Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (308. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
7 Misafir (2 Mobil) - 5 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: i_aydinol
Sn teodor, açıklamanız için tşk ederim. Bahse konu özelliğin kullanımı konusunda bilgi sahibiyim. sanırım ben soruyu yanlış sormuşum. VW bu özellik yok. Yanlış sorum için özür dilerim.
Vw'de elektronik park freni var. Arabayı çalıştırıp gaza bastığınızda elektronik park freni otomatik olarak devreden çıkar ve aracı sürmeye başlarsınız, aracı istop edip sürücü kapısı açtığınızda da elektronik park freni otomatik olarak çekilir. Bunun dışında AutoHold sayesinde araç en dik yokuşlar ve eğimli yollarda dahi geriye ve ileriye doğru bir milim bile kaçmaz, gaza bastığınızda aracınız hareket eder ve bu sistemler son derece başarılı çalışır. -
Çarpışma uyarısının ne kadar faydalı bir özellik olduğu videodan çok net görülüyor. Sürücü destek paketi gözümde iyice büyüdü. Hem dopdolu bir paket, hem de içindeki donanımlar birbirinden faydalı. Gerçekten de sürücüye büyük destek sunuyor. Fiyatını hak ediyor.quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Videoyu izlerken benzinli araç kullanmanın ne kadar zevkli olduğunu hatırladım. 5000 devir ve üzerinde kullanmak çok zevkli oluyor bazen. R desin bence dive değilde T4için çok daha uygun o görünüme birazda seri bir motor lazım. Video sonundaki uyarı aslında sürücü destek paketinin önemli bir yararı. Araç sizi öndeki araca çarpacak gibi algıladığında bu uyarıyı veriyor ve dikkatinizi toparlamanızı sağlıyor
Kesinlikle R-Design'a T4 motor çok uygun. Hem performans hem de motor sesi R-Design'ın ruhuna uygun. Ancak videodaki güzelliğe sahip olmak uğruna sanırım bu göz ardı edilebilir. Bir arkadaşım benzinli arabasının motor sesini çok sevdiği için hep yüksek devirde kullanırdı. Hatta motor freni yapardı. Araba da eskiydi. Sonunda arabanın motoru sizlere ömür.
-
Sn. Muradi77,quote:
Orijinalden alıntı: Muradi77
Tam zamanında, yerinde bir video olmuş Sn Kurzweil. Aynı arabanın 1.6 Powershifti için bugün bir görüşmemiz daha oldu bayi ile. Eğer beklentim olan güzelliği yapsalar yarın kaporo veririm bu araç için.
Zaten nadir bir araba olan S60'ın da nadir bir versiyonu olan R-Design'ı satın alırsanız , hem çok özel bir arabaya hem de kafaları çevirme yeteneğine sahip olursunuz.
Benim en büyük çekincem, R-Design şase ile 18" jantın birleşiminden oluşacak süspansiyon konforsuzluğudur. Bu konuyu takip ettiyseniz, S60'ın standart süspansiyonu fazla sert olduğundan ötürü 17" jantın üzerini tavsiye etmedik, ki 17" jant bile Türkiye yollarına fazla sert geliyor. R-Design'ı alırken bilmeniz gereken en önemli husus budur.
Hem konforunuz hem de arabanın iyiliği için bu arabayı ekstra dikkatli kullanmanız gerektiğini bilin. Lastik yanaklarının inceliğinden ötürü de şehir içinde ayrıca dikkatli olmalısınız. Galiba S60 R-Design için bu duruma katlanacak bir çok kişi var. Haksız da değiller. Hem dış hem de içten görüntüsü ve S60'ın en iyi yol tutuşu ile R-Design insanın ağzını sulandırıyor(videodaki arabaya ağzım sulandı). İnce spoilere dikkat ettiniz mi? Çok şık(bu spoiler sonradan alınamıyor bu arada).
Bir D2 R-Design sahibi arkadaşımız var. Konuyu takip ediyorsa, bu araba hakkında en doğru bilgiyi verecektir.
Hayırlısı olsun.
-
Powershift'lerdeki yokuş kalkış desteğinin acilen iyileştirilmeye ihtiyacı var.
Eğer yokuşun eğimi yeterince fazla değilse, yokuş desteği devreye girmiyor. Bu tehlikeli olabiliyor. Dün bariz yokuşta devreye girmedi ve arabam baya kaydı. İyi ki arkadaki araba yakın değildi. Bu sistem öyle çalışmalıydı ki, hiç bir koşulda kaydırma yapmamalıydı. Ayrıca bu sistemin, normal fren basıncını birkaç saniye daha tutma mantığıyla çalıştığını da belirteyim. Park freninden bağımsız yani. -
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn. Muradi77,quote:
Orijinalden alıntı: Muradi77
Tam zamanında, yerinde bir video olmuş Sn Kurzweil. Aynı arabanın 1.6 Powershifti için bugün bir görüşmemiz daha oldu bayi ile. Eğer beklentim olan güzelliği yapsalar yarın kaporo veririm bu araç için.
Zaten nadir bir araba olan S60'ın da nadir bir versiyonu olan R-Design'ı satın alırsanız , hem çok özel bir arabaya hem de kafaları çevirme yeteneğine sahip olursunuz.
Benim en büyük çekincem, R-Design şase ile 18" jantın birleşiminden oluşacak süspansiyon konforsuzluğudur. Bu konuyu takip ettiyseniz, S60'ın standart süspansiyonu fazla sert olduğundan ötürü 17" jantın üzerini tavsiye etmedik, ki 17" jant bile Türkiye yollarına fazla sert geliyor. R-Design'ı alırken bilmeniz gereken en önemli husus budur.
Hem konforunuz hem de arabanın iyiliği için bu arabayı ekstra dikkatli kullanmanız gerektiğini bilin. Lastik yanaklarının inceliğinden ötürü de şehir içinde ayrıca dikkatli olmalısınız. Galiba S60 R-Design için bu duruma katlanacak bir çok kişi var. Haksız da değiller. Hem dış hem de içten görüntüsü ve S60'ın en iyi yol tutuşu ile R-Design insanın ağzını sulandırıyor(videodaki arabaya ağzım sulandı). İnce spoilere dikkat ettiniz mi? Çok şık(bu spoiler sonradan alınamıyor bu arada).
Bir D2 R-Design sahibi arkadaşımız var. Konuyu takip ediyorsa, bu araba hakkında en doğru bilgiyi verecektir.
Hayırlısı olsun.
Kesinlikle çekincelerinizde haklısınız Sn Kurzweil. Yollarımız henüz ince yanaklı lastikler için müsait değil. Ama Bu kadar yaklaşmışken R Designdan vazgeçmek zor gelir artık. Beni en çok düşündüren Ayda en az bir kere Anne-Babamı ziyaret etmek için Köye gittiğimde kullandığım Şose yol. Ona da Gülü seven dikenine katlanır misali bir çözüm buluruz.
Spoylerin Sonradan alınamayacağını bilmiyordum. Bu arada videodaki araçta Business paket yok.
-
Bir iyileştirme de arka park sensörünün devreye girme süresine yapılmalı.
Geçen gün arabamı yıkarken kovayı arkasında bırakmışım. Çalıştırıp geri geri gitmeye başladım. Son anda park sensöründen ses geldi ama aynı anda kovaya da çarptım. Neyse ki kova alçaktı ve tampona değil de egzos sisteminin metal muhafazasına çarptı. Arkamda fark etmediğim bir araba ya da ağaç olsaydı vurmuştum herhalde.
Aslında sensörlerdeki bu gecikme, arabayı çalıştırıp hızlıca geri gitmeye çalışmamla ilgili olabilir. Çünkü arabayı yeni çalıştırdığımda sistemler kendini hazırladığı için, sensörlerin hazırlığı yetişmemiş olabilir. Ama yine de kabul edilemez bir eksiklik. Bir çok kullanıcı da şikayet etmekte zaten. -
Sn. Muradi77,
R-Design'da kullanılan spoiler ile, aksesuar olarak satılan spoiler birbirinden farklı. Aksesuar olarak satılan spoiler çok daha büyük. Ayrıca aksesuar spoiler olarak tek seçenek mevcut. Sordum, ve R-Design'daki ince spoiler'ın satılmadığını öğrendim.
