Şanzımanda ötme sorunu

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

@Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına...

Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor.

Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi.

Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş.

Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak...

Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: nogretse

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

Sanırım kimsenin sorun hakkında pek bi fikri yok.


@Calpi84
Sesin sadece belli bir viteste gelmesi, problemin yürüyen aksamda ya da diferansiyelde değil, şanzımanda olduğunun göstergesi. Yoksa lastikler döndüğü sürece ses gelmesi gerekirdi...

Ben cuma günü yeniden açtırıyorum şanzımanı. Gözle görülür bir hasar olmasa da, demek ki belli bir aşınma ve boşluk var dişlilerde, gelişmeleri paylaşırım...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Indigo

quote: Orijinalden alıntı: greentooth @Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına... Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor. Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi. Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş. Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak... Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba?

Vallaha sorunumuz aynı gibi.Bende 4. vitesteyken 80-110 aralığında gaza bastıkça uğultu oluyor.Debriyaja basınca veya viteste gaz vermeyince ses yok.
Bir sürü rulman değişti dişliler hariç değişmedik yer kalmadı sorun çözülmedi keşke temiz bir çıkma şanzıman alsaydım daha iyi olurdu.Bizimde dişliler çok temiz gözüküyor ama ses yapıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: sabuda

quote: Orijinalden alıntı: Indigo quote: Orijinalden alıntı: greentooth @Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına... Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor. Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi. Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş. Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak... Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba? Vallaha sorunumuz aynı gibi.Bende 4. vitesteyken 80-110 aralığında gaza bastıkça uğultu oluyor.Debriyaja basınca veya viteste gaz vermeyince ses yok. Bir sürü rulman değişti dişliler hariç değişmedik yer kalmadı sorun çözülmedi keşke temiz bir çıkma şanzıman alsaydım daha iyi olurdu.Bizimde dişliler çok temiz gözüküyor ama ses yapıyor.

arkadaşlar 2008 model 36000 km de peugeot 207 sahibiyim.
manule vites...
benim aracın sorunuda; alıntı mesajdaki arkadaşla aynı....
deliricem. arabayı titizlikle kullanıyorum sert hareketlerde bulunmuyorum. ama 4. viteste başlayan uğultu beni verem etti.
5 defa şanzıman yağı değiştim gereksiz yere....
en son totalin 75w80 şanzıman yağını koydum. kullanma kılavuzunda 75w80 2litre diyordu. bizde 2 litre koyduk.
ama bazı forumlarda uğultunun nedenini şanzıman azlığı nedeniyle de yapar diyordu.
kafam karıştı. acaba şanzıman yağını ağzına kadar mı doldurmam gerekiyordu. ben aracın kullanma kılavuzundaki ölçülere göre koydum.
lütfen akıl verin. kimisi normal bende de var diyor kimisi şanzımanı dağıttık onu değiştik bunu değiştik sorun çözülmedi diyor.

quote:

Orijinalden alıntı: sabuda

quote: Orijinalden alıntı: Indigo quote: Orijinalden alıntı: greentooth @Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına... Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor. Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi. Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş. Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak... Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba? Vallaha sorunumuz aynı gibi.Bende 4. vitesteyken 80-110 aralığında gaza bastıkça uğultu oluyor.Debriyaja basınca veya viteste gaz vermeyince ses yok. Bir sürü rulman değişti dişliler hariç değişmedik yer kalmadı sorun çözülmedi keşke temiz bir çıkma şanzıman alsaydım daha iyi olurdu.Bizimde dişliler çok temiz gözüküyor ama ses yapıyor.

