Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Bildirim
DİZEL mi BENZİNLİ mi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arkadaşım eğer corollaya illa kafayı koyduysan benzinli al derim m/m şanzımanlı alma sorun yaratabilir _____________________________ -
opel ler için benznli dizel bakım aralığı 15000 km ve tahminimce dizel motorlar daha dayanıklı benzinlilere göre milyonlarca km çeviren kamyonlar var _____________________________ - 2013 VW Golf 1.4 TSI ACT DSG Highline BEYAZ Sunroof, U Led, Led Stoplar, 18" Durban, Adaptif Şasi, ErgoAktive Koltuk, Elektrikli Katlanır Yan Aynalar, Geri Görüş Kamerası, Discover Media, Renkli Yol Bilgisayarı.
- Yazlık 225/40/18 Potenza S001 Kışlık 205/55/16 WinterContact TS850
-
- Iphone 8 plus
-
Devir Dizel devridir
ama benzini düşünmez isen tabiki benzin
_____________________________ -
Sizin yerinizde olsam ben de dizel almak için zorlardım. Şu an değil ama yakın bir gelecekte yakıt masrafınız 3'e katlanacak gibi görünüyor. Ev-iş sürekli kullanacaksınız dizel mantıklı. ama önermelerinizde bazı yanlışlıklar var
Aynı model dizel ve benzinli arasındaki 2.el fiyat farkı sıfır kadar olmuyor. Hatta dizelin kmsi daha fazla olduğundan kafa kafaya bile denk gelebilir.quote:
Neden dizel? - Alırken daha fazla ödüyorsunuz ama satarken de daha fazla ediyor.
quote:
Neden benzinli?
- Benzinli her 15.000'de bakıma giriyor, dizel 10.000'de. (Bunu yanlış biliyor olabilirim, gerçekte böyle mi?), Bakımları daha ucuz.
Dolayısıyla Benzinli bakımı 2 birim (mesela 200 YTL) tutuyorsa, dizel 3 birim. Bu da 60.000 km. bakıma gelen bir araç için
benzinlide 4x2=8 birim, dizel de 6x3=18 birim bakım masrafı.
- Benzinli motor aynı şartlarda daha fazla km. yapar. (Sözgelimi dizel 200.000 km giderse, benzinli 250.000 km)
Toyotada benzinli de dizel de 10000km de bakıma giriyor. Benzinlinin bakım masrafı yaklaşık %20 daha ucuz. Motor ömrü değişken olmakla birlikte toyotada bu değerlerin 300000 km den aşağı olacağını sanmıyorum. Benzinlinin biraz daha fazla dayandığı doğru._____________________________
-
ne dizel nede benzinli ! Olması gereken hybrid otomobiller! bakın ülkemize sadece honda getirdi! japonyada hibrid otomobillerin sayısı benzinlerin 1/4 üne yaklaştı! _____________________________ -------------- -
hybrid otomobillerin Türkiye de yaygınlaşması için ucuz olması lazım. bu vergi sistemi ile zor. civic getirdi ama benzinliyle arasında 10000YTL fark var. ekonomi için 100,000km yol yaptıktan sonra o fark amorti olur. Sizce mantıklı mı? ayrıca Japonya ile kendimizi bir tutmayalım her yönden aşmış durumdalar. _____________________________ -
auto motor&sport dergisi (08/2007) honda civic melez ile toyota corolla dizeli karşılaştırmış.
bence vergi ve fiyat farkı bir yana honda civic melez hiçte yakıt açısından ekonomik değil.
quote:
Orjinalden alıntı: nerki
ne dizel nede benzinli ! Olması gereken hybrid otomobiller! bakın ülkemize sadece honda getirdi! japonyada hibrid otomobillerin sayısı benzinlerin 1/4 üne yaklaştı!
