--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- (219. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

abi 20 liralık mazotla (6,4 litre) 60km civarı yol gidiyorum şehir içi bu trafiğe ve sokak araları vites değiştirme sıklığı devire dikkat etme etmeme oranıma göre 65 de oluyo 55 de yani ortalama 100kmde 10.6 lt mazot yakıyor şehir içi.
tabi hesabı değişen lastik ölçüsüne göre yapmak gerekiyor 116km yol gidince 100km gitmiş gibi gösteriyor sayacım, sen de ona göre hesapla yakıt sarfiyatını.

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote: Orijinalden alıntı: ProntoBasso abi 20 liralık mazotla (6,4 litre) 60km civarı yol gidiyorum şehir içi bu trafiğe ve sokak araları vites değiştirme sıklığı devire dikkat etme etmeme oranıma göre 65 de oluyo 55 de yani ortalama 100kmde 10.6 lt mazot yakıyor şehir içi. tabi hesabı değişen lastik ölçüsüne göre yapmak gerekiyor 116km yol gidince 100km gitmiş gibi gösteriyor sayacım, sen de ona göre hesapla yakıt sarfiyatını.

Haklısın, lastiğin çevresinide hesaplamak lazım.
MT lerle arabanın ağırlaştığını hissediyorum.
Senin araç 4x4 olsaydı tüm batıkları çıkartmaya seni çağırırlardı:))
Bu güne kadar iki kere battım birinde traktör, diğerinde de 2 adet biri cj5 diğeri cj6 birlikte bağlayıp çıkardılar:))
Benimde aracı yükseltmem lazım.

ilave edeyim bi kere daha batmıştım onda da kurtarmaya gelen kurtarıcıda batınca, inşaatın birinden aldığım bel küreği ile kurtulmuştum...

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

quote: Orijinalden alıntı: lokosit quote: Orijinalden alıntı: ProntoBasso abi 20 liralık mazotla (6,4 litre) 60km civarı yol gidiyorum şehir içi bu trafiğe ve sokak araları vites değiştirme sıklığı devire dikkat etme etmeme oranıma göre 65 de oluyo 55 de yani ortalama 100kmde 10.6 lt mazot yakıyor şehir içi. tabi hesabı değişen lastik ölçüsüne göre yapmak gerekiyor 116km yol gidince 100km gitmiş gibi gösteriyor sayacım, sen de ona göre hesapla yakıt sarfiyatını. Haklısın, lastiğin çevresinide hesaplamak lazım. MT lerle arabanın ağırlaştığını hissediyorum. Senin araç 4x4 olsaydı tüm batıkları çıkartmaya seni çağırırlardı:)) Bu güne kadar iki kere battım birinde traktör, diğerinde de 2 adet biri cj5 diğeri cj6 birlikte bağlayıp çıkardılar:)) Benimde aracı yükseltmem lazım. ilave edeyim bi kere daha batmıştım onda da kurtarmaya gelen kurtarıcıda batınca, inşaatın birinden aldığım bel küreği ile kurtulmuştum...

ahahah abi balçık gördümü uzak duruyorum ben noolur noolmaz güvenemiyorum, sonuçta offroad a değil ya tırmanışa ya kampa gidiyoruz burnumuzdan gelmesin asıl faaliyet diye hiç girmiyorum :D
O ağırlaşma olayını ben de hissediyorum, güç artışı şart.

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

Yani o da olabilir ama drakebox-2 oldukça uygun fiyatlı bide istediğin zaman sökebiliyosun, ben 4x4 e geçerken direk alıcam box'ı yar etmem kimselere extra beygirlerimi
Bu arada bel küreği her arabaya şart abi :D

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

quote: Orijinalden alıntı: SelimSarper Bence gerçek manada offroad düşünenin de düşünmeyenin de L 200 4x4 le işi olmamalıdır. Gerçek offroad araçları arasında pikapları saymak doğru olmaz…Bunlar offroad için uzun araçlardır ve yeterince artikülasyon kapasitansları yoktur. Offroad a girmek için daha da yükseltilen araçlar ayrıca tehlikeli hale gelmektedirler..Bunlar Jeep GC (WJ, ZJ) ve Land R a (Defender 90, 110) göre zaten yüksek ağırlık merkezine sahiptirler..Yine L 200 vinç uygulamasına çok uygun değildir…Vinç için önde büyük tadilat gerektirir.. Peki L 200 4x4 neye yarar ?? Tarımla uğraşanlar..köylüler kullanırlar ençok bizim burada, yanı sıra avcılar (arka kabin ve köpek olayı..Yaban tv Dr Ali Postası..) Telekomünikasyoncular…uydu ve tel şebekesi ile uğraşan baz istasyonu kuran özel teşekküller vs. kullanır…

Ben buna katılmıyorum, şöyle ki;
Gerçek manada offroad dan kastımız nedir, spor olarak yapılan ve "en geçilemeyecek yerden bakalım hangimizin aracı daha rahat geçecek" sorusunun yanıtının alınmaya çalışıldığı offroad yarışları yada gezileri mi, yoksa yol dışındaki dağ patika ova plato yollarından belirli bir amaç için geçmek zorunluluğunun karşılanması için yapılan offroad mu?
Unutulmamalıdır ki yoldışında kullanılmak için üretilen araçların ana amacı yol olmayan yerlere malzeme(lojistik) taşımak olmuştur başlarda, bu nedenle ilk 4 çeker araçlar yük taşıma kapabiliteleri olan araçlardır (light-truck=hafif kamyon). daha sonrasında 1980 ve sonrasında jeep GC Land Rover Defender, Discovery, Suzuki Grand Vitara, Range Rover gibi araçlar üretilmeye başlanıp offroad kültürünü daha halka indirmeye başlamışlardır doğa gezileri country yaşamı modası fln ile birlikte.
sen şimdi gerçek manada offroad araçları içinde pick-upları saymak doğru olmaz dersen pick-up yada ilk çıkışıyla light truck tarihine haksızlık edersin.

Dediğin gibi offroad için yükseltilen araçların tehlikeli hale gelme olayı bir gerçek ama bu sadece pick-up lar için geçerli değil ağırlık merkezi yukarıya çekilen her hareketli taşıt için geçerli bir fizik kuralı.
bu fizik kuralının önüne iz genişliği artırılarak geçilmekte, bu şekilde yükselen ağırlık merkezi aşağı çekilmektedir, genel bir offroad modifikasyon kuralı
Vinç için çok uygun olmadığını söylemişsin büyük tadilat gerektiriyo demişsin hayatımda gördüğüm en rahat vinç uygulaması yapılan araçlardan biridir L200 çünkü şase hemen ön tamponun arkasında kabak gibi açıkta duruyor uzun bi şekilde, üzerine küçük bir tabla yerleştirildiğinde çok sağlam çekeri oluyor.
Ben gittiğim doğa aktivitelerinde 4x4'ün yokluğunu yaşadım birhayli, ulan şimdi 4 çeker olsa şurayıda aşardım deyip sırf orayı aşamadığımdan dolayı 12-15 km fazladan yol yürüdüğüm çok oldu, tarımla uğraşmıyorum telekomla da bir alakam yok ama bu araba 4x4 olursa tadından yenmez o kadarını söylüyorum.
4x2 kuru ve stabil zeminde iyidir ama ortam ıslanmaya ve yer kayganlaşmaya başladığında arazide ters dönmüş kaplumbağaya dönüyor.
Eğer amacınız şehir keşmekeşinden uzaklaşmaksa ve doğada ulan şimdi buraya kadar girdik te bi hava bozarsa ne mok yiycez diye düşünmek istemiyosanız 4x4 alın bikaç ufak modifikasyonla allahına kadar da offroad (yol dışı ulaşım, spor değil) yaparsınız.

Sevgiler...

quote:

Orijinalden alıntı: MersinKolik

quote: Orijinalden alıntı: SelimSarper Sevgili Mersin, Bir onbaşı için çok hızlısın demiştim... ne kadar haklı olduğumu görüyorum... pek de neşeli bi onbaşısın... Bu gün yeni bişeyler taktırdın mı araca... kerebiç i özledik bea...temmuz başında geliyorum oralara... sevgilerr

Saygılarımla. İlk önce sizin için burada fazla mesaj yazmak yada rütbe okadar önemli ise ben hiç yazmasamda olur.

Önemli olan burda doğru bilgiler ve kişinin kendi bilgilerini yansıta bilmesi, Bir tartışma ortamı yaratmak. Fikirlerimizin ne derecede doğru yada yanlış olduğnu tespit etmeye çalışmak olduğu kanaatindeyim.

