Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

start stop - turbo ilişkisi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
46
Cevap
0
Favori
1.892
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • merhaba arkadaşlar,

    şehirleri arası yolda giderken uzun km'ler ve yüksek süratlerden sonra bir kırmızı ışıkta durduğumuzda doğal olarak start stop devreye giriyor. 80-90 saniye ışıkta beklediğimizi varsayarsak turbo yağlama muhabbeti (stop etmeden önce 15-20 saniye rölantide çalıştırmak turbonun ömrünü uzattığı konusu) devreye giriyor.

    1) start stop bu şekilde kullanmak ne kadar sağlıklı? eğer sağlıksız ise bu start stop nerede kullanılacak? kullandığımızda stop edince turbo yağlama olayının durumu ne oluyor?

    2) sıkışık trafikte start stopu kapatınca 5 dakika sonra yol bilgisayarı uyarı veriyor. tasarruf için start stopu devreye alın diye.

    sıkışık trafikte start stop açmak ne kadar mantıklı ? sadece yakıt tüketimi değil şanzımanın soğuması içinde faydalı mıdır?

    3) rica ediyorum kafadan atma bilgilerle değil, referans ve kanıtlarla konuya bilgi aktaralım. diğer türlü kahve muhabbetine dönüyor.

    teşekkürler







  • Ureten adamlar dusunmustur bunlari sen kullanmana bak usta

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arabayı her çalıştırdığınız da start-stopu kapatın.Bu kadar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Benimde merak ettigim bir konu uzun yolda giderken lambalarda durduk araba stop etti turbo yaglanmadan zararli olur bence.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Adam merak etmiş sormuş.

    Muhendisler düşünmüştür sen boşver diyenler olur kesin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Propertij2931

    Adam merak etmiş sormuş.

    Muhendisler düşünmüştür sen boşver diyenler olur kesin.

    Geç kaldın
    Demisler bile

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bilgi aktar diyeceğinize aramayı kullanın biraz konusu olan konular bunlar...

    @algkmn bak halen yazıyor aramayı kullan diyoruz olmuyorsa da önce kullanmayı öğren :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guyverland -- 4 Nisan 2016; 22:11:18 >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Stop/Start Sorunu
    7 ay önce açıldı
    mercedes c serisinde eco start stop sistemi
    13 yıl önce açıldı
    Golf 7 kronik start stop arizasi
    4 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Atıyorum turbo ömrü 150.000 km ise start stop aktif kullanıldığında atıyorum 125.000 km düşer ve üreticinin işine gelir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • guyverland kullanıcısına yanıt
    nerde konusu varmış koyda görelim
  • kendi arabamin teknik ozelliklerinden bildiklerim ile cevaplayayim;
    start-stop donanima sahip arabalarin akuleri ve sarj dinamolari, standart arabalardan farklidir.
    araba start-stop durumdayken durdugunuzda motor calismiyor ancak turbo calismaya devam ediyor dolayisiyla yaglanma da devam ediyor.
    sıkışık trafikte start stopu calistirmak mantiklidir. hem yakit tuketimi hem de cevre icin iyidir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbay -- 4 Nisan 2016; 22:50:01 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolbay

    kendi arabamin teknik ozelliklerinden bildiklerim ile cevaplayayim;
    start-stop donanima sahip arabalarin akuleri ve sarj dinamolari, standart arabalardan farklidir.
    araba start-stop durumdayken durdugunuzda motor calismiyor ancak turbo calismaya devam ediyor dolayisiyla yaglanma da devam ediyor.
    sıkışık trafikte start stopu calistirmak mantiklidir. hem yakit tuketimi hem de cevre icin iyidir.

    dediğniz gibiyse iyide.çalışmayan motor turboyu nasıl yağlar bunu anlamadım???
  • mahlep kullanıcısına yanıt
    Bmwde start stop aktifleşirse devir saati off yazısının üstündeki ready kısmına gelir, turbo ordaki gibi aktif çalışabilir gayet mantıklı geldi ama doğru mu bilmiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • şu forum hurafeleri yüzünden turboyu öyle narin birşey zannetmeye başladı ki insanlar, yakında aracından inen kaputu açıp turbosunu öpüp öyle evine çıkacak turbo daha da mutlu olsun diye

    start stop olsun olmasın, motoru bir anda durdur veya durdurma, hiçbir şey olmaz yüksek devir çevirip bir anda durdurmadığın sürece, turbo böyle brşey değil, abartılacak bir yanı da yok, motor durduğu an içindeki yağ ilahi bir güçle yok da olmuyor, bu yüzden böyle şeylerin dert edilecek bir yanı da yok
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolbay

    kendi arabamin teknik ozelliklerinden bildiklerim ile cevaplayayim;
    start-stop donanima sahip arabalarin akuleri ve sarj dinamolari, standart arabalardan farklidir.
    araba start-stop durumdayken durdugunuzda motor calismiyor ancak turbo calismaya devam ediyor dolayisiyla yaglanma da devam ediyor.
    sıkışık trafikte start stopu calistirmak mantiklidir. hem yakit tuketimi hem de cevre icin iyidir.

    Motor çalışmadan, eksoz gaz basıncı olmadan turbo nasıl çalışıyor bunu açıklar mısınız?
  • Benim araçta süreç şöyle işliyor , ışıklarda durdum diyelim araç stop etti ve kalkarken tekrar çalıştı bu aşamadaki stop edip çalışma ile aracı anahtarla stop edip çalıştırmanın farklı olduğunu hissediyorum. Araç daha sakin ve sadece motorun elektriksel tetikle hareket ettiği bunun dışında başka herhangi bir sistemin stop edip çalışmadığını anlayabiliyorum. Gelelim sıkışık trafikte start stop kullanımına , benim araçta her dur kalkta start stop çalışmaz yani sıkışık trafikte metre metre ilerliyorsun ilk defasında stop eder diğerlerinde start-stop etmez , eko mod için gerekli şartlar sağlanamadı diyor. Yani araç belli bir hız ve vitese geçmeden zırt pırt stop edip çalışmıyor...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolbay

    kendi arabamin teknik ozelliklerinden bildiklerim ile cevaplayayim;
    start-stop donanima sahip arabalarin akuleri ve sarj dinamolari, standart arabalardan farklidir.
    araba start-stop durumdayken durdugunuzda motor calismiyor ancak turbo calismaya devam ediyor dolayisiyla yaglanma da devam ediyor.
    sıkışık trafikte start stopu calistirmak mantiklidir. hem yakit tuketimi hem de cevre icin iyidir.

    start stoplu araba 160 bine gelmeden akü ve marj dinamosunu yedi tek faydası bu üreticiye yedek parça sattırır tasarruf yaptığına değmeyen bir özellik. araba bu arada mercedes sprinter 2015 model.
  • -start-stop yaptik hayirli olsun
    -aa muhendiz beyy turboyu unuttuk nası yapacaaz yağlanmazsa， turboyu çabuk yerse
    -e bozulmazsa biz nasil kazanacaz :)

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mevsimsiz_kar45

    quote:

    Orijinalden alıntı: tolbay

    kendi arabamin teknik ozelliklerinden bildiklerim ile cevaplayayim;
    start-stop donanima sahip arabalarin akuleri ve sarj dinamolari, standart arabalardan farklidir.
    araba start-stop durumdayken durdugunuzda motor calismiyor ancak turbo calismaya devam ediyor dolayisiyla yaglanma da devam ediyor.
    sıkışık trafikte start stopu calistirmak mantiklidir. hem yakit tuketimi hem de cevre icin iyidir.

    start stoplu araba 160 bine gelmeden akü ve marj dinamosunu yedi tek faydası bu üreticiye yedek parça sattırır tasarruf yaptığına değmeyen bir özellik. araba bu arada mercedes sprinter 2015 model.

    Marj dinamosunu bilmem ama şöyle bir video mevcut. SS açıkken, 1 LT mazot ile, kapalı haline göre %11 daha fazla yol yapılmış ki bunu yapan Fifth Gear UK.





  • Turbo timer denilen bir cihaz var. Aracı stop ettikten sonra belirli bir süre turbo miline yağ göndermeye devam ediyor. Bunu start stopa dahil etmek zor olmasa gerek ki bence zaten orjinalinde vardır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Boşa evham yapıyorsunuz.

    Uzun yol da gelseniz, hızlı da gelseniz, ışığa yaklaşırken gaz kesiyor ve yavaşlıyorsunuz. Sonuna kadar dip gaz gidip zınk diye durmadığınıza göre bu rölantide bilmem kaç dakika bekleme olayları saçmalıktan başka bir şey değil. Işığa yaklaşıp durana kadar geçen zamanda düşen egzos basıncı ile zaten turbonuz da büyük oranda yavaşlamış oluyor. Kısacası, boşuna kasmayın.

    Aynı durum park ederken de geçerli. Neymiş, araçla yol yaptıysak stop etmeden 1-2 dakika bekleyecekmişiz, çünkü turbodaki basıncın tahliye edilmesi ve turbonun yavaşlaması, yağlanması gerekiyormuş. Turbonun yavaşlaması, basıncını kaybetmesi dakikalar almıyor arkadaşlar, gaza basmayı kestikten bir kaç saniye sonra işi bitiyor. Bu şekilde olmasa gazı bırakıp tekrar bastığınızda turbo lag diye bir şey yaşanmazdı. Ki aracı ne kadar sıkıştırırsanız sıkıştırın, park edeceğiniz yere yine dip gaz 4000 devirde gelip zınk diye durarak kapatmıyorsunuz aracı. Park yeri ararken, yanaşırken, manevra yaparken zaten rölanti civarlarında geziniyorsunuz, bu süre turbo için yeterlidir.

    Dip gaz tam yükte 100bin 150bin devirlerde dönerken yağ kesilirse o zaman sıkıntı da, zaten basıncını ve hızını kaybetmiş haldeyken 3-5 saniye yağ gelmeden döndü diye hemen mil kesseydi bu turbolar işimiz vardı. Onu da geçelim, yağ gelmese dahi parçalar üzerinde kalan yağ filminin böyle kısa sürelerde yırtılması da pek olası değil.

    Kısacası stop etmeden önce en fazla 15-20 saniye beklerim, o da emniyet kemerimi çözüp cüzdanımı telefonumu almam için geçen süredir. İkinci turbolu aracımı kullanıyorum. İlki 313.000 km'de, orijinal turbosu üzerinde duruyor (sıfır km'den beridir bizde, hala ailede), ikincisi de 61.000'i geçti...

    Yukarıda da yazılmış, bu kadar da narin değil bu turbolar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 5 Nisan 2016; 9:31:42 >




    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum