Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! - Sayfa 5

Question

Merhaba.   Hemen hemen hepimizin araçlarının farları polikarbon cama sahip. Darbelere karşı dayanıklı olması için özellikle polikarbon malzeme kullanılıyor. Bu polikarbon far camının yüzeyi de akrilik kaplanarak çiziklere ve güneşin zararlı etkilerine karşı korunur. Ama bu akrilik kaplama zamanla hem güneşin etkisiyle, hem de yıkama için kullanılan çözücü deterjanlarla yokolur. Far camı da doğrudan güneşe maruz kalır ve sararıp matlaşır. Çevremde de çok görüyorum bu durumu. Farların aydınlatması da çok zayıflıyor. Çözümü birlikte uygulayalım...  Benim kambur tosbağa'nın(c-max) sararıp matlaşan farlarına da artık el atma zamanı gelmişti.   Farları araçtan söktüm. Hatta farın reflektörlerini, motorlarını, ampullerini de söktüm ki rahat rahat yüzeyini yıkayayım. Ama sökmek zorsa sökmeden, araç üzerinde de yapabilirsiniz. Etrafını güzelce kağıt maskeleme bandı ile bantlayın yeter.   Farlar şu haldeydi;     Biraz açılı bakınca far üstündeki matlaşma daha çok belli oluyor.       Bu matlaşma tabi ki görüşü de olumsuz etkiliyordu.   Şimdi gelelim işleme.   Çoğunuz şaşırabilirsiniz ama şimdi farları zımparalayacağız. Ama oldukça ince zımpara kullanmanız gerekiyor.    Ben farın üstünde fazla derin çizik olmadığı için 1200 kum zımparadan başladım. Ama farın üstünde derin çizik varsa 600 kuma kadar düşebilirsiniz.   Farın üstünde zımparayı sürdükçe oluşan beyaz tozlar farın üstünden kazıdığınız matlaşan katman.    Zımparayı katlayarak, fazla bastırmadan ve ara ara katını değiştirerek uygulayabilirsiniz. Dairesel ovmalar sizi daha verimli sonuca götürür. Zımparayı doğrusal sürerseniz far camı üstünde iz oluşturabilirsiniz. Zımparaları uygularken farı ıslatmakta fayda var. Zira ıslatarak daha az çiziliyorlar. Ayrıca zımparaları da önceden su içinde bırakarak ıslatabilirsiniz.   Şimdi 1200 kum ile zımparalamayı bitirdik. Biliyorum, durum pek de iç açıcı değil;     Ama farın üstündeki matlaşan katmanı kaldırmak için bu gerekli.   Şimdi daha ince olan 2000 kum zımparaya geçelim;     Yine dairesel ovmalarla 2000 kum zımparayı da uyguladıktan sonra 3000 kum zımparayı uygulayabiliriz.    3000 kum zımpara bir nevi cila işlevi görüyor ve kılcal çizikleri alıp götürüyor. Zaten 3000 kum zımpara düz a4 kağıdı gibi. Yani öyle pek aşındırıcı özelliği yok.   3000 kum zımpara da bittikten sonra farımızın yüzeyini yıkayıp silerek kurutuyoruz. Son durum bu ;     Şimdi ise sıvı pasta ile yüzeydeki kılcal çizikleri iyice yokediyorum. Sıvı pasta da bir nevi 4000 kum zımpara görevi görüyor. Ama sıvı pasta yoksa doğrudan cilaya da geçilebilir.    Sıvı pasta ile farın yüzeyini iyice temizledikten sonra plastik yüzeyler için kalıcı koruma sağlayan özel plastik cilamızı uygulayabiliriz. Ben Meguiar's Plastx plastik cilası kullanıyorum. Tüm profesyoneller de bunu kullanıyor. Zaten plastik cilası olarak pek de alternatifi yok. Bu cila polikarbon yüzeye bir nevi orjinalindeki akrilik kaplamaya benzer bir kaplama oluşturarak güneşten koruyor.    Far yüzeyine plastx'i iyice yediriyoruz.     Ben sıvı pasta ve cila için polisaj makinesini düşük devirde kullandım. Kesinlikle taşlama makinesine başlık takıp da yüksek devride çalıştırıp farınıza sürmeyin. Aşırı ısınacak ve aşınmaya sebep olacaktır. Elle de yapabilirsiniz. Ama biraz uğraşmanız gerekecek ve polisaj makinası kadar mükemmel sonuç zor olacaktır.   Ve işte sonuç ;     Yaklaşık olarak 2 saatimi aldı. Ama değdi...  Kullanılan malzemelerve maliyet;  Plastx: 35-50 tl arasında değişiyor ama yaklaşık 10 takım fara yeter...  Zımparalar: 1200-2000-3000 = toplam 5 tl civarı. bu zımparaları da tekrar kullanabilirsiniz. Sıvı pasta: 10 lira. Bu da en az 15 araca yeter.  Polisaj makinesi ve sünger başlıklar... Sonsuz kullanım :)  Yani araç başı maliyet 10 lira civarı...   Umarım size de yol gösterir ve faydası dokunur.  Bu arada bu farlarımı orjinal hella bi-xenon far ile takasta kullandım. Yani sattım. Şimdiki hella bi-xenon farlarım ise şu şekilde;