Size göre rütbe okadar önemliyse ben er olmaktan çok mutluyum. siz amiral dahi olsanız benmi gözümde kişinin çok yazması değil doğru ve hoş şeylerle burda vakit geçirmesi olduğu kanaatindeyim. Benim yaşımda eminimki bir çok l200 burda sahiplerine göre gençtir. Kesinlikle büyüklerime hatta küçüklerde olsa saygısızlık etmek değil. Lütfen bu yazımı bir stem yada bir kızma amaçla yazmadığımı belirtmek isterim.
Sizleri seviyorum :) tatlıcı seni :))

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

Misal geçen gün resmen rezil oluyordum 4x2 yüzünden,
Dar bir sokak düşünün, 2 araba zor geçiyor yan yana, solda bir garaj var, şu apartman altlarına yeni yapılan yeraltı garajlarından, yer hafif ıslak, sokakta geri manevra yapmam gerekiyor, daldırdım kafayı yokuş aşağı garajın girişine, taktım geri vitese, başladımı arkalar patinaja, tabi ön taraf çukurun içinde arabanın poposu tepede duruyo bagaj boş yerler ıslak, komediye gel arabada 100kg luk bi arkadaşım birde kız arkadaşım vardı, çıkarttım arka kasanın üzerine zıplaya zıplaya yaylandırdılar arabayı zorla çıktım yani garajdan.
Eğer kafanız yokuş aşağıda ise ve geri geri çıkıcaksanız yandınız, hiçbir şansınız yok ya ileri gideceksiniz yada orada kaldınız, bir keresinde de benzer bi olay boğazda başıma gelmişti, yine dar sokaklar sırf dik yokuşlar anadolu hisarı kuzguncuk fln o taraflar, aşağıdan bi araba geliyo e tabi aşağıdan gelene yol verilirya dar yolda bende yokuş aşağı iniyorum kenara çektim durdum ama önümdeki duvara fazla yanaşmışım geri çıkmam lazım, ver gazı ver gazı patinaj patinaj soğuk terler döktüm yani kalıyodum yolun ortasında arkamda arabalar birikti fln araba çıkmıyo geri geri yokuş, neyse zor bela lastikleri yaka yaka çıktım milim milim.
Aman dikkat diyim.

quote:

Orijinalden alıntı: xpunctum

Forumdan okuduklarımdan sonra araca Drakebox2 taktırmayı düşünmeye başladım, maksat hem bir miktar yakıt azaltmak hemde hafifden performans artırmak. Aramızda ürünü uzun süredir kullananlar var, şikayetci kimse duymadım. Sormak istediğim ürünü Türkiye'de temin etmek mümkün mü? Yoksa illaki ebay den mi sipariş edeceğiz. Ebay'den sipariş veren arkadaşlar herhangi bir gümrük sorunuyla karşılaştılar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: SelimSarper

quote: Orijinalden alıntı: ProntoBasso quote: Orijinalden alıntı: SelimSarper Bence gerçek manada offroad düşünenin de düşünmeyenin de L 200 4x4 le işi olmamalıdır. Gerçek offroad araçları arasında pikapları saymak doğru olmaz…Bunlar offroad için uzun araçlardır ve yeterince artikülasyon kapasitansları yoktur. Offroad a girmek için daha da yükseltilen araçlar ayrıca tehlikeli hale gelmektedirler..Bunlar Jeep GC (WJ, ZJ) ve Land R a (Defender 90, 110) göre zaten yüksek ağırlık merkezine sahiptirler..Yine L 200 vinç uygulamasına çok uygun değildir…Vinç için önde büyük tadilat gerektirir.. Peki L 200 4x4 neye yarar ?? Tarımla uğraşanlar..köylüler kullanırlar ençok bizim burada, yanı sıra avcılar (arka kabin ve köpek olayı..Yaban tv Dr Ali Postası..) Telekomünikasyoncular…uydu ve tel şebekesi ile uğraşan baz istasyonu kuran özel teşekküller vs. kullanır… Ben buna katılmıyorum, şöyle ki; Gerçek manada offroad dan kastımız nedir, spor olarak yapılan ve "en geçilemeyecek yerden bakalım hangimizin aracı daha rahat geçecek" sorusunun yanıtının alınmaya çalışıldığı offroad yarışları yada gezileri mi, yoksa yol dışındaki dağ patika ova plato yollarından belirli bir amaç için geçmek zorunluluğunun karşılanması için yapılan offroad mu? Unutulmamalıdır ki yoldışında kullanılmak için üretilen araçların ana amacı yol olmayan yerlere malzeme(lojistik) taşımak olmuştur başlarda, bu nedenle ilk 4 çeker araçlar yük taşıma kapabiliteleri olan araçlardır (light-truck=hafif kamyon). daha sonrasında 1980 ve sonrasında jeep GC Land Rover Defender, Discovery, Suzuki Grand Vitara, Range Rover gibi araçlar üretilmeye başlanıp offroad kültürünü daha halka indirmeye başlamışlardır doğa gezileri country yaşamı modası fln ile birlikte. sen şimdi gerçek manada offroad araçları içinde pick-upları saymak doğru olmaz dersen pick-up yada ilk çıkışıyla light truck tarihine haksızlık edersin. Dediğin gibi offroad için yükseltilen araçların tehlikeli hale gelme olayı bir gerçek ama bu sadece pick-up lar için geçerli değil ağırlık merkezi yukarıya çekilen her hareketli taşıt için geçerli bir fizik kuralı. bu fizik kuralının önüne iz genişliği artırılarak geçilmekte, bu şekilde yükselen ağırlık merkezi aşağı çekilmektedir, genel bir offroad modifikasyon kuralı Vinç için çok uygun olmadığını söylemişsin büyük tadilat gerektiriyo demişsin hayatımda gördüğüm en rahat vinç uygulaması yapılan araçlardan biridir L200 çünkü şase hemen ön tamponun arkasında kabak gibi açıkta duruyor uzun bi şekilde, üzerine küçük bir tabla yerleştirildiğinde çok sağlam çekeri oluyor. Ben gittiğim doğa aktivitelerinde 4x4'ün yokluğunu yaşadım birhayli, ulan şimdi 4 çeker olsa şurayıda aşardım deyip sırf orayı aşamadığımdan dolayı 12-15 km fazladan yol yürüdüğüm çok oldu, tarımla uğraşmıyorum telekomla da bir alakam yok ama bu araba 4x4 olursa tadından yenmez o kadarını söylüyorum. 4x2 kuru ve stabil zeminde iyidir ama ortam ıslanmaya ve yer kayganlaşmaya başladığında arazide ters dönmüş kaplumbağaya dönüyor. Eğer amacınız şehir keşmekeşinden uzaklaşmaksa ve doğada ulan şimdi buraya kadar girdik te bi hava bozarsa ne mok yiycez diye düşünmek istemiyosanız 4x4 alın bikaç ufak modifikasyonla allahına kadar da offroad (yol dışı ulaşım, spor değil) yaparsınız. Sevgiler...

