'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (306. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: elyasa07

quote: Orijinalden alıntı: Kurzweil quote: Orijinalden alıntı: elyasa07 Hemen hemen aynı donanımda bir aracı sipariş ettim ve yaklaşık 2,5 ay bekledim, araç geldiğinde fiyatına 107 bin dediler ve ardından 102 bine düştüler. Benim ısrarım üzerine (volvo merkezle görüştük ve özel indirim aldık diyerek) son olarak 97.600 tl fiyat verdiler. Sipariş ettiğim tarihte aracın yaklaşık 90-92 bin civarında olduğunu belirtmeme rağmen bu takamın sadece bana özel olduğunui ve böyle bir fiyatın artık mümkün olamayacağını bildirmeleri üzerine aracı almaktan vazgeçtim ve antalya başaran dan ellerinde hazır vw cc yi satın aldım. Şimdi bu aracın bana ısrarla böyle bir fiyatın mümkün olmadığı söylense de benim teklif ettiğim rakamın altına satıldığını görüyorum. Bu konuda yukarıda yorumlar yapıldı ancak bu tarz bir politikanın premium bir markaya yakışmadığını düşünüyorum. Bu arada tüm bunlar Kasım ayının 10 ile 15 i arasında oldu ve bayi İzmir Volcar. Sn. elyasa07, Atladığınız bir nokta var. O da, özel sipariş bir aracı hazır bir araç fiyatına alamayacağınızdır. Özel sipariş bir hizmetse, bunun da bir karşılığı var. Ancak bu hizmetin karşılığı ne kadar olmalı bilemem. Özel sipariş farkını fazla bulmuş olabilirsiniz. Ancak umarım hazır araç fiyatının aynısını beklemediniz. Saygılar

Sn kurzweil,
Açıkçası benden farklı bir açıdan bakmışsınız. Benim ise özellikle belirtmek istediğim; benim için getirilen bir aracın bana teklif edilenin %5-6 daha uygun fiyata bir baskasına teklif edilmesi. Bu teklif bana yapılsa daha iyi olmaz mı :)

quote:

Orijinalden alıntı: grkma

quote: Orijinalden alıntı: hakan7922 Merhabalar, 2 aydır S60 drive manuel aracımı kullanıyorum.5600 km oldu. ortalama yakıt 5,9 gösteriyor.Genel olarak aracımdan memnunum.Özellikle 1.6 motor olmasına rağmen çekişi, performansı beklentilerimin üzerinde.Ancak 2 farklı sıkıntı var.Öncelikle kasisleri çukurları aşırı derecede hissettiriyor.D sınıfından beklenmeyecek ölçüde sarsıntı yapıyor.Daha önce kullandığım C sınıfı araçlarda bile bu kadar kasisleri hissetmiyordum.İkincisi ve önemlisi, özellikle 2. viteste ilerlerken gazdan ayağımı çekmeme rağmen araç 1.000 devirin üzerinde yola devam ediyor, rampada bile gaz vermeden devam ediyor.Bulunduğum şehirde servis bulunmadığından şimdilik servisi ziyaret edemedim.Benzer sorunları yaşayan arkadaşlar var mı?çözümü var mı?

Drive tuşuna basarak eco-drive' ı devre dışı bırakın. Benim aracımda da aynı. Vites değiştirirken bile ya da araç boştayken devir 1000 devirin üzerinde kalıyor. Ayrıca hızlı ivmelenme istenildiği zamanlarda da bu fonksiyonu kapatmak gerekiyormuş. Onu da kullanım kılavuzunu incelediğimde farkettim.
*Eco DRIVe işlevinin kullanımı, sürücüye aracı
en düşük yakıt sarfiyat ve emisyon seviyelerinde sürmesinde yardımcı olan bir programı
etkinleştirir.
Yani motor freni azaltılır, bunun anlamı aracın
kinetik enerjisi motor rölantideyken uzun mesafeleri gitmek için kullanılabileceğidir.
Çevre açısından başka bir olumlu Eco DRIVe
etkisi de programın ivmelenmeyi sürücüye
kıyasla biraz daha yavaş yorumlamasıdır -
sonuç olarak hızlanma sırasında azami yakıt
tasarrufu sağlanır.

quote:

Orijinalden alıntı: xwersion
Bu arada arabanin rengi konusunda tartisan arkadaslar her renk dönem dönem hit olup göze güzel gelebilir ama zamanla cazibesini kaybederler. Geriye bir tek Siyah ve Gri kalir. Volvo S60 a en cok yakisan renk Ember Black yani Kor siyah metalik dir. Günes isigina göre karakterini degistirir. Günes yokken koyu bir siyah, varkende icindeki farkli renklerle cok özel bir renk olur. Dünyanin bir cok ulkesinde extra bir ücret ödeyerek aliniyor bu renk, Turkiyede diger metaliklerle ayni fiyata sunuluyor ( bende bu var :) )
Selamlar

quote:

