Bu Motor suyu nasıl değiştiriliyor bilen birisi Allah aşkına

yararı ne olacak anlamadım ama şöyle yapabilirsin. genleşme kabına yukarıdan giren ince hortumu sök ve kabın altına doğru eğiver. o hortum termostat bypassından gelir, kaptaki su hızla azalmaya başlayacaktır. bir taraftan bidonla su koyabilirsin. eğer araç soğukken yaparsan radyatör alt boşatma tapasından o kısımdaki suyu ayrıca boşalt. motor sıcak ve termostat açıkken yaparsan dediğim yöntem yeterli.

Araç çalışırken genleşme kabına bakın bu iki hortumdan birisi sürekli su çevirir kaba, markaya göre farklılık olabilir tabi o yüzden şunu çıkar diyemiyorum. Siz gözlemleyin hangisi suyu bloktan kaba taşıyorsa onu çıkarın.

Bu arada kalorifer peteğindeki suyu, içerideki düğmeden sıcak konuma aldığınızda dolaşıma açmış oluyorsunuz. Başka bir şey yapmanıza gerek yok. Radyatöre gelince, su değişimi esnasında yüksek devir çevirerek harareti arttırmak ve termostatı açtırmak mümkün değil malesef. Bildiğiniz gibi termostat mevcut suyun 90 derecelere ulaşması ile açılır, siz soğuk su ekledikçe bu imkansız.

Alttaki radyatör hortumunu sökerek veya tıpası varsa açarak suyu boşaltın. Boruyu takın suyu doldurun, termostat açmasını bekleyin, radyatör üst hortumu ısınacak. Kaloriferi de sıcağa ayarlayın fanı açmanıza gerek yok, 1. kamede de açabilirsiniz, araçtan araca değişebilir belki. Gaz verirseniz dibe çöken pislikler hareketlenecektir. Hortumu söküp suyu boşaltın. Bunu berrak su gelinceye kadar tekrar edin.

Ben olsam işlemi eski genleşme kabıyla yaparım. Hatta bir süre sadece saf su ile kullanıp tekrar durulama yapılabilir. Tamamen temizlendikten sonra yeni genleşme kabını takarım, antifrizi doldururum. Yoksa sistemdeki pas yeni kabı da kirletecektir.

Eski aracımda (Megane 1) usta hortum falan sökmemişti. Motor bloğunun şoför tarafında bir vida söktü. Bu vida tıpa gibiymiş, söktüğü yerden motor suyu fışkırmaya başladı. Bu arada genleşme kabının kapağını da çıkarıp bahçe hortumunu dayadı ve buradan da çeşme suyunu verdi. Motor bloğundaki su şeffaf akana kadar işleme devam etti.

Yani araca göre farklı temizlik metotları olabilir. Örneğin Toyotalarda radyatör ve motorun altında vanalar varmış... vs.

Araç nedir, hangi modeldir anlayan ustasına sormak en iyisi.

Bu yaz akrabamdaki Megan aracın soğutma suyunu değiştireceğim fakat hava yapmasını istemediğim için vidayı sökmeyeceğim. Videodaki gibi yapacağım ama terk farkla. Genleşme kabına sıcak su vereceğim ki termostat hemen açsın ve hemen de kapanmasın. Bir hafta kadar da antifrizsiz su ile dolaştırıp tekrar bu suyu da boşaltacağım.

Aracın radyatöründe su boşaltma tapası yoksa;

Araç soğuk iken radyatör hortumunu söküp içeride ki karışımlı suyu boşaltın. Genleşme tankına hortum bağlayıp yeterli basınçta suyu videoda ki gibi açın arabayı ısıtarak devir daim aç kapa aç kapa yaparak sistemde ki karışımı böyle boşaltacaksınız. Boşaltma işleminde arada bir kaloriferi sıcak konumda üflettirip orada ki suyu da devirdaim ettirin.

Çıkardığınız hortumdan gelen suyun rengi şeffaf hala yani direkt çeşmeden çıktığı gibi olunca. Hortumu yerine takıp şehir içinde biraz tur atın. Arada bir araçtan inip seviyeyi kontrol edin bu arada kalorifer sıcak konumda 1. kademede açık olsun güzelce devir daim yapsın.

Araç ılık hale gelene kadar bekleyin tekrar üst hortumu sökün hazır su ile veya saf su ile tekrar bir temizleme işlemi yapacaksınız. Bu temizleme işleminin tamamlandığını anlamak için araç su sistemi kaç litre su alıyor onu bilmeniz gerekiyor. Örnek vereyim 5 litrelik bir su kapasitesi varsa 10 litre saf su veya hazır suyu tekrar hortumu yerinden çıkartın bitene kadar devirdaim yaptırın.

Elinizde ki 10 litrelik su bitince sıra geldi karışımı ayarlamaya.

Yüzde kaçlık bir karışım yapacaksınız önce onu belirleyin şehrinizin kış aylarına göre. Ben %50 yapıyorum hep.

%50 yapacağınızı farz edelim.

2.5 litre aracınız için uygun antifrizi temiz edin. Radyatör alt hortumunu araç soğukken sökün ve bir göstergeli maşrapa yardımıyla radyatörden 2.5litre su boşaltın. Eğer radyatörden 2.5 litre su gelmezse genleşme kabında bulunan alt hortumu çıkartın ufak şişeye doldurup maşrapaya boşaltın tam ölçüyü yakalamak için. Sistemden yarısı kadar suyu boşaltınca bu sefer tekrar devirdaim aç kapa yapacaksınız ama bunda hiç bir hortum sökmeden genleşme kabında ki seviye düştükçe siz antifrizi ekleyin. 2.5 litre olunca işlem tamalanmış olur.

Videolu şekilde kendi aracım için anlattığım konu:

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/era-sogutma-suyu-degisimi.43408/

Hyundaide radyatörde boşaltma tapası olduğu için daha rahat bazı araçlarda bulunmaya biliyor veya ters bir yerde olduğu için hortumu çıkartıyorlar direkt.

Aklınıza takılan bir yer olursa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım kolay gelsin şimdiden. Kendi işinizi kendiniz yapmaya meraklıysanız ince ayrıntısına kadar öğrenmek zor oluyor kaba taslak öğrenip direkt işe girişiyorum işlemleri yaptıkça ne yapacağınız belli oluyor.

Kalorifer peteğindeki suyu dolaşıma açan sistem hangisi acaba detay verebilir misiniz? Sıcak konuma alıp çalıştırınca suyu nasıl dolaşıma açıyor?

Aracın içinde soğuk/sıcak üfleme seçeneği kimi araçta telli bir sistemle kimi araçta motorlu bir düzenekle göğüste bulunan kalorifer radyatörü giriş vanasını açıp kapatır. Sıcak konuma çektiğinizde kalorifer musluğu açılır ve aracın devirdaimi sayesinde sistemde dolaşıma girer

Bilgi için teşekkür ederim. Mesajınız üzerine bahsettiğiniz valfi araştırdım, daha önce karşılaştığım bir sistem değildi. Tekrar teşekkürler.

@MeGaDave06 @mustyyyyy

Rica ederim