Şahinlerin motor ve şanzımanının adı var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: mavis717

tamam motor farkıda hangi model yılı..?

sahinler 1975 ten 1990 1 yarısına kadar 4 vites üretildi..1990 dan sonra 5 vites oldu.hatta 1978 yıllarında 1300cc olan sahinler bile vardı.sahinler 1996 yılında sahin s olunca merkezi kilit ile tanıstı.harici takılanlardan bahsetmiyorum.

doğanlar her zaman 5 vites ve 1600 cc idi...eski kasa doğanlar 1988yılında yeni kasaya geçti.1990 yılında ön camlar otomatik ve merkezi kilit takıldı ve uzantısı "L " oldu..
bu arada 2 motorda aynı fakat sanzuman farkı var..

doğanlara 1992 yılında tempra motor (digiplex 2 elektronik ateşleme) takıldı ve uzantısı"""" SL"" oldu.görünüm doğan L tipinde ama motor tempra motorlu.daha sonra doğan tipleri komple revizyona girdi ve SLX ortaya çıktı.."SL " den farkı.görünüm idi.motor yine tempra motoru idi.hafif yeşil camlar ,ön camlar otomatik.koltuklar tempra gibi koltuk (yaylı değil köpük).vites topuzu ve göstergeler farklı.direksiyon simidi farklı.kapı döşemeleri plastikten daha modern yapıldı. 1995 haziranından sonra hidrolik direksiyon takıldı.slx modeller 1997 nin 2 yarısından itibaren yarım enjeksiyon diye tabir edilen tek noktalı enjeksiyonlu motorla donatıldı ve " SLX 1,6 ie" adını aldı.

sahinlerde motor önce karbüratör ile doğanlara benzetildi.sonra elektronik ateşleme takıldı(1994).ama görünüş yine aynı.mukavva kapı dösemeleri..ön cam otomatiği yok. devir göstergesi yok..koltuklar yaylı sistem.1995 ten itibaren slx motor tamamen sahine koyuldu ve "sahin s " adı ile satıldı.normal sahinden farkı.merkezi kilit ve slx tip motor + göstergeler..1997 yılında enjeksiyonlu model motor + hidrolik direksiyon kondu "SAHİN 1,6 i.e " adı ile satıldı.sahin 1997 yılında bir ara 1400 cc olarak üretildi.
son dönemlerde motor aynı motordu.fark sadece donanımlarda idi.sahin de hiç bir zaman otomatik cam olmadı.(sonradan takılanlar hariç).doğan sahinin yanında lüx kaldı..

2 model aracta parca ucuzluğu ve usta bolluğu nedeni ile son kasası olarak 1988 yılından 2000 yılına kadar türk halkının yoğun talebi nedeniyle küçük değişimler ile üretildi.ama güvenlik olarak bir düzenleme yapılmadı.

bu arada karoser olarak doğanın kapı içi barları vardı ve sahinden daha sağlamdı..sahin daha çabuk çürüyordu.sürüş olarak doğan daha iyiydi..

motor güçlerini yazmaya gerek yok..eski motorlar 76 hp civarı.slx motorlar 86 hp,ie motorlar 96 hp civarı

bilgilerde ve donanım yıllarında yanlışlık olabilir.ben çevremde gördüklerimi yazdım..

quote:

Orijinalden alıntı: NEŞELİMEŞEODUNU

quote: Orijinalden alıntı: mavis717 tamam motor farkıda hangi model yılı..? sahinler 1975 ten 1990 1 yarısına kadar 4 vites üretildi..1990 dan sonra 5 vites oldu.hatta 1978 yıllarında 1300cc olan sahinler bile vardı.sahinler 1996 yılında sahin s olunca merkezi kilit ile tanıstı.harici takılanlardan bahsetmiyorum. doğanlar her zaman 5 vites ve 1600 cc idi...eski kasa doğanlar 1988yılında yeni kasaya geçti.1990 yılında ön camlar otomatik ve merkezi kilit takıldı ve uzantısı "L " oldu.. bu arada 2 motorda aynı fakat sanzuman farkı var.. doğanlara 1992 yılında tempra motor (digiplex 2 elektronik ateşleme) takıldı ve uzantısı"""" SL"" oldu.görünüm doğan L tipinde ama motor tempra motorlu.daha sonra doğan tipleri komple revizyona girdi ve SLX ortaya çıktı.."SL " den farkı.görünüm idi.motor yine tempra motoru idi.hafif yeşil camlar ,ön camlar otomatik.koltuklar tempra gibi koltuk (yaylı değil köpük).vites topuzu ve göstergeler farklı.direksiyon simidi farklı.kapı döşemeleri plastikten daha modern yapıldı. 1995 haziranından sonra hidrolik direksiyon takıldı.slx modeller 1997 nin 2 yarısından itibaren yarım enjeksiyon diye tabir edilen tek noktalı enjeksiyonlu motorla donatıldı ve " SLX 1,6 ie" adını aldı. sahinlerde motor önce karbüratör ile doğanlara benzetildi.sonra elektronik ateşleme takıldı(1994).ama görünüş yine aynı.mukavva kapı dösemeleri..ön cam otomatiği yok. devir göstergesi yok..koltuklar yaylı sistem.1995 ten itibaren slx motor tamamen sahine koyuldu ve "sahin s " adı ile satıldı.normal sahinden farkı.merkezi kilit ve slx tip motor + göstergeler..1997 yılında enjeksiyonlu model motor + hidrolik direksiyon kondu "SAHİN 1,6 i.e " adı ile satıldı.sahin 1997 yılında bir ara 1400 cc olarak üretildi. son dönemlerde motor aynı motordu.fark sadece donanımlarda idi.sahin de hiç bir zaman otomatik cam olmadı.(sonradan takılanlar hariç).doğan sahinin yanında lüx kaldı.. 2 model aracta parca ucuzluğu ve usta bolluğu nedeni ile son kasası olarak 1988 yılından 2000 yılına kadar türk halkının yoğun talebi nedeniyle küçük değişimler ile üretildi.ama güvenlik olarak bir düzenleme yapılmadı. bu arada karoser olarak doğanın kapı içi barları vardı ve sahinden daha sağlamdı..sahin daha çabuk çürüyordu.sürüş olarak doğan daha iyiydi.. motor güçlerini yazmaya gerek yok..eski motorlar 76 hp civarı.slx motorlar 86 hp,ie motorlar 96 hp civarı bilgilerde ve donanım yıllarında yanlışlık olabilir.ben çevremde gördüklerimi yazdım..

