Güney Kore'deki 29 Aralık Tarihli Uçak Kazası

Bu olayın burada hiç haberini göremedim, o sebeple konusu hazırlayayım dedim. Keşke her gün gerçekleşen alakasız binlerce uçuş gibi uçtuklarını ve oraya vardıklarını ruhum bile duymasaydı da hiç haberini yapmasaydım ama kader ve hayat böyle. Nereden, kimi, nasıl, neyle vuracağı belli olmuyor. Özellikle bu vakada. Olayın özeti ve gelişimi şöyle:

29 Aralık Pazar günü yerel saate göre sabah 9 civarı Güney Kore'de yaşanan gelmiş geçmiş en ölümcül hava kazalarından birisinde Muan Uluslararası Havalimanı'na gövde üstü iniş yapan Boeing 737-800 tipi bir yolcu uçağının pistin sonuna kayması ve beton bir duvara çarparak patlaması sonucunda 179 kişi hayatını kaybediyor.

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/plane-drives-off-runway-crashes-airport-south-korea-yonhap-reports-2024-12-29/

Kaza anı (rahatsız edici olabilir):

The Straits Timesyoutube

A Jeju Air plane crashed at Muan International Airport in South Korea, killing all passengers and crew on board except for two passengers who were rescued. According to Yonhap news agency, the accident is believed to have been caused by “contact with birds, resulting in malfunctioning landing gear”. Follow The Straits Times live blog for more on this story: https://www.straitstimes.com/asia/live-jeju-air-flight-crashes-in-south-korea Follow The Straits Times on YouTube: https://str.sg/ytsub Turn on notifications 🔔 to stay updated. -------------------- WEBSITE ➤ https://www.straitstimes.com WHATSAPP ➤ https://str.sg/whatsapp TIKTOK ➤ https://www.tiktok.com/@straitstimes INSTAGRAM ➤ https://www.instagram.com/straits_times FACEBOOK ➤ https://www.facebook.com/TheStraitsTimes TWITTER ➤ https://twitter.com/straits_times TELEGRAM ➤ https://t.me/TheStraitsTimes PODCASTS ➤ https://str.sg/stpodcasts #straitstimes #korea #jejuair

https://www.youtube.com/watch?si=IB9hxwfMD6U5qyfI&v=riA5BSq-O2Q&feature=youtu.be

Kuş uyarısı alan kokpit mürettebatı kuleye kuş çarpması olarak acil durum bildirimi yapmışlar.

Guardian Newsyoutube

The Jeju Air jet pilot told air traffic control the aircraft had suffered a bird strike and declared mayday shortly before the plane crashed, a transport ministry official said in a media briefing. All 175 passengers and four of the six crew were killed when the Jeju Air Boeing belly-landed and skidded off the end of the runway at Muan International Airport, erupting in a fireball as it slammed into a wall. Two crew members were pulled out alive. 'The control tower advised the pilot with the phrase, “Caution bird activity.”', Kang Jung-Hyun, a senior official at South Korea’s ministry of land, infrastructure and transport told reporters. He continued, 'At 8:59 am, the pilot reported an emergency declaration and go-around due to a bird strike. The pilot declared "mayday, mayday, mayday"' Follow updates South Korea in mourning after plane crash kills all but two onboard

https://www.youtube.com/watch?si=dn22vNmzK0llENDv&v=HV16-U93V5A&feature=youtu.be

Ayrıca sürekli yayımlanan/gösterilen ayrı bir kısa video kaydında uçak bir köprünün üstünden alçak irtifada havalimanına doğru uçarken sağ motorunda bir hadise meydana geldiği de görülüyor.

