SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S | DonanımHaber Forum

SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S - Sayfa 694

supremum · 2008-03-14T23:55:22.0000000+03:00

İlk olarak 1973 yılında piyasaya çıkan Civic serisinin 8. jenerasyonu olan Civic HB modelleri Honda'nın İngiltere Swindon'daki fabrikasında üretilmektedir. Euro Civic olarak bilinen Hb ve 3 kapı modeller sedan modellerden hem dış hem iç görünüm olarak farklıdır. 2006 yılında çıkan ve farklı iç ve dış tasarımı ile ilgiyi üzerine çeken 5 kapılı HB modelleri ve 3 Kapılı TYPE-S modelleri ülkemize tek donanım seçeneğiyle getirilmiştir. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/b0r6y2XZ-h0?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_b0r6y2XZ-h0_21868187").html(json.data.title);$("#ytsure_b0r6y2XZ-h0_21868187").html(sToMinutes(json.data.duration));}); $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/3P-d7HceTB8?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_3P-d7HceTB8_21868187").html(json.data.title);$("#ytsure_3P-d7HceTB8_21868187").html(sToMinutes(json.data.duration));}); 2006 yılında sadece 1.8 litrelik 140HP motor ile satışı başlanan Civic HB ve TYPE-S modelleri 2009 yılında makyajlanmış ve 1.4 litrelik 100HP motor seçeneği eklenmiştir. 2006-2009 yılları arasında sadece manuel ve yarı otomatik (I-shift) olarak satılan Civic HB ve TYPE-S 2009 yılındaki makyajdan sonra 1.8 litrelik motorlarda tam otomatik vites seçeneği ile satılmaya başlamış ve 1.4 litrelik motorlarda ise I-Shift kullanımına devam edilmiştir. 2009 yılındaki makyajla birlikte yapılan değişiklikler Düz aynalı ön panjur iki parçalı ön panjurla değişmiştir. Jant modelleri değişmiştir. Müzik sistemi için AUX çıkışı eklenmiştir. Arka bölümdeki geri vites lambarının boyları uzamıştır. Ön tampon alt kısımda ve arka tampon alt kısımda küçük değişiklikler yapılmıştır. 1.8 litrelik modellerde I-shift'in yerini tam otomatik vites almıştır. 2010 yılından sonra verginin getirdiği yüksek fiyat sebebiyle 1.8litrelik Civic HB ve TYPE-S satışları durdurulmuştur. Civic'lerin kasa kodları FK1: 5 kapı 1.4 benzinli FK2: 5 kapı 1.8 benzinli FK3: 5 kapı 2.2 dizel FN1: 3 kapı 1.8 benzinli (Type S) FN2: 3 kapı 2.0 benzinli (Type R) FN3: 3 kapı 2.2 dizel(Type S) FN4: 3 kapı 1.4 benzinli (Type S) Renk Kodları ile Civic fotoğrafları Nighthawkblack Civic HB B92P Alabastersilver Civic HB NH 700M Cosmic Gri Civic HB NH674P Galaksi Gri Civic HB NH701M Blueishsilver Civic HB B538M Milano kırmızı Civic HB R81 Vivid Mavi Type-S B 530 P Royal Mavi Type-S B536P Derin Mavi Color Coded Type-S YR571P Tangerine Orange Type-S YR563M Teknik veriler 3 kapı Civic Type-S ölçüleri 5 Kapı Civic HB ölçüleri

msansertekin

Yarbay

4725 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_conscript_

kullanıcısına yanıt

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

akılfikir

Yüzbaşı

267 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mc pherson M kullanıcısına yanıt

conistr

Yüzbaşı

260 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

Merhaba arkadaşlar, aracımı satmış bulunmaktayım. Elimde fazladan kalan kalan parçaları satıyorum.
Type-R orjinal spoiler, Orjinal 18" Honda Delta jant-lastik, sinyaller dahil tüm arka stop grubu ve KYB amortisör bulunmakta. İhtiyacı olan varsa bir miktar indirimli olarak vereceğim. Bilgilerinize.

