Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Patpat (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
70
Cevap
3
Favori
32.505
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Kazalar olursa sormaya başlarlar. Böyle kolay olmaması gerekir.
  • Pat pat ın memlketi Afyon .Afyonlu arkadaşlarım hep papat la hallediyoruz işleri diye konuşuyorlarda.Samsun da ise tak tak diyorlar.Bu da diğer bir adı
  • Ucuz,iş yapan ama emniyeti olmayan bir otomobil..
    Yanılıyor muyum?
  • tahmin edemeyeceğiniz kadar çok var bizim burada peşpeşe görürsem fotoğrafını çekerim
  • su motoru nedir tam olarak ?
  • pancar motoru değil mi bunların adı :D
  • Akşehir'de görmüştüm taktak diyorlar orda da.
    Su motoru kullanılıyor diye biliyorum.
    Zaten traktör römorkundan türetiyorlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi L.J -- 18 Mayıs 2011; 19:42:26 >
  • internette meraktan biraz videolarına baktım karşıma şu tanıtıcı kısa film çıktı.

    Patpat
  • Balıkesir, Çanakkale civarlarında da var.

    Bozcaadada bile gördüm birkaç tane.
  • Akşehir'de taktak,Afyon'da patpat adıyla söylenen araç.Zamanında az gezmedik bunlarla.Yalnız bunlarla çok güzel yan veriliyor arkadaşlar demedi demeyin.Kasa hafif 90km hıza çıkabiliyor ama aracın yavaşlama süresi,hızlanma süresine göre çok daha uzun çünkü araç duramıyor
  • PATPAT-2008

    İsmini gürültülü motorundan alan Pat-Pat ‘lar, kullanım alanı ve özellikleri bakımından büyükçe kamyonetlere alternatif oluşturabilen, bir traktörün römorku ile yaptığı işlere eşdeğer sayılabilecek zirai bir taşıt ve çok amaçlı bir iş makinesi olarak da değerlendirilebilir. Yani bir nevi atom karınca sayılır. Kendinden tahrikli, genellikle düşük ve orta hızlarda çalıştırılan, motorları gürültülü ve güçsüzdür. Azami hızları 60 km/h’yi aşmayan, yerden oldukça yüksek, genellikle sürücü kabini olmayan araçlardır. Aslında Pat-Pat insanımızın istediği veya gerektiği zaman hurdadan bile olsa bir şeyler üretebileceğini kanıtı olmuştur. İlk Pat-Patların 1970 lerde üretildiği düşünülürse neden hala Pat-Pat bir kamyonete dönüşmedi sorusu insanın aklına geliyor. Cevap basit maliyet . Pat-Patları kullananların çiftçi olduğu düşünülürse bu konu daha iyi anlaşılacaktır. Alıcıların sadece çiftçi olduğu ve özel istek üzerine küçük atölyelerde üretildiği düşünülürse maliyet nerdeyse 3 katına çıkmaktadır. Eğer seri yapılabilseydi şimdiye ticari araçlar arasında en çok tercih edilen yerli bir araç olabilirdi. Hem %100 Türk imalatı ve tasarımı olurdu.
    Pat-Pat’lar Afyon, Isparta, Akşehir ve civarında ve diğer yörelerde, özellikle kasaba ve kırsal kesimlerde hiç küçümsenemeyecek sayılarda, her gelir düzeyinde çiftçiler ve yerel sakinler tarafından kullanılmaktadır. Hemen her yaşta erkek, kadın, hatta çocuk, vatandaşlar tarafından kullanılmaktadır.
    2004 yılı itibariyle üretimlerinde yavaşlama, hatta geçmişle kıyaslandığında azalma bile olduğu, Afyonlu Pat-Pat üreticileri tarafından belirtilmektedir. Her ne kadar yeni modeller çıkmış olsa da Pat-Patın sağlamlığı üreticileri zora sokmuştur. Bir Pat-Patın ortalama ömrünün kullanıma göre 10-15 yıl gibi uzunca bir süre olduğu düşünülürse üreticiler haksız sayılmazlar. Gelin şimdi şu atom karıncayı tanıyalım.

