Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! - Sayfa 3

Question

Merhaba.   Hemen hemen hepimizin araçlarının farları polikarbon cama sahip. Darbelere karşı dayanıklı olması için özellikle polikarbon malzeme kullanılıyor. Bu polikarbon far camının yüzeyi de akrilik kaplanarak çiziklere ve güneşin zararlı etkilerine karşı korunur. Ama bu akrilik kaplama zamanla hem güneşin etkisiyle, hem de yıkama için kullanılan çözücü deterjanlarla yokolur. Far camı da doğrudan güneşe maruz kalır ve sararıp matlaşır. Çevremde de çok görüyorum bu durumu. Farların aydınlatması da çok zayıflıyor. Çözümü birlikte uygulayalım...  Benim kambur tosbağa'nın(c-max) sararıp matlaşan farlarına da artık el atma zamanı gelmişti.   Farları araçtan söktüm. Hatta farın reflektörlerini, motorlarını, ampullerini de söktüm ki rahat rahat yüzeyini yıkayayım. Ama sökmek zorsa sökmeden, araç üzerinde de yapabilirsiniz. Etrafını güzelce kağıt maskeleme bandı ile bantlayın yeter.   Farlar şu haldeydi;     Biraz açılı bakınca far üstündeki matlaşma daha çok belli oluyor.       Bu matlaşma tabi ki görüşü de olumsuz etkiliyordu.   Şimdi gelelim işleme.   Çoğunuz şaşırabilirsiniz ama şimdi farları zımparalayacağız. Ama oldukça ince zımpara kullanmanız gerekiyor.    Ben farın üstünde fazla derin çizik olmadığı için 1200 kum zımparadan başladım. Ama farın üstünde derin çizik varsa 600 kuma kadar düşebilirsiniz.   Farın üstünde zımparayı sürdükçe oluşan beyaz tozlar farın üstünden kazıdığınız matlaşan katman.    Zımparayı katlayarak, fazla bastırmadan ve ara ara katını değiştirerek uygulayabilirsiniz. Dairesel ovmalar sizi daha verimli sonuca götürür. Zımparayı doğrusal sürerseniz far camı üstünde iz oluşturabilirsiniz. Zımparaları uygularken farı ıslatmakta fayda var. Zira ıslatarak daha az çiziliyorlar. Ayrıca zımparaları da önceden su içinde bırakarak ıslatabilirsiniz.   Şimdi 1200 kum ile zımparalamayı bitirdik. Biliyorum, durum pek de iç açıcı değil;     Ama farın üstündeki matlaşan katmanı kaldırmak için bu gerekli.   Şimdi daha ince olan 2000 kum zımparaya geçelim;     Yine dairesel ovmalarla 2000 kum zımparayı da uyguladıktan sonra 3000 kum zımparayı uygulayabiliriz.    3000 kum zımpara bir nevi cila işlevi görüyor ve kılcal çizikleri alıp götürüyor. Zaten 3000 kum zımpara düz a4 kağıdı gibi. Yani öyle pek aşındırıcı özelliği yok.   3000 kum zımpara da bittikten sonra farımızın yüzeyini yıkayıp silerek kurutuyoruz. Son durum bu ;     Şimdi ise sıvı pasta ile yüzeydeki kılcal çizikleri iyice yokediyorum. Sıvı pasta da bir nevi 4000 kum zımpara görevi görüyor. Ama sıvı pasta yoksa doğrudan cilaya da geçilebilir.    Sıvı pasta ile farın yüzeyini iyice temizledikten sonra plastik yüzeyler için kalıcı koruma sağlayan özel plastik cilamızı uygulayabiliriz. Ben Meguiar's Plastx plastik cilası kullanıyorum. Tüm profesyoneller de bunu kullanıyor. Zaten plastik cilası olarak pek de alternatifi yok. Bu cila polikarbon yüzeye bir nevi orjinalindeki akrilik kaplamaya benzer bir kaplama oluşturarak güneşten koruyor.    Far yüzeyine plastx'i iyice yediriyoruz.     Ben sıvı pasta ve cila için polisaj makinesini düşük devirde kullandım. Kesinlikle taşlama makinesine başlık takıp da yüksek devride çalıştırıp farınıza sürmeyin. Aşırı ısınacak ve aşınmaya sebep olacaktır. Elle de yapabilirsiniz. Ama biraz uğraşmanız gerekecek ve polisaj makinası kadar mükemmel sonuç zor olacaktır.   Ve işte sonuç ;     Yaklaşık olarak 2 saatimi aldı. Ama değdi...  Kullanılan malzemelerve maliyet;  Plastx: 35-50 tl arasında değişiyor ama yaklaşık 10 takım fara yeter...  Zımparalar: 1200-2000-3000 = toplam 5 tl civarı. bu zımparaları da tekrar kullanabilirsiniz. Sıvı pasta: 10 lira. Bu da en az 15 araca yeter.  Polisaj makinesi ve sünger başlıklar... Sonsuz kullanım :)  Yani araç başı maliyet 10 lira civarı...   Umarım size de yol gösterir ve faydası dokunur.  Bu arada bu farlarımı orjinal hella bi-xenon far ile takasta kullandım. Yani sattım. Şimdiki hella bi-xenon farlarım ise şu şekilde;

Answer

Çok teşekkürler Hocam,güzel bir paylaşım olmuş,ileride elbet lazım olacaktır,ben de ekledim yer imlerine,sağolun...