Motor bu

Viteste bir şey yok klasik düz vites.Dsg zaten akıllara zarar. cvt ise bildiğimiz mobilet vitesi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Motorlar VTEC hocam.Zaten o eşsiz sesten hemen anlaşılır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jeremy Klakson

Sanırım bazı şahinlerde MPİ, bu motor aslında tempra motorudur. Ancak bir dönem şahin marka otomobillerde de kullanılmıştır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var

şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar

orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım



http://www.erkunt.com.tr/site/

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

http://www.erkunt.com.tr/site/?page_id=788

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var

şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar

orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım



http://www.erkunt.com.tr/site/

quote:

Orijinalden alıntı: mrmst

quote: Orijinalden alıntı: A380 ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım http://www.erkunt.com.tr/site/

Anammmm VW bile müşterisiymiş erkuntun acaba şu TDI ve TSIların motor blokları türkiyeden gidiyor olmasın .

quote:

Orijinalden alıntı: Deniz

Hayatimda en nefret ettigim araclar kus serisi olmustur..

quote:

Orijinalden alıntı: A380

quote: Orijinalden alıntı: mrmst quote: Orijinalden alıntı: A380 ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım http://www.erkunt.com.tr/site/ Anammmm VW bile müşterisiymiş erkuntun acaba şu TDI ve TSIların motor blokları türkiyeden gidiyor olmasın .

evet muhtemelen öyle olabilir çünkü ünlü italyan arabalarının motorlarını döküyorlar vw nin motorunu hayli hayli dökerler

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

quote: Orijinalden alıntı: Deniz Hayatimda en nefret ettigim araclar kus serisi olmustur..

Ben de Bursa'yı hiç sevmem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mrmst

quote: Orijinalden alıntı: A380 quote: Orijinalden alıntı: mrmst quote: Orijinalden alıntı: A380 ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım http://www.erkunt.com.tr/site/ Anammmm VW bile müşterisiymiş erkuntun acaba şu TDI ve TSIların motor blokları türkiyeden gidiyor olmasın . evet muhtemelen öyle olabilir çünkü ünlü italyan arabalarının motorlarını döküyorlar vw nin motorunu hayli hayli dökerler

E hani biz motor üretemiyorduk. Porschenin sacları türkiyede üretiliyor, Vag grubu jantlarının %80 nini Cms üretiyor. Ne is

quote:

Orijinalden alıntı: mrmst

quote: Orijinalden alıntı: A380 quote: Orijinalden alıntı: mrmst quote: Orijinalden alıntı: A380 ankarada istanbul yolunda tmo nun yanında erkunt makine var şahin tipo tempra alfa romeo lancia maserati bilumum biçok italyan arabalarının motorlarının dökümünü yapıyorlar hatta bazı ünlü markaları gizli üretiyorlar motor bloklarında erkunt bile yazmıyorlar orada çalışan arkadaşım motor bloklarını gösterince şaşırmıştım http://www.erkunt.com.tr/site/ Anammmm VW bile müşterisiymiş erkuntun acaba şu TDI ve TSIların motor blokları türkiyeden gidiyor olmasın . evet muhtemelen öyle olabilir çünkü ünlü italyan arabalarının motorlarını döküyorlar vw nin motorunu hayli hayli dökerler

E hani biz motor üretemiyorduk. Porschenin sacları türkiyede üretiliyor, Vag grubu jantlarının %80 nini Cms üretiyor. Ne is

quote:

Orijinalden alıntı: Hiçbiri

Kuştronik

quote:

Orijinalden alıntı: jdmworks

Fiat Regata'nın motor koduyla aynı olabilir ama ne önemi varki? az kaçar çok yakar,yakamadığını egzosttan atar,şiir yazdırıyor yemin ediyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: donanımcı123

ŞSG

(Isınınca mola istemeyen seriden) Türk yapıyor abi.

Alıntıları Göster