    Teknik özellikleri

    • Pat-Pat’ın boş ağırlığı 1,500 kg, tam yüklü ağırlığı 3,500 kg civarındadır. Kısa mesafelerde kullanıcının ihtiyacına göre bu ağırlığın 4,000kg’ye kadar çıkarılabildiği söylenmektedir
    • Tipik değer olarak Pat-Pat’ların uzunluğu 3.6-3.7 m, genişliği 1.7 m, maksimum yüksekliğ1.55- 1.65 m, kasa uzunluğu 2.4 m, kasa genişliği 1.6 m, kasa derinliği 0.33-0.65 m civarındadır.
    • Yüksüz durumda azami hızı 60 km/s, dönüş yarıçapı 10 m’dir.
    • Damperli Pat-Pat’larda kaldırma kapasitesi 3,000 kg, damper pistonu 3 kademelidir.
    • Elektrik sistemi genellikle şarj alternatörü, marş motoru ve akümülatörden oluşturulmaktadır.
    • Uzun-kısa-park-sinyal-ikaz lambaları ve kornası bulunmaktadır.
    • Aktarma organları çeşitli taşıtların kullanım dışı bırakılmış (hurdaya ayrılmış) elemanlarından oluşturulmaktadır.

    PAT-PAT’I OLUŞTURAN ANA ÜNİTELER

    • Pat-Pat, 50x100 ebadında profilden kaynaklı imalat yöntemi ile üretilmektedir. Şasinin ön ucu ile arka ucu arasındaki uzunluk 3500 mm, ön kısmının genişliği 750 mm ve arka kısmının genişliği 1150 mm’dir
    • Pat-Pat’larda kullanılan motorlar, hurda eleman değildir, yeni olarak takılırlar. Çoğunlukla Lombardini, bazen de Pancar Motor veya Süper Star marka tek silindirli dizel motorlar kullanılmaktadır. İki silindirli dizel motor kullanımı ise çok nadirdir.
    • Pat-Pat’ın kavraması, genellikle FIAT marka 50 NC kamyonetten alınmaktadır.
    • Pat-Pat’larda büyük bir çoğunlukla Chrysler Sanayi imalatı Dodge-100 markalı araçlarda kullanılan 445-D tipi dört vitesli kuvvetli, sessiz çalışan ve vitesi kolay değiştirebilen şanzıman kullanılmaktadır
    • Arka dingil kovanı ve diferansiyeli de Chrysler-Dodge-100 markalı kamyonetten alınmaktadır
    • Direksiyon sistemi olarak genellikle Chrysler-Dodge-100 marka kamyonetteki tipte kullanılmaktadır.
    • Ön dingil olarak da çoğunlukla Chrysler-Dodge-100’ün ön dingili kullanılmaktadır. Ayrıca BMC-TM–30, Askeri 4x4 jiplerin ön dingilleri de kullanılmaktadır.
    • İlk imal edilen Pat-Pat’larda sadece arka tekerlerde Chrysler-Dodge–100 orijinal teçhizatı olan hidrolik fren sistemi kullanılmakta idi.
    • İlk yıllarda(1970) üretilen Pat-Pat’larda hiçbir elektrik sistemi elemanı yoktu. Zamanla bir şarj alternatörü ve akümülatör takıldıktan sonra diğer elektrik elemanları akâbinde eklenmiştir. Halen bazı Pat-Pat’larda marş motoru, uzun-kısa far, park-sinyal dörtlü ikaz lambaları, korna gibi elemanlar mevcut değildir.
    • Ön ve arka süspansiyon sistemi yaprak yaylardan oluşturulmaktadır. Genellikle askeri jiplerin ve Chrysler-Dodge–100 markalı kamyonetlerin yaprak yayları kullanılmaktadır
    • Pat-Pat’larda kullanılan lastikler 6.00–16 ölçülerinde olup 6 kat bezli kar tipi lastikleridir. Jantlar beş deliklidir ve Chrysler-Dodge–100 markalı araçlarda kullanılan jantlar veya muadilleridir
    • Kullanılan priz direklerde ufak bir değişiklik yapılarak yeni form oluşturulmaktadır

    Pat-Pat’ların Avantajları

    • Bu taşıtlar römorklu bir traktörün yaptığı birçok işi kolaylıkla yapabilmektedir.(Traktörün max 25 km yaptığı düşünülürse Pat Pat yüklü olsa bile ondan daha hızlı bir taşımacıdır.)
    • İlk maliyet olarak traktör ve kamyonetlerle kıyaslandığında çok daha ekonomiktir.(Ortalama motor dahil 5-7 bin ytl arasında isteklere göre değişmektedir)
    • Parça temini, bakımı ve tamiri kolay ve çok ekonomiktir.
    • Genellikle yüksek kapasiteli araçların üniteleri kullanıldığından temel aksamda yüksek kapasiteli olmaktadır, bu yüzden temel aksamı kolay arıza yapmamaktadır.
    • Yerden yüksek olması nedeniyle de bozuk yol ve arazide de rahatlıkla ilerleyebilmektedir.
    • Yakıt tüketimi çok düşüktür.(Toplam yüklü ağırlık 3 ton için yaklaşık 16 km/lt)