Ama sıkıntı şu ki çeşitli uzmanlar ve B737-800 pilotları hidrolik sistemin hatta motorun bile kuş çarpması ile bozulabileceğine ihtimal vermiyorlar. Motor bozulsa bile hidroliklerin sağlam kalması gerektiğini söylüyorlar. Daha da garibi flaplar ve iniş takımları kapalı, trim iniş için ayarsız - fakat hidrolikler ve kontrol yüzeylerinde bozukluk işareti olan tüm bunların aksine hidroliklerin sağlıklı çalıştığını gösterir şekilde fevkalade de başarılı bir gövde üstü iniş girişimi mevcut - görünüyor. Ki bunlar bile şimdiye kadar işin teferruatı, esas yıkım olayının gelişimine öncülük eden olumsuz veya tuhaf gelişmeler.

Kazayı ölümcül hale getiren esas unsur ILS inişi sağlayan LDP lokalizer antenin destekli beton duvarla yapılmış olması. Normalde uçak devasa cüssesiyle o antenleri kırıp geçecek ve patlamayacaktı. Ama gene işin uzmanlarının çok yadırgadığı ve anlamlandıramadığı garip bir şekilde antenler - öylece pis sonunda durdukları diğer pek çok havalimanındakinin aksine - Muan Havalimanı'nda kalın bir beton duvarla beraber mevcut. Uçak haliyle sürüklenip sürtünme ve ters iticiye alınmış motorlar uyarınca durmak yerine duvara çarpıp patlıyor. Kuyruk tarafında yer alan 1 kadın, 1 erkek kabin görevlisi hariç herkes patlamada - uçağın kinetik enerjisinin o duvar yüzünden etki tepkiyle kendisine yansıması ve parçalanması sonucu - ölüyor.

Sky Newsyoutube

An aviation expert has told Sky News a poorly designed airport was the reason why a passenger jet crashed into a wall, killing 179 people. David Learmount said many passengers would have survived the crash landing if a solid structure had not been built at the end of the runway. The Jeju Air plane, which was carrying 181 people, veered off the runway and into a wall before bursting into flames in the South Korean city of Muan. A bird strike and the landing gear failing to open correctly are possible causes of the crash. #southkorea #planecrash #skynews Read more: https://news.sky.com/story/south-korea-plane-crash-jeju-air-muan-airport-bird-strike-13281017 SUBSCRIBE to our YouTube channel for more videos: http://www.youtube.com/skynews Follow us on Twitter: https://twitter.com/skynews Like us on Facebook: https://www.facebook.com/skynews Follow us on Instagram: https://www.instagram.com/skynews Follow us on TikTok: https://www.tiktok.com/@skynews For more content go to http://news.sky.com and download our apps: Apple https://itunes.apple.com/gb/app/sky-news/id316391924?mt=8 Android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bskyb.skynews.android&hl=en_GB Sky News Daily podcast is available for free here: https://podfollow.com/skynewsdaily/ Sky News videos are now available in Spanish here/Los video de Sky News están disponibles en español aquí: https://www.youtube.com/channel/UCzG5BnqHO8oNlrPDW9CYJog To enquire about licensing Sky News content, you can find more information here: https://news.sky.com/info/library-sales

https://www.youtube.com/watch?si=1eWg69TCIoP-yNph&v=1vjMRCG7Mjg&feature=youtu.be

Pilot Blogyoutube

Here I just the know fact and only my opinion about the Crash. There are many questions that could not be answered at this point so we need more data and investiogation team will find out what happened. A Jeju Boeing 737-800, registration HL8088 performing flight 7C-2216 from Bangkok (Thailand) to Muan (South Korea) with 175 passengers and 6 crew, landed on Muan's runway 19 at about 09:03L (00:03Z) with all gear up, overran the runway sliding on fuselage and engines, impacted a concrete fence about 300 meters (1000 feet) past the runway end and burst into a fireball. Two people have been rescued alive, 120 bodies have been recovered, there are no hopes for more survivors. Muan's Fire Fighters reported the malfunction of the landing gear, likely caused by a bird strike, prompted a go around. The aircraft then attempted another landing in adverse weather conditions. However, the exact cause needs to be determined by a following joint investigation. Authorities reported two survivors, a male and female, both cabin crew, were rescued alive with mid to serious injuries from the tail of the aircraft. South Korea's Ministry of Transport reported there were several issues including bird strike and landing gear malfunctions, they will thoroughly investigate to find out the causes. The ministry later added, a bird strike warning had been issued at 08:57L about 6 minutes prior to the crash, about one minute after the bird strike warning the crew declared Mayday at 08:58L while on final approach to runway 01, tower cleared the aircraft to land on opposite runway (19), the aircraft crashed 5 minutes after declaring Mayday. The flight data recorder has been recovered, the cockpit voice recorder is yet to be recovered. A ground observer reported that the aircraft flew through a flock of birds, two or three pop-sounds were heard as if the birds were ingested into engines, flames were seen from the right hand engine. The aircraft climbed a little but seemed to be unable to climb further and landed opposite direction. When the aircraft overflew the observer, it had the landing gear down. The hospital reported one of the flight attendants suffered a fractured shoulder and head injuries, but was conscious and was able to walk. ADS-B data received from the airplane ceased at 900 feet at 08:58L (23:58Z Dec 28th) while on approach to runway 01 - previous flights were received until the transponder was switched off at the apron. The videos show the aircraft was skidding on runway 19 before impacting the concrete fence.

https://www.youtube.com/watch?si=UfRvT6_cqVl4azF0&v=w1r8dl4RqMw&feature=youtu.be

Taking Offyoutube

December 28, 2024 was a rough day for aviation. JeJu Air Flight 2216, a Boeing 737-800, crashed during its landing attempt at Muan International Airport. The flight was carrying 181 passengers and crew from Bangkok to Muan. Also an incident in Oslo with a KLM 737-800 and a Air Canada Flight in Halifax. Join AEROVERSE! Use our code TakingOff for 15% off!!! https://www.aeroverse.com/ TakingOff is sponsored by: FlyingEyes – Get 10% using discount code TAKINGOFF at https://flyingeyesoptics.com/ We were customers before they became sponsors! ColtenTakingOff.com https://www.coltenmortgage.com/takingoff – For your residential mortgage or refi needs. Run by a pilot! 67Designs— Cabin Mounts https://www.67d.com/ Incredibly rugged mounts for your tablets, smart phones and cameras in the airplane. Made in the US! XeVision.com –Extreme LED Landing Lights, https://www.xevision.com the only competitor is the sun! https://www.clemensinsurance.net/ – Your broker should be advocating on your behalf—call Clemens to have someone in your corner fighting for you! Marshal Protective Services – https://mpsprotects.com/ Private Security Elevated! Join our Hangar Club at takingoff.s-films.com for special previews and exclusive content. Also, support Christy at Patreon @PilotChristy The large METAR map on the set is from https://metarmaps.com/ Mention TakingOff as you go buy one! The TakingOff Team uses Lightspeed Headsets. Support us by buying your Lightspeed through our link: https://www.lightspeedaviation.com/?ref=13

https://www.youtube.com/watch?si=dNG6KiXRJAv65sAl&v=P3U_REggAtk&feature=youtu.be

Kara kutu analiz edilmeden, kokpitte tam olarak ne döndüğü anlaşılmadan olayın bilhassa uçağın görüntülerdeki bahsettiğim uygunsuz acil iniş ayarlarına ilişkin detayları aydınlanamayacak. Anlaşıldığı kadarıyla kontrol listesine (checklist) motor arızası karşısında paniğe kapılıp uymayan yorgun pilotların havacılık prosedürleri bazında kusurlu inisiyatifleri - hidrolikler bozulsa bile iniş takımlarının belirli bir prosedürle açılabileceği gerçeği buna işaret ediyor - kusurlu bir havalimanı mimarisiyle beraber ölümcül bir kazaya davetiye çıkarmış.