Orijinalden alıntı: xwersion

quote: Orijinalden alıntı: toledox quote: Orijinalden alıntı: xwersion quote: Orijinalden alıntı: Mordeaur Merhabalar, Uzun süredir bizim aracı kullanmıyordum, bugün fırsat bulup ilk işim tüketime bakmak oldu. Araç 2011 model S60 D3; 66 bin kilometre, ortalama hız 51 km ve benim de şaşıp kaldığım ortalama tüketim: sadece 6.6 litre. Kış lastikleri de 1 ayı aşkındır takılı. Babamı takdir ettim. Ne çok yavaş, ne çok hızlı kullanır; ayağına hakim. Bu motor daha iyi bir şanzıman ve güzel bir revizasyonla çok iyi işler çıkaracaktır. Günden güne içim ısınıyor. Sizinle de paylaşmak istedim. @Toledox, Kazanızı az önce gördüm, geçmiş olsun. Arkası yüksek araç bu gibi durumlarda kullanan için ne kadar avantaj sağlasa da, aksi gibi arkadan çarpma durumunda çarpana etkisi çok büyük oluyor maalesef. Selamlar, Aynen mordeaur Gibi bendede 2011 d3 Var, Zaman Zaman Arabanin performansindan, motordan gelen metalik zincir surtunme sesinden Ve genel olarak dizel Motor gurultusunden memnun olmadigimi yazmistim. Bü sorunlardan dolayi motora 2 guncelleme yapilmasina ragmen kismen iyilesmeler olmus Ama Tam olarak tatmin etmemisti. Gecen Hafta. geartronic Ve motora Kombi Bir guncelleme yapildi. Araba 5. Vitesten 4 gecislerde bekleme yapiyor Sonra firliyordu. Rahatsiz edici Bir Sey degildi Ama duzeltmelerini istedim. Zaten volvonun Bu sorundan dolayi Bir bultenide vardi. Az Once bahsettigim guncellemenin yaninda dizel unitesinede Bir guncelleme yapildi. Farkin yaklasik 1000 km yapildiktan Sonra Cok Iyi farkedilecegini soylediler. Ama henuz Sadece 100 km yapmama ragmen sanki farkli Bir Araba kullaniyormusum hissine kapildim. Motorun sesini nerdeyse Hic duymuyorum, 140-150 km/hiz Da onceden kasilma oluyordu Simdi Kucuk Bir Gaz dokunusuyla Motoru Hic germeden Ve sesini nerdeyse duymadan Bu hizda seyahat edebiliyorum. Dusuk devirlerde, kalkislarda Araba Cok istekli Ve sessiz. Sanirim kagitlarda yazili olan 163 PS. Ve 400 tork Ancak Bu guncellemeler sonucunda pratikde hayat buldu. 2011 d3 ler Biraz sorunlu Bir motora sahib, kullanilan turbodan oldugunu tahmin ettigim Bir performans problemi vardi. Bir Kac guncelllemeyle Volvo Bu sorunu gidermeye calismis, kullanilan turboyu degistirmisdi. 2011 in ikinci yarisindan itibaren uretilen d3 lerde( bugunki d4) bunlar sozkonusu degil. Oncekiler icinse Bu guncellemeleri israrla tavsiye ediyorum. arabinizi kullanmakdan Cok Daha fazla zevk duyacaksiniz:) Selamlar Sn mordeur geçmiş olsun dilekleriniz için teşekkürler Sn xwersion Belirtmiş olduğunuz günceleme çok önemli. Bizim araç 2012 model yılı ve sizin söylemlerinize göre yeni turboya sahip ancak bende ilk kalkış ve ara hızlanmalardan çok memnun değilim. Eğer böyle bir güncelleme var ise bende hazır servise gidecekken yaptırmayı düşünüyorum. Bununla ilgili servise nasıl bir güncelleme diye talepte bulunmalıyım. Gerçi ben performans düşüklüğünü şanzımana bağlıyorum ama yazılımla da iyileştirme yapılması illaki mümkündür. Bu arada 6.6 lık bir tüketim gerçekten iyi ben ancak uzun yolda bu değeri elde edebiliyorum sırf şehir içi gidersem 9 -9,5 oluyor tabi xc60 biraz daha ağır s60'a göre

Merhaba


Ecm diesel upgrade - No: 30788940

ECM-Software 36004-2.3 , yada sadece ( 36004)

Aslina bakarsaniz yukarida verdigim numaralar uygulanacak islemin kodu gibi bir sey.

burdaki -2.3 farkli olabilir yada hic olmayabilir. Yama seklinde surekli duzeltmeler ve eklentiler yapiliyor. Motorla birlikte geartronicide kapsamasini istediginizi belirtin, muhtemelen ayni yazilimin her ikisi icinde gecerli oldugunu soyleyeceklerdir ki öyle.