arkadaşlar 2008 model 36000 km de peugeot 207 sahibiyim.
manule vites...
benim aracın sorunuda; alıntı mesajdaki arkadaşla aynı....
deliricem. arabayı titizlikle kullanıyorum sert hareketlerde bulunmuyorum. ama 4. viteste başlayan uğultu beni verem etti.
5 defa şanzıman yağı değiştim gereksiz yere....
en son totalin 75w80 şanzıman yağını koydum. kullanma kılavuzunda 75w80 2litre diyordu. bizde 2 litre koyduk.
ama bazı forumlarda uğultunun nedenini şanzıman azlığı nedeniyle de yapar diyordu.
kafam karıştı. acaba şanzıman yağını ağzına kadar mı doldurmam gerekiyordu. ben aracın kullanma kılavuzundaki ölçülere göre koydum.
lütfen akıl verin. kimisi normal bende de var diyor kimisi şanzımanı dağıttık onu değiştik bunu değiştik sorun çözülmedi diyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jjuuddaass

Arkadaslar sanzimanlara yeni yag degisimi yaptirmadiniz demi.
yada şóyle diyim eger şanzimaninizin yagini degistirtip ince yag koydurduysaniz hatalar meydana cikmis olabilir, ha sizin ugultu neden dye dusundum ilk vinlama yazmissiniz benim paliodada vardi ama viteste degil hizla alakali mesela 90 110 arasi gbi bseydi. ama ugultu degildi bi deneyin sizde 90 dan sora hem 4.viteste hem 5.viteste deneyin. ugultu teker bilyasindan olur ya karistirmiyosunuz demi arkadaslar.. ayrica defransiyelin otmedigi ne malum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: caner4141

Belli Km'yi devirmiş her aracın şanzımanı dişliler aşındığından dolayı genellikle öter.Bu ötme şanzıman yağı değiştikten sonra daha çok belli eder kendini.Bunun sebebi ise şanzımandaki aşınan parçaların çapakları yağa karışarak dişliler arasındaki boşluğu kapatır böylece ses kesilir.Şanzıman yağı değiştiğinde ise yağ ince geldiği ve dişlilerde boşluk olduğu için şanzıman ötme yapar.Bu yüzden sanayideki eski ustalar her zaman karşı çıkar şanzıman yağı değişimine,başlarına bela almamak için.Tofaşlarda şanzıman-difransiyel ötmesi kronik olduğu için bazı uyanıklar arabasını satmaya yakın şanzıman ve difransiyele talaş,gres yağı,demir tozu vs. katarlar.

Sizin sorununuza gelirsek; ötme sorunu prizdirek milinden olabilir,rulmanlardan olabilir,dişlilerden olabilir bunu ancak sağlam bir usta teşhis edebilir.Şanzımanı öten aracı şahsen gidip tamir ettirmeye kalkmazdım,çıkma şanzıman alır eskisini hurdaya verirdim.Zaten bütün ustalarda bunu öneriyor.1000 tl masraf etmişsiniz zaten,çıkma şanzıman ve montaj işçiliği o kadar tutmazdı.

quote:

Orijinalden alıntı: pertry

benim bindiğim hiçbir arabada şanzıman problemi çıkmadı
250000 de bile hala problemsiz çalışan puntom vardı

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

@Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına...

Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor.

Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi.

Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş.

Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak...

Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

@Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına...

Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor.

Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi.

Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş.

Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak...

Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

35000 km Peugeot 208 otomatik vites aracımda 2000-3000 devir arası ara hızlanmalarda uğultu geliyor ve bu ses var. Birebir aynı tanımı bir başka forumda Citroen için bir kişi şöyle yazmış:

http://www.trcitroen.com/forum/citroen-c4/11068-motordan-ya-da-sanzimandan-gelen-hafif-ugultu-sesi.html



Ne yapmak lazım? Çok masraf açar mı? Garanti dolmasına 2 ay var ama şanzımanı elletmek istemiyorum. Hele otomatik olunca malum. Ses aşırı değil.

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

@Calpi84 affına sığınarak yaşadığım benzer bir sorunu senin başlığında paylaşmak istiyorum. Bu kadar yakın konu -sorun- için yeni bir başlık açmamak adına...

Benim aracımda sadece 4. viteste ve sadece gaza bastığım zaman gelen bir vınlama/uğuldama sesi var. Diğer viteslerde ses yok, gazdan ayağımı çekince ya da debriyaja basınca uğultu kesiliyor.