Answer

OBK üstad : bu hafta sonu hava uygun olursa bende bu far temızleme ısıne gırısecegım ancak polısaj makınam yok elle yapsam aynı sonucu alabılırmıyım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jasberny  OBK üstad : bu hafta sonu hava uygun olursa bende bu far temızleme ısıne gırısecegım ancak polısaj makınam yok elle yapsam aynı sonucu alabılırmıyım    Hocam olur tabi ki. Elde de olur. Zımpara zaten elde oluyor. Plastx de elde olabilir. Ama polisaj gibi dairesel ovalamalar yapmanız lazım.  C-max'ın farları kolay sökülüyor. Ben derim ki benim gibi sökün ve evde rahat rahat yapın. Araç üstünde yine de zorlanabiliyor insan. Hele de elde yapacaksanız yorulabilirsiniz.  Sürece ilişkin sorularınız varsa tabi ki sorun. Ayrıca sök tak ile ilgili c-max ile ilgili her türlü parçayı da tarif ederim.  Kolay gelsin şimdiden.

Answer

oncelıkle bu kadar hızlı cevabınız ve yardımlarınız ıcın cok tesekkur edıyorum bu bılgılerı baska yerlerde parayla ogrenemeyız .

ben aracın uzerınde yapıcam bu ıslemı sızden ogrenmek ıstedıgım sol stobun nasıl sokuldugu cok ugrastım sokemedım onunda ıcı kararmıs hafıften temızlemek ıstıyorum .

aracın solmus farlarını gordukce sınırlerım bozuluyor yorulmaya deger :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jasberny  oncelıkle bu kadar hızlı cevabınız ve yardımlarınız ıcın cok tesekkur edıyorum bu bılgılerı baska yerlerde parayla ogrenemeyız .  ben aracın uzerınde yapıcam bu ıslemı sızden ogrenmek ıstedıgım sol stobun nasıl sokuldugu cok ugrastım sokemedım onunda ıcı kararmıs hafıften temızlemek ıstıyorum .  aracın solmus farlarını gordukce sınırlerım bozuluyor yorulmaya deger :)   Önce bagajın solundaki kapağı açın;  Kapağı açınca stoba yakın yerde bir boşluk var;  Bu boşluktan elinizi sokunca plastik bir vidaya ulaşacaksınız.  Bu vidayı çevirerek açın.  Alt tarafı bu vida tutuyor. Üst tarafı da iki tane vidasız saplama tutuyor. Yani bu alttaki plastik vidayı sökünce stobu çekin, gelir.  Kolay gelsin.