Type-R orjinal spoiler (kırmızı)- Çiziksiz, hatasız 700TL (Servis fiyatı 2800TL)

Honda Delta Orjinal 18" Jant ve Good Year Eagle Assymetric 2 Lastik Seti: 2015 üretim, 5000 km yol yapmıştır Jant kenarlarında ufak sürtmeler dışında orjinal ve tamirsiz sorunsuzdur. Set Halinde 2000TL
(Jantların servis fiyatı adet 2500TL, Lastiklerin sıfır adet fiyatı ise 350TLdir)

Orjinal Honda Arka Stop Grubu, sıfırdan farksız ve içine toz su almamış, hiçbir parçanın yüzeyinde nokta çizik yok.
Sinyaller 250TL adet (servis fiyatı 450TL, Tr'de yok, siparişle 45 günde gelmekte)
Stoplar: Adet fiyatı 250TL (Servis fiyatı 500TL)
Arka orta büyük stop: 450TL (Servis fiyatı 1100TL)

KYB amortisör takımı: 100TL takım (adet fiyatı 300TL'dir.) 20.000km kullanılmıştır, sorunsuzlardır.

Bende yakında aracımı satmayı düşünüyorum fiyat olarak ne istemeliyim sanırım komple boyalı sağ ön kapı sacı değişik servis bakımlı tüm ağır bakımı tmm lpg li aracıma sonuna kdr kefilim ama ben alfacıyım hondaya alışamıyorum.. 38 normal mi sence

Merhabalar, benim aracım 50.000km'de, 3000tl'ye yakın ekstrası vardı üzerinde. 2.5 parça yüzeysel boyası mevcuttu. LPG yoktu bende. İşyerinden bir arkadaşıma 45.000'e verdim.. Araba konusuda çok hassas olduğumu bildikleri için arabamı sattığımı duydukları an gelip istediler. Başta 46.000 istedim, 1000 lira pazarlık yaptık. Piyasadan araba bakıp riske gireceğimize senin arabanı fiyatı fazla da olsa alırız dediler ve aldılar. Herçekten de çok temiz ve düzgün düşük km bir araçtı. Ben ederinden gittiğini düşünüyorum. Ancak şu da var ki sahibinden'de cılkı çıkmış arabaları 28-30bin TL'den ilana verdikleri sürece 40 civarı fiyatlara satmak zorlayacaktır. Ona göre fiyat belirlemekte fayda var.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

farukakgun

Yarbay

2688 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

akılfikir

Yüzbaşı

267 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

Hayırlı olsun alana da size de. İlgili ve bilgili arkadaşımızdınız. Üzüldüm satmanıza. Özel değilse ne almayı planlıyorsunuz?

Çok teşekkür ederim. Aracı satmış olsam da konuya girip bakıyorum ara ara. Bu arabada araştıra araştıra öğrenmediğin yeri kalmadı neredeyse. Konuda gözümden kaçsa bile Özel mesaj.dan her türlü seve seve yardımcı olurum. Hatta isteyen arkadaşlarımız varsa özelden telefonumu gönderebilirim, soracakları konularda elden geldiğince yol göstermeye çalışırım.
Ben bunun yerine allure donanımlı 2.0hdi otm. Peugeot 508 aldım. Aracı cuma günü teslim alacağım kısmetse.

2.0 HDI 508 İsveç'te sık kullandığımız bir araçtı. Soğuk kış günlerinde konforu ve motoru ile çok beğenmiştik. Sınıf atlamanız çok yerinde olmuş çünkü c sınıfında birkaç araç dışında bizim araçları satıp üstüne bi dünya para verip almaya değecek araç yok bence. Artık araçlar birbirlerine her yönden çok yaklaştılar ve artık ne yazık ki eskisi gibi ruhu olan araçlar pek çıkmıyor.