-
Tamam devir dizel devri.Çoğu insanda 10kişiden 9u dizel kullanıyor ona bişey diyen yok her zaman genelde benzinli aracın sorun çıkarması daha zordur.Ben arkadaşa nie benzinli al dedim sizce.performansı dizele göre çok çok iyi corolla nın dizeli atak deil arkadaşlar bunu herkes kabul etsin.Ben burda toyota'yı kötülemiyorum tabiki bende toyotayı seviyorum ama corolla'yı deil corolla neden çok satılan çok tutulan bi model sizce.Tabikide fiyatının ucuz olması.bu zamanda corolla çok dandik bi araba olsaydı millet gene alırdı çünkü adı toyota ondan millet alıyor ve toyota firması gitdikçe corolla'nın anını şanını yok ediyor _____________________________ -
şu an evle işyeri arasında kaç km var tahmini
ve taşınırsa ne kadar mesafe olur.
Bak ben hergün 45 km yapıyorum sırf işe gidip gelmek için ve gerçekten çok masraflı. Bence işe aracınla gidip geliyosan benzinli alma. Tabi şu var işyeri 6-7 km uzakta ise benzinli makul olabilir yine ama 20 km falansa dizel daha mantıklı bence_____________________________ Keçi, bu sakalları boşuna ağartmadı. -
Yanıtlayan herkese teşekkürler,
Dizelde benzinli performansını belki bulamayacağım ama orta yaştayım ve genelde sakin kullanıyorum, yakıt ekonomisini tercih edeceğim. İşyerim taşınınca günde 15 km'den 90 km'ye çıkacak kullanımım. Bu da ayda 2-2500 km. ediyor yaklaşık. MM şanzıman için farklı görüşler var, memnun olan da var olmayan da. Demekki aşırı performans isteyenlere göre değil diye düşünüyorum.
Tekrar teşekürler. -
diyosun haziran ayı autocar dergisini aldıysan burda konuşma yapmamıza gerek yok
1.ford focus
2renault megane
3toyota corolla
4fiat linea olarak belirlendi
210flan yapmıyor benzinlisi yapabilir ama dizeli yapamıyor 190görücyor son ibresi_____________________________ -
Bence kesin DİZEL, ancak M/M konusunda büyük kuşkular var. Hala oturmamış bir teknoloji. Öyle görünüyor ki, oturması için de uzun bir süre gerekecek. Artık tarih oluyor derken, bazı markalar yeniden tam otomatik vitesli modeller de çıkarmaya başladı (Renault Megane Dizel). Bu nedenle M/M vitesten iyice soğumaya başladım ben. M/M viteste rampada kalkış, sıkışık trafikte manuel kullanma zorunluluğu vs. derken, manuel vites almak çok daha mantıklı bana göre. _____________________________ -
evet evet koş megane otomatik dizel al.
megane 4 ileri proaktif otomatik şanzımanlı (4 ileri bir megane kaldı
).
her 60binde triger kayış deiştir.
biraz zorlandımı şanzıman kulaklarını, daha sonra muhtelif şanzıman parçalarını değiştir.
100binden sonra her an yüklü bir şanzıman masrafına hazır ol. ama bu masraf aracın kendi fiyatına yaklaşabilir.
(not:4 ileri otomatik megane'den yeni corolla dizel m/m (5 ileri) +vsc+TRC yye geçen biri olarak yazıyorum
)
yeni corolla m/m şanzımanın keyfi yanında megane şanzımanı yanından bile geçemez.
quote:
Orjinalden alıntı: sirxanthos
Bence kesin DİZEL, ancak M/M konusunda büyük kuşkular var. Hala oturmamış bir teknoloji. Öyle görünüyor ki, oturması için de uzun bir süre gerekecek. Artık tarih oluyor derken, bazı markalar yeniden tam otomatik vitesli modeller de çıkarmaya başladı (Renault Megane Dizel). Bu nedenle M/M vitesten iyice soğumaya başladım ben. M/M viteste rampada kalkış, sıkışık trafikte manuel kullanma zorunluluğu vs. derken, manuel vites almak çok daha mantıklı bana göre.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 16 Eylül 2007; 9:50:47 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: acu___men
evet evet koş megane otomatik dizel al.
megane 4 ileri proaktif otomatik şanzımanlı (4 ileri bir megane kaldı).
her 60binde triger kayış deiştir.
biraz zorlandımı şanzıman kulaklarını, daha sonra muhtelif şanzıman parçalarını değiştir.