Şanzımanı açtırdım, bilyaları dağılmış, değişti. Malesef ki sorun çözülmedi.

Usta "Dişlilerde sorun, aşınma görmedim, bilyalar bozulmuş olduğundan onları değiştirip topladım" dedi. Kendince bana fazla masraf çıkarmadan sorunu çözmeye çalıştı, malesef ki çözülmedi. Sadece sesin tonu değişmiş, biraz daha tok uğultu hale gelmiş.

Bir hafta kadar kullanıp, cuma günü tekrar gideceğim, şanzıman bir kez daha inecek. Sanırım bu sefer grup dişlileri değişecek. O da masraflı bir iş olacak...

Bu problem neden kaynaklanabilir? Grup dişlilerini değiştirmeden çözülebilir mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: mbulur

Şanzumandaki ötme çok küçük seviyelerdeyse hiç kafaya takmayın derim. Çünkü şaznumanı açıp sorunlu dişliyi değiştirmek çoğunlukla sıkıntıyı çözmüyor. Şanzumanın içinde bulunan dişliler zaman içinde çalışmadan dolayı aşınıyorlar, sizin takacağınız yeni bir adet dişli diğer dişlilerle tam uyum sağlamadığından sıkıntı olabiliyor.
Eğer arabanızda 50.000 km yada olmadı 80.000 km ve altında yani düşük kilometrelerde şanzuman problemi yaşarsanız şanzumanı açıp tamir yoluna gidebilirsiniz. Ancak ilerleyen kilometrelerde şanzuman sorunu yaşadıysanız en mantıklısı bir hurdacıya gidip eskisini verip garantili olarak çıkma bir şanzuman almaktır. Hatta ustanız şanzumanların arasından daha önce revizyon görmemiş ve düzgün bir tane seçer ve takar. Eğer taktıktan sonra sorun olursa zaten hemen geri söker çıkmacıya verir bir başkasını alırsınız. Yoksa kendi şanzumanınızı dağıtıp, çıkma yada yeni parça alıp onarıp taktıktan sonra sorun devam ederse yada başka sorunlarla karşılaşırsanız hem yaptığınız masraf hemde harcadığınız zaman boşa gider.

50.000 km ve/veya 3 yaş üzeri üzeri ikinci el bir araba aldığınızda hemen ertesi günü, motor yağını, şanzuman yağını, antifirizli motor suyunu, fren hidroliği vs gibi sıvılarını ve hava filtresi, klima filtresi ve yakıt filtresi gibi elemanları değiştirin. Bunların tamamı 200 TL civarı tutar ve sizi ilerleyen zamanlarda acaba sorularından ve sıkıntı yaşama ihtimalinden kurtarır, aracınızında sağlıklı çalışmasını garanti eder.

Sanayi ustaları genelde motor yağı haricindeki yağların değişimini gereksiz görür ama yanlış bir düşüncedir. Artı antifirizi değiştirmeyide gereksiz görür bunun yerine aracın soğutma suyunun donma derecesini ölçer ve gerekiyorsa antifiriz ilavesi yapmayı uygun görür bu da kesinlikle yanlıştır. Antifirizin donma derecesi iyi seviyelerde olabilir ama antifirizin bir diğer görevide motorda paslanmanın yani korozyon oluşmasnı önlemektir, antifiriz zaman içinde pas önleme özelliğini kaybediyor ve bu nedenler motor içinde oluşan paslanma sebebiyle soğutma suyu bulanık ve çamurlu bir renk ve kıvam alıyor bu da radyatörde soğutma kaybına neden olurken, termostatta da açma sorunu oluşturup arabanın hararet yapmasına sebep oluyor. 3 litre kaliteli mavi antifriz 25 TL kırmızı renk yani organikse 40 TL su zaten bedava genel bakım içinde değişim işçiliği desen ilave 10 TL getirirki değiştirmeyip risk aldığınıza değmez.

Alıntıları Göster