Umarim bu islemler size yardimci olur, ben su anda hic olmadigi kadar memnunum arabamin performansindan, inanin bazen inmek istemiyorum ki onceleri calistirip sehir icinde bir yerden bir yere gitmek iskence gibi geliyordu.

Bu arada arabanin rengi konusunda tartisan arkadaslar her renk dönem dönem hit olup göze güzel gelebilir ama zamanla cazibesini kaybederler. Geriye bir tek Siyah ve Gri kalir. Volvo S60 a en cok yakisan renk Ember Black yani Kor siyah metalik dir. Günes isigina göre karakterini degistirir. Günes yokken koyu bir siyah, varkende icindeki farkli renklerle cok özel bir renk olur. Dünyanin bir cok ulkesinde extra bir ücret ödeyerek aliniyor bu renk, Turkiyede diger metaliklerle ayni fiyata sunuluyor ( bende bu var :) )


Selamlar

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote: Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA quote: Orijinalden alıntı: EfsaneFocus Birde deri koltukta(sürücü tarafı) aşınma, buruşma meydana gelmeye başladı. Böyle giderse 6 ay sonra bu yırtılır gibime geliyor Volvonun koltukları gerçek deri olduğundan bir süre sonra buruşma yapması normal. Fakat kaliteli bir besleyici ve temizleyici krem ile eski yumuşaklığına ve parlaklığına kavuşacaktır. Derinin sağlığı için senede bir kere bu bakımı tekrarlamak gerekiyor. Bu konuda Volvo servislerinin tedarik ettiği kremden kullanıcıların memnun olduğunu duymuştum.

Deri bakım konusunu birkaç arkadaşımız daha sormuştu. Volvo deri bakımının nasıl yapılması gerektiğini "Volvo'larımıza nasıl bakıyoruz" konusunda en ince detayına kadar anlattım:http://forum.donanimhaber.com/m_61664487/mpage_3/key_/tm.htm
Ayrıca bazı uyarılarım da oldu. Mutlaka okunmasını tavsiye ederim, çünkü Volvo derisi çok hassas. Deri bakımını da, aşağıda resmini gördüğünüz orijinal Volvo deri bakım ürünü ile yapıyoruz:

Soldan sağa: Deri bakımı(88TL), Balmumu şampuan(30TL), Balmumu cila(35TL), Plastik temizleyici(30TL), Jant temizleyicisi(37TL), İç Mekan temizleyicisi(24TL). Bu orijinal Volvo bakım ürünlerini nasıl temin edebileceğinizi de yukarıdaki konudan öğrenebilirsiniz.

>>> Volvo derisiyle ilgili şu anda asıl değinmek istediğim, bu derinin narinliği. Sn. EfsaneFocus şikayetinde haklı. Volvo derisinin, tahminimizden çok daha önce ve kolay sıyrılacağını söyleyeyim. Bunun sebebi ise kullanılan derinin aşırı ince yapısıdır. Evet, çok güzel bir görünümü ve çok yumuşak bir dokunuşu var. Ayrıca doğal-organik bir deri. Ancak dayanıklı değil.

Ayrıca koltukların bazı kısımlarında kullanılan pürüzsüz-düz deri tabakası, diğer çoğu yerde kullanılan damarlı-pürüzlü deri tabakasından, sıyrılmalara karşı haliyle daha dayanıksız. Derinin renginin benim arabadaki gibi bej olması ise daha da kötü. Çünkü siyah ya da taba rengi derinin aksine, bej deriye yedirilen boyanın miktarı çok azdır. Deri ürünler olsun tekstil ürünleri olsun, ürünlerin rengi ne kadar koyu olursa, o kadar daha ağır ve dayanıklı yapıda olurlar.

İçinizde belki de, arabasının koltuğuna en dikkatli şekilde binip inen benimdir. Yine de deri bakımı yaparken sürücü derisinde mikroskobik sıyrılmalar olduğunu gördüm. Derinin hassasiyetini bildiğim için de, daha şimdiden kapsamlı şekilde 2 defa deri bakımı yaptım(yılda 4 eder). Buradaki amaç, derinin üzerinde sürekli bir koruyucu tabaka oluşturmak.

