Şanzıman yağ kaçırıyor ve debriyaja basınca ses geliyor yardım

quote:

Orijinalden alıntı: reno19murat

ARAÇ MARKASI NEDİR VE 3 ÜNCÜ 4 ÜNCÜ VİTESTEDE YAPIYOMU

quote:

Orijinalden alıntı: GamerFox

Arkadaşlar başlıktada yazdığı gibi garajda yerde yağ birikmişti muayenede şanzıman yağ kaçağı çıktı yaklaşık bir aydır böyle ve motor yeni çalıştığı zaman 1. ve 2. viteste debriyaja basınca hafif bir ötme sesi geliyor 5-10 dk sonra o seste kayboluyor ne yapmalıyım önemli bir sorunmudur.

quote:

Orijinalden alıntı: erman52

Arkadaşım şanzımanda yağ kaçağı bende de vardı......aracının muayeneden geçip geçmediğini söylememişsin. Eğer muayeneden geçebildi ise demekki o yağ kaçağı çok önemli değilmiş. Ama ben sana şöyle anlatayım...( başımızdan geçenler. )

--- Dediğim gibi bizdede vardı ve şanzımandaki keçelerden kaçırıyordu. Hemen hemen 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekliyorduk. Aracın kilometreside yüksek olduğu için usta da tanıdık olduğu için şanzımanı indirip o keçeyi değiştirmek istemedi...çünkü keçeler topu topu 20 lira tutuyordu ve bunun için bizden 150 tl şanzıman indirme parası alıp masrafa sokmak istemedi. Tabi birde şanzıman inince yağıda değiştirmek durumundasınız ve de dişlilerede baktırmak lazım ve hazır şanzıman inmişken problemli dişli varsa onlarıda değiştirmek gerekeceğinden böyle kullanmamızı tavsiye etti. Biz 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekleyerek yolumuza devam ettik. Tabi zaman ilerledikçe eksilen yağ miktarı da artacaktı.

--- Günün birinde fabrikaya mesaiye gitmeden önce "eksik olan" motor yağını tamamlamak istedim. Günlerden pazar günü. Yağı tamamlarken "castrol yağ kutusunun kapağını" motor muahfazasının orda bi yere düşürdüm. Bu durum beni rahatsız etti ve doğru sanayide açık yer aradım. Bulamayınca fabrikaya doğru yöneldim. Tam sanayi çıkışı bir yere denk geldim. Ordaki ustaya durumu izah ettim, o da aracı lifte alalım para da almayız kapağı alalım dedi. Aracı lifte kaldırdık muhafazayı söktük ve kapağı aldık. Dikkatimi çeken şey ("ben o ustayı uyarmasam anlamayacaktı" ) alt muhafazadı sızıntı bayağı fazla idi. Evet önceden de orda şanzımandan kaynaklanan bi sızıntı vardı ama keçeler bu kadar kısa zamanda büyük bir aşınmaya uğramaz diye düşündüm ve ustayı uyardım. Usta baktı etti ve sol iç aks körüğünün patladığını gördü. Yani şanzımanda yağ kalmamış. Yani ben bi 15 - 20 km daha yapsam ilk önce diferansiyel ötecek sonra şanzımanı elime alacağım. İşte Allah nelere kadir ki eğer o körüğü o gün düşürmesem belkide farkına varamayacaktım.
Körük değişirken şanzıman yağıda mecburen yenilenmiş oldu.

--- Daha sonraki bi zaman aracın baskı-balatasını değişmeye her zamanki ustama gittiğimde içim rahat olarak keçelerinde değişmesini söyledim. Tabi ustam buna karşı çıktı ve "maceraya girme şanzımanı açmak zorunda kalacağız. Problemli olan dişliyide değiştiririm" dedi. Sonra ben ona durumu anlattım. Bu sefer "eğer öyle ise problem yok, çünkü problemli olan dişli yeni yağ konulduğu zaman yeni yağın vermiş olduğu etki ile ve uzun süre eski yağla gitmiş olmanın vermiş olduğu zarar ile ses ve ötme yapardı. Şimdi içimiz rahat olarak keçeleri yenileyebiliriz" dedi....keçeler yenilendi ve şimdi gram yağ sızdırma yok.

