Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
_____________________________
 |
Hızlı 
Bildirim
MOTOR YAPILDI AMA ÜFLEME DEVAM EDİYOR.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir. -
quote:
Orijinalden alıntı: Piastre
Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir.
Aydınlatıcı cevabınız için teşekkürler sonuçta okadar para veriyoruz heba olmasını yada hata yapılması yine bana zarar
eksoz dumanı gibi bir üfleme yok önceden vardı özellikle yağ cubugunun ordan şuan o durum gözükmüyor
bir sorum daha olacak aracı gazda kullanmam sorun olurmu 1000 km benzinde kullanılması gerektigi söyleniyor
malum aralarında %50 gibi bir yakıt sarfiyatı var oda hergün işe gidip gelen birisi için maddi olarak sıkıntı verir_____________________________
-
http://forum.donanimhaber.com/m_28173308/tm.htm
buraya bakın_____________________________ print('hello world') -
Motor üflemesi denilen durum artık şehir efsanesine dönüştü, günümüz şartlarında kullanılan birçok teknik cihaz ve yöntem sayesinde motor kompresyonu ölçülebiliyorken bazı ustalar hala yağ kapağından çıkan üfleme ile motora puan vermeye kalkıyorlar.
Yanlış anlaşılmasın kimsenin ustalığını eleştirmiyorum sadece uygulamanın tek başına yeterli bir yöntem olmadığını kastediyorum.
Geçmiş olsun... SAYGILAR._____________________________ 2014 Renault CAPTUR ICON dCi -
quote:
Orijinalden alıntı: w3hw3t_
quote:
Orijinalden alıntı: Piastre
Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir.
bir sorum daha olacak aracı gazda kullanmam sorun olurmu 1000 km benzinde kullanılması gerektigi söyleniyor
malum aralarında %50 gibi bir yakıt sarfiyatı var oda hergün işe gidip gelen birisi için maddi olarak sıkıntı verir
Yeni takılan parçalar %100 uyumlu olmaz mutlaka aralarında mikrometre seviyesinde boşluklar vardır ister 0 km araç alın ister rektifiye edin değişmez. Bu minik açıklara yanma sonrası oluşan kurumlar dolar ve zamanla kürleşip sert hale gelir nihayet boşluklar kapanır. Kurumun fazlası zararlıdır ama hiç kurum yoksa kompresyon düşer yakıt artar.
Lpg kurum yapmaz bu yüzden ilk 1000 km benzin tavsiye edilir. Lpg/benzin farkı 1000 km de en çok 150 tl farkeder. Benzinle oluşacak yararlı kurum sayesinde kompresyon artacak ve kendini amorti edecektir.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