Teşekkür ederim. Ben de aynı şekilde düşündüğüm için bizimkinin iki katı fiyatı gidip de C sınıfı bir arabaya vermek hiç mantıklı gelmedi. Tek artısı dizel olması olacaktı bana, onun için de bir araba parası daha verilmez diye düşündüm. 508 benim de çok hoşuma giden bir araç. Değer kaybını düşündüğümüzde Peugeot ülkemiz koşullarında sıfır olarak alınacak araç değil bana göre. Onun dışında sağlam ve kaliteli bir otomobil 508. Ben 12.000km'de 2.el alıyorum. Bu özelliklerde aynı km ve modelde bir passat neredeyse 20.000-30.000TL daha pahalı, üstelik B7 kasa. 508'i B7 passattan daha başarılı buluyorum ben. B8 tartışmasız çok üstün ama 2.0 TDI bir B8 için sanırım bir 508 2.0 HDI parası daha vermek gerekir ☺ Hal böyle olunca fiyatına göre motor gücü, konforu ve donanımı ile 508 2.0HDI çok mantıklı bir araç oluyor D sınıfı 2.elde. Zaten 2.el aldığım için de aşırı bir değer kaybı yaşamam diye düşündüm. Hatta B7 kasa 2.0TDI passat almış olsam 4 sene sonra satmaya kalksam bundan daha fazla değer kaybedecek. Şu an 120.000TL verdiğimiz araç 4 sene sonra 80.000TL bandına inecek. Ben zaten 508'i o rakamlara aldım, düşeceğini sanmam ama 4 sene sonra 508 ancak 40.000 bandına düştüğünde passattan daha fazla kaybettirmiş olacak. Parça fiyatları ve sorunsuzluğunu da eklediğinizde bana çok mantıklı geliyor 2.0HDI 508. Bakalım kullandıkça göreceğiz artılarını ve eksilerini ☺

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

Hayırlı olsun alana da size de. İlgili ve bilgili arkadaşımızdınız. Üzüldüm satmanıza. Özel değilse ne almayı planlıyorsunuz?

Çok teşekkür ederim. Aracı satmış olsam da konuya girip bakıyorum ara ara. Bu arabada araştıra araştıra öğrenmediğin yeri kalmadı neredeyse. Konuda gözümden kaçsa bile Özel mesaj.dan her türlü seve seve yardımcı olurum. Hatta isteyen arkadaşlarımız varsa özelden telefonumu gönderebilirim, soracakları konularda elden geldiğince yol göstermeye çalışırım.
Ben bunun yerine allure donanımlı 2.0hdi otm. Peugeot 508 aldım. Aracı cuma günü teslim alacağım kısmetse.

2.0 HDI 508 İsveç'te sık kullandığımız bir araçtı. Soğuk kış günlerinde konforu ve motoru ile çok beğenmiştik. Sınıf atlamanız çok yerinde olmuş çünkü c sınıfında birkaç araç dışında bizim araçları satıp üstüne bi dünya para verip almaya değecek araç yok bence. Artık araçlar birbirlerine her yönden çok yaklaştılar ve artık ne yazık ki eskisi gibi ruhu olan araçlar pek çıkmıyor.

Teşekkür ederim. Ben de aynı şekilde düşündüğüm için bizimkinin iki katı fiyatı gidip de C sınıfı bir arabaya vermek hiç mantıklı gelmedi. Tek artısı dizel olması olacaktı bana, onun için de bir araba parası daha verilmez diye düşündüm. 508 benim de çok hoşuma giden bir araç. Değer kaybını düşündüğümüzde Peugeot ülkemiz koşullarında sıfır olarak alınacak araç değil bana göre. Onun dışında sağlam ve kaliteli bir otomobil 508. Ben 12.000km'de 2.el alıyorum. Bu özelliklerde aynı km ve modelde bir passat neredeyse 20.000-30.000TL daha pahalı, üstelik B7 kasa. 508'i B7 passattan daha başarılı buluyorum ben. B8 tartışmasız çok üstün ama 2.0 TDI bir B8 için sanırım bir 508 2.0 HDI parası daha vermek gerekir ☺ Hal böyle olunca fiyatına göre motor gücü, konforu ve donanımı ile 508 2.0HDI çok mantıklı bir araç oluyor D sınıfı 2.elde. Zaten 2.el aldığım için de aşırı bir değer kaybı yaşamam diye düşündüm. Hatta B7 kasa 2.0TDI passat almış olsam 4 sene sonra satmaya kalksam bundan daha fazla değer kaybedecek. Şu an 120.000TL verdiğimiz araç 4 sene sonra 80.000TL bandına inecek. Ben zaten 508'i o rakamlara aldım, düşeceğini sanmam ama 4 sene sonra 508 ancak 40.000 bandına düştüğünde passattan daha fazla kaybettirmiş olacak. Parça fiyatları ve sorunsuzluğunu da eklediğinizde bana çok mantıklı geliyor 2.0HDI 508. Bakalım kullandıkça göreceğiz artılarını ve eksilerini ☺