Şimdi sana soracağım şu....

Gerçekten bu "ses" olayını 1 aydan beri mi yaşıyorsun. Peki sızıntıyı ne zamandan beri yaşıyorsun. Eğer senin aracın önden mi arkadan çekişlimi bilmiyorum ama eğer körüklerde patlama olsa muayenede izin verilmezdi. Demekki keçelerde sızdırma var ve bunu normal gördüler. Çünkü keçedeki sızdırma yüzünden muayeneden geçirmemezlik yapmazlar. Bundan yola çıkarak senin problemlerin şanzımandaki keçelerinde......Ama belli ki keçelerin sızdırma miktarı bayağı artmış ve şanzımanından bayağı bi yağ eksilmiş. Bu da dişlilerin yüksek sürtünme ile çalışmasını sağlıyor. Sorun keçelerde. Çok eksilme olursa aracın kitleyebilir. Öten aracın önden çekişli ise diferansiyelinde olabilir, vites dişlilerinde. Arkadan ise vites dişlilerindedir. Bence şanzımanı indirt ve keçeleri değiştirt. Gerekirse körüklerinde kontrol ettir. Ama muayeneden geçtiğine göre sorun körüklerde değil. Eğer körüklerde olsa mümkünü yok izin vermezlerdi. Ama keçelerdeki sızdırmaya problem çıkarmazlar..............Sakın ihmal etme..şanzımanı ele alırsın...

quote: Orijinalden alıntı: GamerFox Arkadaşlar başlıktada yazdığı gibi garajda yerde yağ birikmişti muayenede şanzıman yağ kaçağı çıktı yaklaşık bir aydır böyle ve motor yeni çalıştığı zaman 1. ve 2. viteste debriyaja basınca hafif bir ötme sesi geliyor 5-10 dk sonra o seste kayboluyor ne yapmalıyım önemli bir sorunmudur.

quote:

Orijinalden alıntı: erman52

Arkadaşım şanzımanda yağ kaçağı bende de vardı......aracının muayeneden geçip geçmediğini söylememişsin. Eğer muayeneden geçebildi ise demekki o yağ kaçağı çok önemli değilmiş. Ama ben sana şöyle anlatayım...( başımızdan geçenler. )

--- Dediğim gibi bizdede vardı ve şanzımandaki keçelerden kaçırıyordu. Hemen hemen 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekliyorduk. Aracın kilometreside yüksek olduğu için usta da tanıdık olduğu için şanzımanı indirip o keçeyi değiştirmek istemedi...çünkü keçeler topu topu 20 lira tutuyordu ve bunun için bizden 150 tl şanzıman indirme parası alıp masrafa sokmak istemedi. Tabi birde şanzıman inince yağıda değiştirmek durumundasınız ve de dişlilerede baktırmak lazım ve hazır şanzıman inmişken problemli dişli varsa onlarıda değiştirmek gerekeceğinden böyle kullanmamızı tavsiye etti. Biz 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekleyerek yolumuza devam ettik. Tabi zaman ilerledikçe eksilen yağ miktarı da artacaktı.

--- Günün birinde fabrikaya mesaiye gitmeden önce "eksik olan" motor yağını tamamlamak istedim. Günlerden pazar günü. Yağı tamamlarken "castrol yağ kutusunun kapağını" motor muahfazasının orda bi yere düşürdüm. Bu durum beni rahatsız etti ve doğru sanayide açık yer aradım. Bulamayınca fabrikaya doğru yöneldim. Tam sanayi çıkışı bir yere denk geldim. Ordaki ustaya durumu izah ettim, o da aracı lifte alalım para da almayız kapağı alalım dedi. Aracı lifte kaldırdık muhafazayı söktük ve kapağı aldık. Dikkatimi çeken şey ("ben o ustayı uyarmasam anlamayacaktı" ) alt muhafazadı sızıntı bayağı fazla idi. Evet önceden de orda şanzımandan kaynaklanan bi sızıntı vardı ama keçeler bu kadar kısa zamanda büyük bir aşınmaya uğramaz diye düşündüm ve ustayı uyardım. Usta baktı etti ve sol iç aks körüğünün patladığını gördü. Yani şanzımanda yağ kalmamış. Yani ben bi 15 - 20 km daha yapsam ilk önce diferansiyel ötecek sonra şanzımanı elime alacağım. İşte Allah nelere kadir ki eğer o körüğü o gün düşürmesem belkide farkına varamayacaktım.
Körük değişirken şanzıman yağıda mecburen yenilenmiş oldu.