    Pat-Pat’ların Dezavantajları

    • Karayolları ile ilgili mevzuat bakımından Pat-Pat’ların bazı önemli eksiklikleri vardır.
    • Tasarımı çoğunlukla zihinsel olarak yapıldığından ve hesaplamaya dayalı mühendislik tasarımı çalışmalarına dayandırılmadığından, temel taşıt tekniği ve tasarımı açılarından uzmanlarca ilk bakışta fark edilebilen ve mutlaka düzeltilmesi gereken çok sayıda hata içermektedir.
    • Azami hızı düşüktür ( 60 km/s civarında) ve ivmelenmesi yavaştır.
    İlk yıllarda imal edilen Pat-Pat’larda fren sistemi eksik ve yetersiz olduğundan taşıtların durdurulması da güç olmaktadır.

    •Yüksek olması nedeniyle aracın ağırlık merkezi de yerden yüksektir ve özellikle dönüşlerde yana savrulma ve devrilme tehlikesi normaldekinden fazladır


    Kaynak:http://cobanlar2k.blogcu.com/cobanlarin-gruru-pat-pat/3922400




  • quote:

    Orijinalden alıntı: maivesiyah

    valla bu aleti ilk defa görüyorum bizim buralarda hiç yok

    bizim köylerde genelde şunlar var :
    Patpat

    Patpat

    Patpat


    üsttekine halk arasında çapa motoru deniyor baya bi özellikli 4 vitesli olanını bi kere denemiştim
    farklı vites seçenekleri de var ama kullanıcının isteğine göre
    duyduğuma göre 7 vitesli olan versiyonu bile varmış

    bunun aynısından aldık taral 51m full+full cumartesi günü elimizde olucak




  • Geçenlerde bende televizyonda görmüştüm bir ilçenin tanıtımı gibi bir programdı.Orada yapım aşamalarını gösteriyordu.Normal bir tamirhane gibi biryerde yapılıyordu..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hamza_007

    birde başak traktörler vardı

    başak 12

    Patpat


    başak 17

    Patpat


    resimler wowturkey.com sitesinden alıntıdır.

    Geçen gün Sanko'da görmüştüm bunlardan.Çok hoşuma gidiyor böyle ufak iş makinaları falan




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ghost&Roach

    pancar motoru değil mi bunların adı :D


    karadenizde evet tarım kredi kooperatifi ürerlerinde belirli dönüm fındık arazisı olanlara yılda 2.500 liraya 4 yıl vade ile veriyor. sıra da üstelik.

    şoför kabini kapatılabilir ancak kabinin arka kısmı yani kişinin sırtı açıkta kalır. karadeniz sahil yolu kenarında amca tın tın ilerlerken yanından hızla bir tır geçer. tırın çıkardığı rüzgar kabinin arkasından girer ama önden çıkacak yer bulamaz ve amca uçan balon misali havalanarak yol kenarına savrulur. (yaşanmıştır)
  • sizde buna teyip taksak nasıl olur kasat çalar vb. motor sesınden duyulurmu acaba bende var çürük bi teyip hoparlörde var sigorta alıp aküye baĞlasam nasıl olur ?
  • http://forum.donanimhaber.com/m_56232430/mpage_1/f_/key_//tm.htm#56330968

    bende bir konu açtım

    Ve bir soru soracağım bunlara 2.el şanzımanmı takıyolar bizimki 3.vitesten atıyor sekromenç mi arızalı acaba öbür vitesler iyi sayılır depriyaj avrama ayarı yaptım biraz hiç geçmiyodu geçse bile debriyaja nasılı halde gidiyodu bayır yukarı




  • http://www.youtube.com/watch?v=OpYkEnJh7Jo&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=OpYkEnJh7Jo&feature=youtu.be

    kÖY YERİ BİRAZ ÇAMUR VAR. motor 1 römork2 tek elle hızlı gidilmiyo




  • Yerli üretim araba işte daha ne
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Baskan`

    Yerli üretim araba işte daha ne



    Evet.Çok işe yarıyo ama. odun kum,çimento tam bize lazım olanlar taşımak için

    istedğin gibi gez 4x4 yap sade arka yada sade önleri çeker yap




    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum