'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (735. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: must1288

215/55 R 16 97 V XL Nokian Weatherproof.
Ben yukarıda yazdığım dört mevsim modelini olanını kullanıyorum. Mersin için en ideal lastik diyebilirim. Yazlık/kışlık lastik değiştirme derdi de yok. Gayet de memnunum.

Araştırma yaparken, İstanbul merkezini bile aradım. Çok ilgililer. Her yerde bayisi yok. İskenderun (Belli Otomotiv) bayisinden sipariş geçtim. Mersin'de tanıdığı bir Lastik Bayisine gönderdi 4 lastiği ve orada da montajını yaptırdı sağolsun.

Bir kaç kez 4-5 bar fazla şişirdim lastiği, frenlemede ve yol tutuşta biraz fark ediyor. Bariz fark yok. Yerden biraz daha yüksek duruyor araba. Ama konforda bariz fark oluyor söyleyeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: Afacan Dennis


forumdan sabri sözen beye çok teşekkür ediyorum bu konuda beni bilgilendirdiği için.araçta aktif bi xenon far mevcut ve çalışma mantığı olarak halojen far da bu sistemi destekliyor.o yüzden sarımtırak bir ışık alıyoruz ama sellektör ile birlikte hem xenon hemde halojen ampüller devreye giriyor.bu yüzden olacak ki bmw lerden çok daha üstün bir teknoloji kullanılmış araçta aslında.zaten aydınlatma konusunda sıkıntım yoktu müthiş farları var. aracın fotoğrafını da ekliyorum sellektör videosunu da ayrıca koyabilirim isteyene

quote:

Orijinalden alıntı: aya

Ayrı ayrı Yaz ve kış kastikleri neden var? Çünkü lastiğin yere tutunmasını etkileyen faktörlerin başında hamur yapısı geliyor. Hamuru için kullanılan bileşenlerin ısıl davranışları da tutunma özelliğini tespit ediyor. Dolayısıyla yaz ısısını karşılayabilecek bir hamur karışımının kışın getirdiği ısı değerinde ya da tam tersi kış ısısını karşılayacak karışımın yaz ısısında ideal tutunmayı sağlaması mümkün değil. Böyle mucizevi bir teknoloji halen günümüzde bile yok. Böyle bir durum mümkün olsaydı hiç bir üretici halen yazlık ve kışlık diye ayrı ayrı lastik üretmezdi. Düşünün bakalım; Rekabetin gayet hararetli olduğu lastik sektöründe hem yazın hem de kışın aynı performansı gösterebilecek bir çözüm bulunmuş olsa bazı üreticiler 4 mevsim diye lastik pazarlarken diğerleri niye bu rekabetten geri tutsunlar kendilerini?



Velhasılı, yaz-kış mevsimleri arasında ciddi ısı farkları olmayan ve yaz-kış ısıları birbirine yakın olmayan yerlerin hiç birisi için 4 mevsim diye bir lastiğin kullanımı uygun değildir, olamaz da. Hele hele ankara gibi yazın 40, kışın -15/-20'leri gören ve arada bu kadar geniş bir skala olan bir yerleşim yerinde aynı lastiğin her iki uçta da aynı performansı verebileceğini kimse beklemesin.



Kimse kusura bakmasın ama, "4 mevsim kullanıyorum ve Her iki mevsimde de performansından çok memnunum" diyen arkadaşların memnuniyetleri bilimsel verilere değil, olsa olsa psikolojik tatmine yöneliktir.



Bunu zamanın birinde kış başında yanılıp 4 mevsim adı altında lastik almış, kışın inanılmaz memnun kalmış ama yaz geldiğinde önünde tıkanan trafiği fark edip frene asılmasına rağmen sanki hiç fren yapmamış gibi akıp giden arabasıyla öndeki minibüse arkadan bindiren ve o gün itibarıyla "4 mevsim diye bir lastik türü yoktur, yazın yazlık, kışın kışlık lastik kullanılır" değerlendirmesini kafasına kazıyan bir kardeşiniz olarak tecrübelerime binaen söylüyorum.



Bundan gayrısı artık tamamen kişisel tercihlere kalmıştır...