Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Resimdeki parça nedir ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
resmideki komple parça nedir turbo mu , bende resmi merak ettim şimdi . 
-
blow off a benziyo daire içindeki
başka açıdan resmi yokmu acaba ? -
Resim bir aracın turbo sistemidir evet ancak o parçanın blow off olma ihtimali yok çünkü egsoz sistemi üzerine headers çıkına takılmış. -
egr valfini andırıyo -
Egsoz sistemi üzerinde oluşan geri basınç olayını gidermek için koyulduğunu okudum bir forumda ancak yeterli gelmedi açıkçası bu olayı geniş çaplı anlatan biri çıkarsa çok memnun olurum. -
External Wastgate
turbo basıncını ayarlar..
biz ikişer ikişer takıyoruz otomobillerimize..
-
Yani basınç fazla geldiğinde bu westgate açıyor ve gazı direk dışarıya veriyor öylemi ? Bu durumda motor sesindede bir değişme oluyordur o zaman ? -
fazla basınct bi değişiklik olmaz mı o zaman
bide nasıl ikişerli takılıyo onu anlamadım
-
bi tanesi kurtarmıyor..anca ikitane takınca basınç dizginlenebiliyor..
attığı gaz tekrar eksoza verildiğinden susturucu sesi düşürüyor.. -
Anladım peki her turbo uygulaması için şart mıdır yoksa büyük güçler profosyonel uygulamalardamı gerekiyor ? -
Garivan type r.gt42 ile olmaz dedik o kaDAR -
Oldu ama.. -
quote:
Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı
bi tanesi kurtarmıyor..anca ikitane takınca basınç dizginlenebiliyor..
attığı gaz tekrar eksoza verildiğinden susturucu sesi düşürüyor..
thaks
-
Type-r a turbo hiç yakıştıramıyorum. -
Arkadaşlar her uygulama için geçerlimi bu parça ? -
bu her turbo dizel aracta var mıdır?
yoksa sonradan ne icin taktırılıyor? -
gt42 BW s327R turbo ile değişmedi mi? -
quote:
Orijinalden alıntı: AnarKin
Arkadaşlar her uygulama için geçerlimi bu parça ?
Gerekli
Simdi araclardaki turbo sistemleri 2 cesittir
1. si internal wastegate, bu turbolarin exhaust salyangoslarinda bir kapakcik ve accumulator yani ayar vanasi bulunur
Turbolar degisken geometrili olsa bile belli bir calisma araliklari vardir
Ne kadar basinc okadar iyi gibi lanse edilsede isin asli oyle degildir, tam olarak dogru olmasada
Kucuk salyangozlar mesala belli bir basinctan sonra sadece sicak hava yollar buyuk salyangozlar bazen yuksek basinc bile yollayamaz
Turbo secimi ayri bir konu ama bilmek gereken her turbonun belli aralikta belli hacimde arabada belli sekilde kullanildigidir
Kisacasi turbolar belli bir aralikta gazi exhaust tarafindan cevirip cikarmasi lazim ama aracin devri yukseldikce cikan exhaust gazi artar
Bu yuzden diyelim aracimiz 10.000 devir ceviriyoruz ya kullandigimiz turbo 10.000 devirdeki gaz akisina gore yapilacak
Yada 8.000 e gore bir turbo alirsin. 8.000 i gectikten sorna artan gaz basincini bu vana sayesinde turbonun exhaust tarafina gelmeden by pass edersin
Basinc artmaz, turbo catlamaz, turboyu kontrol edersin
Internal wastegatelerin sikintilari ise
Basinci tam olarak bir yerde tutamazsin bu yuzden peak ve continous gibi iki terim kullanirlar yani alet 2.25 bara vurur sonra 2.25 tutamaz kendini
Bu iki terimin olmasinin tek sebebi bu degil keza birazda yukarida anlattigim turbo secimine bagli sabit basinc kullanmak normaldede cok cok istenen birsey degil tabi arabanin ne icin yapildigida onemli