--- Daha sonraki bi zaman aracın baskı-balatasını değişmeye her zamanki ustama gittiğimde içim rahat olarak keçelerinde değişmesini söyledim. Tabi ustam buna karşı çıktı ve "maceraya girme şanzımanı açmak zorunda kalacağız. Problemli olan dişliyide değiştiririm" dedi. Sonra ben ona durumu anlattım. Bu sefer "eğer öyle ise problem yok, çünkü problemli olan dişli yeni yağ konulduğu zaman yeni yağın vermiş olduğu etki ile ve uzun süre eski yağla gitmiş olmanın vermiş olduğu zarar ile ses ve ötme yapardı. Şimdi içimiz rahat olarak keçeleri yenileyebiliriz" dedi....keçeler yenilendi ve şimdi gram yağ sızdırma yok.

Şimdi sana soracağım şu....

Gerçekten bu "ses" olayını 1 aydan beri mi yaşıyorsun. Peki sızıntıyı ne zamandan beri yaşıyorsun. Eğer senin aracın önden mi arkadan çekişlimi bilmiyorum ama eğer körüklerde patlama olsa muayenede izin verilmezdi. Demekki keçelerde sızdırma var ve bunu normal gördüler. Çünkü keçedeki sızdırma yüzünden muayeneden geçirmemezlik yapmazlar. Bundan yola çıkarak senin problemlerin şanzımandaki keçelerinde......Ama belli ki keçelerin sızdırma miktarı bayağı artmış ve şanzımanından bayağı bi yağ eksilmiş. Bu da dişlilerin yüksek sürtünme ile çalışmasını sağlıyor. Sorun keçelerde. Çok eksilme olursa aracın kitleyebilir. Öten aracın önden çekişli ise diferansiyelinde olabilir, vites dişlilerinde. Arkadan ise vites dişlilerindedir. Bence şanzımanı indirt ve keçeleri değiştirt. Gerekirse körüklerinde kontrol ettir. Ama muayeneden geçtiğine göre sorun körüklerde değil. Eğer körüklerde olsa mümkünü yok izin vermezlerdi. Ama keçelerdeki sızdırmaya problem çıkarmazlar..............Sakın ihmal etme..şanzımanı ele alırsın...

quote: Orijinalden alıntı: GamerFox Arkadaşlar başlıktada yazdığı gibi garajda yerde yağ birikmişti muayenede şanzıman yağ kaçağı çıktı yaklaşık bir aydır böyle ve motor yeni çalıştığı zaman 1. ve 2. viteste debriyaja basınca hafif bir ötme sesi geliyor 5-10 dk sonra o seste kayboluyor ne yapmalıyım önemli bir sorunmudur.

quote:

Orijinalden alıntı: JCRSO

quote: Orijinalden alıntı: erman52 Arkadaşım şanzımanda yağ kaçağı bende de vardı......aracının muayeneden geçip geçmediğini söylememişsin. Eğer muayeneden geçebildi ise demekki o yağ kaçağı çok önemli değilmiş. Ama ben sana şöyle anlatayım...( başımızdan geçenler. ) --- Dediğim gibi bizdede vardı ve şanzımandaki keçelerden kaçırıyordu. Hemen hemen 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekliyorduk. Aracın kilometreside yüksek olduğu için usta da tanıdık olduğu için şanzımanı indirip o keçeyi değiştirmek istemedi...çünkü keçeler topu topu 20 lira tutuyordu ve bunun için bizden 150 tl şanzıman indirme parası alıp masrafa sokmak istemedi. Tabi birde şanzıman inince yağıda değiştirmek durumundasınız ve de dişlilerede baktırmak lazım ve hazır şanzıman inmişken problemli dişli varsa onlarıda değiştirmek gerekeceğinden böyle kullanmamızı tavsiye etti. Biz 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekleyerek yolumuza devam ettik. Tabi zaman ilerledikçe eksilen yağ miktarı da artacaktı. --- Günün birinde fabrikaya mesaiye gitmeden önce "eksik olan" motor yağını tamamlamak istedim. Günlerden pazar günü. Yağı tamamlarken "castrol yağ kutusunun kapağını" motor muahfazasının orda bi yere düşürdüm. Bu durum beni rahatsız etti ve doğru sanayide açık yer aradım. Bulamayınca fabrikaya doğru yöneldim. Tam sanayi çıkışı bir yere denk geldim. Ordaki ustaya durumu izah ettim, o da aracı lifte alalım para da almayız kapağı alalım dedi. Aracı lifte kaldırdık muhafazayı söktük ve kapağı aldık. Dikkatimi çeken şey ("ben o ustayı uyarmasam anlamayacaktı" ) alt muhafazadı sızıntı bayağı fazla idi. Evet önceden de orda şanzımandan kaynaklanan bi sızıntı vardı ama keçeler bu kadar kısa zamanda büyük bir aşınmaya uğramaz diye düşündüm ve ustayı uyardım. Usta baktı etti ve sol iç aks körüğünün patladığını gördü. Yani şanzımanda yağ kalmamış. Yani ben bi 15 - 20 km daha yapsam ilk önce diferansiyel ötecek sonra şanzımanı elime alacağım. İşte Allah nelere kadir ki eğer o körüğü o gün düşürmesem belkide farkına varamayacaktım. Körük değişirken şanzıman yağıda mecburen yenilenmiş oldu. --- Daha sonraki bi zaman aracın baskı-balatasını değişmeye her zamanki ustama gittiğimde içim rahat olarak keçelerinde değişmesini söyledim. Tabi ustam buna karşı çıktı ve "maceraya girme şanzımanı açmak zorunda kalacağız. Problemli olan dişliyide değiştiririm" dedi. Sonra ben ona durumu anlattım. Bu sefer "eğer öyle ise problem yok, çünkü problemli olan dişli yeni yağ konulduğu zaman yeni yağın vermiş olduğu etki ile ve uzun süre eski yağla gitmiş olmanın vermiş olduğu zarar ile ses ve ötme yapardı. Şimdi içimiz rahat olarak keçeleri yenileyebiliriz" dedi....keçeler yenilendi ve şimdi gram yağ sızdırma yok. Şimdi sana soracağım şu.... Gerçekten bu "ses" olayını 1 aydan beri mi yaşıyorsun. Peki sızıntıyı ne zamandan beri yaşıyorsun. Eğer senin aracın önden mi arkadan çekişlimi bilmiyorum ama eğer körüklerde patlama olsa muayenede izin verilmezdi. Demekki keçelerde sızdırma var ve bunu normal gördüler. Çünkü keçedeki sızdırma yüzünden muayeneden geçirmemezlik yapmazlar. Bundan yola çıkarak senin problemlerin şanzımandaki keçelerinde......Ama belli ki keçelerin sızdırma miktarı bayağı artmış ve şanzımanından bayağı bi yağ eksilmiş. Bu da dişlilerin yüksek sürtünme ile çalışmasını sağlıyor. Sorun keçelerde. Çok eksilme olursa aracın kitleyebilir. Öten aracın önden çekişli ise diferansiyelinde olabilir, vites dişlilerinde. Arkadan ise vites dişlilerindedir. Bence şanzımanı indirt ve keçeleri değiştirt. Gerekirse körüklerinde kontrol ettir. Ama muayeneden geçtiğine göre sorun körüklerde değil. Eğer körüklerde olsa mümkünü yok izin vermezlerdi. Ama keçelerdeki sızdırmaya problem çıkarmazlar..............Sakın ihmal etme..şanzımanı ele alırsın... quote: Orijinalden alıntı: GamerFox Arkadaşlar başlıktada yazdığı gibi garajda yerde yağ birikmişti muayenede şanzıman yağ kaçağı çıktı yaklaşık bir aydır böyle ve motor yeni çalıştığı zaman 1. ve 2. viteste debriyaja basınca hafif bir ötme sesi geliyor 5-10 dk sonra o seste kayboluyor ne yapmalıyım önemli bir sorunmudur.

lagunacı dostum bu uyarını daha önce bizede anlatmıştım,geçen yağ görünce direk sen aklıma geldin direk ustay bu sol aksdan geliyor deyince şaşırdı,ve değiştirdik,yağıda yeniledim yanlız 4 litrelikmiş toplam ben 3 lt aldığımdan 1 lt eski çıkan yağdan tamamldık,vite geçişleri baya yumuşadı,arkdaşada diyeceğim şanzıman şakay gelmez,bir anönce baktır,olmazsa olmazdır bir araba için.

quote:

Orijinalden alıntı: JCRSO

quote: Orijinalden alıntı: erman52 Arkadaşım şanzımanda yağ kaçağı bende de vardı......aracının muayeneden geçip geçmediğini söylememişsin. Eğer muayeneden geçebildi ise demekki o yağ kaçağı çok önemli değilmiş. Ama ben sana şöyle anlatayım...( başımızdan geçenler. ) --- Dediğim gibi bizdede vardı ve şanzımandaki keçelerden kaçırıyordu. Hemen hemen 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekliyorduk. Aracın kilometreside yüksek olduğu için usta da tanıdık olduğu için şanzımanı indirip o keçeyi değiştirmek istemedi...çünkü keçeler topu topu 20 lira tutuyordu ve bunun için bizden 150 tl şanzıman indirme parası alıp masrafa sokmak istemedi. Tabi birde şanzıman inince yağıda değiştirmek durumundasınız ve de dişlilerede baktırmak lazım ve hazır şanzıman inmişken problemli dişli varsa onlarıda değiştirmek gerekeceğinden böyle kullanmamızı tavsiye etti. Biz 6 ayda bir yarım kilo şanzıman yağı ekleyerek yolumuza devam ettik. Tabi zaman ilerledikçe eksilen yağ miktarı da artacaktı. --- Günün birinde fabrikaya mesaiye gitmeden önce "eksik olan" motor yağını tamamlamak istedim. Günlerden pazar günü. Yağı tamamlarken "castrol yağ kutusunun kapağını" motor muahfazasının orda bi yere düşürdüm. Bu durum beni rahatsız etti ve doğru sanayide açık yer aradım. Bulamayınca fabrikaya doğru yöneldim. Tam sanayi çıkışı bir yere denk geldim. Ordaki ustaya durumu izah ettim, o da aracı lifte alalım para da almayız kapağı alalım dedi. Aracı lifte kaldırdık muhafazayı söktük ve kapağı aldık. Dikkatimi çeken şey ("ben o ustayı uyarmasam anlamayacaktı" ) alt muhafazadı sızıntı bayağı fazla idi. Evet önceden de orda şanzımandan kaynaklanan bi sızıntı vardı ama keçeler bu kadar kısa zamanda büyük bir aşınmaya uğramaz diye düşündüm ve ustayı uyardım. Usta baktı etti ve sol iç aks körüğünün patladığını gördü. Yani şanzımanda yağ kalmamış. Yani ben bi 15 - 20 km daha yapsam ilk önce diferansiyel ötecek sonra şanzımanı elime alacağım. İşte Allah nelere kadir ki eğer o körüğü o gün düşürmesem belkide farkına varamayacaktım. Körük değişirken şanzıman yağıda mecburen yenilenmiş oldu. --- Daha sonraki bi zaman aracın baskı-balatasını değişmeye her zamanki ustama gittiğimde içim rahat olarak keçelerinde değişmesini söyledim. Tabi ustam buna karşı çıktı ve "maceraya girme şanzımanı açmak zorunda kalacağız. Problemli olan dişliyide değiştiririm" dedi. Sonra ben ona durumu anlattım. Bu sefer "eğer öyle ise problem yok, çünkü problemli olan dişli yeni yağ konulduğu zaman yeni yağın vermiş olduğu etki ile ve uzun süre eski yağla gitmiş olmanın vermiş olduğu zarar ile ses ve ötme yapardı. Şimdi içimiz rahat olarak keçeleri yenileyebiliriz" dedi....keçeler yenilendi ve şimdi gram yağ sızdırma yok. Şimdi sana soracağım şu.... Gerçekten bu "ses" olayını 1 aydan beri mi yaşıyorsun. Peki sızıntıyı ne zamandan beri yaşıyorsun. Eğer senin aracın önden mi arkadan çekişlimi bilmiyorum ama eğer körüklerde patlama olsa muayenede izin verilmezdi. Demekki keçelerde sızdırma var ve bunu normal gördüler. Çünkü keçedeki sızdırma yüzünden muayeneden geçirmemezlik yapmazlar. Bundan yola çıkarak senin problemlerin şanzımandaki keçelerinde......Ama belli ki keçelerin sızdırma miktarı bayağı artmış ve şanzımanından bayağı bi yağ eksilmiş. Bu da dişlilerin yüksek sürtünme ile çalışmasını sağlıyor. Sorun keçelerde. Çok eksilme olursa aracın kitleyebilir. Öten aracın önden çekişli ise diferansiyelinde olabilir, vites dişlilerinde. Arkadan ise vites dişlilerindedir. Bence şanzımanı indirt ve keçeleri değiştirt. Gerekirse körüklerinde kontrol ettir. Ama muayeneden geçtiğine göre sorun körüklerde değil. Eğer körüklerde olsa mümkünü yok izin vermezlerdi. Ama keçelerdeki sızdırmaya problem çıkarmazlar..............Sakın ihmal etme..şanzımanı ele alırsın... quote: Orijinalden alıntı: GamerFox Arkadaşlar başlıktada yazdığı gibi garajda yerde yağ birikmişti muayenede şanzıman yağ kaçağı çıktı yaklaşık bir aydır böyle ve motor yeni çalıştığı zaman 1. ve 2. viteste debriyaja basınca hafif bir ötme sesi geliyor 5-10 dk sonra o seste kayboluyor ne yapmalıyım önemli bir sorunmudur.