Answer

İzmirdeki arkadaşlar burada yaptırabilir:  www.farturk.com  Farın içi temizse yeni gibi oluyor gerçekten.

Answer

Biz de bora da yapmıştık sizin anlattığınız gibi 1200-2000-3000 zımpara kullanmıştık zımpara makinesiyle yapmıştık daha kolay olmuştu sonra polisaj makinesiyle plastx sürmüştük. Hem içten hem dıştan yaptık sonrada silikonladık gayet güzel oldu sararma tamamen gitti. Ayrıca stoplarada plastx sürdük (zımpara kullanmadan) o da bayaa etkili olmuştu. Meguiars'ın malzemeleri gerçekten iyi iş çıkarıyo. Paylaşım içinde teşekkürler, bunu bilmeyen çok varmış forumda.. :)

Edit: Bi farcıdan duymuştum kendisi yapıyodu, farın içine bi ilaç döküyorum çalkalıyorum sonra deliklerden boşalıyo falan filan demiştide çokda açıklamak istemedi, bu yöntem nedir bi bilginiz varmı ?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi batuhany -- 4 Nisan 2010; 18:27:59 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: batuhany  Biz de bora da yapmıştık sizin anlattığınız gibi 1200-2000-3000 zımpara kullanmıştık zımpara makinesiyle yapmıştık daha kolay olmuştu sonra polisaj makinesiyle plastx sürmüştük. Hem içten hem dıştan yaptık sonrada silikonladık gayet güzel oldu sararma tamamen gitti. Ayrıca stoplarada plastx sürdük (zımpara kullanmadan) o da bayaa etkili olmuştu. Meguiars'ın malzemeleri gerçekten iyi iş çıkarıyo. Paylaşım içinde teşekkürler, bunu bilmeyen çok varmış forumda.. :)  Edit: Bi farcıdan duymuştum kendisi yapıyodu, farın içine bi ilaç döküyorum çalkalıyorum sonra deliklerden boşalıyo falan filan demiştide çokda açıklamak istemedi, bu yöntem nedir bi bilginiz varmı ?    Çeşitli kimyasallar var. Genelde sanayilerdeki far temizlemeciler bu tip kimyasalları doldurup, iki çalkalayıp kapaktan boşaltıyorlar. Yalnız bu tip kimyasallar reflektör kromunu genelde soyuyor veya zarar veriyor. Reflektörün kaplamasına göre bazısında hemen oluyor bu dökülme, bazısında zamanla...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K   quote: Orijinalden alıntı: batuhany  Biz de bora da yapmıştık sizin anlattığınız gibi 1200-2000-3000 zımpara kullanmıştık zımpara makinesiyle yapmıştık daha kolay olmuştu sonra polisaj makinesiyle plastx sürmüştük. Hem içten hem dıştan yaptık sonrada silikonladık gayet güzel oldu sararma tamamen gitti. Ayrıca stoplarada plastx sürdük (zımpara kullanmadan) o da bayaa etkili olmuştu. Meguiars'ın malzemeleri gerçekten iyi iş çıkarıyo. Paylaşım içinde teşekkürler, bunu bilmeyen çok varmış forumda.. :)  Edit: Bi farcıdan duymuştum kendisi yapıyodu, farın içine bi ilaç döküyorum çalkalıyorum sonra deliklerden boşalıyo falan filan demiştide çokda açıklamak istemedi, bu yöntem nedir bi bilginiz varmı ?    Çeşitli kimyasallar var. Genelde sanayilerdeki far temizlemeciler bu tip kimyasalları doldurup, iki çalkalayıp kapaktan boşaltıyorlar. Yalnız bu tip kimyasallar reflektör kromunu genelde soyuyor veya zarar veriyor. Reflektörün kaplamasına göre bazısında hemen oluyor bu dökülme, bazısında zamanla...    Teşekkürler. Yani en iyisi farın silikonlarını kazıyıp sökmek ve temizlemek. Ama bi kere açtıktan sonrada genelde buğu yapma sorunu çıkıyor. Onu nasıl halledebiliriz ?  Aklıma gelmişken, arkadaşın xenonlar ilk günki performansı vermeyince bi açalım bakalım dedik merceklerde beyaz bi toz vardı, mercekleri tamamen temizledik ilk günki performansına geri döndü xenonlar. Bu garip beyaz toz nerden girmiş olabilir çok ince bi tozdu.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: batuhany  quote: Orijinalden alıntı: O.B.K Çeşitli kimyasallar var. Genelde sanayilerdeki far temizlemeciler bu tip kimyasalları doldurup, iki çalkalayıp kapaktan boşaltıyorlar. Yalnız bu tip kimyasallar reflektör kromunu genelde soyuyor veya zarar veriyor. Reflektörün kaplamasına göre bazısında hemen oluyor bu dökülme, bazısında zamanla...    Teşekkürler. Yani en iyisi farın silikonlarını kazıyıp sökmek ve temizlemek. Ama bi kere açtıktan sonrada genelde buğu yapma sorunu çıkıyor. Onu nasıl halledebiliriz ?  Aklıma gelmişken, arkadaşın xenonlar ilk günki performansı vermeyince bi açalım bakalım dedik merceklerde beyaz bi toz vardı, mercekleri tamamen temizledik ilk günki performansına geri döndü xenonlar. Bu garip beyaz toz nerden girmiş olabilir çok ince bi tozdu.    Farı eğer uygun silikonlarla düzgün bir şekilde kapatırsanız buğu sorunu yaşamazsınız. Buğu zaten genelde farın iç hava sirkülasyonu bozulunca olur. Kapatırken hava deliklerinin kapanmamasına dikkat edin yeter.  Toz oluşmaması için de sirkülasyon deliklerinin ucuna ters L şeklindeki plastik borulardan geçirirseniz hem toz içeri girmemiş olur hem de hava sirkülasyonu devam eder.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K   quote: Orijinalden alıntı: batuhany  quote: Orijinalden alıntı: O.B.K Çeşitli kimyasallar var. Genelde sanayilerdeki far temizlemeciler bu tip kimyasalları doldurup, iki çalkalayıp kapaktan boşaltıyorlar. Yalnız bu tip kimyasallar reflektör kromunu genelde soyuyor veya zarar veriyor. Reflektörün kaplamasına göre bazısında hemen oluyor bu dökülme, bazısında zamanla...    Teşekkürler. Yani en iyisi farın silikonlarını kazıyıp sökmek ve temizlemek. Ama bi kere açtıktan sonrada genelde buğu yapma sorunu çıkıyor. Onu nasıl halledebiliriz ?  Aklıma gelmişken, arkadaşın xenonlar ilk günki performansı vermeyince bi açalım bakalım dedik merceklerde beyaz bi toz vardı, mercekleri tamamen temizledik ilk günki performansına geri döndü xenonlar. Bu garip beyaz toz nerden girmiş olabilir çok ince bi tozdu.    Farı eğer uygun silikonlarla düzgün bir şekilde kapatırsanız buğu sorunu yaşamazsınız. Buğu zaten genelde farın iç hava sirkülasyonu bozulunca olur. Kapatırken hava deliklerinin kapanmamasına dikkat edin yeter.  Toz oluşmaması için de sirkülasyon deliklerinin ucuna ters L şeklindeki plastik borulardan geçirirseniz hem toz içeri girmemiş olur hem de hava sirkülasyonu devam eder.   Sağolun bilgiler için.

Answer

Sayın O.B.K hocam size bir sorum olacak.

2003 toyo yaris aracımın sol ön farında sararma ve matlasma mevcut.Bu sararma öyle birşey ki hani elimize japon yapışıtırıcısı döküldüğünde kalın bir kabuk bağlarya aynı onun gibi.Resmen fara işlemiş.Umarım anlatabilmişimdir.BU dediklerini yapsam keisn sonuc alırmıyım ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE  Sayın O.B.K hocam size bir sorum olacak.  2003 toyo yaris aracımın sol ön farında sararma ve matlasma mevcut.Bu sararma öyle birşey ki hani elimize japon yapışıtırıcısı döküldüğünde kalın bir kabuk bağlarya aynı onun gibi.Resmen fara işlemiş.Umarım anlatabilmişimdir.BU dediklerini yapsam keisn sonuc alırmıyım ?   Meguiars Plastx'in etki edemeyeceği hiç bir şey yok gibi gözüküyo kullandıktan sonra anladım. Zımparalamanızda çok önemli, o bahsettiğiniz katmanı kaldırmanız gerekiyo arkasındanda hem koruma hem cila niyetine plastx.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: batuhany   quote: Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE  Sayın O.B.K hocam size bir sorum olacak.  2003 toyo yaris aracımın sol ön farında sararma ve matlasma mevcut.Bu sararma öyle birşey ki hani elimize japon yapışıtırıcısı döküldüğünde kalın bir kabuk bağlarya aynı onun gibi.Resmen fara işlemiş.Umarım anlatabilmişimdir.BU dediklerini yapsam keisn sonuc alırmıyım ?   Meguiars Plastx'in etki edemeyeceği hiç bir şey yok gibi gözüküyo kullandıktan sonra anladım. Zımparalamanızda çok önemli, o bahsettiğiniz katmanı kaldırmanız gerekiyo arkasındanda hem koruma hem cila niyetine plastx.    Açıkçası yapmaya tırsıyorum.Yanlış bişey yaparım diye korkuyorum.Eğer öyle birşey yaparsam çok masraf çıkartırım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE   quote: Orijinalden alıntı: batuhany   quote: Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE  Sayın O.B.K hocam size bir sorum olacak.  2003 toyo yaris aracımın sol ön farında sararma ve matlasma mevcut.Bu sararma öyle birşey ki hani elimize japon yapışıtırıcısı döküldüğünde kalın bir kabuk bağlarya aynı onun gibi.Resmen fara işlemiş.Umarım anlatabilmişimdir.BU dediklerini yapsam keisn sonuc alırmıyım ?   Meguiars Plastx'in etki edemeyeceği hiç bir şey yok gibi gözüküyo kullandıktan sonra anladım. Zımparalamanızda çok önemli, o bahsettiğiniz katmanı kaldırmanız gerekiyo arkasındanda hem koruma hem cila niyetine plastx.    Açıkçası yapmaya tırsıyorum.Yanlış bişey yaparım diye korkuyorum.Eğer öyle birşey yaparsam çok masraf çıkartırım   Aslında pekde yanlış yapılcak bir şey yok. Sadece zımparalarken biraz dikkat ediceksiniz. 1200-2000-3000 zımparaları kullanarak sırasıyla su ile birlikte dairesel olarak zımparalayın farlarınızı sonrada plastx. (biz böyle yapmıştık sonuç gayet iyi ama O.B.K. zımparalardan sonra pasta sürmüş onun bi bildiği vardır sizde öyle yapın)  Her zımparadan evresinden sonra farınız beyaz mat bi hal alıcak. O matlığa bakarak tekrar zımparalamanız gereken yerleri anlarsınız zaten. Bi yer biraz daha mat olur bi yer çok az mat olur anlarsınız. Yani zor bişi değil. Yapamazsanızda düzeltilir sorun olmaz. O kadar zor bi işlem değil. Tek zorluğu eğer polisaj makineniz yoksa bi far 3-4 saatinizi alıyo ve kollarınız kopuyo. Polisaj makineniz varsa veya bi yerden bulabilirseniz çok kısa sürede kolayca hallediyorsunuz plastx sürme işlemini.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jasberny  oncelıkle bu kadar hızlı cevabınız ve yardımlarınız ıcın cok tesekkur edıyorum bu bılgılerı baska yerlerde parayla ogrenemeyız .  ben aracın uzerınde yapıcam bu ıslemı sızden ogrenmek ıstedıgım sol stobun nasıl sokuldugu cok ugrastım sokemedım onunda ıcı kararmıs hafıften temızlemek ıstıyorum .  aracın solmus farlarını gordukce sınırlerım bozuluyor yorulmaya deger :)   Önce bagajın solundaki kapağı açın;   Kapağı açınca stoba yakın yerde bir boşluk var;   Bu boşluktan elinizi sokunca plastik bir vidaya ulaşacaksınız.   Bu vidayı çevirerek açın.  Alt tarafı bu vida tutuyor. Üst tarafı da iki tane vidasız saplama tutuyor. Yani bu alttaki plastik vidayı sökünce stobu çekin, gelir.  Kolay gelsin.

Answer

http://urun.gittigidiyor.com/Meguiars-PlastX-Far-Parlatma-Cilasi-Komple-Kit_W0QQidZZ25363844#kargo

öncelikleçok çokn teşekkürler denemeye karar verdim

yukarda set olarak satılıyor uygunmu fiyatı acaba alayımmı bu seti 49.90 TL diyor

Answer

bende sipariş verdim gelince deneyeceğim
bora nın farlarını nasıl sökücem acaba:)

bir sorumda şu olucak: yaz yaklaşıyor arabanın boyasına bakım yapmak istiyorum hangi ürünü önerirsiniz

Answer

@O.B.K eline sağlık,tebrik ederim.Bu işlere elinin yatkınlığı varmış,ben hiç beceremem. Bu da internette bulduğum bir video,seninkine benzer gibi     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/Qe6Y1josqVY?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_Qe6Y1josqVY_39395189').html(json.data.title);$('#ytsure_Qe6Y1josqVY_39395189').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  arkadaşlar hızı ayarlanabilen matkabınız varsa onun ucuna yaratacağınız bir aparat ile bu işi yapabilirsiniz... Ben öyle yaptım çok pratik oldu hemde maliyet düştü...  bu şansınız da var elinizden biraz iş geliyorsa makine almak istemiyorsanız..    merhabalar;  benimde elimde hızı ayarlanan matkaplardan mevcut.ucuna nasıl bir apart yapabilirim.siz yapmışsınız beni bu konu hakkında beni bilgilendirirseniz sevinirim.  değerli o.b.k hakikatten çok güzel paylaşım olmuş elinize sağlık benim aracımdada farın solması mevcut bende yapmayı düşünüyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MRT_RS   quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  arkadaşlar hızı ayarlanabilen matkabınız varsa onun ucuna yaratacağınız bir aparat ile bu işi yapabilirsiniz... Ben öyle yaptım çok pratik oldu hemde maliyet düştü...  bu şansınız da var elinizden biraz iş geliyorsa makine almak istemiyorsanız..    merhabalar;  benimde elimde hızı ayarlanan matkaplardan mevcut.ucuna nasıl bir apart yapabilirim.siz yapmışsınız beni bu konu hakkında beni bilgilendirirseniz sevinirim.  değerli o.b.k hakikatten çok güzel paylaşım olmuş elinize sağlık benim aracımdada farın solması mevcut bende yapmayı düşünüyorum.    Sanayideki boyacılarda ve hırdavatçılarda bu başlıkları bulabilirsiniz. Ama dikkat edin, devir çok düşük olsun. Eğer devirden şüpheniz varsa veya düşüremiyorsanız elle yapın. Sonuçta iki far. Zımpara zaten elle. Plastx'i de elle uygulamak yormaz pek.

Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! (5. sayfa)