Bu arada Advance paket diye yazdığınız R-Design Pac olsa gerek. Çünkü R-Design'da Advance paket yok. Bulduğunuz R-Design gerçekten dolu bir araba. Can sıkıcı bir eksiği yok ve en güzel paketlere sahip. Bu gülün dikenine katlanılır. -
Sn teodor,quote:
Orijinalden alıntı: teodor
Elektronik park freni; Tuşla devreye giren ve elektrikli motorla çalışan park freni. Volvo'da araç harekete geçerse otomatik olarak devreden çıkar (bazen devreden çıkmıyor o da ayrı bir problem).
Otomatik park freni; Elektronik park freninin araç kapatıldığında düğmeye basmaya gerek kalmadan devreye girmesi.
Hill holder; Araç harekete geçinceye kadar aracın geri kaymasının engellendiği sistem; Volvo'da araç durduğunda frene belli bir kuvvetin üstünde basıldığında devreye girer. Ayak frenden çekilirse bir kaç sn sonra devreden çıkar. Bu süre markalara göre değişkendir. Kaydırdığını görmedim ama çok dik bir yokuşta da hiç parketmedim.
Elektronik park freninin devreden çıkması, emniyet kemerinin takılı olmasına bağlıdır. Takılı değilse devreden çıkmaz, elle çıkartabilirsiniz ancak. Yok eğer kemer takılıyken de devreden çıkmıyorsa, bir problem var demektir.
Saygılar.
-
Aracımda 18' jant var, şimdiye kadar konfor konusunda bir sıkıntı oluşturmadı, ayrıca tekerlek ve jant daha büyük olduğu için aracın yola oturması çok daha iyi, araç virajlarda hiç savrulmuyor, çok sağlam basıyor. Ancak yanaklar inceldiği için aracı biraz dikkatli kullanmak gerek, biraz da yakıt tüketimi daha fazla oluyor küçük jantlı araçlara göre, tabi lastik fiyatlarının pahalı olması da ayrı bir konu.
18' jant almaktan korkmayın, sadece dikkatli ve özenli kullanmaya çalışın, sıkıntı olmaz. -
18" jant için söylediğiniz eksiler yanında arabaya farklı bir hava katması da artısıdır. Ayrıca Jant büyüdükçe aracın yerden yüksekliği de artıyor mu, Yoksa Jant büyüklüğü aksine lastiğin yanak inceliğinden dolayı aracın yerden yüksekliği aynı mı kalıyor? -
Lastik ölçüleri büyük olduğu için araç yüksek oluyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 13 Aralık 2012; 1:19:31 > -
Sn. ccüneyt,quote:
Orijinalden alıntı: ccüneyt
Aracımda 18' jant var, şimdiye kadar konfor konusunda bir sıkıntı oluşturmadı, ayrıca tekerlek ve jant daha büyük olduğu için aracın yola oturması çok daha iyi, araç virajlarda hiç savrulmuyor, çok sağlam basıyor. Ancak yanaklar inceldiği için aracı biraz dikkatli kullanmak gerek, biraz da yakıt tüketimi daha fazla oluyor küçük jantlı araçlara göre, tabi lastik fiyatlarının pahalı olması da ayrı bir konu.
18' jant almaktan korkmayın, sadece dikkatli ve özenli kullanmaya çalışın, sıkıntı olmaz.
Sizin aracınız CC. Bu yüzden tecrübeniz S60'a referans olamaz.
R-Design'daki 18" Ixion jantlar, 17" Njord'lara göre daha dar yanaklı ve hafifler. Lastik enleri de eşit. S60'ların süspansiyonları fazla sert yapıdalar.
S60'da 18" jant almaktan korkun, ama R-Design için değer.
Edit:
Njord: 235/45 R17, 11,85kg, ofset: 55mm
Ixion: 235/40 R18, 11,5kg, ofset: 55mm
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 13 Aralık 2012; 8:36:21 >
-
CC fabrika çıkışı sert süspansiyonlu geliyor ama dediğiniz gibi CC farklı bir araç, bu yüzden referans olmayabilir. En iyisi bu jantlara sahip bir Volvo sahibinin yazması, daha sağlıklı bir fikir verir. -
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn teodor,quote:
Orijinalden alıntı: teodor
Elektronik park freni; Tuşla devreye giren ve elektrikli motorla çalışan park freni. Volvo'da araç harekete geçerse otomatik olarak devreden çıkar (bazen devreden çıkmıyor o da ayrı bir problem).
Otomatik park freni; Elektronik park freninin araç kapatıldığında düğmeye basmaya gerek kalmadan devreye girmesi.
Hill holder; Araç harekete geçinceye kadar aracın geri kaymasının engellendiği sistem; Volvo'da araç durduğunda frene belli bir kuvvetin üstünde basıldığında devreye girer. Ayak frenden çekilirse bir kaç sn sonra devreden çıkar. Bu süre markalara göre değişkendir. Kaydırdığını görmedim ama çok dik bir yokuşta da hiç parketmedim.
Elektronik park freninin devreden çıkması, emniyet kemerinin takılı olmasına bağlıdır. Takılı değilse devreden çıkmaz, elle çıkartabilirsiniz ancak. Yok eğer kemer takılıyken de devreden çıkmıyorsa, bir problem var demektir.
Saygılar.
Kemersiz araç kullanmam. Park freni bazen kendisi devreden çıkmıyor.
Sensör konusu da çok önce yazmıştım. Hem ön hem de arkalarda problem var. Bu kadar geç devreye giren sensör rezalet sayılır. Hatta bazen bir araç yakından sakince geçip gidiyor daha sonra da sensör ötüyor. Park içinde sorun yazdığınızdan farklı değil. Şimdiye dek gördüğüm açık ara en kötü park sensör sistemi.
-
235/45 R17'nin toplam yarı çapı: 321,65mmquote:
Orijinalden alıntı: Muradi77
18" jant için söylediğiniz eksiler yanında arabaya farklı bir hava katması da artısıdır. Ayrıca Jant büyüdükçe aracın yerden yüksekliği de artıyor mu, Yoksa Jant büyüklüğü aksine lastiğin yanak inceliğinden dolayı aracın yerden yüksekliği aynı mı kalıyor?
235/40 R18'in toplam yarı çapı: 322,6mm
Aradaki fark: 0,95mm
R-Design 18" jantın S60'ın yerden yüksekliğine olan katkısı +0,95mm, yani yok denebilir. Bunun haricinde jant çapı büyüdükçe araba sanki daha yükselmiş gibi bir göz yanılması olur.
Ancak 15mm alçaltılmış olan R-Design şaseden ötürü R-Design bir S60, yere normal bir S60'dan daha yakındır. Tekerlekten gelen 0,95mm'lik farkı da çıkarırsak R-Design'ın 14,05mm daha alçak olduğunu söyleyebiliriz. R-Design şase özellikleri için şu videoya bir göz atın:
Gördüğünüz gibi R-Design şasede standart şaseye göre spor odaklı epey bir değişim var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 13 Aralık 2012; 11:23:06 >
-
Sn teodor,quote:
Orijinalden alıntı: teodor
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn teodor,quote:
Orijinalden alıntı: teodor
Elektronik park freni; Tuşla devreye giren ve elektrikli motorla çalışan park freni. Volvo'da araç harekete geçerse otomatik olarak devreden çıkar (bazen devreden çıkmıyor o da ayrı bir problem).
Otomatik park freni; Elektronik park freninin araç kapatıldığında düğmeye basmaya gerek kalmadan devreye girmesi.
Hill holder; Araç harekete geçinceye kadar aracın geri kaymasının engellendiği sistem; Volvo'da araç durduğunda frene belli bir kuvvetin üstünde basıldığında devreye girer. Ayak frenden çekilirse bir kaç sn sonra devreden çıkar. Bu süre markalara göre değişkendir. Kaydırdığını görmedim ama çok dik bir yokuşta da hiç parketmedim.