lagunacı dostum bu uyarını daha önce bizede anlatmıştım,geçen yağ görünce direk sen aklıma geldin direk ustay bu sol aksdan geliyor deyince şaşırdı,ve değiştirdik,yağıda yeniledim yanlız 4 litrelikmiş toplam ben 3 lt aldığımdan 1 lt eski çıkan yağdan tamamldık,vite geçişleri baya yumuşadı,arkdaşada diyeceğim şanzıman şakay gelmez,bir anönce baktır,olmazsa olmazdır bir araba için.

quote:

Orijinalden alıntı: d_hamen

Erman52, keçeleri değiştirmek için şanzumanı indirmek zorunda olduklarından emin misin? Şundan soruyorum daha 1 ay önce keçeler yağ kaçırdığı için ustam keçeleri değiştirdi, şanzuman da inmedi

quote:

Orijinalden alıntı: erman52

Allah allah şanzıman tek başına kapalı bir kutu...Parçalı bişi değil ki....o keçelerin değişmesi için şanzımanın kesinlikle inmesi lazım. Sakın sende değişen GRANK keçesi olmasın...

quote: Orijinalden alıntı: d_hamen Erman52, keçeleri değiştirmek için şanzumanı indirmek zorunda olduklarından emin misin? Şundan soruyorum daha 1 ay önce keçeler yağ kaçırdığı için ustam keçeleri değiştirdi, şanzuman da inmedi