Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
Range Rover Vogue Sorunları
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: blackone123
Arkadaşlar selamlar;
2002 ve 2003 model Range Rover Vogue ya da HSE fiyatları 2. el için piyasada yaklaşık 60-80 bin tl arasında değişmekte. (4.2 motorlu benzinliler ve lpg'liler için)
Ancak bir galericiyle konuştuğumda bana bu modellerde özellikle vogue ve hse'lerin körük ve süspansiyon sorunu olduğunu ve çok pahalıya mal olabileceğini belirtmişti.
Sizlerin görüşü nelerdir; acaba gerçekten böyle kronik bir sorunları var mıdır? Yüksek kilometreliler sorun çıkarır mı?
Saygılar...
4.2 değil 4.4 demek istediğinizi düşünüyorum, şanzıman, diferansiyel ve bir önceki kasa kadar olmasa da körük sorunları olduğu doğrudur. Dikkatli kullanan ve bakımlarını düzgün yerlerde yaptıran bir satıcıdan olmadığı sürece ben kesinlikle almazdım, ki bahsettiğiniz fiyat aralığının üst tarafına yakın oldukça temiz araçlar bulunabilir. Her türlü taşıtta olduğu gibi kilometre ne kadar düşükse o kadar iyidir
Yetkili veya uygun ekipmanı & elemanı olan bir özel servise göstermeden kesinlikle almayın.
_____________________________ Bu felek kimine kavun,
Kimine kelek yedirdi...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: blackone123
Arkadaşlar selamlar;
2002 ve 2003 model Range Rover Vogue ya da HSE fiyatları 2. el için piyasada yaklaşık 60-80 bin tl arasında değişmekte. (4.2 motorlu benzinliler ve lpg'liler için)
Ancak bir galericiyle konuştuğumda bana bu modellerde özellikle vogue ve hse'lerin körük ve süspansiyon sorunu olduğunu ve çok pahalıya mal olabileceğini belirtmişti.
Sizlerin görüşü nelerdir; acaba gerçekten böyle kronik bir sorunları var mıdır? Yüksek kilometreliler sorun çıkarır mı?
Saygılar...
4.2 değil 4.4 demek istediğinizi düşünüyorum, şanzıman, diferansiyel ve bir önceki kasa kadar olmasa da körük sorunları olduğu doğrudur. Dikkatli kullanan ve bakımlarını düzgün yerlerde yaptıran bir satıcıdan olmadığı sürece ben kesinlikle almazdım, ki bahsettiğiniz fiyat aralığının üst tarafına yakın oldukça temiz araçlar bulunabilir. Her türlü taşıtta olduğu gibi kilometre ne kadar düşükse o kadar iyidir Yetkili veya uygun ekipmanı & elemanı olan bir özel servise göstermeden kesinlikle almayın.
Selam 4.4 motorlu araclarda hic LPG takilmamis. Korukleri zamaninda degismis. Bakimlari adi sani bilinen bir serviste yapilmis bir arac ise kilometreye bakmadan alabilirsiniz.
Bu araclarin bazisinda fabrikasyon bir conta hatasi nedeniyle, sogutma sivisi sizintisi ve sizintiya dikkate dilmezse hararet yasanmasi gibi bir problem vardi. On difransiyelden gelen tikirti sesi sorunu goruldu. Bunlar duzgun servis goren araclarda tamir edildiyse bir daha tekrarlamaz,
Korukleri ve klimalari bizim eski kasa (p38 kasa) range'lerdeki gibi probleme yatkin degildir. Benzinli motoru dayanikli ama atmosferik oldugundan alt devirlerde hantaldir. Tuketimi 17lt/100 km ortalamadir. Sehir icinde sikisik trafikte 22lt/100 km yi gorur.
Bahsettiginiz paralara temiz dizel bulabilirsiniz. Hem tuketimi hemde performansi sizi daha tatmin edecektir. Dizel alirken turbo ve enjektorlerin servis gormus olup olmadigina dikkat edin. Araci almadan once yetkili servise veya bilinen ozel servislere (Anil oto) muhakkak gosterin. Ekspertiz ucretinden kacayim derken sadece bir soruna onlarca katini harcamaniz mumkundur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rumelian -- 31 Ağustos 2013; 1:34:29 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Gezenbilir.com range rower sayfasına girip bir bakin derim farkli fikirler edinebilirsiniz .
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Ssang korando sports 155 ps 360 tork -
İlk ve tek söyleyeceğim şanzuman türbini...100-120binde elde kalma ihtimali epey yüksek bu araçlarda aman diyeyim. _____________________________ Mercedes - Benz w212 FL - E180 1.6 cgi 7g-Tronic 2013 Volkswagen Passat B8.2 - 1.5 TSI DSG 2019 -
quote:
Orijinalden alıntı: Praetor
İlk ve tek söyleyeceğim şanzuman türbini...100-120binde elde kalma ihtimali epey yüksek bu araçlarda aman diyeyim.
Ne var ki bunda
sanzimani toplatmak 6000 lira yenisi 15000 liraydi en son sordugumda 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: rumelian
quote:
Orijinalden alıntı: Praetor
İlk ve tek söyleyeceğim şanzuman türbini...100-120binde elde kalma ihtimali epey yüksek bu araçlarda aman diyeyim.
Ne var ki bunda sanzimani toplatmak 6000 lira yenisi 15000 liraydi en son sordugumda
60-70'e araba türbini sıfır şanzuman değişimi işçilik dahil 15000TL ...evet bence de bir şey yok....
_____________________________ Mercedes - Benz w212 FL - E180 1.6 cgi 7g-Tronic 2013 Volkswagen Passat B8.2 - 1.5 TSI DSG 2019
-
Böyle üst segment araçlar full servis bakımlı değilse bulaşmamak en iyisi, parası olan adam bakar aracına yetkili servise verilen paraya acımaz, buda aracın eksikliklerinin büyük olasılıkla giderilmiş olduğunu gösterir ... -
Land Cruiser olsa sıkıntı yok ama Range Rover denilirse biraz hatta birazdan fazla düşünmek lazım. _____________________________ Mercedes - Benz w212 FL - E180 1.6 cgi 7g-Tronic 2013 Volkswagen Passat B8.2 - 1.5 TSI DSG 2019 -
Benim duydugum kadariyla bu araclafin motoru 200 bin km de bitiyormus ne derece dogru bilmiyorum.O yuzden fiyatlari yari yariya dusuyor 100 bin kilometreyi gecince bu araclarin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Motor bitmez ama aktarma özellikle sıkıntılı. _____________________________ Mercedes - Benz w212 FL - E180 1.6 cgi 7g-Tronic 2013 Volkswagen Passat B8.2 - 1.5 TSI DSG 2019 -
Aynen preator e katiliyorum. Range rover in o kasasini suren bir kitle vardi. parayi biryerden bulmus. Araci almis. Tofas sahin surer gibi surmus. Dokulmeye baslayinca satmaya baslayan bir kitle.
Ayrica bu araclarda sorun oldugunda degil, sorun olma ihtimali dogdugunda servise gitmelisin. yoksa sorun sessizce buyur ve....
Ornek vereyim. Bizim eski range lerden kasalardan vereyim. Koruk sizdirmaa basliyorsa o koruk degisecek. 700 tl. (daha ucuzada yaptirirsin zorlasan). Degismedi mi? Muhim degil 20.000 km daha sorunsuz gidersin. Her sabah arabayi calistirdiginda 2 dakika koruklerin sismesini beklersin. Ama vakit gectikce, gereginden fazla koruk sisirme ve abosaltma yapilacagindan, Valf grubu, eas hava kompresoru, belki o arada bir-iki koruk daha, kuvvetle muhtemel Yukseklik sensoru de arizalanacak. Ne oldu? O anda 700 tl vermedin ertesi sene 2500-3500 arasi bir para bayilmis oldun.
Ornegi anlamissindir umarim.
O yuzden o araclar iyi kontrol ettirilmeden alinirsa elinde patlayacak birer bomba olabilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Motorlarının 200 binde biteceğine pek inanmadım.Nereden duydunuz paylaşırmısınız _____________________________ 
Clio Rs''2000 cc''172 hp -
quote:
Orijinalden alıntı: RenaultSport
Motorlarının 200 binde biteceğine pek inanmadım.Nereden duydunuz paylaşırmısınız
Sifir vogue almayi dusunen arkadasimla tanidik bir galeriye gitmistik adam 200 binde motor bitiyor siz bilirsiniz demisti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