100binden sonra her an yüklü bir şanzıman masrafına hazır ol. ama bu masraf aracın kendi fiyatına yaklaşabilir.
(not:4 ileri otomatik megane'den yeni corolla dizel m/m (5 ileri) +vsc+TRC yye geçen biri olarak yazıyorum )
yeni corolla m/m şanzımanın keyfi yanında megane şanzımanı yanından bile geçemez.
quote:
Orjinalden alıntı: sirxanthos
Bence kesin DİZEL, ancak M/M konusunda büyük kuşkular var. Hala oturmamış bir teknoloji. Öyle görünüyor ki, oturması için de uzun bir süre gerekecek. Artık tarih oluyor derken, bazı markalar yeniden tam otomatik vitesli modeller de çıkarmaya başladı (Renault Megane Dizel). Bu nedenle M/M vitesten iyice soğumaya başladım ben. M/M viteste rampada kalkış, sıkışık trafikte manuel kullanma zorunluluğu vs. derken, manuel vites almak çok daha mantıklı bana göre.
Alanların kayda değer bir kısmı m/m için çok pozitif konuşmazken nasıl oluyorda sen aşırı iyi bulduğunu söylüyorsun. Keşke kullandığım d-4d tam otomatik olsaydı dediğin olmuyor mu hiç?
Sıkışık trafikte, rampada, inişte manuele alın diyorlar...eee neresi kaldı? Açık düz yol... Otobanda alırsın 5. vitese, basar gidersin. Otomatik şanzımana ne gerek var o zaman.
Madem ki rahat bir kullanım (özellikle şehir içi dur kalklar,sıkışık trafik, rampa, iniş çıkış) için otomatik şanzıman alınıyor öyleyse tam otomatikten şaşmamalı bence._____________________________
-
MMT yakıt sarfiyatını artırmadan, performansı daha az düşürerek otomatik vites konforu sunuyor. Şanzıman masraflarını saymıyorum bile...
MMT'nin tek kotu yanı vites geçişlerini hissetiriyor.İleride bütün firmalar bu sisteme geçecek bence.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi UnreaCHaBLe -- 16 Eylül 2007; 14:59:13 >_____________________________ OPEL ASTRA 1.6 COSMO TWINPORT EASYTRONIC -
renault megane dci yada honda civic hybrıd _____________________________ -
M/M vitese alıştığınız takdirde vites geçişlerini hiç hissetmezsiniz. Önemli olan püf noktasını uygulayabilmek....
quote:
Orjinalden alıntı: UnreaCHaBLe
MMT yakıt sarfiyatını artırmadan, performansı daha az düşürerek otomatik vites konforu sunuyor. Şanzıman masraflarını saymıyorum bile...
MMT'nin tek kotu yanı vites geçişlerini hissetiriyor.İleride bütün firmalar bu sisteme geçecek bence.
_____________________________ -
yeni corolla elegant m/m +vsc+trc ile 50 ytl ile 400 km (şehir içi+ şehiriçi arası ). araç daha 3binde nasıl bir değer?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 22 Eylül 2007; 21:47:03 > -
depoyu doldururken psikolojinin bozulmaması için dizel..
sessiz kullanım için benzin.
ama genede dizel m/m en güzeli..._____________________________ DH 2005 ÜYESİ
Benzer içerikler
- toyota avensis tutulan modeli
- toyota corolla verso
- corolla 1.5 motor ömrü
- otomatik vites m ne demek
- toyota corolla 2010
- toyota c-hr fiyat listesi
- yeni chr
- en ucuz sıfır araba
- toyota corolla fiyat listesi sıfır
- toyota cross fiyat listesi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