Birde tirbune cikisindaki donerek gelen hava ile internal wastegate cikisindaki turbulent havanin carpismasi ile turbo cikisi yani downpipe ta cok yuksek basinclara cikiliyor
Extreme internal wastegate turbolarda hep bu sikayet ortaya cikar, beygirler yukselsede verimlilik duser, turbolara 4" downpipe takilsa dahi benzer external wastegate setuplara gore inanilmaz DP basinclari cikiyor ortaya
External WG ler ise yukarida resmini gordugun alet
Bunlarda turbo ustunde tumlesik WG bulunmaz ayridir, basinclari istedikleri yerde tutarsin, boyutlari kapasitelerini belirlediginden ic caplari ile satilirlar 38mm 44mm 52mm gibi
Bunlardan 2 adet kullanilmasinin sebebi twinscroll setuplar
Bu su demek, 4 silindir motorun 1. ve 3. silindiri ile 2. ve 4. silindiri atesleme yapar ayni ayna
Turbo manifoldlarinda ise tam turboya gelinen bogumda 4 boru birlesir
Normalde bir boru 50mm 2 sinin birlestigi yer ise 55 60mm olmasi lazim
Boye olursa hava kendinden geniz bir yere girmez, turbulans olmaz, zaten birazdan turbonun pervanesinde sikisicak, sikismadan once birde bir oda dolusu bir yere dolmasin gaz
O yuzden 1. ve 3. silindirden 2 boru gelir 2 boruluk yerden turboya akar, 2. ve 4. silindir gelir onlarda 2 boruluk yerden akar turboya
Ama boyle olunca turbonun 2 girisi oldu ozamanda 2 adet bypass lazim ki turbo yuksek devirde catlamasin o yuzden her iki kanala ayri ayri WG takilir
Manifoldun tam turboya baglandigi yerde turbulans olmaz, verimlilik artar turbonun devreye girmesi duser devir olarak
Yani daha erken devreye girer turbo bununda yaninda 6.000de ayagini cek gine bas TS turbo sistemleri dah cabuk alir gazi tepkisi yuksek olur yani
External WG lerde ise WG cikisini ister exhausta verirsin ister atmosfere, QTP [elektornik] yada cut off deniyor
Epey sesilidir genel inanis QTP lerin daha performansli oldugu keza WG cikisi ezhausta nerden girerse girsin internal sistemdeki gibi borunun ic basincini artiracaktir
Ama zaman zaman QTP ye donup guc kaybeden arabalar goruyorum her zaman dedigim gibi isin nasil yapildigi kimin tarafindan yapildigi onemli
AMa tabi External sistemlerde bu WG cikisi yani dump tubeleri istedigin yerden exhausta baglarsin
Bunuda DP 90 dereceye yakin sekilde onup arabanin altina paralel oldugu yerin dis tarafindan yani donusun disindan yaparsan ic basinci ve sesi artirmadan epey verimli bir exhaust sistemin olur
quote:
Orijinalden alıntı: SeLiM_50
gt42 BW s327R turbo ile değişmedi mi?
Onuda degistirdi baska turbo var aracin ustunde S300Sx turbo var ustunde artik
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drahte 1905 -- 9 Mayıs 2010; 11:00:52 >
-
@ drahte 1905;
Bu kadar detaylı, net ve özet bir açıklama olamaz.. Teşekkür ederim.. Emeğinize sağlık..
Benzer içerikler
- araç ses yalıtımı tavsiye
- aküyü değiştirdim start stop çalışmıyor
- yağ soğutucu arızası belirtileri
- direksiyon pompası bozulursa ne olur
- subaru impreza alınır mı
- seres araba
- yangwang u8 türkiye fiyatı
- id.buzz fiyat listesi
- togg t10x renkleri
- dacia elektrikli
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