Answer

O.B.K yine aşmış bir paylaşım, pratik ve detaylı,teşekkürler. Polisaj makinesi neydi?

Answer

selamlar
polikarbonun üzerine akrilik kaplanıyor demişsiniz.
bu zımparalama işleminde kaplanan kısmı aşındırmış olmuyor muyuz?
ya da dış etkenlere karşı zımparaladığımız yüzey daha hassas olmayacak mı?

zira benim zenon far çalışmam var ve elimde bir set çıkma farım var.
far camları sizin eski farınız gibi matlaşmış.
ben 2.bir çıkma far seti almayı düşünürken şansımı elimdeki çıkmalarda denemeli miyim diye tekrar sormaya başladım bu konuyu görünce

Answer

şimdi koçtaşa gidip 1000 , 1500 ve 2000 lik zımpara aldım. bakalım hayırlısı diyelim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: individual  selamlar polikarbonun üzerine akrilik kaplanıyor demişsiniz. bu zımparalama işleminde kaplanan kısmı aşındırmış olmuyor muyuz? ya da dış etkenlere karşı zımparaladığımız yüzey daha hassas olmayacak mı?  zira benim zenon far çalışmam var ve elimde bir set çıkma farım var. far camları sizin eski farınız gibi matlaşmış. ben 2.bir çıkma far seti almayı düşünürken şansımı elimdeki çıkmalarda denemeli miyim diye tekrar sormaya başladım bu konuyu görünce     Polikarbonun üzerindeki akrilik kaplama yokolduğu için far bu hale geliyor. Yani farın üzerindeki vernik kalmadığı için artık güneş doğrudan polikarbona etki ediyor. Farınız bu halde ise zaten akrilik falan kalmamıştır. Siz zarar gören polikarbon katmanı kaldırıp üzerine plastik cilası atacaksınız.  Yeni far almadan mutlaka deneyin. Mercek montajı yapacaksanız zaten içeriden de temizleme şansınız da var. Bence hiç gerek yok yeni fara... Elinizdekileri kullanın. Hem bundan ala deneme fırsatı bulunmaz...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: individual  şimdi koçtaşa gidip 1000 , 1500 ve 2000 lik zımpara aldım. bakalım hayırlısı diyelim    Bunu tam mesajı yazdıktan sonra gördüm.  Maalesef 3000 kum zımpara olmadan verimli sonuç almak gerçekten zor oluyor. Ama en son 2000 i yaptıktan sonra 3000 yerine pasta uygulayabilirsiniz. O da bir nevi ince zımpara etkisi gösterir. İmkanınız varsa 3000 kum zımpara da edinin.  1200 ile çok hassas başlayın. Dairesel uygulayın. Yoksa iz kalabilir. Derin çizik varsa 1200 ün de altına inmeniz gerekebilir.  Kolay gelsin...

Answer

yeni far alma sebebim farın içindede lekeler olması.daha doğrusu parlak yüzeyin aşınmış olması
farın eski sahibide bu siteden şimdi isim vermeyeyim ama içini kosla ile yıkamış.
hijyenik olarak temiz gibi ama dağılmış içi

koçtaşta 3000 lik yoktu.
en son 2000 vardı. bulabilirsem alırım

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0C8FEE75E -- 17 Aralık 2009; 18:38:00 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Opt  O.B.K yine aşmış bir paylaşım, pratik ve detaylı,teşekkürler. Polisaj makinesi neydi?    Rica ederim.  Polisaj makinası; pasta cila ve boya korumada kullanılan, başlığı değişebilen, deviri ayarlanabilen ve düşük devirde çalışabilen bir nevi taşlama makinası. Devir bandı genelde 600-3000 devir arasındadır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: individual  yeni far alma sebebim farın içindede lekeler olması.daha doğrusu parlak yüzeyin aşınmış olması farın eski sahibide bu siteden şimdi isim vermeyeyim ama içini kosla ile yıkamış. hijyenik olarak temiz gibi ama dağılmış içi   koçtaşta 3000 lik yoktu. en son 2000 vardı. bulabilirsem alırım    Araç nedir bilmiyorum ama elindeki farlara da boyanarak angel benzeri siyah zemin yapılabilir. Mercek takacaksan zaten reflektörle pek işin olmaz.

Answer

Ellerinize sağlık.  Gerçekten hayatım boyunca tecrübe olarak kalacak birşey.

Answer

Çok güzel olmuş...

Answer

Hocam ellerinize sağlık,süper bir çalışma olmuş.
Benim Vectramdada aynı sorun var.Sizin farların 1/4 ü kadar olsada yinede matlaştı ve sarardı.
u uygulamayı birkaç yerde gördüm ancak inanmamıştım.Demekki gerçekten işe yaraıyormuş...
Eğer aracı satmazsan yaza doğru bende aynı uygulamayı yapmayı düşünüyoum şimdi.
Peki bu işlemi stop lambalarındada uyglamak mümkünmü acaba?

Answer

eline sağlık ustam.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: OverDrıve  Hocam ellerinize sağlık,süper bir çalışma olmuş. Benim Vectramdada aynı sorun var.Sizin farların 1/4 ü kadar olsada yinede matlaştı ve sarardı. u uygulamayı birkaç yerde gördüm ancak inanmamıştım.Demekki gerçekten işe yaraıyormuş... Eğer aracı satmazsan yaza doğru bende aynı uygulamayı yapmayı düşünüyoum şimdi. Peki bu işlemi stop lambalarındada uyglamak mümkünmü acaba?    Tabi ki stoplara da olur. Ama stopların yüzeyinin prüzsüz olması lazım. Vectra C'nin stoplarının yüzeyi düzdü galiba. Ve şekli de gayet düz. Yani oldukça rahat yaparsınız.  Bence durduğunuz hata :) Hem farlara, hem de stoplara birlikte el atın. Derin çizik yoksa zaten çok kalın zımpara da kullanmazsınız. Risksiz bir şekilde halledersiniz.  Kolay gelsin şimdiden...

Answer

Cevabınız için çok teşekkürler.
Evet stoplarda düz..
Araca arka soldan çaptılar,bende sol stop lambasını değiştirdim.
Ancak sol yeni sağ eski olunca sırıttı.1 yıl geçti aradan ancak fark yine çok belli.
Dediğim gibi aracı satmazsam kesinlikle uygulayacağım..

Answer

o.b.k ustad ; benımde bır c-maxım var farları sızınkıyle aynı soluk ve mat gorunuyor bende aynı sekılde uygulama yapmayı dusunuyorum sıze sormak ıstedıgım c-maxın sol stopunun ustu bıraz karardı onuda aynı sekılde uygulama yapabılırmıyım ?

tesekkur ederım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jasberny  o.b.k ustad ; benımde bır c-maxım var farları sızınkıyle aynı soluk ve mat gorunuyor bende aynı sekılde uygulama yapmayı dusunuyorum sıze sormak ıstedıgım c-maxın sol stopunun ustu bıraz karardı onuda aynı sekılde uygulama yapabılırmıyım ?  tesekkur ederım    Merhabalar.  Farlara uygulayabilirsiniz. Aynı şekilde sararmışsa stoplara da uygulayabilirsiniz. Ancak kararma varsa bunun sebebi yüzeysel değil, muhtemelen içeriden bir kararma vardır. Stop üst kısmından toz almış ve ısıyla bu toz zerrecikleri karararak cama ve reflektöre yapışmış olabilir.  Stopları söküp hassas bir şekilde ampul yuvasından temizlemeye çalışmaktan başka çare yok. Yıkama bazı stoplarda reflektörü dökerken bazısına zarar vermiyor. Bu riske girmek size kalmış.  Kolay gelsin...

Answer

Tartışmalardan gına gelmişti.  Emeğinize sağlık. Paylaştığınız için teşekkürler.

Answer

elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş.zor sanılan bir işin gayet basit olduğunu sayenizde öğrendik.

benim 2004 model vw boram var malum vw lerin klasik sorunudur far solması.ben aracın farlarını sökmeden yapmaya çalışacam zaten düz bir cam olduğu için çalışması zor olamayacak sanırım.

tekrar emeğinize sonsuz teşekkürler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alpergndz  elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş.zor sanılan bir işin gayet basit olduğunu sayenizde öğrendik.  benim 2004 model vw boram var malum vw lerin klasik sorunudur far solması.ben aracın farlarını sökmeden yapmaya çalışacam zaten düz bir cam olduğu için çalışması zor olamayacak sanırım.  tekrar emeğinize sonsuz teşekkürler    Rica ederim.  Haklısınız. VW grubunda gayet yaygın bu far sararması.  Farın etrafını, yani tamponu, panjuru ve kaportayı güzelce maskeleyin. Zımpara veya pasta diğer plastik aksama gelirse kalıcı iz bırakabilir.  Kolay gelsin...

Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! (3. sayfa)