Gene de esas sorumluluğun yolcuları, uçağı ve kendilerini kurtarmak için ellerinden geleni yapıp piste bir kuş zarafetiyle konan ama buna rağmen hayatlarından olan pilotlardan ziyade havalimanını bu şekilde tasarlayan ve onaylayanlarda olduğunu düşünüyorum. Azıcık fizik bilen herkes bir uçağın aynı burada acı bir şekilde gerçeğe döküldüğü gibi olası bir acil durum senaryosu güzergahına destekli beton duvar koyulmaması gerektiğini idrak edebilir. Havalimanının bu şekilde tasarlanmasında başrolü olanlar bence tutuklanmalı ve yargılanmalılar.

Sürekli uçan ve sevdikleri de uçan, havacılıkla amatör seviyede ilgilenen birisi olarak ölenlere ebedi huzur, ailelerine ve etkilenen diğer herkese baş sağlığı dilerim. Yakın zamanda yaşanmış ve geçmiş diğer kazalarda ölenler, yaralananlar ve sevenlerine de aynı dileklerimi iletirim.

Havacılığın kurallarının halen kanla yazıldığını ve bunun da temelde bilimin ve güvenliğin dikkate alınmamasından, bence bilime dair bir idrak yoksunluğundan kaynaklandığını görmek üzücü.

Şu B737’lerin uçmasına hala nasıl izin veriliyor anlaşılır gibi değil arkadaş

B737 NG kapsamında B737-800 olanları son devrin en popüler havayolu uçağı modeli. Genel olarak güvenilir addedilen ikonik bir model B737-800. Türkiye dahil tüm dünyadaki havalimanlarını adeta çil yavrusu gibi doldurmuşlardır.

Sanırım en yeni - ancak kusurlu ve kolaycı mühendislik addettiğim - MAX versiyonları ile karıştırıyorsunuz. Onlardan ben de fazla hazzetmiyorum. Boeing klasik B737 gövdesinin suyunu çıkarmak yerine yeni bir gövde tasarımıyla farklı bir dar gövdeli ticari uçak serisi geliştirmeliydi. Ama belli ki bunu yeterince karlı bulmadılar. Geniş pazar hakimiyetinin, tekel boyutuna gelmenin zararları işte. Onları - Airbus haricinde - tasarımda daha maliyetli yeniliklere gitmeye zorlayan bir faktör veya rakip mevcut değil.

Haklısınız, 737 MAX’lerle karıştırdım evet.

Boeing son zamanlarda, daha doğrusu son yıllarda çok şaibeli durumlarla anılır oldu. Ölümlü uçak kazalarında Airbus ismini en son ne zaman duydum hatırlamıyorum mesela. Elimde veri yok ama son zamanlarda bilhassa ölümlü kazalarda uçaklar hep Boeing firmasına ait uçaklar oluyor. Belki de Airbus firmasından daha fazla sattıklarından dolayıdır bilemiyorum ama bana kalırsa o firmada genel anlamda QA konusunda sıkıntılar mevcut.

Zaten MAX’leri de bir çok havayolu şirketi hangarlara çekmiş, kaç ay boyunca uçuramamışlardı.

Boeing’in tekelliği konusunda hemfikirim. Hatta uzun yıllardır pazarın Airbus ve Boeing arasında bölüşülmüş olması hep dikkatimi çekmiştir. Bu firmalara kıyasla daha küçük jetler üreten firmalar neden daha büyük ticari uçaklar üretmezler diye merak etmişimdir hep. Bu son Güney Kore’deki kazada da uçağın iniş takımları açılmamış galiba.

en çok korktuğum ölüm şekli :( allah ölenlerin ailelerine sabır versin.

keşke o duvarı kaldırıp denize uçsaymışlar ya hayatta kalmaları daha yüksek oranda olurdu bence.

Film sahnesi gibi ya. İnanılır gibi değil. Acil iniş durumunda uçağın kayıp gideceği yere o beton duvar konur mu? Gel buraya tepeleme çarp der gibi.

kore havayolları Hofstede güç mesafesi konusunda sabıkalı zaten

acı çekmemişlerdir kötü olduğunu düşünmüyorum

yeraltı hapishaneleri daha kötü, orada ölmek isteyenler var bırak yaşamayı