Mitsubishi Space Star izlenimlerim (Önyargılarınızı yıkacak) (14. sayfa)

Huysuz İhtiyar · 2014-08-17T01:32:05.0000000+03:00

Aslında mayıs ayında 2012 Civic'imi sattıktan sonra aşağıdaki nedenlerle bir daha araba almamaya yemin etmiştim. Ama hobi sahibi bir insanım ve hafta içi toplu taşıma tercih eden, yürüyen, bisiklet kullanan biri olsam da, özellikle hobilerim nedeniyle hafta sonları araca ihtiyaç duyuyorum. Önceki hafta ani bir kararla Mitsubishi Space Star aldım ve gördüğüm kadarıyla forumda bu araçla ilgili pek bilgi yok. O yüzden izlenimlerimi paylaşacağım. Ama önce araba almamaya yemin etmeme neden olan sebepler: - Arabayı alırken %180'e varan vergi - Üreticilerin/ithalatçıların fahiş kâr marjları - Her yıl zorunlu trafik sigortası - Yılda iki kere sağlam MTV - Zorunlu olmasa da her yıl kasko - Her yıl periyodik bakım adı altında yağ değiştirme vb. temel işlemlere 500 TL - Her benzin alışta %200 vergi - İki yılda bir yabancı sermayeye ödenen muayene ücreti Almayı düşünmesem de geçen yıldan beri küçük araçları takip ediyordum. 1300cc altı, Japon, benzinli, tam otomatik ya da CVT araç bakıyordum. Önce niyetim Suzuki Swift 1.2 AT idi ama son anda ani bir kararla Mitsubishi Space Star aldım. Şu anda 2014 modeller için liste fiyatı 42.950 TL. Ama ellerinde kalan 2013 model yılı araçlar için güzel fiyatlar veriyorlar. Ben de 2013 Eylül ayı girişli bir aracı, pazarlıkla nakit ve iyi bir fiyattan aldım. 750 km'nin ardından gönül rahatlığıyla söyleyebilirim ki, iyi ki de almışım. Kuzey amerika ve avrupanın çoğu ülkesinde Mirage olarak da biliniyor bu araç. Aşadığaki adreste aracın teknik bilgileri ve fiyatı mevcut. Ben direk birinci ağızdan, artıları eksileri yazacağım. Bol bol da fotoğraf ekleyeceğim. http://www.mitsubishi-motors.com.tr/space-star/ Broşür (PDF): http://www.mitsubishi-motors.com.tr/assets/upload/files/spacestar_0.pdf ARTILAR + Space Star yüksek oturumlu, içi ferah bir araç. Rakamsal boyutlara aldanmayıp, bizzat görmek gerekiyor. i20'den, Corsa'dan ya da Fiesta'dan bir farkı yok. Tek çocuklu genç aileler bile sığabilir. + 1200cc MIVEC motor üç silindirli. Fakat rahatsız edici bir titreşim ya da gürültüsü yok. Sadece ani ivmelenmelerde hoş bir hırıltısı var. Örneğin 1200cc dört silindirli Suzuki Swift kadar sessiz değil ama dizel araçlar kadar da kulak tırmalamıyor. 860kg'lık araca 80 beygirlik güç ve 106Nm tork, performans delisi değilseniz gayet yeterli oluyor. + INVECS-III diye geçen CVT şanzıman çok başarılı. Avrupalı robotize şanzımanlardan uzak duran, her zaman Japon ve otomatik araçlar kullanmış biri olarak beni tatmin etti. Colt’taki AMT ile karşılaştırılamaz bile. Çok konforlu. Belki direksiyonda paddle shifters (kulakçıklar) yok ama şanzımanın Ds modu motor freni yapmak için ideal. Gaz pedalını boşaltıp vitesi Ds moduna alınca araç direk motor freni yapıyor. Yokuş inişlerinde ya da ışıklara yaklaşırken frenden kaçınmak için ideal. + Donanım seviyesi avrupadaki modeller (anahtarsız giriş ve çalıştırma vs.) kadar olmasa da iyi. Son aracım 2012 Civic Sedan Premium ile karşılaştırdığımda donanım olarak eksikler: Hız sabitleyici, direksiyondan ses sistemi kontrolü, geri görüş kamerası, bagajın içeriden ve kumandadan açılması vb. Açıkçası eksikleri çok da aramıyorum. + ASG: Araçta stop-start özelliği mevcut ve çok verimli şekilde çalışıyor. Sadece fren pedalına iyi asılmak gerekiyor. İlk günlerde biraz garipsemiştim ama artık alıştım. Ayrıca ECO göstergesi de ekonomik sürüşü teşvik ediyor, bir nevi anlık yakıt tüketimi göstergesi gibi. + USB girişi iPhone 5S ile dahi uyumlu. Aux girişi de mevcut. + Otomatik klima güzel soğutuyor. + Tamamen psikolojik bir şey ama depoyu çok ucuza doldurtabiliyorsunuz. Çünkü deposu 35 litre. Opet Online Yakıt ile 165 TL civarına doluyor. Kalan yakıt 6 litrenin altına düşünce ayrı, 3 litrenin altına düşünce ayrı düşük yakıt uyarısı var. Bu güzel bir özellik. + Arka camların fabrika çıkışı koyu renk olması güzel, film ya da güneşlik gerektirmiyor. + Aracın periyodik bakımı 20.000 km’de bir yapılıyor . Bu çok iyi. Üstelik Mitsubishi servisleri genelde Canter kamyonlarla ilgilenen bir yapıya sahip. Yani Honda, Toyota, Renault vb. markalar gibi “soygun öncelikli” çalışmıyorlar. Müşteriye yaklaşımları daha samimi. + Son dişli oranı 3.757. Dolayısıyla 100-110 km sabit hızla giderken 2000 devir çeviriyor. Yani otoyollarda bu hızlarda seyrederken de konforlu ve sessiz bir yolculuk yapabiliyorsunuz. + Aracın dönüş yarıçapı 4,6 metre. Şehir içinde çok kolay manevra yapılabiliyor. + Motorun sıkıştırma oranı 11.0 ve emisyon normu Euro 5b. CO2 emisyonu da şehir dışında 94g/km'ye kadar düşüyor. EKSİLER - Bagajı küçük. 235 litre bana yetiyor ama çoğu kişiye yetmez. - Genel malzeme kalitesi düşük ama kabul edilebilir seviyede. Hollanda’da üretilen Colt’tan sonra Tayland çıkışlı Space Star işçilik açısından çok daha kaliteli olmuş denemez tabii. Ama sonuçta yeni nesil araç ve hem içeride hem dışarıda daha modern bir görüntüsü var. - Üç silindirli motor kimilerine sesli ve gürültülü gelebilir. Dediğim gibi örneğin Swift'in motoru kadar sessiz değil ama bir dizel araç kadar da gürültülü değil. Gaza yüklenirseniz çok karakteristik bir hırıltısı var. Ben sevdim. - Araç içi aydınlatmalar çok zayıf. Silecek ve sinyal kollarında, vites topuzunda, güneşlik aynasında ve torpido gözünde aydınlatma yok. Karanlıkta sıkıntı yaratıyor. Sürücü kapısında sadece sürücü camı açma tuşunda ufak bir aydınlatma var. En azından onu koymuşlar. - Ana anahtar sustalı değil. Yedek anahtar ise eski tip, aşağıda resimleri var. - Aracın anteni çok uzun ve katlanamıyor. Özellikle kapalı alanlara girerken sürtebilir, eğmek gerekiyor. Ben durumu, Maltepe Park AVM’nin kapalı otoparkında tavandaki kablo tavalarına sürtünce farkettim. Anten kısa modellerle değiştirilebilir. - Tampondaki sis farı gibi görünen farlar aslında gündüz farı. Geceleri, yani farlar yandığında bir fonksiyonları yok. Bu biraz garip olmuş. Gece arka sis farını yakarken olduğu gibi, bunları da elle yakabilmeliydik. - Stepne yerine tamir kiti veriliyor. Ama böyle bir araç çok uzak mesafelere gitmez zaten. O açıdan fazla takılmamak gerek. - Araçla gelen 175/55 R15 Bridgestone Potenza lastikler çok konforlu değil. Daha iyi bir seçim yapılabilirdi. En azından yanak kalınlığı farklı olabilirdi. - Araçta otomatik merkezi kilit yok. Kapıları elle kilitlemek zorundasınız. - Muhtemelen kullanılan şamandıra sisteminin kalitesiz olduğu için, yakıt göstergesi çok tutarsız. 6 litre/3 litre uyarıları da vadedildiği gibi çalışmıyor. Yorum, görüş ve sorularınızı beklerim. Herkese güvenli sürüşler. FOTOĞRAFLAR Teslimat işlemleri yapılırken ilk tanışma: Teslimat sonrası plaka silikonlarının kurumasını beklerken: Genel görünüm: Colt ile uzaktan soğuk bir selamlaşma: Kablo tavalarına antenle dokunmaca: Günlük ortalama tüketim şimdiden 5 litrenin altına kolayca iniyor: Anahtarlar büyük hayal kırıklığı: İçeriden görüntüler: Arka kısımdan detaylar: TEKNİK BİLGİ DONANIM BİLGİSİ KARŞILAŞTIRMA TABLOSU Teknoseyir'in Space Star inceleme videosu: $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/Yg58tL70mbo?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_Yg58tL70mbo_96048381").html(json.data.title);$("#ytsure_Yg58tL70mbo_96048381").html(sToMinutes(json.data.duration));});

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

423
Cevap

19
Favori

44.399
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

31 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 12 13 14 15 16

Giriş

Mesaj

mydonose2

Yüzbaşı

520 Mesaj