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

mc pherson M kullanıcısına yanıt

SpaceGrey

Binbaşı

1279 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mc pherson M kullanıcısına yanıt

beyinsis

Yarbay

15967 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

Hayırlı olsun alana da size de. İlgili ve bilgili arkadaşımızdınız. Üzüldüm satmanıza. Özel değilse ne almayı planlıyorsunuz?

Çok teşekkür ederim. Aracı satmış olsam da konuya girip bakıyorum ara ara. Bu arabada araştıra araştıra öğrenmediğin yeri kalmadı neredeyse. Konuda gözümden kaçsa bile Özel mesaj.dan her türlü seve seve yardımcı olurum. Hatta isteyen arkadaşlarımız varsa özelden telefonumu gönderebilirim, soracakları konularda elden geldiğince yol göstermeye çalışırım.
Ben bunun yerine allure donanımlı 2.0hdi otm. Peugeot 508 aldım. Aracı cuma günü teslim alacağım kısmetse.

2.0 HDI 508 İsveç'te sık kullandığımız bir araçtı. Soğuk kış günlerinde konforu ve motoru ile çok beğenmiştik. Sınıf atlamanız çok yerinde olmuş çünkü c sınıfında birkaç araç dışında bizim araçları satıp üstüne bi dünya para verip almaya değecek araç yok bence. Artık araçlar birbirlerine her yönden çok yaklaştılar ve artık ne yazık ki eskisi gibi ruhu olan araçlar pek çıkmıyor.

Teşekkür ederim. Ben de aynı şekilde düşündüğüm için bizimkinin iki katı fiyatı gidip de C sınıfı bir arabaya vermek hiç mantıklı gelmedi. Tek artısı dizel olması olacaktı bana, onun için de bir araba parası daha verilmez diye düşündüm. 508 benim de çok hoşuma giden bir araç. Değer kaybını düşündüğümüzde Peugeot ülkemiz koşullarında sıfır olarak alınacak araç değil bana göre. Onun dışında sağlam ve kaliteli bir otomobil 508. Ben 12.000km'de 2.el alıyorum. Bu özelliklerde aynı km ve modelde bir passat neredeyse 20.000-30.000TL daha pahalı, üstelik B7 kasa. 508'i B7 passattan daha başarılı buluyorum ben. B8 tartışmasız çok üstün ama 2.0 TDI bir B8 için sanırım bir 508 2.0 HDI parası daha vermek gerekir ☺ Hal böyle olunca fiyatına göre motor gücü, konforu ve donanımı ile 508 2.0HDI çok mantıklı bir araç oluyor D sınıfı 2.elde. Zaten 2.el aldığım için de aşırı bir değer kaybı yaşamam diye düşündüm. Hatta B7 kasa 2.0TDI passat almış olsam 4 sene sonra satmaya kalksam bundan daha fazla değer kaybedecek. Şu an 120.000TL verdiğimiz araç 4 sene sonra 80.000TL bandına inecek. Ben zaten 508'i o rakamlara aldım, düşeceğini sanmam ama 4 sene sonra 508 ancak 40.000 bandına düştüğünde passattan daha fazla kaybettirmiş olacak. Parça fiyatları ve sorunsuzluğunu da eklediğinizde bana çok mantıklı geliyor 2.0HDI 508. Bakalım kullandıkça göreceğiz artılarını ve eksilerini ☺

inşallah 407'ler gibi olmaz 4 sene sonra. 407'ler çok tuttu ama sonra feci düştü değerleri. pek ayrıntılı bir bilgim yok ama sanırım bazı sorunlar çıkıyormuş 407'lerde uzun dönemde. tip olarak çok severdim 407'leri. 1.6 başka alternatif dizel yoktu o zamanlar.

beyinsis

Yarbay

15967 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mc pherson

Teğmen

217 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: zdd

Hayırlı olsun alana da size de. İlgili ve bilgili arkadaşımızdınız. Üzüldüm satmanıza. Özel değilse ne almayı planlıyorsunuz?

