Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yakapaca37 -- 2 Temmuz 2015; 15:49:44 > |
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
Motor soğukken rölanti dengesizliği ve stop etme(1.2 albea lpgli)(Edit:Düzeldi)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
benım 2004 palio'da da oluyordu. marş motorunun bakımını yaptırdım, bi de volan dişlisini değiştirdim çözüldü. palio albeanın sanırım kronik sorunu marş motoru dişlileri kırılıyor , kömürleri bitiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....quote:
Orijinalden alıntı: erkmenson_son
benım 2004 palio'da da oluyordu. marş motorunun bakımını yaptırdım, bi de volan dişlisini değiştirdim çözüldü. palio albeanın sanırım kronik sorunu marş motoru dişlileri kırılıyor , kömürleri bitiyor -
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....
en kötü dizel tüplüden iyidir diyen biri daha_____________________________ -
Benim tüplü Honda Civic elegance sedan aracımda benzer bir sorunla karşılaşmıştım. Valf ayarı yaptırmama rağmen soğukken stop etme problemini çözememiştim.
Çıraklarına değil de Ustasına götürdüğüm zaman anlattım detaylıca. O da inceledi arabayı. Motoru taşıyan amortisöre benzeyen lastik bir Parça olduğunu söyledi. Kopmuş/Kırılmış. Onu değiştirdik 300 lira gibi bir paraya. Sıkıntı bitti gitti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Dünyada 10 tip insan vardır, binary bilenler ve bilmeyenler... -
yakapaca37
kullanıcısına yanıt
Subab ayarı yaptırdın mı? LPG kuru yakıt olduğundan bir süre sonra subabları sıkıyor... _____________________________ -
10 yılda 50bin km yapıp LPG taktırmak = rahat batmasıquote:
Orijinalden alıntı: Heavy1
Subab ayarı yaptırdın mı? LPG kuru yakıt olduğundan bir süre sonra subabları sıkıyor..._____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: BatuKır
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....
en kötü dizel tüplüden iyidir diyen biri daha
en kötü dizelin sorunu ne olabilir? pistonlar yatak krank üst kapak gitmemişse (yani bitik motor satın almamışsan)... nedir dizelde sorun cıkarabilecek potansiyel parcalar... sağ baştan sayınca enjektör, turbo başka varmı?
bu parçaların fiyatları tuzla olsada sorunların kaynağı belli. gözünü karartıp sök tak yaptırabilirsin... tüplülerin sorunu nerde bulana kadar sinir stres vakit kaybı moral bozukluğu yanına kalıyor.. daha kötüsü garantisi de yok bu işin. ne sorun belli ne çözüm. karanlığa ateş ediyorsun ya tutarsa diye... yanlışmıyım?
tüplü araç pişmanlıktır. 2 günde 3 konu hepside lpg yüzünden.. yazık bunca harcanan paraya.
-
halâ lpg candır diyen varmı.
gereksiz lpg taktırmakta ayrı konu tabi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
araç LPG istemiyor bence,quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
halâ lpg candır diyen varmı.
gereksiz lpg taktırmakta ayrı konu tabi
10 yılda 50 bin km yapmışsınız,
henüz LPG kit parasını çıkartmışken LPG den doğan sorunlara para harcayacaksınız,
LPG dizelden daha ekonomik bir çözüm ancak bunun hakkını fazla mesafe kullanarak verebilirsiniz._____________________________ -
@Heavy1 Subap ayarı yapılmadı zannımca.
@redred10 7 yıl benzinle 30bin km yapıldı, son 3 yıl lpg ile 20 bin km yapıldı. Yapılan km arttığı için tercih ettim yani. Lpg 1300 TL masraf yapmıştım, parasını çıkarttım çoktan ama yeni sorunlar açtı başımıza.
@erkmenson_son @a1g0rithm Ustaya daha götüremedim, yarın götürmeyi düşünüyorum. Bahsedeceğim dediklerinizden, teşekkürler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Merak edenler varsa sonucu konuya yazdım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Ben Varım lpg candır.. 7 ayda 21 bin km yaptım lpg ile tık yok..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Beyttatar
Ben Varım lpg candır.. 7 ayda 21 bin km yaptım lpg ile tık yok..
