< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
Klima Kompresörü Kilitlenmesi ve Kayış Kopması
Klima kompresörü, otomobilinizin klima sisteminin önemli bir parçasıdır. Soğutucu akışkanını sıkıştırarak kabine soğuk hava vermesini sağlar. Ancak, klima kompresörü kilitlenebilir ve bu da çeşitli sorunlara yol açabilir.
Klima kompresörü kitlendiğinde, kayışın kopma riski önemli ölçüde artar. Kayış, kompresörü krank miline bağlar ve kompresörün dönmesini sağlar. Kompresör kilitlendiğinde, kayış aşırı gerilim altında kalır ve sonunda kopabilir.
Klima Kompresörünün Kitlenmesine Neden Olan Faktörler
Klima kompresörünün kitlenmesine neden olabilecek birkaç faktör vardır:
Klima Kompresörünün Kilitlenmesi Nasıl Anlaşılır?
Klima kompresörünün kilitlendiğini gösteren birkaç işaret vardır:
Klima Kompresörü Kilitlenmesinin Sonuçları
Klima kompresörü kilitlenmesi, aşağıdakiler dahil olmak üzere çeşitli sonuçlara yol açabilir:
Klima Kompresörü Tamiri
Klima kompresörü kilitlenirse, onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Onarım, kompresörün yağlanmasının sağlanması, soğutucu akışkan kaçağının giderilmesi veya mekanik arızaların onarılmasını içerebilir. Kompresörün onarılamayacağı durumlarda, değiştirilmesi gerekir.
Klima kompresörü kilitlenmesi, klima sistemi ve motor için ciddi sorunlara neden olabilir. Bu nedenle, yukarıda belirtilen işaretleri fark ederseniz, aracınızı en kısa sürede bir teknisyene göstermeniz önemlidir.
|
|
_____________________________
vitesi çat diye 4"e taktım debriyajı kontrollüce bırakmaya başladım. direksiyonu çok hafif sola kırdım bu araba düşen motor devrini kompanze edebilmek için gaza çok kontrollü ufak dokunuşlarda bulundum.vitesi çat diye 4"e taktım araba birden ok gibi uzadı bi sağ şeride geçtim bir anda 210 gibi bi süratle önüne geçtim 5 e attım. vitesi çat diye 4"e taktım hızım 100"e ya düştü ya düşmedi derken sağ ön tekerlek bir çukura düştü aman yarabbim araba en küçük civatasına kadar sallandı
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
\\\\Petrol Head////
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
R320 CDI 4MATIC
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
R320 CDI 4MATIC
|
|
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
|
|
_____________________________
|
|
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
DH Otomobil Genel: "- x ve y arasında kaldım, hangisini alayım? - x alın. - y'yi tek geçerim. - x çakar. - y takar. - z düşünmez misiniz? - t verelim? - x ile çok güzel yanlanır, buyrun size video. - k alın pişman olmazsınız. - f varken k önerilir mi yuh artık! - doğru konuş! - hadi lan, seni paramla ezerim! - adres ver adres! - cart curt..."
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
|
|
_____________________________
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
|
_____________________________
|