Elektronik park freninin devreden çıkması, emniyet kemerinin takılı olmasına bağlıdır. Takılı değilse devreden çıkmaz, elle çıkartabilirsiniz ancak. Yok eğer kemer takılıyken de devreden çıkmıyorsa, bir problem var demektir.
Saygılar.
Kemersiz araç kullanmam. Park freni bazen kendisi devreden çıkmıyor.
Sensör konusu da çok önce yazmıştım. Hem ön hem de arkalarda problem var. Bu kadar geç devreye giren sensör rezalet sayılır. Hatta bazen bir araç yakından sakince geçip gidiyor daha sonra da sensör ötüyor. Park içinde sorun yazdığınızdan farklı değil. Şimdiye dek gördüğüm açık ara en kötü park sensör sistemi.
O zaman park freninde kesin bir problem var. Ben de yaşadım.
Hep yazmayı unutuyorum, bu konuda benim de kötü bir anım var aslında. Bir sabah her zamanki gibi arabayı çalıştırdım, kemerimi taktım ve vitesi D'ye geçirdim. Gaza basmamla arabanın olduğu yerde çalkalanması, silkelenmesi bir oldu ve ardından canını teslim eder gibi, motor hık-hık edip stop etti. Arabadan böyle bir tepki karşısında şok oldum.
Uyarı ekranına baktığımda "DTSC devrede" gibi bir yazı vardı, ve park freni de inmemişti. Emniyet kemerimi kontrol ettim takılıydı. Aslında anlattığım şeyin, park freni inmediği halde gaza basınca çekiş kontrolünün devreye girmesi gibi geldiğini biliyorum. Fakat park freninin indiğinden emin olmadan gaza yeteri kadar basmam, ve de gaza bassam dahi araba ileri doğru harekete çalışır ama hareket etmez o kadar. Kesinlikle böyle bir tepki vermez.
Bana öyle geliyor ki, emniyet kemerim takılı olduğu halde park freni inmedi ve gaza fazla basmadığım halde çekiş kontrolü devre girdi. Ardından motor ve araba anlamsız bir şiddette sallanarak ve arabayı olduğu yerde hoplatarak motor stop etti(gazdan hemen ayağımı çektiğim halde bu durum sürdü). Bu durumu serviste anlattım, ama elime arıza raporu temiz olan kontrol ünitelerinin listesinden başka bir şey geçmedi. Bir daha da böyle bir şey yaşamadım.
>>> Park sensörleri gerçekten kötü. Dediğiniz gibi, geç algılama da söz konusu. Arkadan bir insan ya da araba geçerken, sensör sınırına girdikten çok sonra uyarı veriyor. Daha önce de Sensus'daki gecikmeden bahsetmiştim hatırlarsanız. Bana sanki bu gecikme, aracın tüm sistemlerine sirayet etmiş gibi geliyor. Hadi ses tuşuna basınca ses geç açılsın, ama park sensörlerindeki gecikme bu kadar masum bir eksiklik değil.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 13 Aralık 2012; 11:56:49 >
-
arkadaşlar merhaba
kış lastiği taktıran varmı aramızda tavsiye ediceğiniz markalar varmıdır? -
arakdaşlar s60 dıştan göründüğü gibi değilmiş.bakıyorumda problemli bir araç ortaya çıkmış.hakkınızı arayın,satış sonrası kötü volvonun ama kanun gücünü kullanın.ancak bu dilden anlıyorlar baksanıza. -
quote:
Orijinalden alıntı: onboardx
arakdaşlar s60 dıştan göründüğü gibi değilmiş.bakıyorumda problemli bir araç ortaya çıkmış.hakkınızı arayın,satış sonrası kötü volvonun ama kanun gücünü kullanın.ancak bu dilden anlıyorlar baksanıza.
Volvo sahipleri olarak biz anlaşabileceğimiz dili biliyoruz Volvo ile.. bizim için dert etmeyin siz !!!
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