Ne oldum deme ne olacağım de._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: speedystop
quote:
Orijinalden alıntı: Beyttatar
Ben Varım lpg candır.. 7 ayda 21 bin km yaptım lpg ile tık yok..
Ne oldum deme ne olacağım de.
Sıkıntı yok araç 7 aylık civic garanti kapsamında
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
lpg güzel diyoruz başımıza açtığı masrafa bak kazık da yiyoruz moralde sıfır oluyor üstüne. kazıkda yenmese yine masraflı yine yorucu bu lpg işi. arıza çıktığı zaman her yer elden geçiyor resmen. yinede geçmiş olsun dizel en yakın zamanda almanızı tavsiye ederim bende çektim lpg problemlerini fazlasıyla.quote:
Orijinalden alıntı: Beyttatarquote:
Orijinalden alıntı: speedystop
quote:
Orijinalden alıntı: Beyttatar
Ben Varım lpg candır.. 7 ayda 21 bin km yaptım lpg ile tık yok..
Ne oldum deme ne olacağım de.
Sıkıntı yok araç 7 aylık civic garanti kapsamında
Alıntıları Göster_____________________________ alfa ((sıfır)) orijinal ürünler satılıktır elimde mevcut.sıfırdır kesinlikle 2.el deildir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
quote:
Orijinalden alıntı: BatuKır
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....
en kötü dizel tüplüden iyidir diyen biri daha
en kötü dizelin sorunu ne olabilir? pistonlar yatak krank üst kapak gitmemişse (yani bitik motor satın almamışsan)... nedir dizelde sorun cıkarabilecek potansiyel parcalar... sağ baştan sayınca enjektör, turbo başka varmı?
bu parçaların fiyatları tuzla olsada sorunların kaynağı belli. gözünü karartıp sök tak yaptırabilirsin... tüplülerin sorunu nerde bulana kadar sinir stres vakit kaybı moral bozukluğu yanına kalıyor.. daha kötüsü garantisi de yok bu işin. ne sorun belli ne çözüm. karanlığa ateş ediyorsun ya tutarsa diye... yanlışmıyım?
tüplü araç pişmanlıktır. 2 günde 3 konu hepside lpg yüzünden.. yazık bunca harcanan paraya.
Turbo, enjektör, egr, dpf, mazot pompası. Zaten enjektörlerin tanesi bin lira, turbonun en dandiği 600-700 lira. Egr hadi neyse ucuz da, dpf nin ömrü bitince hey yavrum hey, mazot pompasını saymadım bile. Yani kısacası iki enjektör değişeceği yerde komple üst kapak, dört enjektör fiyatına da komple rektefiyeye gidebilir benzinli motor.
Tamamına bakınca bu parçalar komple değişeceği yerde , lpg li aracına sıfır sandık motor alırsın. Hiç gereği yok. Ben de bir dizel kullanıcısıyım ama lpg ye geçmeyi düşünüyorum.
Dizel sanki sorunsuz. Usta arızayı tespit ediyor da yapabiliyor mu ? Turboya balans ayarı, enjektöre kusursuz kalibrasyon yapabilir mi ? Hoop gidersin sıfırını alırsın. Hadi parça arızalarını koydum bir kenara, yanlışlıkla kötü mazota geldiysen geçmiş olsun, yoldan geldikten sonra turbo için rölantide bekleyeceksin yoksa ömründen yiyorsun, en ufak arızada ve kalibrasyonsuzlukta muazzam çekiş kaybı, ara ara partikül filtresi rejenerasyonu için işin yoksa devirli kullan, 100 binden sonra ikinci el piyasasında dizel arabalara insanların önyargılı yaklaşmaları, benzinli motora göre daha geç ısındığı için sabahları fazla yakıt tüketimi. Daha sayayım mı ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 3 Temmuz 2015; 15:53:16 >_____________________________ Devrim Arabası
-
quote:
Orijinalden alıntı: speedystop
quote:
Orijinalden alıntı: Beyttatar
Ben Varım lpg candır.. 7 ayda 21 bin km yaptım lpg ile tık yok..
Ne oldum deme ne olacağım de.
Ne güzel işte arkadaşımıza Maşaallah deyin
LPG ile istediği gibi geziyor, inşallah sorun çıkmaz.
Benimki benzinli 9 yıllık şuanda, 6 yıllıkken 29 bindeydi daha, nerdeyse sizin 7 aylığınıza denk
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alagözsalih -- 3 Temmuz 2015; 17:45:09 >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....
Hocam pardon ama, turbosu üfleyen sıkıntı çıkaran dizeller, yolculuk yaparken yakıt doldurduğu bir istasyonun üçkağıdı sonucu enjektörleri eline alan, büyük masraflar yaşayan insanları sanırım hiç görmüyorsunuz. İkinci elde lpgli araçtan çok dizelden insanlar korkuyor.
Her konuya gelip "yine lpgli araç" tarzı boş, anlamsız laflar ediyorsunuz. Burada benim gibi hem dizel hem lpg li araç sahibi olup, fanatizme ihtiyaç duymadan lpgli aracıyla sorunsuz gezen insanlar da var. Bunu da mantıklı bir şekilde dile getiriyoruz. Sanırım dizel araca ilk alım farkı olarak 10 bin lira kadar fark ödediniz, litresi 2.1 tl'den lpgli araçlar sizden daha ekonomik geziyor, bunu yediremiyorsunuz. Belirtmeliyim ki, komik oluyorsunuz. Sizi olgun davranmaya davet ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Exit to DOS -- 3 Temmuz 2015; 17:10:22 >_____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
quote:
Orijinalden alıntı: BatuKır
quote:
Orijinalden alıntı: sonofisiris
TÜPLÜ bir araç daha sorunlarla boğuşuyor... öyle şaşırdık ki....
en kötü dizel tüplüden iyidir diyen biri daha
en kötü dizelin sorunu ne olabilir? pistonlar yatak krank üst kapak gitmemişse (yani bitik motor satın almamışsan)... nedir dizelde sorun cıkarabilecek potansiyel parcalar... sağ baştan sayınca enjektör, turbo başka varmı?
bu parçaların fiyatları tuzla olsada sorunların kaynağı belli. gözünü karartıp sök tak yaptırabilirsin... tüplülerin sorunu nerde bulana kadar sinir stres vakit kaybı moral bozukluğu yanına kalıyor.. daha kötüsü garantisi de yok bu işin. ne sorun belli ne çözüm. karanlığa ateş ediyorsun ya tutarsa diye... yanlışmıyım?
tüplü araç pişmanlıktır. 2 günde 3 konu hepside lpg yüzünden.. yazık bunca harcanan paraya.
Turbo, enjektör, egr, dpf, mazot pompası. Zaten enjektörlerin tanesi bin lira, turbonun en dandiği 600-700 lira. Egr hadi neyse ucuz da, dpf nin ömrü bitince hey yavrum hey, mazot pompasını saymadım bile. Yani kısacası iki enjektör değişeceği yerde komple üst kapak, dört enjektör fiyatına da komple rektefiyeye gidebilir benzinli motor.
Tamamına bakınca bu parçalar komple değişeceği yerde , lpg li aracına sıfır sandık motor alırsın. Hiç gereği yok. Ben de bir dizel kullanıcısıyım ama lpg ye geçmeyi düşünüyorum.
Dizel sanki sorunsuz. Usta arızayı tespit ediyor da yapabiliyor mu ? Turboya balans ayarı, enjektöre kusursuz kalibrasyon yapabilir mi ? Hoop gidersin sıfırını alırsın. Hadi parça arızalarını koydum bir kenara, yanlışlıkla kötü mazota geldiysen geçmiş olsun, yoldan geldikten sonra turbo için rölantide bekleyeceksin yoksa ömründen yiyorsun, en ufak arızada ve kalibrasyonsuzlukta muazzam çekiş kaybı, ara ara partikül filtresi rejenerasyonu için işin yoksa devirli kullan, 100 binden sonra ikinci el piyasasında dizel arabalara insanların önyargılı yaklaşmaları, benzinli motora göre daha geç ısındığı için sabahları fazla yakıt tüketimi. Daha sayayım mı ?
_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