Sevgili Mert,

Fikirler var...saygı duymalı...

Gerçekler var...uygulanagelenler var...temayüller var..
kabul görenler var ...denenmişler var...

gezenbilir.com un offroad alt başlığında bir gezinmeli...

Boğazda taş kaplama yollardan inerken ya da çıkarken...
Lastik uygun değilse araç 4x4 bile olsa sıkıntı kaçınılmazdır...

Drakebox u kendi sitesinden temin etmek daha hızlı...

Ancak İstanbulda isen chip tuning düşünmeli...
nedenini eski sayfalarda yazmıştım...

sevgiler

quote:

Orijinalden alıntı: ProntoBasso

Misal geçen gün resmen rezil oluyordum 4x2 yüzünden,
Dar bir sokak düşünün, 2 araba zor geçiyor yan yana, solda bir garaj var, şu apartman altlarına yeni yapılan yeraltı garajlarından, yer hafif ıslak, sokakta geri manevra yapmam gerekiyor, daldırdım kafayı yokuş aşağı garajın girişine, taktım geri vitese, başladımı arkalar patinaja, tabi ön taraf çukurun içinde arabanın poposu tepede duruyo bagaj boş yerler ıslak, komediye gel arabada 100kg luk bi arkadaşım birde kız arkadaşım vardı, çıkarttım arka kasanın üzerine zıplaya zıplaya yaylandırdılar arabayı zorla çıktım yani garajdan.
Eğer kafanız yokuş aşağıda ise ve geri geri çıkıcaksanız yandınız, hiçbir şansınız yok ya ileri gideceksiniz yada orada kaldınız, bir keresinde de benzer bi olay boğazda başıma gelmişti, yine dar sokaklar sırf dik yokuşlar anadolu hisarı kuzguncuk fln o taraflar, aşağıdan bi araba geliyo e tabi aşağıdan gelene yol verilirya dar yolda bende yokuş aşağı iniyorum kenara çektim durdum ama önümdeki duvara fazla yanaşmışım geri çıkmam lazım, ver gazı ver gazı patinaj patinaj soğuk terler döktüm yani kalıyodum yolun ortasında arkamda arabalar birikti fln araba çıkmıyo geri geri yokuş, neyse zor bela lastikleri yaka yaka çıktım milim milim.
Aman dikkat diyim.

quote:

Orijinalden alıntı: caramurat

439.5 TL x 2 bandrol = 879 TL L200 4x2
1.345 TL x 2 Bandrol =2.690 TL L200 4x4

L200 4x4 modellerinde kasko değerinin %5 üzerinde bandrol ödendiğinden 2.Yıl 977,50 x 2 Bandrol şeklinde ödenmektedir. 2009 model L200 4x4 bu yıl için daha düşük bandrol ödemek için Sigortacılarından aldıkları onaylı dilekçe ile maliyeye başvurmaları gerekmektedir.