Çok teşekkür ederim. Aracı satmış olsam da konuya girip bakıyorum ara ara. Bu arabada araştıra araştıra öğrenmediğin yeri kalmadı neredeyse. Konuda gözümden kaçsa bile Özel mesaj.dan her türlü seve seve yardımcı olurum. Hatta isteyen arkadaşlarımız varsa özelden telefonumu gönderebilirim, soracakları konularda elden geldiğince yol göstermeye çalışırım.
Ben bunun yerine allure donanımlı 2.0hdi otm. Peugeot 508 aldım. Aracı cuma günü teslim alacağım kısmetse.

2.0 HDI 508 İsveç'te sık kullandığımız bir araçtı. Soğuk kış günlerinde konforu ve motoru ile çok beğenmiştik. Sınıf atlamanız çok yerinde olmuş çünkü c sınıfında birkaç araç dışında bizim araçları satıp üstüne bi dünya para verip almaya değecek araç yok bence. Artık araçlar birbirlerine her yönden çok yaklaştılar ve artık ne yazık ki eskisi gibi ruhu olan araçlar pek çıkmıyor.

Teşekkür ederim. Ben de aynı şekilde düşündüğüm için bizimkinin iki katı fiyatı gidip de C sınıfı bir arabaya vermek hiç mantıklı gelmedi. Tek artısı dizel olması olacaktı bana, onun için de bir araba parası daha verilmez diye düşündüm. 508 benim de çok hoşuma giden bir araç. Değer kaybını düşündüğümüzde Peugeot ülkemiz koşullarında sıfır olarak alınacak araç değil bana göre. Onun dışında sağlam ve kaliteli bir otomobil 508. Ben 12.000km'de 2.el alıyorum. Bu özelliklerde aynı km ve modelde bir passat neredeyse 20.000-30.000TL daha pahalı, üstelik B7 kasa. 508'i B7 passattan daha başarılı buluyorum ben. B8 tartışmasız çok üstün ama 2.0 TDI bir B8 için sanırım bir 508 2.0 HDI parası daha vermek gerekir ☺ Hal böyle olunca fiyatına göre motor gücü, konforu ve donanımı ile 508 2.0HDI çok mantıklı bir araç oluyor D sınıfı 2.elde. Zaten 2.el aldığım için de aşırı bir değer kaybı yaşamam diye düşündüm. Hatta B7 kasa 2.0TDI passat almış olsam 4 sene sonra satmaya kalksam bundan daha fazla değer kaybedecek. Şu an 120.000TL verdiğimiz araç 4 sene sonra 80.000TL bandına inecek. Ben zaten 508'i o rakamlara aldım, düşeceğini sanmam ama 4 sene sonra 508 ancak 40.000 bandına düştüğünde passattan daha fazla kaybettirmiş olacak. Parça fiyatları ve sorunsuzluğunu da eklediğinizde bana çok mantıklı geliyor 2.0HDI 508. Bakalım kullandıkça göreceğiz artılarını ve eksilerini ☺

inşallah 407'ler gibi olmaz 4 sene sonra. 407'ler çok tuttu ama sonra feci düştü değerleri. pek ayrıntılı bir bilgim yok ama sanırım bazı sorunlar çıkıyormuş 407'lerde uzun dönemde. tip olarak çok severdim 407'leri. 1.6 başka alternatif dizel yoktu o zamanlar.

407'lerin bildiğim kadarıyla kronik problemleri mevcut. Bir de konfor anlamında arka süspansiyonları epey sert. Bakalım 508'in sonu onun gibi olmaz umarız ☺

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (694. sayfa)