>>> Son servis ziyaretimde arabalardaki derileri inceledim. Sanıyorum taba rengi derideydi, koltukların tüm yüzeyleri damarlı deri ile kaplıydı. Pürüzsüz deri hiç kullanılmamıştı. Başka bir siyah deri ise böyle değildi. Bu durum taba deriye özgü mü, yoksa bunun bir standardı yok mu bilemiyorum.

Volvo, bu derinin yanında başka deri opsiyonları da sunmalıydı. Rakiplerinde 2'den de fazla deri opsiyonu var. Milano deri vs.gibi. Daha değişik, daha kaliteli, daha kalın-dayanıklı deri opsiyonlarının olmayışı çok büyük bir eksiklik. Bu opsiyonların olmayışını Volvo'ya yakıştıramadım. Halbuki Volvo'nun opsiyon zenginliği çok iyi.

Arabamın derisinin ömrünün, bu arabaya yakışır uzunlukta olmayacağını biliyorum. Bir pantolon düğmesi ve ya başka bir cismin takılmasıyla deri yüzeyinin kolaylıkla sıyrılabileceği gerçeği de cabası.

quote:

Orijinalden alıntı: dost2003

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 quote: Orijinalden alıntı: dost2003 5-) Araç manuel ve ağır bir araç bildiğim kadarı ile yokuş kalkış desteği yok 2011 modellerde.Yokuşlarda dur kalkta problem yaşayan var mı ? Sn. dost2003, İlk dört sorunuzu Sn.Toledox cevaplamış. Beşinci soruyu da ben cevaplayayım. Gaza basınca kendiliğinden devre dışı kalan el freni o işi görüyor zaten. Ayrıca yokuş kalkış desteğine gerek yok..

Ancak arabam.com test sayfasını takip eden var ise orada s60 1.6drive ile ilgili bir test var. Orada bu araç hakkında yokuş kalkış desteğinin olmaması çok büyük eksiklik diye bahsedilmiş.

Ben bu yazıdan bu özelliğin sadece kendimiz otomatik el freni çektiğimizde devreye girdiğini çıkarıyorum.

Siz kendiniz bu aracı kullanıyor musunuz ?

quote:

Orijinalden alıntı: babasulta

Evet araç kiti ile birlikte veriliyor kare egzos ucu yani ekstra para vermiyorsunuz

quote:

Orijinalden alıntı: grkma

2012 MY manuel vitesli araç kullanan arkadaşlar, aracınız yokuşta kaldırırken kayma yapmıyor mu hiç? İnceleyip de anladığım kadarıyla bu özellik sadece motor stop halinden çalışmaya başladığı süreye kadar etkili oluyor. Yani tam anlamıyla bir hill-holder durumu yok hala öyle mi?

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

Ama, otomatik olarak devreden çıkan el freni zaten bu işi görüyor. Bunun dışında yokuş kalkış desteğinin nasıl bir ilave özelliği olabilir bilemiyorum..

Var yani arkadaşım :)

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ama, otomatik olarak devreden çıkan el freni zaten bu işi görüyor. Bunun dışında yokuş kalkış desteğinin nasıl bir ilave özelliği olabilir bilemiyorum.. Var yani arkadaşım :)

otomatik olarak devreye de giriyordur muhtemelen.

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ama, otomatik olarak devreden çıkan el freni zaten bu işi görüyor. Bunun dışında yokuş kalkış desteğinin nasıl bir ilave özelliği olabilir bilemiyorum.. Var yani arkadaşım :) otomatik olarak devreye de giriyordur muhtemelen.

Otomatik olarak devreye giren el freni diye birşey henüz duymadım ben..

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: Ugur31 Ama, otomatik olarak devreden çıkan el freni zaten bu işi görüyor. Bunun dışında yokuş kalkış desteğinin nasıl bir ilave özelliği olabilir bilemiyorum.. Var yani arkadaşım :) otomatik olarak devreye de giriyordur muhtemelen. Otomatik olarak devreye giren el freni diye birşey henüz duymadım ben..

Yokuşta kalkış desteği veya hillholder denen sistemler o şekilde çalışıyor.

Frene belli bir süre basılı tutunca sistem devreye giriyor. Böylece ayağı frenden gaza götürüp, kavramayı sağlayıncaya kadar olan süreçte araç kaymıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

Bugün servis için aracı götürdüğümde showrooma da girdim ve biraz görüştüm. Birde başka bayiyle telefonda görüştüm. Sahibinden.com'daki fiyatlarla karşılaştırdığımda sıfır km araçlar çok daha ucuz. Sanırım bu dönem gerçekten otomobil almak için uygun.