ST170 2.0 cc 173 hp

quote:

Orijinalden alıntı: plantamax

130 binde 4 silindir bir motor ve performans aracı :)


arabadan anlayana; daha fazla üstüne söz söylemeye gerek yok...

quote:

Orijinalden alıntı: mchll
Araba çok güzel hakkaten

quote:

Orijinalden alıntı: Polemik

quote: Orijinalden alıntı: mchll Araba çok güzel hakkaten

Katılıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: over and under

quote: Orijinalden alıntı: ahmetergin35 quote: Orijinalden alıntı: plantamax quote: Orijinalden alıntı: ahmetergin35 quote: Orijinalden alıntı: joushkun quote: Orijinalden alıntı: plantamax 130 binde 4 silindir bir motor ve performans aracı :) arabadan anlayana; daha fazla üstüne söz söylemeye gerek yok... 1.4 litre, 4 silindir, turbo ve kompresore sahip, 170hp bir motor her türlü daha dayanıklı olurdu; bundan eminim. Ki, bu Ford yani hep dandik. ST170 e bırak superchargeri sadece turbo eklense ne TSI kalır ne de başka birşey... Araç atmosferik bir model. VW nin dinazor 1.6, 2.0 atmosferikleri bunun yanında sadece tenekediremin ol :) TSI 2.0 200 hp sadece. Bunuda gördük. Bu kadar beslemeyle 2.0 motordan 200 hp ancak almışlar. Aracın spor sürüş özellikleri, yol tutuş, sürüş dinamiklerinin karşılığı VW yok bile. Scirocco mu Ford istiyorsan RS lerin yanında VW hiçbirşey. Markaların spor araç karşılaştırması yapabileceğin VW de araç yok. Ford Focus RS, Mustang, GT 40... Bu ford focusun döneminde GOLF R32 vardı bir araştır istersen VW de karşılığı yokmuş Sıradan bir aracı sıradışı diye tanıttıkları bir ilan...130 bin km o aracın motoru 150 hp üretiyorsa yine iyidir...Bide 2.0 motordan atmosferik olarak 170 hp almak sanki başarı HONDA ÖLMEDİ AHA ORDA DURUYOR 2.0 ATMOSFERİK 200HP...VW nin turbolu motor yapmasındaki sebep istenildiğinde ekonomi odaklı sürüş yapılabilmesi için. 2.0 turbo 200hp motorun esprisi burda. Ama bu espriyi anlamayanlar için 2.0 turbo 270hp GOLF R da 98 milyar karşılığında sizin olabilir. Birde VW nin 2.0 FSI motorlarına bolca güzel bir çamur atmışsın ama; FSI motoru nedense 5.2 V10 AUDI R8 bile aynı teknolojiyi kullanıyor. Yani senin teneke dediğin o atmosferik motor teknolojisi 320km/h hızı geçebilen bir süper arabada kullanılıyor. Golf R32 varsa aynı aracın Focus RS i de vardı aynı kasa. Golf R32 nin karşılığı ST değil RS tir ki RS varken Golf ün önemi yoktur. Tabi ki Alman otomobil dergilerinin yorumlarına bakarsanız tüm test boyunca Focus RS şöyle iyi böyle iyi derler ama yine de Golf derler. Niye Alman da ondan tabi buna kimsenin inandığı yok. Hondaya laf attığım yok, sadece VW kullanıcısı sizin yazdıklarınız. Honda yı karıştıran yok ki motor gücü hariç Type R Focus performans serilerinden sürüş, yol tutuş özelliklerinde geridir ki Ford un sürüş dinamiklerini yol tutuşunu, direksiyon tepkilerini, viraj kabiliyetlerini herkes kabul etmiştir. 5.2 V10 motorun konuyla ilgisi yok çünkü ne kadar hacim o kadar güç ki lt/hp oranında bahsettiğiniz motor yine de Honda vb araçların çok gerisindedir. Audi 5.2 cc 525hp lt başına 101 hp denk geliyor. Yapabilecekleri en iyi atmosferik de budur zaten. Bu motora çok iyi demek için lt başına 120 hp geçmesi lazım VW atmosferik günlük kullanım araçlarında performanslı bir araç yapmayı asla becerememiştir. Turboyu superchargeri sokaktaki herhangi bir arabaya bassanız o da gider. Motor becerisi atmosferiktir. TSI lardan bahsediyorsanız 130.000 e gelmiş 170 hp lik bir TSI da ne kadar güç kaldığını göreceğiz. Tabi o kilometrelere tamir görmeden ellenmeden gelebilirlerse.

ahmetergin arkadaşım boş konuşuyorsun 35 beygir daha az golf R ancak 9 pistin 5'inde focus RS'den daha iyi zaman çıkarmış kanıt koy

en kral pistte (Nordschleife) 3 sn takmış forda

1/4 mil zamanı 0.7 sn daha iyi daha ne yapsın

al buradan bakarsın

straight line speed de track puanları da golf R'a

http://www.fastestlaps.com/comparisons/486e32318475a-vs-_Volkswagen_Golf_R.html