Sim Racing Ekipmanları [ANA KONU] (37. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: erolkoroglu

Frenin ilk dokunuş anları yumuşak. Sonrasında lastik top ile sertlik logaritmik olarak artıyor ve en sonunda da civata ile sert bir final.
Bu fotoğrafı çektikten sonra civatanın etrafını bir tur 2mm civarındaki kalınlıkta yumuşak bir bant ile döndüm. O sayede final sertliği muhteşem oldu.
iracing den telemetri verilerini çeken ispeed programı üzerinden zaman turlarını incelerken frene basma anımda max fren gücüne 600ms de ulaşıyordum. Ne kadar motive olup bilinçli bassamda genelde 400ms çok nadiren de 300 ms de ulaşabiliyordum.
Şimdi sürekli ve rahat olarak 200ms de max fren gücüne ulaşıyorum.
Bu sayede daha rahat bir şekilde geç frenaj yapabiliyorum.
Buradan Elegan beye selamlar olsun. iyi bir pedal konusunda beni bilgilendirmesi sayesinde bunu yaptım. Tabiki ilerde hedefim iyi bir simülasyon set. Artık bu işe soyunduk.

Ayrıca simülasyon yarışçılığının Türkiye de lisanslı bir spor dalı kabul edileceğini umuyorum. Bu yüzden burada paylaşılanlar ve tecrübeler boşa gitmeyecek. Paylaşmaya devam.

quote:

Orijinalden alıntı: erolkoroglu

Bu modu ABS kapalıda test etmedim. Blokaja uğramamak için ayağına gelen basıncı iyi hissetmek ve hafızalamak gerekiyor. O yüzden sertliğin artmış olması ABS kapalıda da işe yarar diye tahmin ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: erolkoroglu

Pedal mesafesini kısaltmak sıkıntı olabilir ama sertliği arttırmak ABS kapalıda avantaj yaratır. Burada civatayı hiç kullanmamamayı yada bir üst odaya takarak kullanmayı deneyebilirsin.

ABS kapalı Assetto Corsa kullandığım dönemlerde gözüm sürekli pedal göstergesinde idi. Blokaja girmemek için sürekli orayı görsel olarak takip ediyordum.