Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

SIFIR KM ARAÇ YOK (Şubat 2023)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
18
Cevap
0
Favori
3.399
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
1 oy
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Kıymetli forumdaşlarım herkese selamlar,

    Bugün bütün bayiileri gezdim.

    citroen’de C4 yok, Hyundai’de hiç bir modeli yok, hondada civic yok, toyoto corollo için en erken haziran teslim diyor bide yerli güya, Seat’ta talep alıyorlar gelirse döneriz diyorlar.

    Volkswagen’de de yok, Golf için talep alıyorlar ve gelirse geri dönüyorlar.

    Hemen hemen bütün yetkili satıcılar ağız birliği yapmışcasına haziran diyorlar. Demirperde ülkesinde yaşayan sovyet köylüsü gibi hissediyorum kendimi, bi araba için aylarca beklemekte nedir ya.

    Cem Uzan gibi hissettim bayiileri gezerken



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daswagen -- 26 Şubat 2023; 21:54:26 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet

    Stokta otomobil olsa ne yazar? Sıfır araçların başlangıcı 500000 olmuş. Zorunlu trafik sigortası 4000'den başlıyor. Kaskoyu hiç saymıyorum. 1 takım kış lastiği 8000 lira. En ufak bakım 2500 lira. Elin oğlu 2000 cc'lik araca ulaşabiliyorken burada 1,3 altına ineyim de MTV düşsün diye kovalıyorlar.


    2023 ile birlikte süper! güç olduğumuzdan dolayı bizi kıskandıkları için araba göndermiyorlar.

    2018 yılı sonunda hani şu gümrükte bekleyen 100 binlerce araç fotoğraf, videoları vardı ya. Forumda "bak gördün mü işte böyle yaparlar adamı" diye yazıyordu bazı kişiler. İşte o günden sonra firmalar ülkemize binlerce araç göndermeyi bıraktılar. Tamamen satabilecekleri adet kadar ki bu da kesin satış olabilecek rakamlar adetince gönderiyorlar.


    Ne zaman ki dış piyasalarda stok fazlası araç olur ancak o zaman bize gönderirler. 2019 yılından itibaren biz şirketler için öngörülemez denilen pazar kategorisine girdik.



    Demirören Haber Ajansıyoutube
    Türkiye'de faaliyet gösteren 47 otomobil markasının, gümrüklerde bekleyen yaklaşık 100 bin aracı yasa gereği 31 Aralık'a kadar çekmesi bekleniyor. Tuzla'daki fiktif depoda bekleyen otomobiller havadan böyle görüntülendi. Demirören Haber Ajansı'nın haber görüntülerini takip etmek için https://www.youtube.com/channel/UCxdpqtb0HIOdH7RGyfgmJbA?sub_confirmation=1 tıklayarak YouTube kanalımıza abone olabilirsiniz. Demirören Haber Ajansı(DHA) Resmi Web Sitesi ► https://www.dha.com.tr Sosyal Medya Adreslerimiz ► https://www.facebook.com/dha ► https://twitter.com/dhainternet ► https://www.instagram.com/dha ► https://www.youtube.com/dha ► https://www.pscp.tv/demirorenhaberajansi ► https://plus.google.com/+demirorenhaberajansi ► https://www.linkedin.com/company/demirorenhaberajansi #haber #gündem #sondakika
    https://www.youtube.com/watch?v=fB1qM1i5wFI
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Şubat 2023'te Sıfır Kilometre Araç Bulmak Neden Zor?

    Ocak 2023 itibarıyla, Türkiye'deki otomotiv sektörü, son aylarda devam eden arz-talep dengesizliğinden dolayı zor bir dönemden geçiyor. Bu durum, sıfır kilometre araçların piyasada bulunmasını zorlaştırıyor.

    Bayilerde Neden Araba Yok?

    "Elde Sıfır Araç Olan Bayiler 2023" araştırmalarına göre, birçok bayi şu anda araç sıkıntısı çekiyor. Bunun en önemli sebepleri arasında şunlar yer alıyor:

    • Yarıiletken Krizi: Küresel yarıiletken krizi, otomobil üretimi için gerekli olan elektronik bileşenlerin teminini ciddi şekilde etkiliyor.
    • Lojistik Sorunları: COVID-19 pandemisi ve Ukrayna-Rusya Savaşı gibi faktörler, araçların üretim tesislerinden bayilere tesliminde lojistik sorunlara yol açıyor.

    Sıfır Araç Teslim Süreleri Uzuyor

    Bayilerdeki araç sıkıntısı nedeniyle sıfır araç teslim süreleri önemli ölçüde uzadı. Bazı modeller için teslim süresi aylar, hatta yıllar alabiliyor.

    Bayilerde Sıfır Araç Var mı 2023?

