereceğine eminim.

İnsanda oluşan duygular anlatmakla olmuyor bu güvenlikl hissini ve aracın kabiliyertlerini en azından başına gelirse ne yaparım diye önceden senaryo yazıp , araçta yanlızken denemenizde fayda var.Bazen çok güvendiğiniz aracınız basit durumlarda bir çalılda veya yerdeki hafif kum dökülmüş yollarda frene basınca acayip dasvranışlar sergileyebiliyor.Bu durumu bizzat yaşayarak kendinizi ve ne yapmanız gerektiğini beyinden alıp beyincik organına tranfer etmeniz gerekiyor.beyin ani pani kdurumlarında devreden çıkarak önceden praogramlanmış hareketleri yapan betincik organımıza durumu aktarıyor ve panik yönetimini bu organınız yönetiyor .verilen emirle ile bir robot gibi hareket etmeniz veya acayip atik (kendinizden beklemediğiniz) direksiyon hareketleri ile saliseler içinde içinde bulunacağınız durumdan kurtulmanıza yardım ediyor.Bu durumu güçlendirmek için devamlı alıştırma yapıp panik durumda ne yapacağınızı ROM hard diskiniz olan beyinciğe kaydetmeniz gerekiyor.Önceden yaşanmamış bir durumu beyincik kendince çözmeye bıranırsanız , halibiz harap.Planma beyin organının işi ama plannın uygulanması için zamana ihtiyaç vardır.Bu zamnınız yoksa otomatikleşmiş hareketler yaparak işinizi şansa bırakmış olursunuz


4-------

impreza fazla yakr efsanesi nereden kaynaklanmaktadır.Bunu biraz açmak lazım.
Bir kere 1,6 motor ile WRX veya STI motorları karıştımamak ve fazla yakar derken net olarak belirtmek lazımdır.Çünkü görünüş olarak benzer (aslında meraklısı hemen anlar) olmasına rağmen güç leri arasında korkunç bir fark vardır. 250 beygir civarında olan WRX bir motorun turbo seçeneği ile boost yaparken benzini içtiğini söylemek yanlış olmaz.Ancak bu aracı alıp da bir gaz bir fren yapınca tüketimin 10-15 litre dolaylaraına çıkması normal bir durumdur.

ancak bir 1.6 memur versiyonu(benimki oluyor ) olan uzun yolda eşleniği bir güçteki araçtan 1 litre fazla yakar.bunun da nedeni 4x4 sürekli devrede olmasından kaynaklanmaktadır.Hem önde hem de arkda differansiyel mevcuttur ve mekanik sürtünmedeki %5 lik min kayıbı telafi etmek için yakıtın azıcık fazla olması normaldir.Emin olun ki az yakar dediğiniz aracın şanzımanı da aynısı olsa yakıt aynı olur.Bu motorun çok yakmasından değil , şanzımanın yapısından kaynaklanmakyadırçAynı durum geniş tabanlı lastik kullanımında da geçerlidir.benim aracım çok yakıyor diyenler lastik tabanını ufaltsından farkedilir bir tasarruf yapacaklarını peşinen söyleyebilirim.

benim onerim eski bir imprazaya sahipseniz bunu LPg dönüşümü yaparak mükemmel bir araca dönüştürmek mümkündür.Çünkü güvenlik ile ilgili bir eksiği olmayan aracın tüketimi de çok makul düzeylere inince bir problem kalmıyor.Bagaj konusunu da 2 kişi için rahatlıkla yeterlidir diye noktalayayım.Ama küçük bebek ve alile için bir üst kasası olan Legacy e geçilmesi gerekmektedir.ÇÜNKÜ orta ile küçük arasında bir yerdedir. Bunu bilerek bu şekilde yapmışlardır yol tutuşu daha iyi olsun diye.Yoksa yapmak isteseler her klasta araçları var. bu arada sen niye legacy almadın diy aklındna geçirenler olabilir .Ancak legacyler en az 2000 motor olduğu için fiyatları bir anda uçuyor , bir de lüks donanım olunca 1.6 impreza ile arasında uçurum kadar fark olabiliyor.bu yüzden hesabımı kitabımı yaptım dizelin geleceğini de düşünerek bir focus yeni kasa TDCI aldım.bu da çok güzel ve kaslı bir araç ama yol güvenliği ve sürücüye verdiği keyif açısından bir impreza ile kıyaslanamaz.Bazen sattığım aracı başkaları kullanması için verdiğimde (aslında kimseye aracımı vermem,prensip gereği) dönüşlerinde abi bu araba neymiş be diyorlar.kelimelerle tam anlatamıyorlar ama ne demek istediklerini ben anlıyorum