    Mevcut durumda, sınırlı sayıda bayide sıfır kilometre araç bulunuyor. Ancak bu araçlar genellikle popüler modeller ve yüksek fiyatlarla satışa sunuluyor.

    Sonuç

    Ocak 2023 itibarıyla, Türkiye'de sıfır kilometre araç bulmak zor bir hal aldı. Bayilerdeki araç sıkıntısı, yarıiletken krizi, lojistik sorunları ve artan talep gibi faktörlerden kaynaklanıyor. Sıfır araç teslim süreleri uzarken, mevcut araçlar genellikle yüksek fiyatlarla satışa sunuluyor. Bu nedenle, yakın zamanda sıfır kilometre araç satın almayı planlıyorsanız, hazırlıklı olmanız ve uzun teslim sürelerine katlanmanız gerekebilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet

  • Stokta otomobil olsa ne yazar? Sıfır araçların başlangıcı 500000 olmuş. Zorunlu trafik sigortası 4000'den başlıyor. Kaskoyu hiç saymıyorum. 1 takım kış lastiği 8000 lira. En ufak bakım 2500 lira. Elin oğlu 2000 cc'lik araca ulaşabiliyorken burada 1,3 altına ineyim de MTV düşsün diye kovalıyorlar.


    2023 ile birlikte süper! güç olduğumuzdan dolayı bizi kıskandıkları için araba göndermiyorlar.
    _____________________________
    Buraya bakarlar
  • Sıraya bile yazılamıyorum. 180K ile araç arayışına başladım, güncel durumda 550K’yı bile göze aldım ancak araç bulamıyorum. Satış danışmanları insanların yüzüne bile bakmıyor, 2. el alayım diyorum onlar da sıfırından %20 fazla. Ne yapacağım bilmiyorum.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Canon EOS 550D | iPhone 17 | iPad Air 3 | Sony WH-1000XM5

  • araba vardir da paraniz yoktur :)

    yani liste fiyatindan yok diyorlar ama avantayi verince bir yerlerden cikiyorlar arabalar.

    gerci son denetleme olayindan sonra bu isi birakip zam yapmaya basladilar diye duydum ama ne kadar dogru bilmiyorum.
    _____________________________
    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE!

  • 2018 yılı sonunda hani şu gümrükte bekleyen 100 binlerce araç fotoğraf, videoları vardı ya. Forumda "bak gördün mü işte böyle yaparlar adamı" diye yazıyordu bazı kişiler. İşte o günden sonra firmalar ülkemize binlerce araç göndermeyi bıraktılar. Tamamen satabilecekleri adet kadar ki bu da kesin satış olabilecek rakamlar adetince gönderiyorlar.


    Ne zaman ki dış piyasalarda stok fazlası araç olur ancak o zaman bize gönderirler. 2019 yılından itibaren biz şirketler için öngörülemez denilen pazar kategorisine girdik.



    Demirören Haber Ajansıyoutube
    Türkiye'de faaliyet gösteren 47 otomobil markasının, gümrüklerde bekleyen yaklaşık 100 bin aracı yasa gereği 31 Aralık'a kadar çekmesi bekleniyor. Tuzla'daki fiktif depoda bekleyen otomobiller havadan böyle görüntülendi. Demirören Haber Ajansı'nın haber görüntülerini takip etmek için https://www.youtube.com/channel/UCxdpqtb0HIOdH7RGyfgmJbA?sub_confirmation=1 tıklayarak YouTube kanalımıza abone olabilirsiniz. Demirören Haber Ajansı(DHA) Resmi Web Sitesi ► https://www.dha.com.tr Sosyal Medya Adreslerimiz ► https://www.facebook.com/dha ► https://twitter.com/dhainternet ► https://www.instagram.com/dha ► https://www.youtube.com/dha ► https://www.pscp.tv/demirorenhaberajansi ► https://plus.google.com/+demirorenhaberajansi ► https://www.linkedin.com/company/demirorenhaberajansi #haber #gündem #sondakika
    https://www.youtube.com/watch?v=fB1qM1i5wFI
    _____________________________




  • bu iş hep böyle , neden bu şekilde ,

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • tenekekutu kullanıcısına yanıt

    İlave olarak ülkedeki ağır vergi nedeniyle kar marjları diğer pazarlara göre düşük, bu nedenle de öncelikli değiliz ülke olarak,


    Avrupa'daki resesyon sebebiyle daha çok araç gelir diye düşünürken, resesyon adamları teğet geçti, bize gene araç kalmadı
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Son 15 yılda elektrikli araçlar ne kadar gelişti? İşte 2011-2026 Nissan Leaf kıyaslaması
    geçen yıl açıldı
    Araç Satışında 6 ay 6 bin km soruları
    3 yıl önce açıldı
    200 Bin KM'de Dizel araç alınır mı?
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster

  • 5 sene önce sıfırını 42 bin eur' a (195 bin TL) aldığımız aracın şu an ikinci eli 50 bin Eur. (1 milyon)

    Özellikle Eur yazdım ki kazığın boyutunu varın siz hesaplayın
    _____________________________
  • Mythology kullanıcısına yanıt
    Burası siyaset konuşma yeri mi? Şükredin biraz. Yiyeceğiniz ekmeğiniz var mı var, araba neyinize? Araba sadece ülkemizi layıkı ile yönetenlerindir.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • xweser X kullanıcısına yanıt

    Araba değil Arap'a :)
    _____________________________
  • xweser X kullanıcısına yanıt

    Kükremeye gelmiştim. İroni olduğunu gördüm, gidiyorum.  
    _____________________________
    Buraya bakarlar
  • The_BUTZ T kullanıcısına yanıt

    Sizin için üşenmedim 5 yıllık euro bölgesi ÜFE'sini hesapladım.

    Kaynak: https://tr.investing.com/economic-calendar/ppi-237

    5 yıllık ÜFE:%57,89

    Yani "KABACA" 5 yıl önce 42.000 Euroya aldığınız aracın şu an 66.313,8 Euro ya satılıyor olması NORMAL.

    Aslında siz şu an kar etmediniz. Aksine "yaklaşık" %24,61 zarar ettiniz. (TL krediyle aldıysanız inanılmaz kâr ettiniz orası ayrı)

    Araç satış fiyatlarında bir anormallik yok. Aksine bazı üreticiler yurtdışına kıyasla ucuza bile satıyorlar.

    Anormal olan şu:

    Ben 5 yıl önceki maaşımın dolar karşılığı ile bugünkü maaşımın dolar karşılığı aynı. Bu durumu ise yönetenler refah seviyemi arttırdıklarını söyleyerek böbürlenerek anlatıyorlar. Halbuki alım gücüm %57,89 eridi.

    40 yıldır dövizde enflasyon olmadığı için insanlar dövizin değerinin sabit olduğunu zannediyordu. Şimdi de bu durumu anlamakta zorlanıyorlar.


    (Bu mesajımı net okumayıp, anlamadan iktidarı savunduğumu zannedip abup sabuk mesajlar atmayın. Önce araştırın, okuyun, öğrenin)
    _____________________________




  • Euro bölgesi enflasyonunu işim gereği çok yakın takip ediyorum ve 5 yıl önce 42 bin eur olan aracın 66 bin olmasının normal olduğunu kabul ediyorum ama

    sıfırı 66 bin eur olan aracın 5 yaşında 200 bindeki hali 50 bin etmemeli,


    ama asıl size halka açık doğuş oto' nun yıllara göre kar değişimlerini göstericem


    yıllar ve karlar aşağıdaki gibidir


    2015 - 303 milyon

    2016 - 238 milyon

    2017 - 183 milyon

    2018 - 133 milyon

    2019 - 75 milyon


    şimdi piyasada araç olmayan (yerseniz, tedarik sorunu olan yıllar)


    2020 - 1.04 milyar

    2021 - 2,33 milyar

    2022 - 7 milyar


    araç varken edemediği karların 20 - 30 - 40 katını araç yokken elde etmiş,


    araçların nasıl bir karla satıldığını siz hesaplayın ben yorum yapmıyorum
    _____________________________

  • matrah indirimi geldi geleli bayilerde araç olmadı zaten hiç.
    _____________________________

    • 2006 Laguna 1.6 Expression Manuel | 2005 Getz 1.3 GLS Otomatik | 2008 Honda CR-V 2.0i Executive Otomatik | 2015 Fluence 1.5dCi Touch Plus | 2000 Megane RTE 1.6 16V | 2015 Fiesta 1.6 Titanium | 2019 Subaru Forester 2.0i Premium Plus | 2018 Subaru XV 1.6 Xtreme Plus | 2017 Toyota Corolla 1.33 Life | 2018 Megane 1.5 DCI Touch | 2020 BMW 320i G20 Sport Line | 2022 Egea 1.3 Easy Plus |
    • 2011 Mazda 3 1.6 impressive Otomatik (Mevcut araç)
    • 2025 Clio 1.0 TCe Evolution (Mevcut araç)
    • 2022 BMW 320i G20 M Sport (Mevcut araç)
  • The_BUTZ T kullanıcısına yanıt
    Bu rakamlar sadece otomotiv mi? Bunun Turizmi, bankacılığı, marina,gıda vs yatırımları var... Bu süreçte garanti bankası İspanyollara devredildi..

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • abayismail A kullanıcısına yanıt

    doğuş holding değil, sadece otomotiv

    _____________________________
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum